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北京冬奥会采购氢电能源车，这是未来新能源车的风向标吗？

北京冬奥会采购氢电能源车，肯定会对未来有一定的影响的。冬奥会奖牌正式公布，引得大量的冰雪强国垂涎欲滴。所以，俄罗斯将会派出15个团队，合共599名运动员出战十几个冬奥项目。其中包括：冰山滑橇、高山滑雪、冰壶、速度滑冰等。值得一提的就是，在2021花样滑冰世锦赛当中，获得女单项目的前三名，也有资格参加2022北京冬奥会。
据悉，这一些选手已经开始“以赛代练”，在各种花样大赛当中检验训练的成果。值得一提的就是，在2022北京冬奥会，采购氢电能源车，是对于未来有一定的影响的。比赛场馆设施已经完工，冬奥村也已经配套完成。据悉，本届赛事在三个赛区都建立了奥运村，大型的公寓配套完善，甚至可以在结束之后直接提供给人才住房市场。当然，外界还在关心运动员的饮食和交通方面的消息。
据悉，冬奥会期间，运动员可以在奥运村享受购物、美食和娱乐一体化的配套设施。而且，在22处生活服务空间当中，北京奥运会奥运村涉及餐饮娱乐、商业配套、文化体验等多项内容。选手们可以享受快餐、干洗、花店、旅行社、美发美甲、便利店、国航提供机票订改签等服务。据悉，运动员的正常饮食和住宿的费用，都会由主办方承担。
众所周知，在2000年悉尼奥运会开始，主办方就承担了外国选手的飞机票和食宿费用。所以在2022北京冬奥会，也不会对运动员进行收费。而在交通运输方面，北京冬奥会也引入了140辆氢能源汽车，无人驾驶共享新能源汽车实现运动员、工作人员及参观人员的“一对一”的服务。正所谓：“背水列阵，置之死地而后生” 。中国代表团成为2022北京冬奥会的东道主，奥运健儿们都憋着一股劲，即使面对的是冰雪强国。
锂电池和氢能源，哪一个是新能源汽车的未来?理由是什么？

这个未来看你要设定多少时间，是十年，二十年，还是五十年。从技术理论基础和终极能源可再生和利用来看氢能源是最终赛道，如果再加两个世纪，或许核能是所有动力来源，就像施瓦辛格主演的电影终结者里一样。人终究是趋利避害的，谁能让消费者占到便宜，它就能商业化。新能源汽车其实并不是21世纪的产物，在19世纪就已经存在，但最终被工业革命取代，内燃机的能量转换效率极低，却成为了时代的幸运儿！而能量转化效率高的电池驱动的汽车却要退出历史舞台！个人认为在当时欧洲是百家争鸣，科学家创作不受地域，身份等限制，因此存在各种新兴技术。
最终谁能被社会选中，取决于它能否及时解决消费者问题。最终消费者短视的选了内燃机这种低能量转换率的技术，加上政府，企业家大量的资金投入加速了电池退出历史舞台的步伐！现在人类终究要为当初的短视付出代价，低的转化率意味着高的副产物排出，对空气的破坏。低的转化率意味需要开采更多的有限的石油资源（有技术在研究其他可替代石油的能源）。
【车企大秀氢能源汽车新能源汽车氢能】电池似乎在这背景下成为了必然选择。因为它的技术成熟度更高，能及时基本解决当前老百姓和大背景的需求，但从地球资源，人类命运共同体这个维度，锂电池似乎没有氢能源环保，可再生！能否加速锂电池再次成为过渡性产品，很大因素取决于资金的投入，只要钱到位没有办不成的事情！我个人观点，要替代或平分目前锂电池市场至少需要十年！。