帝豪ec718怎么样，吉利帝豪ec718有哪些缺点 _帝豪ec718

1，吉利帝豪ec718有哪些缺点 1.发动机不行！开不了2年，发动机就满是渗出的机油，发动机满是油泥。2.减震，基本上3年就要换一次。3.车抖，跑高速时候，上100后，车很难控制，方向盘抖的厉害。4.车薄，开个几年，车的双底锈迹斑斑，就要换双底边。总之，小毛病特别多。建议别买吉利系列的，最好选合资品牌的好点。

2，帝豪ec718性能怎么样你好，EC718发动机排量是1.8L ，发动机是全铝合金CVVT发动机，所以重量更轻，技术更先进，更省油，油耗不大哈。它的后期维护成本也不高，零配件都是很方便就可以买到的。EC718豪华型配置很丰富哈，属于性价比非常高的一款车型，带天窗，电动调节座椅，六个安全气囊等等。质量你大可放心，刚刚结束的C-NCAP欧洲标准安全碰撞测试中也取得了最好的成绩，全车身都有防撞钢梁，车身非常结实。前悬采用麦弗逊结构，后悬是扭梁结构，所以舒适性很好。车轴距是2650MM，内部空间也非常的大。总之，EC718是款性价比非常高的车。我是四川自贡帝豪4S店销售顾问，还有想了解的问题，可以追问我，很乐意帮助你。

3，吉利帝豪EC718怎么样我开过帝豪，骗楼主是狗，帝豪操控性是国产车中最好的，另外外观和制造工艺也是国产车中最好的。美中不足的是内饰做的不够精细，帝豪配置了6个安全气囊，自动挡的操控也很平稳。最最重要的是性价比要是买合资品牌至少要13万以上所以选帝豪绝对不会错的。这车的小毛病也很少楼主可以百度一下“帝豪EC7 CVT试驾” 无论是小编还是论坛车主评价都很高。帝豪 ec7: 一般般楼上托的太牛逼了帝豪整体性价比还算是可以的，安全性和配置在同价位车里面算是比较高的，车的外观也是比较大气，轴距相对而言也比较宽敞，后备箱空间也很大，而且全车有很多人性化设计，但是油耗比较高一点，lz想买自动档的话还是不要选择帝豪了，自动档油耗偏高，帝豪自动档是6速手自一体的，但cvvt的发动机技术不够成熟，噪音也比较大，而且帝豪的避震很硬，如果选择帝豪的话还是手动档比较好，并且全车配置有很多是挂外国羊头，其实是中国本土的狗肉，什么法雷奥的大灯，其实就是浙江国产的，而且车速过100，车身会有异响，而且帝豪维修点较少，保养费用偏高当然，无论什么车，都是有好有坏，不可能有完美的车，帝豪车在国产车中算是比较好的，如果是家庭用车，平时就跑跑郊区的话还是可以选择的，但经常要跑告诉长途的话还是算了吧【帝豪ec718怎么样，吉利帝豪ec718有哪些缺点】

4，帝豪ec718 怎么样真巧，昨天去看车了，第一个看吉利帝豪EC718整个看车时间5小时，，帝豪花了2小时。。还算不错。。。听介绍头头是道。。试驾了。还真行。没想到吉利能生产这样的车。。。。1.钣金不错2.动力够用3.操控性还行4.换挡比较顺畅5.配置高。6.底盘很平整，也比较高。。。缺点，暂时只发现这些。（不知道算不算）1.发动机舱空空的，给人感觉不稳当感觉少了点啥。2.内饰做工，比起吉利原来的车，确实有提高，不过，不像接近10万元(手动尊贵型）的车，用料有点不厚道。3.内饰细节处理不够。反正这车性价比不算超高。。。但是这个价位值得了。。本人绝对不是托是托被帝豪撞死！哇哈哈很不错！油耗不高！帝豪ec718作为国产车，性价比算比较高的了，首先说他的发动机自主研发cvvt全铝发动机，以及他的塑料进气肢管，进气量增大，功率达到了102个千瓦，自己认为还比较省油，还有他的安全性比较好100公里刹车距离在40米左右，加上他的四门防撞钢梁，以及前后的吸能区的前后防撞钢梁等等，因为地盘方面经荷兰pd公司调教以及激光焊接车身，车内的噪音在怠速的时候仅为39分贝。这个车最好的就是他的bmbs了《防爆胎的》，目前带bmbs的还没有量产，这个也比较遗憾。性价比很高，可惜质量不高，做工不高5，帝豪EC718质量怎么样自主品牌车当中相当不错的了听说质量不错啊帝豪EC718大气漂亮的外观吸引了很多消费者的目光，网友称“很招人喜欢，回头率高”；内饰简洁，做工精细，配置丰富较人性化；车内空间较充沛，后备箱很大；动力及操控性强；隔音效果好；安全性能好；性价比高；采用欧洲标准设计，整体质量不错，但有油表失灵、减震偏硬等一些小的细节问题。最大优点：外观大气美观、内饰做工精细、配置丰富、空间大、性价比高。最大缺点：装配工艺等一些细节地方还需完善。三、分项口碑概况： 1、外观：帝豪EC718大气漂亮的外观吸引了很多消费者的目光。2、空间：车内空间整体充沛，前排头部空间略小，后备箱很大。3、内饰：内饰简洁，做工相比老款吉利车型有了极大提高，比较精细，配置丰富较人性化；上深下浅的风格比较符合国人的审美欣赏习惯，中控台美观实用，但座椅包裹性稍差。4、操控：操控灵活，配备在竞争对手中最宽的215轮胎，大大提高操控性能与刹车性能，6辐旋风式轮毂视觉效果不错；减震偏硬，乘坐很颠不舒服，快速过弯的时候，摇晃感比较强。5、动力系统：整体动力不错，后悬挂为拖曳臂式悬架，1、2档动力不是很强劲，3、4档动力强，有很明显的推背感觉，提速及加速快，发动机怠速较安静，噪音小。6、燃油经济性：这款车目前的油耗数据不太全，有待检验。7、装配工艺：整体做工相比老款吉利车型有了极大提高，比较精细，有网友称其工艺堪比合资车，但存在后备箱接缝不是很均匀、油表有时不准等一些小的细节问题。8、售后： 4S店服务较差，是吉利的软肋之一，售后服务有待提高。9、安全：全车防撞钢梁设置等使得其安全系数大大提高，整体安全性不错，国内碰撞5星标准，欧洲碰撞4星标准。四、帝豪EC718网络舆情分析：从网友关注点来看网友在易车中谈论关于帝豪EC718外观内饰方面的内容是最多的，其次是空间和装配工艺方面，性能以及售后服务方面的关注度基本相同。外观内饰中正面内容居多，提及更多的是外观大气、内饰配置丰富；空间和装配工艺中正面内容也较多，提及更多的是空间大、做工精细；性能方面中性内容较多，售后服务方面负面内容较多，服务质量有待提高。五、总结：作为吉利迈向高端品牌战略转型而推出的帝豪品牌首款车型，EC718上市伊始就成为下半年最受市场关注车型之一。大气典雅的外观设计、高科技配置的内饰、超大的空间、更加精细的做工、不错的性能加上超出同级别车型的优势定价让帝豪EC718在上市初期市场表现非常强劲。但是面对同级市场竞争激烈销量较大的合资车，自主品牌帝豪EC718还是有一定差距的。如果吉利能够解决好品牌宣传和产品定位包装等问题，相信随着消费者对帝豪品牌认同度和关注度的提高，帝豪品牌的价值也将会进一步提升。在自主品牌里算是最好的了帝豪的质量了安全性都是杠杠的6，帝豪EC718怎么样帝豪EC7的头段发力非常活跃，50km/h以下，只要轻点油门车子就有往前的冲动。车速上到70,80km/h，这时候再加速CVT变速箱就开始表现出转速上升快的天性。需要提速超车的话，踩下油门可以看到转速指针快速逼近3000转，这段也是EC7加速感受非常有力的阶段，但EC7的CVT松油门后转速下降速度不如一些合资品牌车型快，这应该不利于降低油耗EC7的高速行车表现——行车稳定，底盘开始显现厚感。它的悬挂被调校得非常硬，本应该会非常如实地将路面震动传递到车厢内，但它配备215/55 R16的厚轮胎，能将部分零碎震动过滤掉。另外，行走不同路面，EC7都表现的很扎实总的来说帝豪EC7相对以前吉利的车型提升明显。不错，低价高配，在国产车里属上乘之作。民族品牌的上等车，但是与合资车比起来，又显得捉襟见肘了。。。。。。。9万多的车子来说，性价比已经很高了，就是不知道楼主哪里人，挺好的这车子，就是磨合期如果经常红绿灯有点废油，平均要9个油左右。其他都OK，不错了我觉得，像配置什么的相信你肯定了解了，我的是ec718手动豪华的，小毛病出过一些，大毛病倒是没什么，除了入手第一个月爆了别人菊，前保险杠有点凹陷，后来钣金回来了，不过这是个人原因。。。帝豪EC718是款不错的车型帝豪EC718是吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。2009年8月28日，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718，分别为舒适型、豪华型和旗舰型，全部为1.8L排量。帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。优点如下：舒适性内饰舒适性上，2650mm的轴距，创造了较为宽敞的内部空间；内饰方面，采用米和灰的双色设计，带有幽蓝色的背光；帝豪EC718拥有小到无骨雨刷和4门一键上下防夹车窗，大到4安全气囊及2个侧气帘，以及天窗、导航、自动空调和真皮座椅等各种高端配置；怠速情况下车内噪音39分贝。智能系统智能方面，EC718配置的Can-Bus总线技术最能体现其高技术水平，实现了全车信息共享，它以最快的速度向全车各个部件发送指令收集信息，把各项功能调节到最佳的状态，准确可靠，汽车出现故障时，在Can-Bus总线控制支持下，诊断方便，维修快捷。在此基础上，今后还可以增加很多扩展装备。动力系统动力上，帝豪EC718搭载了吉利引以为傲的CVVT发动机GETEC JLγ-4G18，重新匹配了新的五速手动变速箱，经过欧洲专业公司调校，提高了10%的中低速扭矩，提高了8%的高速端功率，提高了5%的燃油经济性，103Kw/6000rpm的最大功率和172Nm/4200rpm的最大扭矩在1.8L排量的车型中达到上乘水准，而百公里综合油耗仅6.5升。安全性安全性能上，作为吉利未来面向欧美市场的主打车型，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。EC718引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，独创的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。环保性EC718的排放达欧IV排放标准；车材料达到95%可回收利用率，在选材上实行绿色采购计划，优先选择可回收材料，严格控制车内污染物。另外采用水性漆以水作为溶剂，大大减少了常规油漆中有机溶剂挥发对大气的污染。7，请问吉利帝豪ec718这款车怎么样这个车是新上来不就在国产车里应该算不错的车型款式也差不多车款名称热度变速箱指导价售价参数配置 1.8L排量 (对比) 2009款帝豪EC718 1.8L MT标准型手动 7.98万 7.08万-7.98万查看加入对比 2009款帝豪EC718 1.8L MT舒适型手动 8.28万 7.18万-8.28万查看加入对比 2009款帝豪EC718 1.8L MT豪华型手动 8.98万 7.78万-8.98万查看加入对比 2009款帝豪EC718 1.8L MT尊贵型手动 9.68万 8.48万-9.68万查看加入对比 2009款帝豪EC718 1.8L MT旗舰型手动 11.18万 9.98万-11.28万查看加入对比基本报价在南京也差不多这个价就看你砍价的能力了好着呢至少我认为比以前的吉利车要强多了根据吉利的品牌规划，帝豪品牌以“豪华、稳健、力量”为个性特征。作为帝豪旗下首款车型，EC718圆润、饱满的外形用简洁、明快的线条勾勒得更加富有活力、动感。这款车以长度见长，与卡罗拉相比，轴距拉长了50 mm，车身宽度加大了29 mm，整车长了95mm，也是吉利迄今为止最大轴距的三厢车型。在动力方面，搭载了吉利全新4G-N系列D-CVV……[详细内容]T汽油机，配备进排气双可变气门正时系统，排放达到欧Ⅵ标准。EC718是吉利自主研发的第一款“全球车”，吉利战略转型的力作，完全按照欧美标准设计，满足全世界范围内最高等级的技术标准、和最严格的法规要求，充分考虑了行人保护、各向碰撞、材料回收等问题，满足各项安全标准、排放标准、绿色认证标准等。该车型的设计开发邀请了韩国著名的DPECO全面负责，同时由欧洲的MAGNA STYER公司进行审核，既吸收了日韩系为代表的低成本优势，又考虑到欧洲市场的高品质需求，从而把设计风险降到最低。帝豪1200公里感觉本主题由 Yuki908 于 2010-07-15 10:19:12 设为精华1，原因：内容丰富接昨天的文章，和喜爱帝豪的朋友交流交流。我的帝豪EC718已行驶了1200公里，结合网上的许多问题，根据自己的驾驶说说对帝豪车的感受。1.关于发动机发动机运行平稳，声音比较小。发动机转速在1500—2000转时，车的动力感觉不足，有些偏软，起步加速较慢；转速超过2000转时，动力明显上升，感觉不错，即使开空调加速也没有不足的感觉。2、档位感觉档位间隙较小，1、倒两挡有点生涩，不易进档；本人按照有经验的师傅指点，换档的时候在空挡停顿后再进挡，问题就解决了。其他换档明显轻松，手感很舒服。3、刹车刹车非常稳，这是本车的特点。4、关于离合器离合器行程较短，如果不习惯容易造成熄火问题；本人感觉没问题，挂档时踩到底就可以了。5、油耗由于在磨合期里，油耗还不是很稳定。1200公里总共加油700元（目前还有两格油）；2/3城市，1/3高速，大约有500公里使用空调；93号油价格：6.35元/L；估计在0.53—0.58元/公里，能够接受。6、噪音正常行驶时噪音比较小；高速如果不上120码噪音还可以接受，120码以上噪音明显增大，对车内谈话有一定的影响。7、关于减振过坎（比如减速带）震动很大，与其它车相比的确硬了一点，但也没那么差，还是可以接受。8、关于油表如大家说的那样，油表的确不准，虽然影响不大，但是总是个心病。前段时间与宁波4S店联系，他们进行了认真的检查，为我重新更换了新的仪表盘，现在这个问题解决了。9、关于有车友提出的档把抖动、拉手、中控盘异响、怠速不稳、防冻液出现漏液、输油管、异响等问题，本人车子没有出现。10、油箱盖不容易开启，这是个问题。4S店的师傅也没有办法处理。每次加油的时候都是本人亲自操作，加油的MM从来没有打开过。11、关于自动空调和一键式升起车窗功能这两个功能是非常值得称赞的，本人非常满意。12、关于其他的细节方面，没有那么仔细的看，本人认为细节问题不影响整车的功能，所以也不在意。以上纯属个人对本车的感觉，仅过车友参考！不错，至少外观看来很运动，但质量咋样就不知道了。具体的价格要去4S店里看，现在打折很厉害的哦