人民日报批评小米造车小米为什么造车 _人民

小米为什么要造车？

感谢您的阅读。小米为什么要造车？雷军在昨天小米新品发布会的最后，宣布了一个重磅消息，小米将10年投资100以美金，进入电动汽车领域，并且是独资的形式正式开始了小米造车之路。那小米为什么要造车？我是认为可以从两个方面来理解，也就是外部环境和小米自身的发展。外部环境。现在新能源汽车绝对是国内最热的赛道之一，除了国内的传统车企统统加码电动汽车以外，各个互联网公式也是纷纷入场，阿里、腾讯、京东和华为纷纷入局。
在这种情况下面，小米怎能错过了这个“风口” 。小米自身发展。小米现在手机市场的发展很快，现在的市场份额已经是全球第三，但是小米的股价却一直不是那么的理想，处于这个角度，小米为了提升自己的市值，进入电动汽车领域，绝对是一个提升股价的好办法，事实证明确实如此，今天小米的股价已经升了不少。另外现在的电动汽车更像是一个移动的终端设备，小米有手机的基础，切入电动汽车领域显得是非常正常。
小米造车，52岁雷军尚能饭否？

我认为小米造车是无奈之举，52岁雷军造车能否成功主要取决于3点。一、小米为什么要造车？1、这是互联网公司的发展不断讲故事的需要，是资本运作的客观需要。众所周知，炒股炒的是预期，要想预期好就必须要有故事可讲，要会画饼，当故事足够的吸引人时就会引起资本市场的狂欢，投资亏损的小Q可以在股市赚回，参考过往贾跃亭总旗下的乐视，仔细想想其种种作为，就能发现这其中的道理，也就不难理解雷军造车了！2、小米现有的业务已触及天花板，增长乏力，已无多少故事可讲，这对于小米来说是非常可怕的，意味着股价有可能跌落。
小米集团的两大主营产品：手机与电视，现在在国内已做到了第一的位置，未来的增长空间有限，但这个第一是在美帝全力打压华为的大背景下取得的，并非小米真正实力的体现，这一点想必雷军也是清楚的。3、如果小米遭遇了华为式的打压，我敢说小米会立马垮掉，这是小米集团“贸工技”的立业思路决定的，靠“组装厂”与会讲故事会营销而存活的小米，其发展的命脉其实并不掌握在雷军的手中，雷军肯定是有自知知明的，在不可能靠小米自己解决“卡脖子”的情况下，开辟第二业务点是唯一的出路。
二、小米选择在2021年开始造车是天时的推动1、新能源汽车是当下资本市场追捧的热点想一想现在市值最高的汽车公司是谁？没错，大家都想到了，是美国的特斯拉。可是你知道吗？国内竟然有一家新能源汽车公司的市值超过了奔驰，这家汽车公司的名字叫蔚来，其市值排名全球第三，位于特斯拉与丰田之后。更可笑的是，还没有生产过一辆汽车的恒大汽车，也拥有了几千亿的市值。
站在时代的风口，猪也能飞起来，这是雷军信奉的名言。而当下可以说新能源汽车就是这一个风口。2、美国全力打压华为给小米造车提供了一个千载难逢的时机。毫无疑问，小米在国内最大的竞争对手是华为，小米近5年来一直活在华为的阴影之下，且看不到追赶和反超华为的希望。在美国全力打压华为的大背景下，国内最大的受益者就是小米手机，这是毋庸置疑的事实。
可以说这一段时间，是小米最好的时代，如果不好好利用这段时间，岂不是天理难容？利用小米手机带来的现金流去讲造车的故事，肯定是个不错的选择，您说对吗？三、52岁雷军造车能否成功？主要取决于以下3点：1、是不是真心造车？会不会全力造车？如果小米能押上全部的资源造车，则造车成功的机率至少在50%以上。但回忆一下过往：在2014年左右，雷军说要有耗巨资研发澎湃芯片，10亿起步，每年要投10红以上，并在2017年推出第1块澎湃芯片S1之后，便没有了下文？小米手机的芯片还是以外购为主，那么小米汽车会重蹈小米芯片的覆辙吗？在这一点上我是有所怀疑的，雷声大雨点小，为了讲故事而做“研发”，成功的机率会大吗？2、小米过往成功的经验可能不适合于造车这个领域。