三大件是日系的国产车迈腾三大件日系价格 _三大

国产车跟日系车主要差距在哪？

国产车和日系车主要差距在哪？其实说什么发动机，变速箱，底盘这些技术层面的东西，真没什么意义，有几个人懂？真正能让普通大众看到差距的，其实最简单，就是你的日常用车的整体感受！下面简单说一下国产车和日系车差别比较大的几个点：第一、可靠性，网上流传日系车十年螺丝钉都不会松一颗，这话虽说有点夸张，但确实是人们这么多年的用车经验总结，日系车的品控就是相对来说比较好。
相比于大多数国产车三年一小修，五年一大修，日系车确实省心多了。第二、油耗，无论是丰田本田日产，油耗相对于国产汽车来说，确实要低一些。虽说这些油耗，真正算下来，其实也没多少钱，但还是有差距，日系车的燃油经济性就是比国产车好。第三，保值率，很多人说买车考虑保值率，就不要买车了，这是纯扯淡。你一辆车不可能开一辈子，谁的钱都不是大风刮来的，当你卖车的时候，亏的少，就是赚！国产车和日系车能让人真正体验到的差距，差不多就是这些了。
国产车真的全用日本三菱发动机？

【三大件是日系的国产车迈腾三大件日系价格】现在已经不是都用的三菱发动机，但有一段时间，国产车基本上都是依赖三菱、丰田、铃木等日系发动机才能得以生存。人们常说买车要看“三大件”，这是因为汽车的“三大件”对于一辆车来说至关重要，特别是发动机，可以说是汽车的心脏，它直接决定了决定着汽车的动力性、经济性和环保性，发动机的研发实力也可以直接反映出一家企业在汽车研发上的实力水平。
在国内汽车行业积贫积弱的年代，一直依靠着沿用日系发动机，才得以生产出能够上路的汽车。如今中国的自主汽车行业可谓是冰火两重天，以奇瑞、比亚迪、长城、吉利等为代表的企业，在自主研发上走在了国内车企的前列，开始自主研发发动机并取得了不错的成果。但同样还有很多企业正在吃着过去的老本，今天我们就来说说这几款给国内汽车行业带来巨大进步的日系发动机。
三菱系发动机很多人都好奇为啥这么多国产车采用三菱发动机？其实这是有其历史原因的。当时的国产汽车品牌受困于发动机研发能力，无法独立研发生产发动机。恰巧2000年左右三菱集团陷入了营收困境，因此开始对外出售90年代的发动机技术，就此也就诞生了沈阳航天三菱和东安三菱两家发动机合资公司。国产的三菱发动机成熟可靠成本低，自主品牌纷纷进行采购。
三菱的4G13系列、4G18系列、4G93系列、4G63系列、4G64系列、4G69系列、4A91系列等至少10款三菱发动机在都中国自主品牌的车上“服役”过。三菱4A91系列及衍生版本使用车型：东南DX3、东南DX7、众泰SR7、大迈X54A91发动机是三菱汽车当时新一代的MIVEC 可变气门正时系统的发动机，分为1.1升、1.3升、1.5升和1.6升四种排量的机型。
另外还有搭载涡轮增压的4A91T发动机，由三菱4A91发动机升级而来，最大扭矩215N.M，功率115kw，在当时还算先进。三菱4G63及衍生版本使用车型：华晨中华骏捷2.0L、奇瑞瑞虎2.0L、东方之子、江淮瑞风、哈弗H5，陆风X5、陆风X7，众泰T600沈阳航天三菱的4G63系列发动机是自主品牌车型中应用最广泛的2.0L发动机，三菱4G63S4T是4G63的进化版本，为了迎合国内涡轮增压的普及趋势，由沈航三菱研发生产，是一款2.0T的涡轮增压发动机。