道通智能头上，还有一家名为道通科技的股份制母公司 。该公司成立于2004年，主打汽车后市场的诊断设备和汽车电子的研发、生产及销售 。
道通科技在2011年，还一度开启了A股上市的议程，但时运不济，赶上国内IPO暂停，其后便进入了排队阶段 。
排队期间，或许是为了剥离新业务“包袱”，也可能出于独立融资需求 。道通科技将道通智能单独拆分、独立发展 。
具体剥离分拆时间现已不详，但根据公开资料，2013年10月，道通智能官方宣布成立的2014年之前，道通科技获得了一轮7480万元的A轮融资，投资方有金石投资、达晨创投，以及中兴旗下资本中兴合创 。
也就是说，中兴投资了道通科技，道通科技进而分拆出专门做无人机的道通智能 。
排资论辈，中兴之于道通智能，问题正是：爸爸的爸爸叫什么？
但资方关系更多还是巧合，如果不是道通智能在中兴事件后、以美国分舵之名在美状告大疆，谁喊谁爷爷都不重要 。
重要的是，Autel Robotics——道通美国分公司，因为用的是美国分舵名义，以致商务部都真假难辨，出现了文章开头介绍的尴尬乌龙 。
或许你也好奇，为什么？
为什么一家中国公司和另一家中国公司的恩怨，要在此时此刻放到美国去做了断？
具体原因一言难尽，但根本原因并不难发现：
恩怨由来已久，双方早就交恶 。
大疆&道通交恶史
双方首次公开交恶，发生在2016年1月30日 。
当时正值德国纽伦堡国际玩具展，中国参展公司Autel——道通智能航空技术有限公司的展台，被当地法院派出的法警持“临时禁令”查抄，原因是该公司无人机产品X-Star被指涉嫌外观设计侵权 。
而举报道通的不是别人，正是其深圳老乡：大疆 。
当是时，国内科技媒体雷锋网，还以一篇《山寨还在继续,但他们不敢走出国门了》，报道了道通被查一事，引起国内关注 。
同时，雷锋网还援引消息人士爆料，揭露了道通和大疆更深层次的恩怨 。
雷锋网报道说，道通发轫之初的四轴无人机产品X-Star，一开始就是照着DJI精灵对比着做的，从机架到云台，遥控器则借鉴了3DR家的一些灵感，加入了一些屏幕 。
“软件上从App界面到参数的调参方法，以及螺旋桨细节的设计，说真的，理论上是一次完整地山寨行为 。”
此外，为了跟大疆做得更像，道通还从大疆挖走核心技术人才 。还有意识选择了大疆的一大帮供应商 。
大疆对道通的旧恨，早已埋下 。
国内两场官司：大疆败诉
于是2015年年中，大疆打响公堂对簿第一枪 。
一纸诉状将道通告到深圳市中级人民法院，指控道通产品涉嫌对其外观设计专利等方面，存在侵害，要求销毁相关产品模具、赔偿经济损失和维权费用，以及承担诉讼费用 。
然而2015年12月16日，判决结果出炉：大疆败诉 。
深圳市中级人民法院经过审理判决，分析了双方无人机产品的机身、机臂、机身与机臂形成的形状、支架以及机臂末端、旋翼的形状及电池仓顶端设计等4大点和5小点的不同 。
同时指出，对于机身与旋翼臂构成的整体造型这一对旋翼类飞行器外观设计中整体视觉效果影响最大之处，二者存在较大的区别，因此二者既不相同也不近似 。
最终，一审判决认定：驳回原告大疆公司的诉讼请求，并且承担诉讼费 。
大疆自然不服，再次上诉 。这次来到广东省高级人民法院 。
然而等到2017年3月12日，广东省高级人民法院作出二审、终审判决：
认定大疆上诉理由不成立，道通无侵害大疆外观设计专利等行为，驳回大疆上诉，维持一审原判 。
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