小米计划2024年出车 2024年卖车 _小米

泰坦"计划破灭?苹果造车团队疑似解散,小米或成跨界造车最后支柱。除了苹果以外,国内的华为和小米都官宣进军新能源汽车领域。至于小米,去年年底宣布加速造车,工厂正式落户北京,并且表示小米汽车将在2024年正式量产,消息一出不少人对小米汽车寄予了厚望。近日,小米汽车又有了新动向。小米科技有限责任公司申请的三项"小米造车"商标获批。
小米汽车大约何时上市？你期待吗？

谢谢邀请，但我不知道答案。事实上，我从没关注过小米。尽管听说它的生意不错。对于汽车，我属于比较保守的那一类。我心目中的好车，首先是品质不错的车。没有做到这一点，即使外观特棒，动力特牛，配置特新，我也会敬而远之。因为，我买过不止一辆品质较差的车，历经过无数次修理，早已厌倦。相比手机、数码、家电等产品，汽车的设计与制造，更为麻烦一些。
没有一定的积累，恐怕很难一下子就能做好。所以，在新生品牌面前，我只相信拥有历史的老品牌。至于这几年我国的新能源汽车品牌层出不穷，恕我说句偏激之语：投机者居多，不值得信任。他们自诩代表着先进发展方向的互联网思维，但目光仅仅聚焦于功能设计，偏重于资本运作与市场营销。制造汽车的基本功，在他们眼里也许是不屑一顾的。
马斯克的星链计划在2024年部署完毕，对5G有啥影响？

首先，很高兴回答这个问题“马斯克的星链计划在2024年部署完毕，对5G有啥影响？” 。近段时间以来，埃隆马斯克的Space X在实施的星链计划很火。简单来讲就是Space X计划在距离地面大约1100公里到1400公里的位置发射将近1.2万颗卫星，作为通信中转站。那么，这个计划的实施是否会直接超越5G？我的判断是不会。
5G的特点和应用5G是第五代移动通讯技术，具有高速度、大容量、低延时三大基本特征。国际标准制定组织3GPP为5G应用场景定义了三大方向。根据国际通信标准组织的定义，5G主要有三大应用场景：eMBB大带宽：下载峰值带宽初期达到1G(带宽默认单位bps，后面都一样），后续达到10G 。4G的峰值带宽在100M级别的水平。
uRLLC低延时：5G的理论延时是1毫秒（千分之一秒），4G约50毫秒。mMTC广联接：5G单通信小区可以连接的物联网终端数量理论值达到百万级别，是4G的十倍以上。马斯克的星链计划美国太空探索技术公司（SpaceX）推出的星链计划从2019年开始至2024年结束，共计发射1.2万颗卫星组成“星链”网络。
SpaceX从2019年5月开始卫星发射，截止2020年3月底，已经成功发射6次合计360颗卫星入轨，从拥有卫星数量上来看，已经成为全球最大卫星运营商之一。按照目前每隔2~3周进行一次“一箭60星”发射的速度，SpaceX到2020年底将拥有约1600颗卫星，比现有任何国家的卫星数量都要多。“星链计划”成功后会对5G网络发展构成威胁吗？1、信号频率问题。
马斯克“星链计划”中，使用Ka和Ku频率，这个频段下行发射信号频率是11-12GHz，上行频率是13GHz 。而5G的频率为FR1与FR2，FR1频率范围即5G Sub-6GHz（6GHz以下）频段，FR2频率范围则是5G毫米波频段。也就说“星链计划”和5G根本就不在一个频道，5G手机或终端设备根本无法接收到马斯克的卫星信号，需要技术上解决二者的兼容性问题。
由此看来，马斯克推出的“星链计划”，还是绕不过地面建设100万（实际需求更大）个基站的问题。2、信号交互问题。手机如何把信号送回到卫星呢？手机功率小，除非把手机加大功率，就像微波炉（大功率）。因此在“星链计划”这个频段，做成双向通信手机，目前看来也是不大现实的。3、信号传输问题。马斯克“星链计划”中，下行发射信号频率是11-12GHz，上行频率是13GHz，属于高频信号，绕阻碍能力差。