不过走在路上 ， 直接使用最高档的降噪也不怎么安全 。这里的话 ， WF-1000XM4 除了可以通过 Sony Headphones Connect 调整降噪级别之外 ， 也可以直接轻触左侧机身切换到环境声模式 。切换的响应速度也比较快 ， 而且现阶段这个触控精度需求下也不太有误触情况发生 ， 所以用起来的感觉也还好 。环境声的听感方面 ， 索尼也把 WF-1000XM4 再做进一步的优化 ， 声音听起来会变得更加自然 ， 也降低了之前 WF-1000XM3 以及同时代产品那种还算比较突兀的麦克风感 。
降噪的功能上 ， WF-1000XM4 也支持 20 级降噪调节 ， 也增加了「自动风噪降低」调节功能 ， 同时也提供了 WH-1000XM4 上获得优化的自动免摘通话功能 ， 这些都把着重点放在了优化体验的部分上 。这些小点更新都能够在 Sony Headphones Connect 上面找到对应的设置 ， 加上 Walkman 也重新加入了 Android 阵型 ， 感觉现在不管在手机上还是播放器上使用 WF-1000XM4 ， 都还挺友好的 。
还有 ， V1 带来了更显著的功耗降低 ， WF-1000XM4 耳机的续航从 WF-1000XM3 的开降噪 6 小时、关闭降噪 8 小时的续航模式 ， 提升到开降噪 8 小时和关闭降噪 12 小时 ， 配合能够提供两次充电的充电盒 ， 能够实现有降噪 24 小时 ， 无降噪 36 小时的续航 。通话对于 WF-1000XM4 来说 ， 通话也是重要的更新点 。
配置上 ， WF-1000XM4 这次加入了骨传导传感器 ， 也用上了麦克风波束成型 ， 可以进一步提升耳机收音的精度 ， 要是在嘈杂的环境里面通话或使用语音助手 ， 噪声也不会产生较大的影响 。同样地 ， 我选择了在公交站里面测试 WF-1000XM4 的通话功能 。体验时发现 ， 哪怕是周边有公交车停站和各种车辆形式的声音 ， WF-1000XM4 通话时依旧能够保证佩戴者声音清晰 。
再加上自身在降噪效果上的提升 ， 比起没有这两项新技术的 WF-1000XM3 ， WF-1000XM4 的通话体验还要好不少 。平时使用语音助手的时候也是 ， 启动路上启动语音助手 ， WF-1000XM4 传递语音指令的话 ， 识别情况还是蛮高的 。只要谈吐较为标准 ， 哪怕在噪声多杂乱的路边 ， 透过耳机使用语音助手也可以很方便地控制手机 。
功能这个部分 ， 我感觉索尼还是稳定和细化居多 。V1 带来的续航和传输性能提升固然重要 ， 而在这个基础上 ， 索尼还是进一步优化功能体验 ， 加入提升使用感受的功能 ， 让整体表现变得更加全面 。体验的时候 ， 加入骨传导传感器的麦克风能够提升收音效果 ， 降噪深度提升时环境声也变得更自然 ， 加上调节风噪和免摘功能的上限 ， 我会觉得 WF-1000XM4 的表现比上一代来得更加完整 。
体验起来 ， 就像 WH-1000XM3 到 WH-1000XM4 的进化一样 。更好的声音 ， 更好的基础声音方面 ， 大家的关注重点自然也在单元和传输上 。传输的话上文已经提到 ， WF-1000XM4 已经支持了 LDAC ， 现在要吃上 24bit 96kHz Hi-Res 无损也没有问题 。新一代芯片 V1 也支持 DSEE Extreme 数字声音增强引擎进阶版 ， 面对规格不足的音频时 ， 也可以透过 Edge-AI 技术提升播放表现 。
索尼WH-1000XM3降噪耳机的后续版本 ， 或于何时到来？
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