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。白石头、鸣沙山、天山庙、松树塘滑雪场、寒气沟、亚尔丹风景名胜区、巴里坤怪石山、回王陵、哈密瓜贡瓜地等，每一处，都让人流连忘返。吐鲁番以悠久的历史，丰富的人文遗产在整个西域熠熠生辉。在吐鲁番，有高昌、交河故城千年的风雨，柏孜克里克千佛洞的沧桑，阿斯塔那古墓群的古尸，苏公塔的伊斯兰风格，火焰山的神话，地下河坎儿井的宏伟，吐峪沟的独特风情，还有上了教科书、盛产全中国最好吃的葡萄的国家 5A 级景区葡萄沟。哈密与吐鲁番，能带给人各种截然不同，甚至是相互矛盾的感受。沙漠、草原、森林、古城、历史……新疆太大，若难以全部领略，选择这条“东线”，倒是个不错的选择。虽难感受新疆全部，但也能领略精髓。具体到自驾线路上，可以经由星星峡进入新疆，经哈密、鄯善、吐鲁番，最后到达乌鲁木齐。如要另辟蹊径，到哈密后也可选择经巴里坤、奇台、木垒、吉木萨尔到乌鲁木齐，一路上好吃好玩的都不少。巴里坤的草原、新疆人都喜欢吃的奇台拌面、乌鲁木齐人夏天必去的江布拉克、吉木萨尔的千佛洞等。总之，不管怎么走，你都不会失望。跑完南疆大环线才敢四处吹牛不到喀什，就不算真正到过新疆。我想这句话的原意是从文化角度去说的，其实换个角度，从自驾的角度来说，一样成立。只有真正自驾走过一趟南疆大环线之后，你才有底气跟人说，自驾到过新疆。在自驾游新疆的地理概念中，喜欢拿环线——并且是大环线——来说事，比如北疆大环线、东疆大环线、西疆大环线、南疆大环线。但在我眼中，这几条环线真正能称的“大环线”的，只有南疆大环线。到底有多大，说一个概念，一个具体的距离。位于南疆塔里木盆地中心的塔克拉玛干沙漠，是中国最大、世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠。南疆大环线，基本上就是绕着塔克拉玛干大沙漠转了一圈。这个距离大概是多少？3000 公里左右。按直线距离算，在欧洲都能横穿好些个国家了。所以，要自驾南疆大环线，一定要做好充足准备，时间按 10~15 天来计划。这么长的距离，自驾沿途定有无数的美景与故事，可以好好感受一番。但要是一味地轰油门，只为从起点到终点，就算看了车窗外沿途的风景，也是遗憾多多。自驾南疆大环线，慢一点，停下来去看一看，感受一番南疆风情。南疆有巴州，和田、阿克苏、克州和喀什，如果从乌鲁木齐出发，第一站是巴州，在这里看博斯腾湖的浩渺壮阔，然后到库尔勒，吃香梨，看铁门关。从库尔勒再到轮台，看世界上最大的胡杨林。再下一站，就到了阿克苏地区的库车县，这里以刀郎龟兹文化而闻名，还有极具特色的库车大峡谷。但真正吸引世界目光的，是离库车不远的拜城县，著名的克孜尔千佛洞就在这里，如果你对人文景观、历史遗址有兴趣的话，这里无论如何都不能错过。从库车经 G217 向北，可以看到碧波荡漾的大小龙池，以及巴音布鲁克草原上的天鹅湖，不过这是另一条线了。再接下来，是阿克苏市。阿克苏是古丝绸之路上的重要驿站，算得上是新疆的大城市之一，在这里可以休整一下，路还长着呢。沿阿喀高速，就到了喀什，传说中游新疆的必来之地。喀什以民俗和文物古迹为亮点，有全国最大的清真寺艾提尕尔清真寺、香妃墓、盘橐城等。奇特的高台民居、迷宫式的古老街巷、享誉世界的《突厥语大词典》和《福乐智慧》。这里盛产甜瓜、西瓜、葡萄、石榴、无花果、巴旦木、桃、杏、梨、苹果、酸梅等特色瓜果，瓜果含糖量高，口感好、产量丰富，是世界六大果品基地之一，素有 “瓜果之乡”的美誉。喀什甜蜜的瓜果，不能阻挡我们前进的脚步，一脚油门，直驱塔什库尔干塔吉克自治县。喀喇昆仑公路、帕米尔高原，就跟“苍茫的天涯是我的爱，绵绵的青山脚下花正开”歌里唱的一样，走着走着，忍不住都想来上一段 freestyle 。这里有群峰耸峙的帕米尔群山，雄浑苍凉的戈壁瀚海；这里有色彩幻化的喀拉库勒湖，海拔最高的瀑布群；这里有祖国无限苍茫的边塞风光，还有著名的红其拉甫口岸。新疆好东西太多了，和田玉是其中之一，从帕米尔下来，经英吉沙、莎车、叶城，直驱著名的和田玉故乡——和田。这里有浓郁的民族风情，有巍峨的雪山、瑰丽的冰川、幽深的岩洞、古老的岩画、奇异的高山盆地、神秘的荒漠丛林、世界第一大流动沙漠、神奇怪异的红白山、辽阔的草原、美丽多姿的湖沼、林网如织的绿洲田园风光……有着数百年大核桃王、无花果王、葡萄王和梧桐树王；还有那闪耀着浓厚神话色彩的神山古堡、古河床、古战场、古烽火台……当然，最让人向往的，还是去和田河的支流玉龙喀什河和喀拉喀什河，那里以产羊脂玉和墨玉而闻名于世，经常有人去那碰运气捡玉石，你也可以去试一试。如果按这条环线走，过了和田，便又来到了巴州。你没看错，是又来到了巴州，新疆是我国面积最大的省，巴州是我国面积最大的地级行政区。之后，可经由且末、若羌返回乌鲁木齐。这段路上虽有著名的楼兰遗址、米兰遗址等，不过我还是建议不要去为好，除非你的自驾队伍里有专业的人员，专业设备。不然万万不可贸然前往。这么说的话，岂不是要走一段长长的“冤枉”路了？其实，还可以有另外一种走法，那就是从和田过来后到民丰县，从这里进入沙漠公路，横穿塔克拉玛干大沙漠——想想都让人激动——体验一把自驾穿越沙漠公路。沙漠公路的另一头是巴州的轮台县，休息一下，然后一口气（约 10 个小时多一点）跑回乌鲁木齐。北疆环线美景之旅我跟朋友跑过一回南疆大环线，现在想想真是快乐与劳累一路相伴。现在要有内地的朋友亲戚过来，要自驾游的话，我一般都带他们去北疆环线，不为别的，新疆最有名的景点喀纳斯就在这条线上。且距离、时间、行程都还能接受。若以沿途经过的地方来说，这条线路大致是乌鲁木齐——阜康——富蕴——阿勒泰市——布尔津——克拉玛依——奎屯——石河子——昌吉——乌鲁木齐。若按有名的景点来说，大致是乌鲁木齐——天池——五彩湾——卡拉麦里动物保护区——可可托海——五彩滩——喀纳斯——乌尔禾魔鬼城——黑油山——军垦博物馆——乌鲁木齐。北疆之行的重点，是阿勒泰地区。阿勒泰地区是新疆唯一一个有三个 5A 级景区的地州，它们分别是被誉为“人类净土”的喀纳斯，被称为“世界地质公园”的可可托海，以及新疆生产建设兵团第十师185 团的白沙湖。此外还有五彩滩、乌伦古湖、图瓦村落、白哈巴村；以及中国唯一一条汇入北冰洋的河流额尔齐斯河。看完可可托海与喀纳斯，离开阿勒泰地区，途径有名的石油城市克拉玛依，这里也值得停车一游，况且城市景点几乎就在路边，很是方便。看看乌尔禾魔鬼城和黑油山，之后，继续驾车前行，可以去石河子市看看军垦博物馆，看看新疆兵团人人艰苦创业的历史。西线西天取景每个自驾计划中，有必去的，有忍痛割爱的。但不管省去多少，自驾伊犁，我是没法忍痛割爱的，隔上那么一段时间，总要呼朋喊友，去游上一番。若要走环线，可顺带游博州。博州是博尔塔拉蒙古自治州的简称，蒙古语意为“青色的草原”，其民族风情浓郁，草原文化悠久绵长。怪石峪风景区、艾比湖湿地自然保护区，阿拉山口口岸等，时间充足的话都可以去看看。要说从博州到伊犁途中，最不能错过的是什么，答案只有一个：赛里木湖。赛里木湖是新疆海拔最高、面积最大的高山冷水湖，因是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，所以被称作“大西洋的最后一滴眼泪” 。赛里木湖湖滨水草丰富，是优良牧场。过赛里木湖没多久，便要来到一座有名的桥梁——果子沟大桥。自驾游，讲究的就是遇路上路，逢桥过桥。桥梁全长 700 米，桥面距谷底净高达200 米，是新疆公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。果子沟大桥堪称伟大，但桥底周边的风景也不遑多让。若你正在开车，就好好看路，若你不是司机，那还等什么，快快掏出手机相机。过了果子沟大桥继续向西，便是有着“人间天堂”美誉的伊犁了。先抵“芳香之城”霍城，可在这里停车观赏购买薰衣草及其制品，就算什么都不买，停下车，从车里出来，做个深呼吸，闻闻若有若无的薰衣草香味也不错。参观完惠远古城后便到伊犁的首府伊宁。伊宁市是伊犁州的首府，自古为伊犁河谷重要交通和聚落中心，前身是清朝兴建的宁远城。市内大街小巷白杨夹道，清流环绕，市郊居民庭院内都是果木，全市约有果园万亩，每当百花盛开和水果收获的季节，到处飘散着诱人的芳香，被人们誉为“花城”、“白杨城” 。从伊宁出来，接下来应该绕个小圈，去昭苏、特克斯、新源几个县看看，这几个地方，都有“硬货”，值得去一看一游。昭苏的喀拉峻草原（5A）、特克斯的八卦城，以及位于新源的“空中草原”那拉提（5A）。新疆太大了，有名的线路很多，在这些线路上，还有很多支线也值得一看，真是处处皆风景。所有这些线路没法一一列举，只能大而论之。因此，大可不必纠结于该走哪条路，该看哪些风景，一切由心情去决定吧。自驾的精神就是自由，不要被那些条条框框束缚住。落地拉萨自驾西藏，拉萨周边可玩的地方，传统的线路就是，林芝珠峰，羊湖，纳木错，一般情况下去珠峰4天，林芝3天，羊湖一天，纳木错一天，阿里南线一周左右，拉萨至少要停留2天，根据我给你提供这些信息，你可以做一些选择，进行模块化选择就这么简单。有几种选择，第一种选择，拉萨呆2天，羊湖和纳木错，各1天，林芝3天，基本上一周的时间就够了，第二种选择，珠峰四天，拉萨亚索的一天，羊湖和纳木错各一天，OK，第三种选择，直接去阿里南线，一周左右，第四种选择就是珠峰四天，林芝3天，拉萨一天，差不多是这样的一个情况，模块化选择，非常非常的简单，无非就是时间问题啦…在拉萨租车，也可以包车，都能选择，非常的方便，但是，拉萨这边价格稍微高点，包车一般1200左右，租车估计也得600多，总的来讲都是差不多的，住宿费用每天每个房间应该在200到300之间，七八月份安排300到400之前，吃饭人均每天100，景点门票差不多需要七八百块，七八月份估计得人均1000多，因为布达拉宫门票比较难排队，需要找其他渠道。好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。谢谢诚邀。摩拜与ofo的合并是必然，但这只是少数人的狂欢，多数人将是“被宰割”的对象，这就是资本逐利的本性使然！也许历史有惊人相似的地方，我们在“打着互联网”幌子下，已经有了这样的先例，为互联网泡沫经济铺平了道路，大家已经习惯了这样的“践踏”之旅。可是看似“繁荣昌盛”的背后，以“互联网为中心”裙带资本主义，其实从来都是“先养后宰”，合并只不过是“宰割”用户的开始，肥了资本方。滴滴与快的合并为摩拜与ofo提供了“恶例”众所周知，当年的滴滴与快的也是现在摩拜与ofo一样的路径，先是各自采取“烧钱补贴”模式，迅速占领市场，从而获得大量的用户与市场规模。刚刚开始时，广大的用户群体得到了滴滴和快的的“补贴”的福利，但当用户习惯培养起来以后，大家才恍然大悟，原来这只是“诱饵”，资本的本性就是“垂钓”用户上钩。当时光来到2017年时，合并的滴滴与快的不再是“傻乎乎”撒钱的主，也没有了昔日的豪气，更没有了“你追我赶”地以用户利益为中心，而是以用户的钱包为中心。如今，事实上在多数城市，滴滴的车费实际上高于出租车，乘客成为了“独家宰割”对象。与此同时，滴滴司机也成为滴滴公司的赚钱工具。事实上，滴滴与快的的合并就是背后的资本在驱动，而非真正的在做企业。投资人的大量资金投入，是该到回炉的关键时期，投资人的钱从来不是做慈善的。资本方的钱一分不会少。要么靠IPO圈钱，甩掉包袱，要么靠宰割用户赚钱。滴滴与快的无疑为摩拜与ofo合并提供了“恶例” 。摩拜与ofo合并可能出现单车出行“辛迪加”呈上，合并后的滴滴打车，不外乎是互联网出行的的“辛迪加”，毫无疑问已经成为行业垄断寡头。与其说是独角兽企业，还不如说是新的“印钞公司” 。实际上，对于用户和行业来说，并不是好事。如今我们再来看合并后的滴滴，出行场景并没有创新发展，用户利益并没有因此得到保障。并没有带来三方利益增长，而资本方成为了唯一赢家！而摩拜与ofo的未来之路，也是合并。其目的不外乎两点：1.为IPO圈钱提供可能，为资本方回本与赚钱提供可能；2.为正真盈利做准备，宰割用户是必然。换句话说，摩拜与ofo的合并，直接结果是资本营造单车市场的“辛迪加”，是资本的甩包袱与撤离的前兆，最终买单的是用户一方！摩拜ofo的合并最大赢家是资本方输家是用户如上面的两点分析，摩拜与ofo的合并，事实上是资本方撤离的重要的一步，是资本回炉与抽离的热身赛，而非单车出行的正常市场竞争。所以，摩拜与ofo的合并最大的赢家是资本方，最大的输家肯定是用户群体，也许还有未来的散户投资者。就作者而言，摩拜与ofo的合并，并不是好事，可能是“变态”的独角兽，于用户、于行业，伤害大于促进！而为二者垫底、陪衬的其他单车企业，无疑是时代的“狗熊”！所以，这样的合并行为是可怕的，是资本的劣根性所在，将大肆吸食用户的“新鲜血液”的开始，有什么可以称赞的呢！？（图片来源于网络）新疆自驾四条环线自驾新疆的概念中，最经典的是环线，东、西、南、北，姿态万千。东线，近距离感受新疆如果是从内地自驾到新疆，其实都不用刻意选择路线，进入新疆一路走来，经哈密、鄯善、吐鲁番，再到乌鲁木齐，就是一条大的自驾路线，一路上可随心更改小的线路，到一些县、乡、景点去随意感受。吐鲁番与哈密，被习惯性地称为“东疆”，也是新疆旅游中有名的东线。不少乌鲁木齐人，因为距离较近的缘故，选择旅游或自驾，都喜欢去东疆。更何况，这个季节来，还有哈密瓜和葡萄可吃，简直不要再爽。哈密号称“西域襟喉”，是古丝绸之路上中道和北道的重镇，G30 和 G7 的入疆枢纽。东西横贯的天山隔开了它。山南古迹众多，还有一座神秘魔鬼城。山北山峦连绵，松林遍布，牧场环绕，“一天有四季” 。白石头、鸣沙山、天山庙、松树塘滑雪场、寒气沟、亚尔丹风景名胜区、巴里坤怪石山、回王陵、哈密瓜贡瓜地等，每一处，都让人流连忘返。吐鲁番以悠久的历史，丰富的人文遗产在整个西域熠熠生辉。在吐鲁番，有高昌、交河故城千年的风雨，柏孜克里克千佛洞的沧桑，阿斯塔那古墓群的古尸，苏公塔的伊斯兰风格，火焰山的神话，地下河坎儿井的宏伟，吐峪沟的独特风情，还有上了教科书、盛产全中国最好吃的葡萄的国家 5A 级景区葡萄沟。哈密与吐鲁番，能带给人各种截然不同，甚至是相互矛盾的感受。沙漠、草原、森林、古城、历史……新疆太大，若难以全部领略，选择这条“东线”，倒是个不错的选择。虽难感受新疆全部，但也能领略精髓。具体到自驾线路上，可以经由星星峡进入新疆，经哈密、鄯善、吐鲁番，最后到达乌鲁木齐。如要另辟蹊径，到哈密后也可选择经巴里坤、奇台、木垒、吉木萨尔到乌鲁木齐，一路上好吃好玩的都不少。巴里坤的草原、新疆人都喜欢吃的奇台拌面、乌鲁木齐人夏天必去的江布拉克、吉木萨尔的千佛洞等。总之，不管怎么走，你都不会失望。跑完南疆大环线才敢四处吹牛不到喀什，就不算真正到过新疆。我想这句话的原意是从文化角度去说的，其实换个角度，从自驾的角度来说，一样成立。只有真正自驾走过一趟南疆大环线之后，你才有底气跟人说，自驾到过新疆。在自驾游新疆的地理概念中，喜欢拿环线——并且是大环线——来说事，比如北疆大环线、东疆大环线、西疆大环线、南疆大环线。但在我眼中，这几条环线真正能称的“大环线”的，只有南疆大环线。到底有多大，说一个概念，一个具体的距离。位于南疆塔里木盆地中心的塔克拉玛干沙漠，是中国最大、世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠。南疆大环线，基本上就是绕着塔克拉玛干大沙漠转了一圈。这个距离大概是多少？3000 公里左右。按直线距离算，在欧洲都能横穿好些个国家了。所以，要自驾南疆大环线，一定要做好充足准备，时间按 10~15 天来计划。这么长的距离，自驾沿途定有无数的美景与故事，可以好好感受一番。但要是一味地轰油门，只为从起点到终点，就算看了车窗外沿途的风景，也是遗憾多多。自驾南疆大环线，慢一点，停下来去看一看，感受一番南疆风情。南疆有巴州，和田、阿克苏、克州和喀什，如果从乌鲁木齐出发，第一站是巴州，在这里看博斯腾湖的浩渺壮阔，然后到库尔勒，吃香梨，看铁门关。从库尔勒再到轮台，看世界上最大的胡杨林。再下一站，就到了阿克苏地区的库车县，这里以刀郎龟兹文化而闻名，还有极具特色的库车大峡谷。但真正吸引世界目光的，是离库车不远的拜城县，著名的克孜尔千佛洞就在这里，如果你对人文景观、历史遗址有兴趣的话，这里无论如何都不能错过。从库车经 G217 向北，可以看到碧波荡漾的大小龙池，以及巴音布鲁克草原上的天鹅湖，不过这是另一条线了。再接下来，是阿克苏市。阿克苏是古丝绸之路上的重要驿站，算得上是新疆的大城市之一，在这里可以休整一下，路还长着呢。沿阿喀高速，就到了喀什，传说中游新疆的必来之地。喀什以民俗和文物古迹为亮点，有全国最大的清真寺艾提尕尔清真寺、香妃墓、盘橐城等。奇特的高台民居、迷宫式的古老街巷、享誉世界的《突厥语大词典》和《福乐智慧》。这里盛产甜瓜、西瓜、葡萄、石榴、无花果、巴旦木、桃、杏、梨、苹果、酸梅等特色瓜果，瓜果含糖量高，口感好、产量丰富，是世界六大果品基地之一，素有 “瓜果之乡”的美誉。喀什甜蜜的瓜果，不能阻挡我们前进的脚步，一脚油门，直驱塔什库尔干塔吉克自治县。喀喇昆仑公路、帕米尔高原，就跟“苍茫的天涯是我的爱，绵绵的青山脚下花正开”歌里唱的一样，走着走着，忍不住都想来上一段 freestyle 。这里有群峰耸峙的帕米尔群山，雄浑苍凉的戈壁瀚海；这里有色彩幻化的喀拉库勒湖，海拔最高的瀑布群；这里有祖国无限苍茫的边塞风光，还有著名的红其拉甫口岸。新疆好东西太多了，和田玉是其中之一，从帕米尔下来，经英吉沙、莎车、叶城，直驱著名的和田玉故乡——和田。这里有浓郁的民族风情，有巍峨的雪山、瑰丽的冰川、幽深的岩洞、古老的岩画、奇异的高山盆地、神秘的荒漠丛林、世界第一大流动沙漠、神奇怪异的红白山、辽阔的草原、美丽多姿的湖沼、林网如织的绿洲田园风光……有着数百年大核桃王、无花果王、葡萄王和梧桐树王；还有那闪耀着浓厚神话色彩的神山古堡、古河床、古战场、古烽火台……当然，最让人向往的，还是去和田河的支流玉龙喀什河和喀拉喀什河，那里以产羊脂玉和墨玉而闻名于世，经常有人去那碰运气捡玉石，你也可以去试一试。如果按这条环线走，过了和田，便又来到了巴州。你没看错，是又来到了巴州，新疆是我国面积最大的省，巴州是我国面积最大的地级行政区。之后，可经由且末、若羌返回乌鲁木齐。这段路上虽有著名的楼兰遗址、米兰遗址等，不过我还是建议不要去为好，除非你的自驾队伍里有专业的人员，专业设备。不然万万不可贸然前往。这么说的话，岂不是要走一段长长的“冤枉”路了？其实，还可以有另外一种走法，那就是从和田过来后到民丰县，从这里进入沙漠公路，横穿塔克拉玛干大沙漠——想想都让人激动——体验一把自驾穿越沙漠公路。沙漠公路的另一头是巴州的轮台县，休息一下，然后一口气（约 10 个小时多一点）跑回乌鲁木齐。北疆环线美景之旅我跟朋友跑过一回南疆大环线，现在想想真是快乐与劳累一路相伴。现在要有内地的朋友亲戚过来，要自驾游的话，我一般都带他们去北疆环线，不为别的，新疆最有名的景点喀纳斯就在这条线上。且距离、时间、行程都还能接受。若以沿途经过的地方来说，这条线路大致是乌鲁木齐——阜康——富蕴——阿勒泰市——布尔津——克拉玛依——奎屯——石河子——昌吉——乌鲁木齐。若按有名的景点来说，大致是乌鲁木齐——天池——五彩湾——卡拉麦里动物保护区——可可托海——五彩滩——喀纳斯——乌尔禾魔鬼城——黑油山——军垦博物馆——乌鲁木齐。北疆之行的重点，是阿勒泰地区。阿勒泰地区是新疆唯一一个有三个 5A 级景区的地州，它们分别是被誉为“人类净土”的喀纳斯，被称为“世界地质公园”的可可托海，以及新疆生产建设兵团第十师185 团的白沙湖。此外还有五彩滩、乌伦古湖、图瓦村落、白哈巴村；以及中国唯一一条汇入北冰洋的河流额尔齐斯河。看完可可托海与喀纳斯，离开阿勒泰地区，途径有名的石油城市克拉玛依，这里也值得停车一游，况且城市景点几乎就在路边，很是方便。看看乌尔禾魔鬼城和黑油山，之后，继续驾车前行，可以去石河子市看看军垦博物馆，看看新疆兵团人人艰苦创业的历史。西线西天取景每个自驾计划中，有必去的，有忍痛割爱的。但不管省去多少，自驾伊犁，我是没法忍痛割爱的，隔上那么一段时间，总要呼朋喊友，去游上一番。若要走环线，可顺带游博州。博州是博尔塔拉蒙古自治州的简称，蒙古语意为“青色的草原”，其民族风情浓郁，草原文化悠久绵长。怪石峪风景区、艾比湖湿地自然保护区，阿拉山口口岸等，时间充足的话都可以去看看。要说从博州到伊犁途中，最不能错过的是什么，答案只有一个：赛里木湖。赛里木湖是新疆海拔最高、面积最大的高山冷水湖，因是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，所以被称作“大西洋的最后一滴眼泪” 。赛里木湖湖滨水草丰富，是优良牧场。过赛里木湖没多久，便要来到一座有名的桥梁——果子沟大桥。自驾游，讲究的就是遇路上路，逢桥过桥。桥梁全长 700 米，桥面距谷底净高达200 米，是新疆公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。果子沟大桥堪称伟大，但桥底周边的风景也不遑多让。若你正在开车，就好好看路，若你不是司机，那还等什么，快快掏出手机相机。过了果子沟大桥继续向西，便是有着“人间天堂”美誉的伊犁了。先抵“芳香之城”霍城，可在这里停车观赏购买薰衣草及其制品，就算什么都不买，停下车，从车里出来，做个深呼吸，闻闻若有若无的薰衣草香味也不错。参观完惠远古城后便到伊犁的首府伊宁。伊宁市是伊犁州的首府，自古为伊犁河谷重要交通和聚落中心，前身是清朝兴建的宁远城。市内大街小巷白杨夹道，清流环绕，市郊居民庭院内都是果木，全市约有果园万亩，每当百花盛开和水果收获的季节，到处飘散着诱人的芳香，被人们誉为“花城”、“白杨城” 。从伊宁出来，接下来应该绕个小圈，去昭苏、特克斯、新源几个县看看，这几个地方，都有“硬货”，值得去一看一游。昭苏的喀拉峻草原（5A）、特克斯的八卦城，以及位于新源的“空中草原”那拉提（5A）。新疆太大了，有名的线路很多，在这些线路上，还有很多支线也值得一看，真是处处皆风景。所有这些线路没法一一列举，只能大而论之。因此，大可不必纠结于该走哪条路，该看哪些风景，一切由心情去决定吧。自驾的精神就是自由，不要被那些条条框框束缚住。如果真的有十天时间，我会去西藏或者大理，这两个地方我计划了好久，可惜一直没腾出时间去。有时是因为没有钱，有时是因为没有时间……种种原因，都给自己找了一个好借口。西藏是心中的圣地，一直我梦寐以求的地方，我想在那里寻找自己。看看湛蓝的天空映衬着雪山的美，去体验体验骑马、登雪山、篝火晚会，瞧瞧那不一样的烟火。很多时候都没有时间去我想去的地方，往往都是工作和家庭放在第一位，说实在的，自己从来没有放松一下，为了挣钱为了工作操碎了心。只想留出一点时间调整好心态，给自己奖励奖励。大理，只听说“苍山海，洱海月”，我想换一种心情生活，给自己来场爱情邂逅，寻找一方美丽，更喜欢用相机留住每一道风景线。落地拉萨自驾西藏，拉萨周边可玩的地方，传统的线路就是，林芝珠峰，羊湖，纳木错，一般情况下去珠峰4天，林芝3天，羊湖一天，纳木错一天，阿里南线一周左右，拉萨至少要停留2天，根据我给你提供这些信息，你可以做一些选择，进行模块化选择就这么简单。有几种选择，第一种选择，拉萨呆2天，羊湖和纳木错，各1天，林芝3天，基本上一周的时间就够了，第二种选择，珠峰四天，拉萨亚索的一天，羊湖和纳木错各一天，OK，第三种选择，直接去阿里南线，一周左右，第四种选择就是珠峰四天，林芝3天，拉萨一天，差不多是这样的一个情况，模块化选择，非常非常的简单，无非就是时间问题啦…在拉萨租车，也可以包车，都能选择，非常的方便，但是，拉萨这边价格稍微高点，包车一般1200左右，租车估计也得600多，总的来讲都是差不多的，住宿费用每天每个房间应该在200到300之间，七八月份安排300到400之前，吃饭人均每天100，景点门票差不多需要七八百块，七八月份估计得人均1000多，因为布达拉宫门票比较难排队，需要找其他渠道。好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。谢谢诚邀。摩拜与ofo的合并是必然，但这只是少数人的狂欢，多数人将是“被宰割”的对象，这就是资本逐利的本性使然！也许历史有惊人相似的地方，我们在“打着互联网”幌子下，已经有了这样的先例，为互联网泡沫经济铺平了道路，大家已经习惯了这样的“践踏”之旅。可是看似“繁荣昌盛”的背后，以“互联网为中心”裙带资本主义，其实从来都是“先养后宰”，合并只不过是“宰割”用户的开始，肥了资本方。滴滴与快的合并为摩拜与ofo提供了“恶例”众所周知，当年的滴滴与快的也是现在摩拜与ofo一样的路径，先是各自采取“烧钱补贴”模式，迅速占领市场，从而获得大量的用户与市场规模。刚刚开始时，广大的用户群体得到了滴滴和快的的“补贴”的福利，但当用户习惯培养起来以后，大家才恍然大悟，原来这只是“诱饵”，资本的本性就是“垂钓”用户上钩。当时光来到2017年时，合并的滴滴与快的不再是“傻乎乎”撒钱的主，也没有了昔日的豪气，更没有了“你追我赶”地以用户利益为中心，而是以用户的钱包为中心。如今，事实上在多数城市，滴滴的车费实际上高于出租车，乘客成为了“独家宰割”对象。与此同时，滴滴司机也成为滴滴公司的赚钱工具。事实上，滴滴与快的的合并就是背后的资本在驱动，而非真正的在做企业。投资人的大量资金投入，是该到回炉的关键时期，投资人的钱从来不是做慈善的。资本方的钱一分不会少。要么靠IPO圈钱，甩掉包袱，要么靠宰割用户赚钱。滴滴与快的无疑为摩拜与ofo合并提供了“恶例” 。摩拜与ofo合并可能出现单车出行“辛迪加”呈上，合并后的滴滴打车，不外乎是互联网出行的的“辛迪加”，毫无疑问已经成为行业垄断寡头。与其说是独角兽企业，还不如说是新的“印钞公司” 。实际上，对于用户和行业来说，并不是好事。如今我们再来看合并后的滴滴，出行场景并没有创新发展，用户利益并没有因此得到保障。并没有带来三方利益增长，而资本方成为了唯一赢家！而摩拜与ofo的未来之路，也是合并。其目的不外乎两点：1.为IPO圈钱提供可能，为资本方回本与赚钱提供可能；2.为正真盈利做准备，宰割用户是必然。换句话说，摩拜与ofo的合并，直接结果是资本营造单车市场的“辛迪加”，是资本的甩包袱与撤离的前兆，最终买单的是用户一方！摩拜ofo的合并最大赢家是资本方输家是用户如上面的两点分析，摩拜与ofo的合并，事实上是资本方撤离的重要的一步，是资本回炉与抽离的热身赛，而非单车出行的正常市场竞争。所以，摩拜与ofo的合并最大的赢家是资本方，最大的输家肯定是用户群体，也许还有未来的散户投资者。就作者而言，摩拜与ofo的合并，并不是好事，可能是“变态”的独角兽，于用户、于行业，伤害大于促进！而为二者垫底、陪衬的其他单车企业，无疑是时代的“狗熊”！所以，这样的合并行为是可怕的，是资本的劣根性所在，将大肆吸食用户的“新鲜血液”的开始，有什么可以称赞的呢！？（图片来源于网络）新疆自驾四条环线自驾新疆的概念中，最经典的是环线，东、西、南、北，姿态万千。东线，近距离感受新疆如果是从内地自驾到新疆，其实都不用刻意选择路线，进入新疆一路走来，经哈密、鄯善、吐鲁番，再到乌鲁木齐，就是一条大的自驾路线，一路上可随心更改小的线路，到一些县、乡、景点去随意感受。吐鲁番与哈密，被习惯性地称为“东疆”，也是新疆旅游中有名的东线。不少乌鲁木齐人，因为距离较近的缘故，选择旅游或自驾，都喜欢去东疆。更何况，这个季节来，还有哈密瓜和葡萄可吃，简直不要再爽。哈密号称“西域襟喉”，是古丝绸之路上中道和北道的重镇，G30 和 G7 的入疆枢纽。东西横贯的天山隔开了它。山南古迹众多，还有一座神秘魔鬼城。山北山峦连绵，松林遍布，牧场环绕，“一天有四季” 。白石头、鸣沙山、天山庙、松树塘滑雪场、寒气沟、亚尔丹风景名胜区、巴里坤怪石山、回王陵、哈密瓜贡瓜地等，每一处，都让人流连忘返。吐鲁番以悠久的历史，丰富的人文遗产在整个西域熠熠生辉。在吐鲁番，有高昌、交河故城千年的风雨，柏孜克里克千佛洞的沧桑，阿斯塔那古墓群的古尸，苏公塔的伊斯兰风格，火焰山的神话，地下河坎儿井的宏伟，吐峪沟的独特风情，还有上了教科书、盛产全中国最好吃的葡萄的国家 5A 级景区葡萄沟。哈密与吐鲁番，能带给人各种截然不同，甚至是相互矛盾的感受。沙漠、草原、森林、古城、历史……新疆太大，若难以全部领略，选择这条“东线”，倒是个不错的选择。虽难感受新疆全部，但也能领略精髓。具体到自驾线路上，可以经由星星峡进入新疆，经哈密、鄯善、吐鲁番，最后到达乌鲁木齐。如要另辟蹊径，到哈密后也可选择经巴里坤、奇台、木垒、吉木萨尔到乌鲁木齐，一路上好吃好玩的都不少。巴里坤的草原、新疆人都喜欢吃的奇台拌面、乌鲁木齐人夏天必去的江布拉克、吉木萨尔的千佛洞等。总之，不管怎么走，你都不会失望。跑完南疆大环线才敢四处吹牛不到喀什，就不算真正到过新疆。我想这句话的原意是从文化角度去说的，其实换个角度，从自驾的角度来说，一样成立。只有真正自驾走过一趟南疆大环线之后，你才有底气跟人说，自驾到过新疆。在自驾游新疆的地理概念中，喜欢拿环线——并且是大环线——来说事，比如北疆大环线、东疆大环线、西疆大环线、南疆大环线。但在我眼中，这几条环线真正能称的“大环线”的，只有南疆大环线。到底有多大，说一个概念，一个具体的距离。位于南疆塔里木盆地中心的塔克拉玛干沙漠，是中国最大、世界第十大沙漠，同时亦是世界第二大流动沙漠。南疆大环线，基本上就是绕着塔克拉玛干大沙漠转了一圈。这个距离大概是多少？3000 公里左右。按直线距离算，在欧洲都能横穿好些个国家了。所以，要自驾南疆大环线，一定要做好充足准备，时间按 10~15 天来计划。这么长的距离，自驾沿途定有无数的美景与故事，可以好好感受一番。但要是一味地轰油门，只为从起点到终点，就算看了车窗外沿途的风景，也是遗憾多多。自驾南疆大环线，慢一点，停下来去看一看，感受一番南疆风情。南疆有巴州，和田、阿克苏、克州和喀什，如果从乌鲁木齐出发，第一站是巴州，在这里看博斯腾湖的浩渺壮阔，然后到库尔勒，吃香梨，看铁门关。从库尔勒再到轮台，看世界上最大的胡杨林。再下一站，就到了阿克苏地区的库车县，这里以刀郎龟兹文化而闻名，还有极具特色的库车大峡谷。但真正吸引世界目光的，是离库车不远的拜城县，著名的克孜尔千佛洞就在这里，如果你对人文景观、历史遗址有兴趣的话，这里无论如何都不能错过。从库车经 G217 向北，可以看到碧波荡漾的大小龙池，以及巴音布鲁克草原上的天鹅湖，不过这是另一条线了。再接下来，是阿克苏市。阿克苏是古丝绸之路上的重要驿站，算得上是新疆的大城市之一，在这里可以休整一下，路还长着呢。沿阿喀高速，就到了喀什，传说中游新疆的必来之地。喀什以民俗和文物古迹为亮点，有全国最大的清真寺艾提尕尔清真寺、香妃墓、盘橐城等。奇特的高台民居、迷宫式的古老街巷、享誉世界的《突厥语大词典》和《福乐智慧》。这里盛产甜瓜、西瓜、葡萄、石榴、无花果、巴旦木、桃、杏、梨、苹果、酸梅等特色瓜果，瓜果含糖量高，口感好、产量丰富，是世界六大果品基地之一，素有 “瓜果之乡”的美誉。喀什甜蜜的瓜果，不能阻挡我们前进的脚步，一脚油门，直驱塔什库尔干塔吉克自治县。喀喇昆仑公路、帕米尔高原，就跟“苍茫的天涯是我的爱，绵绵的青山脚下花正开”歌里唱的一样，走着走着，忍不住都想来上一段 freestyle 。这里有群峰耸峙的帕米尔群山，雄浑苍凉的戈壁瀚海；这里有色彩幻化的喀拉库勒湖，海拔最高的瀑布群；这里有祖国无限苍茫的边塞风光，还有著名的红其拉甫口岸。新疆好东西太多了，和田玉是其中之一，从帕米尔下来，经英吉沙、莎车、叶城，直驱著名的和田玉故乡——和田。这里有浓郁的民族风情，有巍峨的雪山、瑰丽的冰川、幽深的岩洞、古老的岩画、奇异的高山盆地、神秘的荒漠丛林、世界第一大流动沙漠、神奇怪异的红白山、辽阔的草原、美丽多姿的湖沼、林网如织的绿洲田园风光……有着数百年大核桃王、无花果王、葡萄王和梧桐树王；还有那闪耀着浓厚神话色彩的神山古堡、古河床、古战场、古烽火台……当然，最让人向往的，还是去和田河的支流玉龙喀什河和喀拉喀什河，那里以产羊脂玉和墨玉而闻名于世，经常有人去那碰运气捡玉石，你也可以去试一试。如果按这条环线走，过了和田，便又来到了巴州。你没看错，是又来到了巴州，新疆是我国面积最大的省，巴州是我国面积最大的地级行政区。之后，可经由且末、若羌返回乌鲁木齐。这段路上虽有著名的楼兰遗址、米兰遗址等，不过我还是建议不要去为好，除非你的自驾队伍里有专业的人员，专业设备。不然万万不可贸然前往。这么说的话，岂不是要走一段长长的“冤枉”路了？其实，还可以有另外一种走法，那就是从和田过来后到民丰县，从这里进入沙漠公路，横穿塔克拉玛干大沙漠——想想都让人激动——体验一把自驾穿越沙漠公路。沙漠公路的另一头是巴州的轮台县，休息一下，然后一口气（约 10 个小时多一点）跑回乌鲁木齐。北疆环线美景之旅我跟朋友跑过一回南疆大环线，现在想想真是快乐与劳累一路相伴。现在要有内地的朋友亲戚过来，要自驾游的话，我一般都带他们去北疆环线，不为别的，新疆最有名的景点喀纳斯就在这条线上。且距离、时间、行程都还能接受。若以沿途经过的地方来说，这条线路大致是乌鲁木齐——阜康——富蕴——阿勒泰市——布尔津——克拉玛依——奎屯——石河子——昌吉——乌鲁木齐。若按有名的景点来说，大致是乌鲁木齐——天池——五彩湾——卡拉麦里动物保护区——可可托海——五彩滩——喀纳斯——乌尔禾魔鬼城——黑油山——军垦博物馆——乌鲁木齐。北疆之行的重点，是阿勒泰地区。阿勒泰地区是新疆唯一一个有三个 5A 级景区的地州，它们分别是被誉为“人类净土”的喀纳斯，被称为“世界地质公园”的可可托海，以及新疆生产建设兵团第十师185 团的白沙湖。此外还有五彩滩、乌伦古湖、图瓦村落、白哈巴村；以及中国唯一一条汇入北冰洋的河流额尔齐斯河。看完可可托海与喀纳斯，离开阿勒泰地区，途径有名的石油城市克拉玛依，这里也值得停车一游，况且城市景点几乎就在路边，很是方便。看看乌尔禾魔鬼城和黑油山，之后，继续驾车前行，可以去石河子市看看军垦博物馆，看看新疆兵团人人艰苦创业的历史。西线西天取景每个自驾计划中，有必去的，有忍痛割爱的。但不管省去多少，自驾伊犁，我是没法忍痛割爱的，隔上那么一段时间，总要呼朋喊友，去游上一番。若要走环线，可顺带游博州。博州是博尔塔拉蒙古自治州的简称，蒙古语意为“青色的草原”，其民族风情浓郁，草原文化悠久绵长。怪石峪风景区、艾比湖湿地自然保护区，阿拉山口口岸等，时间充足的话都可以去看看。要说从博州到伊犁途中，最不能错过的是什么，答案只有一个：赛里木湖。赛里木湖是新疆海拔最高、面积最大的高山冷水湖，因是大西洋暖湿气流最后眷顾的地方，所以被称作“大西洋的最后一滴眼泪” 。赛里木湖湖滨水草丰富，是优良牧场。过赛里木湖没多久，便要来到一座有名的桥梁——果子沟大桥。自驾游，讲究的就是遇路上路，逢桥过桥。桥梁全长 700 米，桥面距谷底净高达200 米，是新疆公路第一座斜拉桥，也是国内第一座公路双塔双索面钢桁梁斜拉桥。果子沟大桥堪称伟大，但桥底周边的风景也不遑多让。若你正在开车，就好好看路，若你不是司机，那还等什么，快快掏出手机相机。过了果子沟大桥继续向西，便是有着“人间天堂”美誉的伊犁了。先抵“芳香之城”霍城，可在这里停车观赏购买薰衣草及其制品，就算什么都不买，停下车，从车里出来，做个深呼吸，闻闻若有若无的薰衣草香味也不错。参观完惠远古城后便到伊犁的首府伊宁。伊宁市是伊犁州的首府，自古为伊犁河谷重要交通和聚落中心，前身是清朝兴建的宁远城。市内大街小巷白杨夹道，清流环绕，市郊居民庭院内都是果木，全市约有果园万亩，每当百花盛开和水果收获的季节，到处飘散着诱人的芳香，被人们誉为“花城”、“白杨城” 。从伊宁出来，接下来应该绕个小圈，去昭苏、特克斯、新源几个县看看，这几个地方，都有“硬货”，值得去一看一游。昭苏的喀拉峻草原（5A）、特克斯的八卦城，以及位于新源的“空中草原”那拉提（5A）。新疆太大了，有名的线路很多，在这些线路上，还有很多支线也值得一看，真是处处皆风景。所有这些线路没法一一列举，只能大而论之。因此，大可不必纠结于该走哪条路，该看哪些风景，一切由心情去决定吧。自驾的精神就是自由，不要被那些条条框框束缚住。如果真的有十天时间，我会去西藏或者大理，这两个地方我计划了好久，可惜一直没腾出时间去。有时是因为没有钱，有时是因为没有时间……种种原因，都给自己找了一个好借口。西藏是心中的圣地，一直我梦寐以求的地方，我想在那里寻找自己。看看湛蓝的天空映衬着雪山的美，去体验体验骑马、登雪山、篝火晚会，瞧瞧那不一样的烟火。很多时候都没有时间去我想去的地方，往往都是工作和家庭放在第一位，说实在的，自己从来没有放松一下，为了挣钱为了工作操碎了心。只想留出一点时间调整好心态，给自己奖励奖励。大理，只听说“苍山海，洱海月”，我想换一种心情生活，给自己来场爱情邂逅，寻找一方美丽，更喜欢用相机留住每一道风景线。疫情当前，新疆还不能来。新疆最佳的旅游季节是7.8月份，瓜果飘香，到时再讲旅游线路！