学校维修项目实施方案,维修方案 _方案

维修方案的制订是维修进水车辆不可或缺的重要环节，但在现实维修工作中却常常被忽略，维修方案的制订应重点关注以下几个方面。3．维修方案的确认依据初步的检查结果，结合车辆是否投保了涉水保险，维修人员必须与车主书面确定初步维修方案和项目。
【学校维修项目实施方案,维修方案】泡水车维修方案如何确定？

维修方案的制订是维修进水车辆不可或缺的重要环节，但在现实维修工作中却常常被忽略，维修方案的制订应重点关注以下几个方面。1．初步确定拆检方案维修人员应依据进厂检验单并结合业务员问询客户车辆进水的过程初步确定拆检方案。维修人员可以现场确认车辆进水的高度，根据所修车型的不同，分类设定最低进水高度线，造成发动机或车厢进水的最低地面水位高度称为车辆最低没水高度线。
如最低进水高度为50cm，当进水高度达到60cm时，应视情况检查车内电器是否发生故障、排气管技术状况等；当进水高度达到70cm时，应对车辆的电器及相关系统、发动机进排气系统、变速器等进行检查；当车辆没水高度达到80cm时，应对车辆的电器及相关系统、发动机、变速器、仪表、空调、冷却风扇等系统总成进行检查和维修。
2．确定主要总成部件的拆检（1）发动机进水的检查维修人员应首先拆卸空气滤芯，检查空气滤芯的进水状态（图1），确定发动机是否进水以及进水量；其次拆除进气歧管，检查进气歧管进水状态（图2），并清干水份及杂物；再次拆卸火花塞，用高压气枪吹干燃烧室内积水，使用工具手动顺时针旋转发动机，确定发动机机械部件是否损伤。
对不可旋转发动机需要解体检查维修。对可旋转发动机进行不解体检查，用深度标尺检查各汽缸活塞上止点高度（图3）以此判断连杆是否顶弯（图4）；最后，使用内窥镜检查发动机缸体表面是否拉伤，是否存在杂物，存在拉伤需要解体检查维修，并留存照片。如果发动机无拉伤、无杂物且运转正常，维修人员需要连接缸压表检查各汽缸缸压并记录，缸压不足或不均匀时需要解体检查。
当以上检测结果都正常时，维修人员开始以下检查步骤：一是检查机油油位及是否进水，必要时更换机油、机滤，若进水严重需换两次以上机油；二是检查发动机各传感器插头和控制单元是否进水，若进水需要清洁、吹干，做防锈处理；三是检查发动机、空调泵、发动机皮带轮是否在进水后产生噪音，使用高压空气清理残留雨水，旋转各部件确定运转无异常；四是两次接通空气泵检查发动机运转状况；五是检查混合动力发动机，将高压电路安全断开，检查并清洁各部件外观及线束，做防锈处理。
（2）变速器进水的检查自动变速器、手动变速器车辆进水线超过变速器通风口的，需要更换变速器油及滤芯。车辆进水后继续行驶，车辆需要检查变速器油面、油质，确定变速器是有水。检查自动变速器线束，主要检查各插头、线芯、清理积水并进行清洁、干燥和防锈处理。（3）电器系统进水的检查与维修车内发现明显进水迹象（图5、6），首先要断开蓄电池正负极，检查车内进水高度，清理积水并将车内座椅、地毯及隔音垫拆除晾晒。
车内进水高度低于门槛，要检查相关控制单元（座椅控制单元、音响控制单元、蓝牙控制单元、车身传感器等）、插头及线束，将控制单元及相关进水插头及时拆检、吹干。车内进水高度低于换挡杆中控台，除上述检查外，还要对中控台及四门内饰板进行拆检。检查相关控制单元（气囊控制单元、手刹控制单元、车身控制单元、车内保险盒、四门控制单元、扬声器等）、插头及线束并将控｛制单元及相关进水插头及时拆检、吹干。

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