同时 ， 打车和外卖还有一个很大的差别是 ， 打车在技术上是简单的 ， 而外卖是复杂的 。打车平台所需要做的对接是直接的 ， 把打车需求和车辆司机连接起来 ， 乘客上车之时 ， 平台的工作就已经完成 ， 之后路上发生道路拥堵等都可由司机酌情选择路线 。但是 ， 外卖平台的调配工作复杂得多 ， 从餐厅出餐、骑手取餐到送餐 ， 有着复杂的流程且环环相扣 ，
任何一个环节出现问题 ， 用户就可能无法按时拿到餐食 。再从骑手角度考虑 ， 如果外卖平台没有在时间和空间上做好调度优化 ， 骑手可能花很多时间在餐厅等待 ， 带着一箱子餐食在多个顾客处低效奔走 ， 在这个场景中 ， 平台要做的骑手路线规划要求很高 ， 而打车平台无需帮司机做路线规划 。由于打车和外卖的这两个区别 ， 我们可推测 ， 美团有充分的理由进入打车市场 ， 这是利润更丰厚的市场 ， 且它已经有了海量用户和技术上的准备 ，
最近 ， 由于美团收购共享单车摩拜 ， 美团和滴滴的业务边界开始更多地重叠 ， 但其实交集还是不大 。正如知名投资人、愉悦资本创始合伙人刘二海所言 ， “共享单车的价值涉及两个问题 ， 到底是离汽车近 ， 还是离生活服务近？大家对这个问题的看法不一样 ， ”美团收购摩拜 ， 以及阿里巴巴大力投入哈罗单车和ofo ， 潜台词都是共享单车离城市生活服务更近 。
滴滴为什么一定要进入对自己“吃力不讨好”的外卖市场？就像我开头说的 ， 滴滴要接受挑战 。在过去的几年里 ， 我们看到了两个新的竞争现象:线上和线下互联网平台的“市场爆炸”和“快速合并” 。现在我们进入了一个互联网平台的时代 ， 平台之间必然会有激烈的竞争 。美团和滴滴的竞争让我们看到了第三平台竞争现象 ， 美团的进攻和滴滴的反击都是非常典型的动作 ， 值得关注 。
我的世界因为你可以创造一个只属于你的“世界” 。不考虑你的感受 ， MC高自由度模块的种类和数量是能让MC保持热度的基础 。最重要的是 ， 你可以通过模块做任何你想做的事情 ， 冒险 ， 钓鱼 ， 游泳 ， 开车 ， 玩枪 ， 造飞机 ， 造坦克 ， 造火箭 ， 甚至造城市 。在MC没有什么是不可能的 ， 无论你喜欢哪种类型 ， 你总能在MC找到属于自己的领域 。我的世界正如它的名字“你的世界”一样 。
推荐阅读
- DNA为什么能帮助破案,如果发生在现在能破案吗
- 微信为什么不弄余额宝,其理财规模为什么不如余额宝
- 为什么高铁站台一样还分左右，高铁站台 3台6线是什么意思
- 为什么高铁站里面超市贵，为什么在火车站和火车里面买东西那么贵 而且还是假货
- 大物黑坑为什么不开口，春季钓鱼技巧鲢鳙怎么有泡不开口
- 城市规模小高铁站距城市远为什么，温州火车南站离市区的距离远吗 还有到温州火车站坐公交要多少钱 时
- 矶钓为什么要抄鱼，怎么根据鱼的大小选鱼钩我一般海钓
- 为什么我们要思考,怎么样逻辑思考
- 华为为什么取名华为,华为已注册华为鸿蒙商标
- 为什么要定焦镜头,哪些焦镜头是旅游必带定的