汽车养护，汽车保养都干什么脏吗累吗有多挣钱( 二 ) _汽车

【汽车养护，汽车保养都干什么脏吗累吗有多挣钱】

4，汽车保养周期是多久不同品牌车型的保养周期不尽相同，可以通过车主手册来查看自己的保养周期，一般的保养周期是6个月、8个月和12个月，还有不同的配件的更换周期，有的是以年限有的是以磨损情况。主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。不同品牌车型的保养周期不尽相同，可以通过车主手册来查看自己的保养周期，一般的保养周期是6个月、8个月和12个月，还有不同的配件的更换周期，有的是以年限有的是以磨损情况。下面介绍一下汽车保养的大概内容以及周期时长：汽车养护篇一、机油1、矿物质机油，时间周期：6个月; 里程周期：5000Km2、合成机油，时间周期：8个月; 里程周期：8000Km~10000Km（PS：主要以时间为准）二、防冻液时间周期：2年; 里程周期：40000Km（PS：主要以时间为准）三、刹车油时间周期：2年; 里程周期：60000Km（PS：受环境湿度影响大）四、助力油时间周期：3年; 里程周期：100000Km（PS：可长期使用）五、变速箱油1、手动变速箱油，时间周期：5年; 里程周期：100000Km2、自动变速箱油，时间周期：3年; 里程周期：60000Km（PS：时间与里程以先到为准）汽车配件篇一、机滤、空滤、空调滤1、机油滤芯，时间周期：同机油; 里程周期：同机油2、空气滤芯，时间周期：1年; 里程周期：10000Km3、空调滤芯，时间周期：1年; 里程周期：20000Km(季节交替期更换)二、汽油滤芯1、内置式汽油滤，时间周期：5年; 里程周期：100000Km2、外置式汽油滤，时间周期：1年; 里程周期：10000Km（PS：时间与里程以先到为准）三、火花塞1、电喷机普通火花塞，里程周期：30000Km2、电喷机白金火花塞，里程周期：60000Km3、直喷机普通火花塞，里程周期：20000Km4、直喷机白金火花塞，里程周期：40000Km四、刹车片1、自动挡车型，里程周期：20000Km2、手动挡车型，里程周期：30000Km五、蓄电池时间周期：3年六、轮胎时间周期：5年; 里程周期：40000Km轮胎换位（PS：以时间周期为主）大保养1、大保养的内容：大保养是指在厂商规定的时间或里程，进行的内容为更换机油和机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯的常规保养。2、大保养的间隔：大保养是基于小保养的存在，一般这两种保养交替进行。间隔因汽车品牌差异各有不同，具体还请以厂商推荐为准。3、大保养中的用品：机油、机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯。4、大保养的必要性：大保养基于小保养，更换的保养品除机油和机油滤芯外，增加了空气滤芯和汽油滤芯。这两种滤芯分别起到过滤空气中的灰尘，汽油中的杂质的作用。发动机的正常运行，建立在各种保养品合理使用的基础之上。机油三滤达到使用时限后如不及时更换，将会对发动机性能产生不良影响。除了必要的维护项目外，还需要根据车辆的状况和公里数进行相应的项目检查，确保车辆正常行驶。5，汽车维护与汽车保养什么区别汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性。它包含着很多学问，及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钱又免去，许多修车的烦恼。但是，时下“以修代保”的观念在司机队伍中仍旧存在，因缺保或保养不当引起的交通事故屡有发生。所以说，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。汽车保养和汽车修理的区别（1）作业技术措施不同。保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。（2）作业时间不同。保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。（3）作业目的不同。保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。保养是指车的一些常用耗材的更换和保护，车子机器等部件无故障，如换机油、机滤、防冻液、齿轮油，测胎压，车漆护理等，维护是指车子已以有一点小问题，对他进行维修，同时也可能会有保养的东西！维护只是初级简单的保养，比如清洗车辆外部，检查车辆灯光，以及检查车辆油水液什么的。而保养就比较深了，小至换机油，大至换全车油水液及火花塞刹车片什么的等等~不一样区别大了，汽车养护是对喷油嘴、三元催化、进气道等进行清洗的作业。维护说白了就是维修保养零部件的概念汽车在远行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他原因，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为影响交通安全的一大隐患。1、如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。2、如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。3、如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)4、如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。5、如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方最低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。6、如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。7、早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。8、如何防止天线被盗：将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。9、如何在验车时刹车轻松过关：将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，并不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。10、如何放置车上不常用但必须携带的东西：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。11、如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。12、如何保持离合器长久轻松：每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。13、当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。以上都可以说是维护，说道保养应该相对的是在4S店进行的常规的检查和更换，使机械达到最佳状态。没区别，这是汉语词汇中的递进关系，就是“汽车维护保养” 。如同“关心爱护”一样，你也可以用“关心与爱护”来表述。6，汽车如何保养一转眼，春季已经过了一半，过了这个月就迎来清明。清明节时雨蒙蒙，汽车保养需注意哪些呢？下面我们就谈谈春季爱车保养的10件事。1、春季我国北方风沙较大，空气中的杂质不少，细小的沙粒很容易进入到发动机舱盖内，发动机长时间使用还会形成一层厚厚积炭，腐蚀发动机中的橡胶部件，所以，要及时清理发动机和其周围尘土，再在发动机上涂上一层保养蜡，防止汽车心脏的发动机内的金属部件生锈和橡胶部件被腐。2、汽车漆面要保护好，可为汽车封釉，防止汽车高速行驶中小石块的袭击，还能防止夏天常见的虫液以及雨水中的酸雨侵蚀。封釉后的汽车车漆亮度与硬度都会有很大的改善，使汽车焕然一新，并可以保持车面光滑、亮丽。3、如果汽车的机油不适合，应将发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季润滑油(或低温区用润滑油)改为夏季用油。4、春季气温渐升，各种细菌繁衍生长，注意汽车室内防菌，车内坐垫、脚垫、方向盘套、出风口等死角做好清洁工作，真皮座椅需要消毒一可以保养皮椅，二可以减少细菌的滋生，还可消除异味。5、汽车轮胎是最任劳任怨的部位之一，因此，一个冬季的行驶后一定要给轮胎做一次系统的检查，另外，如果跑偏需做四轮定位。6、制动系统是最值得重视的。由于制动液有极强的吸水性，入春以后，雨水会多起来，空气湿度也会慢慢大起来，如果有水进入制动液就会发生制动失灵或失效，一般五万公里需彻底检查，但每年的春季需清洗保养一次。7、经过冬天雨雪的侵害，汽车底盘上会沾满泥土，而泥土中含有化学时带来的碱性药剂，对车底盘腐蚀极大，且会堵塞车底盘上的通风孔，所以，及时清洗很有必要，也可为底盘封塑，不但防撞击、防腐蚀，还能在一定程度上隔绝噪音，起到一劳永逸的作用。8、拆洗气缸和散热器的放水开关。清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能。调整化油器。将真空加浓器活塞杆上的弹簧卡向下移动一道或两道环槽，使弹簧张力减小，延迟真空加浓器参加工作的时机。9、汽车的空滤相当于人的鼻子，是空气进入发动机要经过的第一道“关卡”，它的作用是过滤掉空气中的风沙以及一些悬浮颗粒物，从而使进入发动机的空气比较纯净，这样才能使发动机工作正常。而春天的空气中含有较多的灰尘、细小的沙粒，空滤很容易发生堵塞，这时发动机就会出现不易启动、无力、怠速不稳等症状。一般汽车的空滤在20000公里要换一次，10000公里进行一下检查，春季最好在2000公里就检查一次，这样对发动机是有好处的。10、最后，汽车中的其它部位也应该重视一下。润滑系统的深化保养(一般情况下8000公里);燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳)(两万公里);冷却系统的清洗保养(半年)，如发现水箱里的冷却液不足，不能轻易用清水填补，应该加入冷却液。因为清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅”;变速箱的清洗保养(自动变速波箱)，行驶3万公里也需保养;动力转向系统的清洗保养(四万公里)，另外，雨刷和电瓶也需要检查。从以上注意事项中可以看出，春季保养对车辆来讲是多么重要。为汽车做保养，不论汽车室内还是保养发动机都显得十分必要，这能为我们的安全行车带来巨大的保障!（来源： http://chela.yfqiche.com/shangguangla/yejie/38243.html）花钱保养。一般新车保养常识1、发动机尽量用好的机油尽量使用API级别较高的机油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等机油，好的机油不但能让发动机使用寿命延长，而且节省燃油，尤其是装有液压系统（如VVT-I）的发动机和涡轮增压器的发动机，必须使用高性能机油，这些机油不仅在高温下不易氧化，而且不会在发动机的精密部件中留下沉积物，大大延长发动机寿命。建议使用全合成机油。2、不要忘记更换皮带高性能发动机多采用顶置凸轮轴，而凸轮轴多由皮带传动，而这种皮带寿命多数为6万-8万公里。如果这条皮带断掉，整个配气系统全部混乱，活塞上行可能会将气门打断，发动机将被打成一团。3、自动变速器换油须由专业人员操作自动变速器换油比较复杂，必须由专业人员操作。自动变速器只放油底壳只能防除不足1/3的油，所以必须使用更换设备，而操作比较繁琐，换完油要在怠速下测量油位，先在每个档位停留几秒钟，再看油尺，经严格按标准，加油位过高过低都会产生气泡，造成换档压力不够制动带及离合片会磨损而大修。4、自动波不需要换档自动波在较平的公路上是不需经手动换档的，但在崎岖的山麓上就需要根据车速将变速器换到合适的低档位，这样变速器就不会经常跳档，换挡机构的寿命会大大延长，如果不换档会使变速器早期出现故障。5、机油黏稠度不是越大越好机油黏稠度大会大大增加内阻，影响汽车动力和燃油经济性，由于黏稠度太大，机油流速慢，发动机内部杂质和油的清洗性变差散热性能也不好，所以在保证润滑的情况下，尽可能采用低黏稠度的机油。6、汽油标号越高动力越好实际上发动机的压缩比是根据汽油特性设计出来的，所以，不同压缩比的发动机要选择不同的汽油，如果压缩比较低的发动机用标号较高的汽油，不但动力不会增加，还会有燃烧不完全、积炭增多等副作用。7、低档机油可能永久伤害发动机使用一次低档机油，就有可能给发动机带来永久的伤害。低档机油磨损性差，容易氧化、酸化、腐蚀性强，易在发动机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道。8、手动变速器不可用错齿轮油手动变速器和后桥减速器的保养要点是：不可用错齿轮油。有些车减速器使用双曲线齿轮的设计，由于工作温度高，必须使用GL-5级别的齿轮油。总的来说，为保险起见，加油应就高不就低，使用高级齿轮油。9、刹车系统谨慎保养由于矿物刹车油具有腐蚀性，导致刹车系统经常漏油、乙醇刹车易挥发等缺点，现已全面禁止使用，更换油时应小心，要选用带有KOT-3或DOT-4标号的合成制动液，由于合成制动液吸水性强造成沸点降低，所以最好每年更换一次，更换时要用设备将旧油全部更换，两种刹车油混用可能产生化学反应，所以不同品牌不能添加。汽车保养常见误区一些驾车人士在汽车保养中常常想当然，以致走进误区不能自拔，反而弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。误区一：螺栓越紧越好。汽车上用螺栓、螺母联接的紧固件很多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。误区三：机油越多越好。如果机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。7，汽车保养一般做什么我们平时所说的汽车保养，主要是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。其实它的内容更广，包括汽车清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。概括起来讲，主要有以下三个方面：一、车体保养车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美” 。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。二、车内保养车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。三、车体翻新如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。清洁、紧固、检查、补充。1. 清洁：（1）清洁空气滤清器空气滤清器过脏会陡阻碍新鲜空气进入汽缸，导致合气过浓、燃烧不完全、功率下降、排气超标。现代空气滤清器一般都采用纸质滤芯，清洁时注意：不用水或油洗，应采用轻拍法和吹洗法。轻拍法即轻轻拍打滤芯端面，使灰尘脱落。吹洗法即用压缩空气滤芯内部往外吹洗，空气压力：力不应超过0.3N/Pa（2）机油滤清器机油滤淆器堵塞，会阻碍润滑油的流动，使发动机润滑不良、磨损加大甚至烧瓦等。为此，应定期清洗或更换。通常每行驶8000km更换一次，若气候干。应缩短为5 000km更换一次。（3）清洁蓄电池现代轿车一般都采用免维护蓄电池，首先清洁蓄电池顶部，避免极柱间因电解液或其他杂质而造成短路；其次清洁蓄电池接线柱，防止接头产生氧化物而导致接触不良。通气孔应畅通，以免蓄电池内压力或温度过高而使手爆裂。2. 紧固：（1）首先，对发动机周围各胶管的接头进行紧固，防油液泄漏。（2）其次，紧固各线路及用电设备的连接器，防止断路、短路、搭铁等情况影响用电设备的正常工作。（3）再次，对主要的连接件进行检查紧固。如发电机传动带、转向联动机制动装置联结点、传动系以及轮胎等。3. 检查（1）检查蓄电池液面高度用一个直径为5 N 6mm的试管，从加液口垂直力至与滤网接触后，用大拇指封闭住试管的上端，提起管，测其液柱的高度即为蓄电池液面高度，标准应10 N 15mm 。（2）检查润滑油液面的高度：冷车时取出机油尺，擦净后，插入油底壳底部，出后观察其高度应在上下标线之间。热车时应熄火，待机油全部流入油底壳后再进行测量。（3）检查冷却液液面的高度冷车时水箱中的冷却液应是满的，膨胀箱内液面高度应在标线之间。热车时液面高度应略高于上标（4）检查油液的品质4. 补充：（1）油液的补充检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。（2）油液的更换若油液变质或超过更换周期，应及时更换。通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。看是什么保养，小保换机油，机油格，吹空气滤芯，检查防冻液，刹车油，雨刮水，车身底盘，电器等等，大保还要换空气格，空调格等夏季保养和冬季保养也不同，检查的项目也不同。汽车漆面：雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，应养成雨后洗车打蜡的习惯。内饰：内饰的清洁是换季保养的重要工作，清洁舒适的内饰给你带来涣然一新的感觉。底盘：长假期间自驾车出游回来后，仔细检查底盘是否有擦伤，如有应及时修补，做好密封防锈工作。冷却系统：清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能。机油：如果你现在使用的机油黏度过高，应及时改换为夏季用润滑油。蓄电池：检查蓄电池的工作性能是否良好，有必要的话到维修站去做以检测。轮胎：汽车轮胎是驾游期间最任劳任怨的部位之一，因此远行回来后一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位。二、清洁春季户外灰尘、柳絮较多，因此清洁工作便是日常保养中的一项重要内容。车身清洁 ⑴ 用水将车各部分都冲洗一遍，让污物预先湿润。⑵ 对粘结坚固的泥块、鸟粪等赃物，用毛刷刷洗并用水冲干净。⑶ 用高压水按从上到下的顺序冲洗车的每各部位，冲洗底盘时水压应大一些。⑷ 洗车时应使用专用的汽车清洗液，长时间使用洗衣粉或肥皂将造成漆面失去光泽，严重的还会腐蚀漆面。⑸ 用清洗液洗车后，应用清水再把车从头到尾冲洗一遍，以洗去惨渍。⑹ 尽量不要在强光暴晒以及热车时洗车，这样易造成漆层脱落。汽车内饰的清洁 ⑴ 用毛巾或海绵沾上肥皂水或清洗剂，擦洗仪表板的每个角落。⑵ 清洗化纤表面前先用洗尘器将灰尘吸掉，然后用专用纺织品清洁剂浸润几分钟，待灰尘溶解后，再用毛巾擦洗干净。若没有专用清洁剂可换用肥皂水或餐具洗涤液。⑶ 真皮制品可用毛巾沾少许清水擦洗即可，注意小心使用皮革防护品，劣质的防护品不仅不能起到防护作用，反而还会对皮革产生损伤。⑷ 镀铬表面也应经常擦洗以保持其光亮程度，当发现镀铬表面已经划伤时，应及时密封防止锈蚀继续扩展。防腐春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作，保持座室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、脚垫、地毯、出风口这些卫生死角更要做好清洁工作。定期清扫整理后备箱中的杂物，防止久置而霉变产生异味。三、检查定期对你的爱车进行检查，及时发现潜在的故障，防患于未然，同时也使你更加了解爱车的习性，将其调教到最佳状态。⑴ 检查机油、刹车油，如缺少要及时补充。⑵ 检查底盘是否有漏油、漏水现象。⑶ 检查轮胎气压、胎面的磨损状况、螺母有无松动现象。如果驾驶起来感觉有跑偏或打摆的现象，要到维修站做四轮定位或动平衡检查。⑷ 检查风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带的松紧度。⑸ 检查全车线束的连接情况，有无线皮开裂、松脱、接触不良等现象。四、注意冷却液不要换成清水春季来临，气温的逐渐回升，有的朋友发现水箱里的冷却液不足，就随意的用清水来补充。这时汽车防冻已不是主题，但清水易生成水碱、水锈，而且沸点低，极易造成“开锅” 。因此不能随意将冷却液换成清水。同时换冷却液时顺便检查左右两侧排水孔是否被堵塞，以免下雨后，雨水排放不畅，倒灌进车汽车保养注意事项提到汽车为什么要保养，我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。一、保养和修理的区别（1）作业技术措施不同。保养以计划预防为主，通常采取强制实施的作业。而修理是按计划视需要进行的作业。（2）作业时间不同。保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。（3）作业目的不同。保养通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。二、保养与修理的关系汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养，保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆，因而可利用保养时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行保养，这是很自然的事情。因此，汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中，一定要处理好两者之间的关系，坚持以保养为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。元征A汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。一、润滑系统的深化保养润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳）常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。三、冷却系统的清洗保养一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。五、动力转向系统的清洗保养汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。六、制动系统的清洗保养汽车每行驶50000km清洗保养一次，或遇ABS反应过早，过慢时清洗保养一次。清除系统中有害的油泥漆膜，清除超高温或超低温时工作失灵的危险，有效防止制动液变质过期，彻底更换旧的制动液。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法手段还是老一套，跟本不适应现代发展的需要。此外，还有个别维修企业的服务质量堪忧，为谋取暴利“黑箱作业”，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。所以提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌麻烦、图省钱而不保养汽车，以免因小失大。主要有以下三个方面：一、车体保养。车体保养又习惯称汽车美容。主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美” 。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。

汽车养护，汽车保养都干什么脏吗累吗有多挣钱( 二 )

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