即将上市的车,五菱即将上市的新车

国产的赛那即将上市,大家会不会考虑这款车?

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哈哈,这是肯定的啦,Sienna这款车在国外就表现特别优秀,而国产化的赛那,更加适合中国人的需求,非常适合国人开 。特别是现在三胎开放了,以后会有越来越多的二胎、三胎家庭,普通的SUV已经不够用了,选赛那作为奶爸神车就再适合不过了 。这是平行进口版的Sienna这是国产后的赛那 。买车当然不能只考虑自己的感受,都是非常在意家庭成员感受的 。
我们可以看海外版的都知道,赛那的第二排空间非常大,无论是腿部空间,还是头部空间,都是比轿车、SUV更大的,加上豪华的座椅,椅背也可以进行很大角度的调整,乘坐的感受非常的优秀 。平行进口的第三代丰田Sienna已经打下了坚实的用户口碑,空间大又舒适,动力强还安全 。现在Sienna平行进口版整体价格略高,赛那国产后售价将会下探 。
五菱星辰新车即将上市,对比哈弗H6,更喜欢哪一个呢?
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上市在即的五菱星辰没有实力对标H6内容概述:品牌特点分析基础参数竞争力分析五菱汽车近期在加速产品升级,宏光MINI敞篷版、凯捷MPV的发布与上市表明了五菱的决心;随着个人用户市场消费标准的进一步提升,以及客货两用车加速推动皮卡增长的影响,微型面包车的市场空间在快速的萎缩 。这对于五菱而言必定是很沉重的打击,转型迫在眉睫,但是这个品牌的转型能成功吗?参考凯捷的销量吧 。
这辆车在上市初期单月销量一度接近万台,对于10-15万区间的MPV而言已经非常抢眼;但是近两期的销量不出意料的出现了下滑,成绩已经低至“3k+”的标准,后续应当还会持续下降 。凯捷从热门变成冷门车,原因是很好理解的;简而言之就是会以超过十万预算选择五菱汽车的消费者并不多,上市阶段几乎无死角的、超大力度的宣发吸引了一些订单,但这样的运作成本过于高了,没有哪个车企能支撑 。
那么在宣发力度减弱的阶段中,凯捷的潜在用户也在快速的消耗,销量则必然下降;但有人会问难道就不能养成或吸引新的用户吗?这对于五菱而言真的很难,因其品牌形象过于低端 。提到五菱相信大部分汽车爱好者都只能想到五菱宏光,老司机会想到五菱之光、荣光、鸿途等面包车;这就是问题所在,五菱的主力车型均为低端客货两用车,即便是打造出的热销电动汽车宏光MINIEV也是以低廉的价格取胜,换位思考的话,您会选择一个廉价车品牌的高价车吗?综上所述,五菱凯捷的销量曲线是在预料之中的,其实五菱品牌的特点很像是铃木或塔塔,也就是只适合造综合品质不高、但价格也不高的车;假设铃木汽车打造高端的豪华汽车也没有人会选择,塔塔更是如此 。
【即将上市的车,五菱即将上市的新车】尤其是在技术水平也不高的前提下,“楞冲高”也是不智之举;这又可以参考标致雪铁龙旗下的所谓高端品牌DS,雪铁龙以是其仅有的1.6-1.8T的小排量发动机,匹配采购的8AT变速器,以前置前驱的平台打造轿车和SUV;很显然这样的车就是个入门级的水平,也就是只适合定位于≤15万区间,但是DS强行将车辆定位拉升到30-50的范围内,谁会买账呢?所以PSA

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