为什么有共享汽车,就没有共享电动车呢 _续写

2008年11月，第三次三体III 。在三体世界中不断进化和毁灭的三体人，最新一代的三体人拥有比地球文明高出数倍的科学水平。三体内容概括了人类向太空发射的信号，被四光年外的三体文明截获，两大文明从此开始了一场博弈和较量。接下来，我将带你一步步了解三体，
邀，汽车共享有狭义和广义之分。首汽gofun、易维祥、畅畅等共享汽车公司，把自己的app和车辆打包在一起，就是广义的共享汽车。很多人会想到共享经济，比如走累了会想到自行车共享，手机充电会想到共享充电宝，下雨会想到共享雨伞等等。共享经济模式变了。现在各种共享充电宝从自行车共享到共享雨伞之后，发现它还是有很大的商业漏洞。
为什么有共享自行车，共享汽车，就没有共享电动车呢（两轮的）？

还真的有共享电动车，更准确叫共享滑板电动车。杭州之前就部分推出过，当时新闻报道运行良好，也没有电耗尽的情况，推出共享滑板电动车的公司也表示过如果运行良好，会考虑投放智能的充电方式（比如充电站之类的）美国也有共享滑板电动车，实际上，共享滑板电动车虽然看上去酷炫好玩，使用也方便，但是面临的监管问题却很多，比如美国的共享滑板电动车创业公司Bird在加州运行就已经多次被警方拦截并且开罚单，主要就是因为滑板电动车上主路会有很多安全隐患，事实上，在美国试运行的时候，已经发生了多起交通事故，所以共享滑板车的全面运营在监管上的压力会很大，在中国也是同样的问题，甚至更复杂，因为中国的交通环境远比美国复杂，管理难度也更高，交管部门也表示过共享电动滑板车也许只适合在封闭的区域运行，比如大学校园或者科技园区之类的，
这也是为什么现在路上没有看到大面积投放共享滑板电动车的主要原因之一。再考虑到共享单车推出后，一系列的维护成本非常之高（人为破话情况严重），如果大规模铺开，光是硬件维护就令人头疼，同时，电动车的充电也是一个大问题，如果要全面铺开，光靠人工换电池肯定不行的，那么可能需要像特斯拉之类的电动车一样大量投放智能充电站才行，
【为什么有共享汽车,就没有共享电动车呢】有那么多共享汽车企业，为什么大街上基本看不到这些共享汽车，都去哪里了？

感谢威哥的邀请， 60秒懂车，回答你的汽车问题。其实共享经济模式了，现在通过从共享单车到共享雨伞，各种共享充电宝之后呢，发现它还是有很大的商业漏洞，如果连共享单车10家都灭了9家，剩下一家也不知道盈利如何，你就可以猜想如果是共享汽车的投入产出比有多高，产出太少，投入太大，又很烧钱，再加上盈利模式不清晰，如果不重新梳理商业运营思路，在现有的情况下和思维模式下不太容易成功。