4 ， 请问有谁知道发动机制动是什么意思啊 利用发动机低速运转来控制传动系统低速运转 ， 传动系统低速运转那么车轮不就低速了么 ， 这个就是发动机制动排气制动 ， 具体就是牙箱要有档 ， 空档可不行 ， 气车靠惯性行走的时候 。力经过传动轴 ， 经过牙箱传给机器 ， 此时机器处于怠速或不喷油状态 ， 此时由车身传来的力会使发动机转速增加 。排气制动的阀门在排气主管上 ， 当阀门关闭机器的排气阻力增大 ， 转速会降低 ， 起到制动作用利用发动机制动是指抬起油门踏板 ， 但不脱开发动机 ， 利用发动机的内摩擦力及进排气阻力对驱动轮形成制动作用 。发动机制动有三个显著特点：一是由于差速器的作用 ， 可将制动力矩平均地分配在左右车轮上 ， 减少侧滑、甩尾的可能性；二是有效地减少脚制动的使用频率 ， 避免因长时间使用制动器 ， 导致制动器摩擦片的温度升高 ， 使制动力下降 ， 甚至失去作用；三是车速始终被限定在一定范围内 ， 有利于及时降速或停车 ， 确保行车安全 。那么 ， 在实际操作中 ， 我们该怎样合理利用发动机制动呢？[ 转自铁血社区http://bbs.tiexue.net/ ]１、 在渣油路面、泥泞冰雪路面等滑溜路面时 ， 应尽可能地利用发动机制动 ， 灵活地运用驻车制动 ， 尽量减少脚制动 。如果使用脚制动 ， 最好用间歇制动 ， 且不可一脚踩死 ， 以防侧滑 。２、 在下长坡、崎岖山路等陡峭路面时 ， 必须利用发动机制动 ， 结合间歇制动来控制车速 。由于长时间使用制动器会影响制动效能 ， 甚至失去制动作用 。因此 ， 遇到这种情况 ， 应适当停车休息 ， 待制动毂和制动蹄片冷却后再继续行驶 。３、 在良好路面上的预见性减速制动可利用发动机制动 。但紧急制动时不应使用发动机制动 ， 车轮制动器的制动力矩 ， 必须有一部分用来克服发动机急剧减速时出现的惯性力矩 ， 这样会推迟车轮抱死的时间 ， 降低制动效能 。４、 利用发动机制动时 ， 需根据路况和车辆负荷等情况选择合适的挡位 ， 并根据车速大小给以适当的车轮制动 。挡位太低 ， 车速太慢；挡位太高 ， 车轮制动器作用太频繁 。５、 如果发动机上没有特殊装置 ， 在利用发动机制动时 ， 不应熄火 。否则 ， 被吸入汽缸的可燃混合气中的汽油可能凝结在汽缸壁上稀释机油 ， 影响其润滑效能 ， 加速发动机磨损；此外 ， 一部分汽油还可能凝结在排气管和消声器中 ， 在重新点火时会引起“放炮”现象 。发动机制动有两层意思：1 在下坡时 ， 有人为了省油 ， 就挂空档 ， 采用惯性下坡 ， 这样时间一长 ， 刹车的压力就不够了 ， 容易出现刹车失效 ， 所以不提倡挂空档 ， 不挂空档 ， 就是让发动机和变速器连接 ， 这个时候车下坡时不是靠惯性的 ， 而是靠发动机行驶的 ， 就好像发动机带着你走 ， 不让你的车自己走快！这个就是其中一个制动！2 还有一个意思：用发动机来让车子制动 ， 从而慢下来 ， 在不踩刹车的情况下 ， 让车辆慢慢下来
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