未来汽车的潜在巨大价值仍旧不是车龄本身,而是车辆的智能生态系统!一旦汽车能像手机和电脑一样与万物互联,那么汽车就会是物联网中最重要的一环;因为汽车是动态的,汽车可以去到任何位置,在行经的过程中经过的所有位置都有潜在的商业价值,比如商业街、食品街、休闲娱乐等等,以及不在意线下的各种网络品牌的资讯;试想当驾驶汽车到某个位置想要休息、吃东西或不知道去哪买点什么的时候,问一问汽车,然后汽车给出了答案,去还是不去呢?初期使用智能汽车的猎奇心态会让司机开过去,久而久之就形成了习惯,再久而久之就形成了一条移动的、关联所有消费领域的巨大产业链 。
所以对于IT企业而言卖车本身的利润没有多大价值,以汽车为载体打造一个全新的消费生态才是其最终目标;这会是个体量无限大的市场,于是才会出现各大IT领域的巨大都纷纷进驻汽车行业的现象 。那么面对这么大一块的蛋糕,有战略眼光的企业会拱手让人,或者只是在未来分得一块吗?这不是吉利能接受的吧 。其实也有其他企业不能接受 。
比如比亚迪打造Dilink系统,它的主体就是比亚迪自研 。小米为何选择自己制造汽车?小米不是华为、也不像阿里或百度,华为有自己的电子商品,比如和小米一样的手机、电脑、电视与智能家居设备,但是华为同样是通信领域的巨头,能鸿蒙系统、HICAR、5G技术、麒麟芯片等,同时还研发的三电系统;华为不需要造车,因为车企会选择华为 。
阿里的角色类似却也有不同,它的主体是网络消费平台,百度的角色介于两者之间 。而小米只是个智能设备的制造商,能造手机、平板、电视、电脑、洗衣机甚至电饭煲,这些设备个人都用过一遍,但是也知道里面的核心技术不在小米而是其他供应商;能使用无非是感觉MIUI系统的用户体验不错而已,但如果选择真正的核心设备就不会考虑这个品牌了 。
那么小米能为车企提供的也只是以MIUI为主体的系统生态的延伸,在垂直领域中的小米系统可以接受,而未来的扩展到全领域的话,MUNI的潜力真就不咋地了;和华为竞争缺乏核心技术,和阿里竞争缺少一个提前打造好的巨大的消费市场,所以换位思考是车企的话,对于小米也不是太能提起兴趣 。那么小米最终的选择只能是自己造车,也就是自己打造一个小米生态的全新载体,以该载体为基础打造未来的系统生态;当然这是个人观点,能认同吗?编辑:天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布,保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦 。
小米为何不继续深耕手机领域,而是不惜一切跨界造车?
最烦这种张口就是核心科技的调调,按照这说法,OVM这三家在手机上面的确都没有核心科技,但是这三家的手机市场份额,加起来占据了全球一半以上的市场,这算不算成绩?如果你觉得这种市场份额没有什么意思,就是赚点辛苦钱,可以不要的话,你有考虑过他们带来的就业吗?而且你所在的行业又掌握了什么核心科技?每年能够创造多少外汇?而且OVM这些公司也开始进入芯片领域了,也在追求你说的核心科技了,一些人总是希望一口吃成个胖子,华为的核心科技是一开始就有的吗?华为一开始还是个搞代理的呢,后来还因为copy思科的东西,差点被告破产,网上一些人还真以为华为一开始就那么强大,实际上去翻翻华为的那些黑历史,并没有高到哪里去,只是有时候需要造神,需要选一个对象而已,真那么厉害,为什么一制裁,核心科技就不灵了呢?实际上在高科技领域,有谁经得起美国那种程度的制裁?而且谁说小米不继续在手机领域投入了?手机这一块还是小米的主业,小米是不可能丢掉这个业务的,手机业务虽然不是早上八九点的太阳了,但是只要能够在手机市场占据一个不错的份额,赚钱还是没有问题的,而且小米也需要这么一个现金流业务来支撑其他业务 。
推荐阅读
- 九号平衡车骑行体验 小米平衡车怎么样
- 情人节小米手机开始发力 小米曲屏换屏价格
- 小米新款手机即将上市2020 定位超小米12
- 暂缓发行CDR后 小米发行价格
- 市值再次跌破发行价 小米集团上市发行价
- 小米5x拍照到底怎么样,小米5X怎么样
- 手机怎样投屏电视,小米电视手机遥控
- Xiaomi/小米,mix2
- 解锁更多小米入口,微软小冰功能解锁
- 比较适合女生用的手机,最适合女生的小米手机