在看到这些新闻时,车主应该想一下,你在开车时,系上安全带了吗?这方面全世界只有美国的要求是,在没有系安全带的情况下,他们的车型也被要求安全气囊必须弹出 。对于欧洲、中国与美国之间的造车法规差异,壹车热评并不认为美国的法规就更好,毕竟安全带是“生命带”,国家用这样的方式来强迫车主系安全带,这在某种程度上也是为车主的生命在考虑 。
至于系不系安全带,全凭自己想不想对自己负责 。不过我们的安全气囊设计在某些方面还是存在着一定的欠缺,也就是安全气囊的尺寸与弹出力度的伤害设计方面,我们基本是以成年人的标准来执行的,而美标则强制车企必须把儿童的因素也考虑进去 。所以壹车热评在此提醒一下各位车主,如果家里有小孩的,最好还是让孩子坐在后排,这样是最安全的方式 。
NHTSA为何作出车企无需召回更多配备高田安全气囊的车型的决定?
在对高田(Takata)安全气囊的安全隐患开展了持续数年的调查之后,美国公路交通安全管理局(NHTSA)周四表示,汽车制造商无需召回更多配备了高田安全气囊的车辆 。2015 年的时候,该安全隐患引发了美国历史上最大规模的汽车召回 。自首次召回以来,该机构就一直对带有特定充气机的高田安全气囊展开研究 。【资料图,来自:Michigan.gov】此前的一个主要顾虑是,若气囊长期暴露在高温潮湿环境中,可能会发生破裂和降解 。
不过即便 NHTSA 发布了最新的公告,该机构还将继续监视高田安全气囊的性能 。以大众为例,这家汽车制造商担心带有充气机的独立安全气囊存在隐患,于是决定从今年 12 月开始召回约 37 万辆汽车(另外 5600 万的数量被排除在外) 。即便这些装置不会在未来几年构成安全隐患,但 NHTSA 还是会继续评估和监测它们的具体表现 。
【回顾杀人气囊事件,高田安全气囊事件】早些年,高田气囊被指控导致了数十人身亡和数百人受伤(弹开时可能破裂和向乘客喷射弹片),共有 19 家汽车制造商召回了有隐患的车辆 。然而对于 NHTSA 在 COVID-19 流行期间作出的无需发起另一轮召回的最新决定,包括汽车安全中心等在内的组织表示并不认同 。而且由于缺乏强制性,一些车企到现在都没能修复半数车辆 。
推荐阅读
- 贪玩传奇玩什么职业好杀人,没有什么麻痹戒指
- 途观l侧气囊位置 大众途观驾驶员侧气囊插头在哪里
- 红米k40系新品发布会 K40发布会全程回顾
- 热血传奇手游道士怎么杀人,看看第一道士怎么玩的
- 洛克王国官网怎么不更新了,回顾童年游戏《洛克王国》
- 混乱三国杀 v1.08怎么没有赵云,《三国群英传》十年回顾
- 赛尔号怎么改nono颜色,《赛尔号经典版》更新回顾
- 加装安全气囊,无安全气囊的车可以加装安全气囊么
- 大战神怎么杀人,怎么又是天谴圈
- 对谷歌Pixel系列的回顾,谷歌手机pixel美版解锁