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三大件是日系的国产车 迈腾三大件日系价格( 二 )

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这款发动机最大功率190马力，峰值扭矩250牛·米 。三菱4G13\4G18系列发动机使用车型：众泰2008、东南菱帅、哈飞赛马、中华骏捷FRV、海马海福星、哈飞赛豹、赛马、比亚迪F3、华晨骏捷4G13、4G18系列发动机是三菱引进国内生产的1.3L、1.8L排量的自然吸气发动机，这两款发动机的国产为当时缺乏发动机研发与生产能力的自主品牌解决了配套发动机问题 。
其中三菱4G18最大功率74千瓦，最大扭矩134千瓦，之所以被众多厂家使用，主要是因为它成熟可靠，并且是在该排量上为数不多的外销型号 。铃木系发动机铃木G13发动机以及衍生版本使用车型：长安奔奔、陆风风华、长安志翔、杰勋、陆风风尚铃木G13发动机曾经用在雨燕、羚羊等车型上，再与长安达成合资之后，在G13的基础上又开发了长安江陵JL474和长安JL475Q8发动机，比如重新设计了点火系统，增大了排量等等 。
采用SOHC顶置单凸轮轴结构，参数一般，不过G13非常的皮实耐用，一般60万公里不用动发动机，而且配件便宜 。铃木F10A系列使用车型：五菱之光、奇瑞QQ、东风小康、一汽佳宝技术原型为日本铃木F10A改造而成的465系列及其后续型号468发动机是国内生产厂家最多，产量最大的发动机系列 。其技术原型为日本铃木F10A，经过国内哈尔滨东安动力、五菱柳机动力和重庆江陵国产之后广泛搭载于国内众多微型面包车、小型车上 。
丰田系发动机丰田1ZZ-FE发动机使用车型：吉利远景 帝豪其实这款发动机并没有直接提供给中国自主品牌，而是间接的提供了技术支持 。比如，吉利远景和帝豪车型上的4G18发动机，就是参照丰田花冠搭载的 1ZZ-FE逆向研发而成 。丰田5A系列及衍生版本使用车型：威志、威乐、吉利金刚、自由舰、华普海域、海迅等5A系列是5A-FE的简称，5A-FE是丰田的日本版丰田花冠第六代(1987-1991)中后期、第七代(1991-1995)和第八代(1995-2000)的主力配置发动机之一 。
搭载了水冷式4冲程4缸16气门电喷式汽油机，闭环多点电控燃油喷射技术，丰田5A最大功率：68千瓦，最大扭矩：124Nm/3200rpm，这款发动机对油品质量要求不苛刻，可靠性高，油耗低，维护方便 。因而，在国内生产使用了很多年，几乎占据了经济型家用车发动机的半壁江山 。丰田8A系列以及衍生版本使用车型：威姿、威乐、吉利自由舰、长城精灵、吉利美日、自由舰、华普海域、力帆520、新雅途、夏利丰田8A是上世纪90年代丰田公司专门为其小型车开发的一款发动机，其被丰田主要用在一些低端产品上 。
1998年第一批采用进口丰田8A发动机的金夏利在国内投产 。这台发动机在技术上没什么特点，功率扭矩等等各方面都是一般般，但胜在成熟可靠 。老司机总结：不可否认任何事物都有两面性，众泰SR9、东南DX7、猎豹CS10等车型还在沿用三菱系发动机，虽然动力弱、扭矩爆发迟、发动机技术落后、油耗高，但是也具有质量稳定、维修方便成本低的优点 。
国产车三大件的质量到底好不好？

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你这个问题问得好，这也是很多人的迷茫 。为什么网上都说国产车的三大件这不好那不好 。但是国产车这几年卖的挺起劲的 。长城2017年全年销量达到102万辆 。虽然没有完成年初制定的125万辆的目标，但是依然昂首阔步的迈进了百万汽车俱乐部 。吉利汽车销量也是达到了110万辆 。从目前来看，国产车里面这两个品牌算是代表车型品牌了 。
但是现实生活中很少有人听说这些国产车有什么问题的 。主要是有两个方面的原因 。首先就是国产车的三大件都是选用技术最成熟的技术 。比如发动机来说，国内头几年基本上采购三菱的4A91，4G63等系列发动机 。直到现在依然有很多自主品牌选购这两个型号的发动机 。主要是皮实耐用 。而且机械部件相对较多，电子化程度低，而且现在国内的机加工能力已经和国际水平接轨 。

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