有车一族，什么叫ZEB一族 _一族

1，什么叫ZEB一族 http://www.zebstudio.cn/page/default.asp这里··就是作动画

2，以后就是有车一族了是什么意思呢是说现在已经买了车，以后算是一个有车的人了。有车一族是指有比较宽裕的金钱收入，并拥有用自己的金钱收入购入国外或国产品牌的轿车，SUV或越野车等车型，并自我实行汽车保养，改装的一类型人群。【有车一族，什么叫ZEB一族】

3，有车一族和没车一族过年最大的区别是什么我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦目前很多城市都有限号行驶的交通规则，每个城市自身的路段不同，限号行驶的规定也有所区别，而单双号限行也是一种常态，有了这些限号规定之后，给很多车友的出行带来了很大的困扰。那么，对于饱受限号困扰的车友们来说，是否需要入手第二辆汽车？以便解决自己的出行问题呢？首先，大多数限号的城市交通都是很便捷的，公交、地铁、出租车或者电动摩托车，所以，对于饱受限号困扰的有车一族，可以按照实际情况选择出行的交通工具，毕竟买第二辆汽车，会增加很多的用车成本，不仅仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险、包括车位等等需要增加的支出都很多，所以综合算下来第二辆汽车会给我们的生活增加很多的压力，而选择公共交通方式出行，完全可以省去这些费用。其次，我们都知道新能源汽车的出现，为消费者提供了很多的优惠政策，而车辆不限号就是其中之一，所以，对于饱受困扰的有车一族来说，如果第一辆车是燃油版的汽车，为了减少用车成本，可以把第一辆车卖了，进而入手一辆新能源汽车，这样自己的出行问题就得到了很好的解决。当然，对于经济力量比较雄厚的有车一族来说，入手第二辆车完全不会影响自己的生活，那就可以考虑购买；或者，第一辆是燃油版汽车，第二辆就可以入手新能源汽车，无需变卖第一辆车，家里面人手一辆车也将提供了便捷的出行方式。总而言之，饱受困扰的有车一族在考虑入手第二辆车的时候，一定要权衡好自己的经济状况，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，没有必要入手第二辆车，毕竟政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦目前很多城市都有限号行驶的交通规则，每个城市自身的路段不同，限号行驶的规定也有所区别，而单双号限行也是一种常态，有了这些限号规定之后，给很多车友的出行带来了很大的困扰。那么，对于饱受限号困扰的车友们来说，是否需要入手第二辆汽车？以便解决自己的出行问题呢？首先，大多数限号的城市交通都是很便捷的，公交、地铁、出租车或者电动摩托车，所以，对于饱受限号困扰的有车一族，可以按照实际情况选择出行的交通工具，毕竟买第二辆汽车，会增加很多的用车成本，不仅仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险、包括车位等等需要增加的支出都很多，所以综合算下来第二辆汽车会给我们的生活增加很多的压力，而选择公共交通方式出行，完全可以省去这些费用。其次，我们都知道新能源汽车的出现，为消费者提供了很多的优惠政策，而车辆不限号就是其中之一，所以，对于饱受困扰的有车一族来说，如果第一辆车是燃油版的汽车，为了减少用车成本，可以把第一辆车卖了，进而入手一辆新能源汽车，这样自己的出行问题就得到了很好的解决。当然，对于经济力量比较雄厚的有车一族来说，入手第二辆车完全不会影响自己的生活，那就可以考虑购买；或者，第一辆是燃油版汽车，第二辆就可以入手新能源汽车，无需变卖第一辆车，家里面人手一辆车也将提供了便捷的出行方式。总而言之，饱受困扰的有车一族在考虑入手第二辆车的时候，一定要权衡好自己的经济状况，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，没有必要入手第二辆车，毕竟政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦目前很多城市都有限号行驶的交通规则，每个城市自身的路段不同，限号行驶的规定也有所区别，而单双号限行也是一种常态，有了这些限号规定之后，给很多车友的出行带来了很大的困扰。那么，对于饱受限号困扰的车友们来说，是否需要入手第二辆汽车？以便解决自己的出行问题呢？首先，大多数限号的城市交通都是很便捷的，公交、地铁、出租车或者电动摩托车，所以，对于饱受限号困扰的有车一族，可以按照实际情况选择出行的交通工具，毕竟买第二辆汽车，会增加很多的用车成本，不仅仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险、包括车位等等需要增加的支出都很多，所以综合算下来第二辆汽车会给我们的生活增加很多的压力，而选择公共交通方式出行，完全可以省去这些费用。其次，我们都知道新能源汽车的出现，为消费者提供了很多的优惠政策，而车辆不限号就是其中之一，所以，对于饱受困扰的有车一族来说，如果第一辆车是燃油版的汽车，为了减少用车成本，可以把第一辆车卖了，进而入手一辆新能源汽车，这样自己的出行问题就得到了很好的解决。当然，对于经济力量比较雄厚的有车一族来说，入手第二辆车完全不会影响自己的生活，那就可以考虑购买；或者，第一辆是燃油版汽车，第二辆就可以入手新能源汽车，无需变卖第一辆车，家里面人手一辆车也将提供了便捷的出行方式。总而言之，饱受困扰的有车一族在考虑入手第二辆车的时候，一定要权衡好自己的经济状况，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，没有必要入手第二辆车，毕竟政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。如果是豪车，能不开回老家就尽量不开吧，为什么呢，听我慢慢道来。堂哥高中生，因为家里经济条件不好也没有去参加高考，后来娶了堂嫂，90年代夫妻俩去广州进玩具厂，慢慢地升级做管理。99年他们俩辞职东拼西凑自己开了一个小厂，两口子都从基层做起，又做过管理，熟悉一整套流程，渐渐地厂子步入正轨。2004年他们就回老家把旧的瓦房改建了三层楼房，装修在当时村里算是比较豪华的了！2006年春节两人开了一辆黑色大奔回来过年，并且为了他的小儿子买了市里的学区房。一时间在十里八乡传为佳话，伯父伯母也很自豪，逢人就夸自己儿子儿媳能干，周围的三姑六婆就开始给我伯母找茬，今天你的鸡吃了我家菜叶，明天你的饿吃了我家地里的草，骂来骂去就是要赔钱，反正你家有啊，你不是嘚瑟嘛？有年伯父过生日，80大寿，堂哥的很多朋友都来了，车在马路边停了长长的一遛，生日宴也办得相当阔气，喝的好酒，抽的是好烟。不管送多少，都回礼毛毯一条，红包50 。头天晚上一切正常，请了演唱会助兴很是热闹，第二天中午就有人在他们水缸里，菜汤里加盐，那个菜啊，咸得张不开嘴。最气人的是，他们家在山顶上，赶礼的亲朋好友车都停在山脚下的公路边，除了面包车皮卡车，所有车被画了大大小小的痕迹，有的车胎被放了气。那是最尴尬的一次生日宴，堂哥本来想好好为父亲庆祝一番，结果成了大家茶余饭后的笑谈，你以为这就结束了吗？过完生日第二天，一家人太累了睡到日上三竿，堂嫂起床发现自己的背包和衣服都没有了，大伙儿起来一看，大家的衣服都找不到了。被乱七八糟的扔在一楼的墙角。堂嫂惊呼不好了，背包里有全部礼金还有她的项链手镯，凡是衣服里放现金的都无一幸免。当时就报警了，因为没有监控来来往往人多，很难取证，也不知道后来追回来没有。题主问:有车一族回老家过年必须开车吗？我的看法是尽量坐高铁火车或者飞机。春节期间道路拥堵，开车技术再好也没有用，因为别人不一定好，风险大。其次，回老家尽量低调，穿着大方随意就好，奢侈品包包貂皮钻戒之类的没必要都往身上堆砌，会给自己带来不必要的麻烦！如果自己的父母是嘴巴没把门儿的，你挣2万一个月就给他们说5000千。嫉妒是有些人的本能，仇富是有些人的天性！我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦目前很多城市都有限号行驶的交通规则，每个城市自身的路段不同，限号行驶的规定也有所区别，而单双号限行也是一种常态，有了这些限号规定之后，给很多车友的出行带来了很大的困扰。那么，对于饱受限号困扰的车友们来说，是否需要入手第二辆汽车？以便解决自己的出行问题呢？首先，大多数限号的城市交通都是很便捷的，公交、地铁、出租车或者电动摩托车，所以，对于饱受限号困扰的有车一族，可以按照实际情况选择出行的交通工具，毕竟买第二辆汽车，会增加很多的用车成本，不仅仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险、包括车位等等需要增加的支出都很多，所以综合算下来第二辆汽车会给我们的生活增加很多的压力，而选择公共交通方式出行，完全可以省去这些费用。其次，我们都知道新能源汽车的出现，为消费者提供了很多的优惠政策，而车辆不限号就是其中之一，所以，对于饱受困扰的有车一族来说，如果第一辆车是燃油版的汽车，为了减少用车成本，可以把第一辆车卖了，进而入手一辆新能源汽车，这样自己的出行问题就得到了很好的解决。当然，对于经济力量比较雄厚的有车一族来说，入手第二辆车完全不会影响自己的生活，那就可以考虑购买；或者，第一辆是燃油版汽车，第二辆就可以入手新能源汽车，无需变卖第一辆车，家里面人手一辆车也将提供了便捷的出行方式。总而言之，饱受困扰的有车一族在考虑入手第二辆车的时候，一定要权衡好自己的经济状况，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，没有必要入手第二辆车，毕竟政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。如果是豪车，能不开回老家就尽量不开吧，为什么呢，听我慢慢道来。堂哥高中生，因为家里经济条件不好也没有去参加高考，后来娶了堂嫂，90年代夫妻俩去广州进玩具厂，慢慢地升级做管理。99年他们俩辞职东拼西凑自己开了一个小厂，两口子都从基层做起，又做过管理，熟悉一整套流程，渐渐地厂子步入正轨。2004年他们就回老家把旧的瓦房改建了三层楼房，装修在当时村里算是比较豪华的了！2006年春节两人开了一辆黑色大奔回来过年，并且为了他的小儿子买了市里的学区房。一时间在十里八乡传为佳话，伯父伯母也很自豪，逢人就夸自己儿子儿媳能干，周围的三姑六婆就开始给我伯母找茬，今天你的鸡吃了我家菜叶，明天你的饿吃了我家地里的草，骂来骂去就是要赔钱，反正你家有啊，你不是嘚瑟嘛？有年伯父过生日，80大寿，堂哥的很多朋友都来了，车在马路边停了长长的一遛，生日宴也办得相当阔气，喝的好酒，抽的是好烟。不管送多少，都回礼毛毯一条，红包50 。头天晚上一切正常，请了演唱会助兴很是热闹，第二天中午就有人在他们水缸里，菜汤里加盐，那个菜啊，咸得张不开嘴。最气人的是，他们家在山顶上，赶礼的亲朋好友车都停在山脚下的公路边，除了面包车皮卡车，所有车被画了大大小小的痕迹，有的车胎被放了气。那是最尴尬的一次生日宴，堂哥本来想好好为父亲庆祝一番，结果成了大家茶余饭后的笑谈，你以为这就结束了吗？过完生日第二天，一家人太累了睡到日上三竿，堂嫂起床发现自己的背包和衣服都没有了，大伙儿起来一看，大家的衣服都找不到了。被乱七八糟的扔在一楼的墙角。堂嫂惊呼不好了，背包里有全部礼金还有她的项链手镯，凡是衣服里放现金的都无一幸免。当时就报警了，因为没有监控来来往往人多，很难取证，也不知道后来追回来没有。题主问:有车一族回老家过年必须开车吗？我的看法是尽量坐高铁火车或者飞机。春节期间道路拥堵，开车技术再好也没有用，因为别人不一定好，风险大。其次，回老家尽量低调，穿着大方随意就好，奢侈品包包貂皮钻戒之类的没必要都往身上堆砌，会给自己带来不必要的麻烦！如果自己的父母是嘴巴没把门儿的，你挣2万一个月就给他们说5000千。嫉妒是有些人的本能，仇富是有些人的天性！【导语】传统动力汽车作为内燃机结构，在使用的过程中需要定期进行换油保养，那么对于换机油来说，一般我们都去哪里换机油呢？其实现在很多地方都可以对汽车进行保养换油，大到4S店，小到汽车美容店，都可以进行换机油，那么从消费和可靠性上面，哪些地方比较可靠？哪些地方比较便宜呢？我们来简单讨论一下。首先，一般来说如果车辆还是在质保期的话，个人建议还是在4S店进行换油保养，因为即便是现在有出新规定客户可以自由选择保养的地方也不能影响车辆的质保，但是如果真的出了问题，开始走法律途径的时候，就会比较扯皮，还会涉及到要修理店出具资质证书等等，为了避免这种麻烦，我个人建议车辆如果还是在质保期的话就还是在4S店进行保养维护，费用上来说在4S店进行保养的费用是最高的。其实如果仅仅只是换机油的话，难度并不是很大，现在我自己的摩托车几乎都是我自己换机油的，因为摩托车比较好操作，但是汽车的话就需要一个升降机或者是大坑才可以换机油，所以自己操作的可行性不高。当车辆过了保修期以后，我们对于保养的选择就可以自行选择，这个时候我们可以有以下这些地方可以选择：①品牌专修店一般是从4S店出来自己自立门户的，这种店的服务流程和4S店类似，对于汽车品牌一般也是比较单一，譬如奥迪专修，或者是大众专修，这种店的话对于某个品牌的技术比较在行，在这种店里进行保养的话还可以对车辆的其他问题进行排除和维修，不过费用相对来说会比一般的修理厂要贵，介于4S店和修理厂之间。就譬如我自己的奥迪A6L，在4S店保养一次的费用在1100左右，在一些专修店保养打折以后费用在700元左右，用的机油也是奥迪原厂全合成机油，至于机油的真假，就得看店里想不想做长久生意了。②混合型的修理厂就是什么车都修的那种，这种地方没有所谓的原厂什么机油，一般只会有一些品牌机油，从全合成到矿物油都有，可以根据自己的需求来选择，一般在这种修理厂进行保养的话就需要一定的汽车知识，至少要知道自己的车要用什么种类的机油以及要什么粘度的，对于一般的汽车小白不推荐这种地方。③汽车美容店保养就是在洗车的时候洗完车顺便就把机油给换了，这种一般是在车子比较老的时候或者自己知道车辆的保养方法，只是借用洗车店的升降机来更换机油，如果自己也不懂汽车保养的知识的话，到洗车店让店员给你推荐一些机油保养的话，我个人还是不建议这么做，这种算是可靠度比较低的一种保养方法。总而言之，对于汽车换机油来说，可以说满大街都有换机油的地方，但是具体要去哪里换，就要取决于你自己对车辆的了解程度，如果你比较懂车，那就可以找熟悉的修理厂进行保养维护，如果你完全不懂车，也不认识什么人的话，那还是老老实实在4S店进行保养，虽然说比较贵，但是至少可以保证车辆可以有全面系统的维护保养。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦目前很多城市都有限号行驶的交通规则，每个城市自身的路段不同，限号行驶的规定也有所区别，而单双号限行也是一种常态，有了这些限号规定之后，给很多车友的出行带来了很大的困扰。那么，对于饱受限号困扰的车友们来说，是否需要入手第二辆汽车？以便解决自己的出行问题呢？首先，大多数限号的城市交通都是很便捷的，公交、地铁、出租车或者电动摩托车，所以，对于饱受限号困扰的有车一族，可以按照实际情况选择出行的交通工具，毕竟买第二辆汽车，会增加很多的用车成本，不仅仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险、包括车位等等需要增加的支出都很多，所以综合算下来第二辆汽车会给我们的生活增加很多的压力，而选择公共交通方式出行，完全可以省去这些费用。其次，我们都知道新能源汽车的出现，为消费者提供了很多的优惠政策，而车辆不限号就是其中之一，所以，对于饱受困扰的有车一族来说，如果第一辆车是燃油版的汽车，为了减少用车成本，可以把第一辆车卖了，进而入手一辆新能源汽车，这样自己的出行问题就得到了很好的解决。当然，对于经济力量比较雄厚的有车一族来说，入手第二辆车完全不会影响自己的生活，那就可以考虑购买；或者，第一辆是燃油版汽车，第二辆就可以入手新能源汽车，无需变卖第一辆车，家里面人手一辆车也将提供了便捷的出行方式。总而言之，饱受困扰的有车一族在考虑入手第二辆车的时候，一定要权衡好自己的经济状况，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，没有必要入手第二辆车，毕竟政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。如果是豪车，能不开回老家就尽量不开吧，为什么呢，听我慢慢道来。堂哥高中生，因为家里经济条件不好也没有去参加高考，后来娶了堂嫂，90年代夫妻俩去广州进玩具厂，慢慢地升级做管理。99年他们俩辞职东拼西凑自己开了一个小厂，两口子都从基层做起，又做过管理，熟悉一整套流程，渐渐地厂子步入正轨。2004年他们就回老家把旧的瓦房改建了三层楼房，装修在当时村里算是比较豪华的了！2006年春节两人开了一辆黑色大奔回来过年，并且为了他的小儿子买了市里的学区房。一时间在十里八乡传为佳话，伯父伯母也很自豪，逢人就夸自己儿子儿媳能干，周围的三姑六婆就开始给我伯母找茬，今天你的鸡吃了我家菜叶，明天你的饿吃了我家地里的草，骂来骂去就是要赔钱，反正你家有啊，你不是嘚瑟嘛？有年伯父过生日，80大寿，堂哥的很多朋友都来了，车在马路边停了长长的一遛，生日宴也办得相当阔气，喝的好酒，抽的是好烟。不管送多少，都回礼毛毯一条，红包50 。头天晚上一切正常，请了演唱会助兴很是热闹，第二天中午就有人在他们水缸里，菜汤里加盐，那个菜啊，咸得张不开嘴。最气人的是，他们家在山顶上，赶礼的亲朋好友车都停在山脚下的公路边，除了面包车皮卡车，所有车被画了大大小小的痕迹，有的车胎被放了气。那是最尴尬的一次生日宴，堂哥本来想好好为父亲庆祝一番，结果成了大家茶余饭后的笑谈，你以为这就结束了吗？过完生日第二天，一家人太累了睡到日上三竿，堂嫂起床发现自己的背包和衣服都没有了，大伙儿起来一看，大家的衣服都找不到了。被乱七八糟的扔在一楼的墙角。堂嫂惊呼不好了，背包里有全部礼金还有她的项链手镯，凡是衣服里放现金的都无一幸免。当时就报警了，因为没有监控来来往往人多，很难取证，也不知道后来追回来没有。题主问:有车一族回老家过年必须开车吗？我的看法是尽量坐高铁火车或者飞机。春节期间道路拥堵，开车技术再好也没有用，因为别人不一定好，风险大。其次，回老家尽量低调，穿着大方随意就好，奢侈品包包貂皮钻戒之类的没必要都往身上堆砌，会给自己带来不必要的麻烦！如果自己的父母是嘴巴没把门儿的，你挣2万一个月就给他们说5000千。嫉妒是有些人的本能，仇富是有些人的天性！【导语】传统动力汽车作为内燃机结构，在使用的过程中需要定期进行换油保养，那么对于换机油来说，一般我们都去哪里换机油呢？其实现在很多地方都可以对汽车进行保养换油，大到4S店，小到汽车美容店，都可以进行换机油，那么从消费和可靠性上面，哪些地方比较可靠？哪些地方比较便宜呢？我们来简单讨论一下。首先，一般来说如果车辆还是在质保期的话，个人建议还是在4S店进行换油保养，因为即便是现在有出新规定客户可以自由选择保养的地方也不能影响车辆的质保，但是如果真的出了问题，开始走法律途径的时候，就会比较扯皮，还会涉及到要修理店出具资质证书等等，为了避免这种麻烦，我个人建议车辆如果还是在质保期的话就还是在4S店进行保养维护，费用上来说在4S店进行保养的费用是最高的。其实如果仅仅只是换机油的话，难度并不是很大，现在我自己的摩托车几乎都是我自己换机油的，因为摩托车比较好操作，但是汽车的话就需要一个升降机或者是大坑才可以换机油，所以自己操作的可行性不高。当车辆过了保修期以后，我们对于保养的选择就可以自行选择，这个时候我们可以有以下这些地方可以选择：①品牌专修店一般是从4S店出来自己自立门户的，这种店的服务流程和4S店类似，对于汽车品牌一般也是比较单一，譬如奥迪专修，或者是大众专修，这种店的话对于某个品牌的技术比较在行，在这种店里进行保养的话还可以对车辆的其他问题进行排除和维修，不过费用相对来说会比一般的修理厂要贵，介于4S店和修理厂之间。就譬如我自己的奥迪A6L，在4S店保养一次的费用在1100左右，在一些专修店保养打折以后费用在700元左右，用的机油也是奥迪原厂全合成机油，至于机油的真假，就得看店里想不想做长久生意了。②混合型的修理厂就是什么车都修的那种，这种地方没有所谓的原厂什么机油，一般只会有一些品牌机油，从全合成到矿物油都有，可以根据自己的需求来选择，一般在这种修理厂进行保养的话就需要一定的汽车知识，至少要知道自己的车要用什么种类的机油以及要什么粘度的，对于一般的汽车小白不推荐这种地方。③汽车美容店保养就是在洗车的时候洗完车顺便就把机油给换了，这种一般是在车子比较老的时候或者自己知道车辆的保养方法，只是借用洗车店的升降机来更换机油，如果自己也不懂汽车保养的知识的话，到洗车店让店员给你推荐一些机油保养的话，我个人还是不建议这么做，这种算是可靠度比较低的一种保养方法。总而言之，对于汽车换机油来说，可以说满大街都有换机油的地方，但是具体要去哪里换，就要取决于你自己对车辆的了解程度，如果你比较懂车，那就可以找熟悉的修理厂进行保养维护，如果你完全不懂车，也不认识什么人的话，那还是老老实实在4S店进行保养，虽然说比较贵，但是至少可以保证车辆可以有全面系统的维护保养。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！我觉得如果你觉得严重不适，还年轻的话应该考虑努力发展用脚投票，而不是开不开车或买不买房的问题。年初不少地区强制安装ETC，否则不让上高速，那会儿就又些奇怪为什么这么急，按道理推广ETC高速公路管理部门的动力应该没那么强，这样会有大量收费员下岗，对企业也是一种负担。果然开年没10天，全国各地走高速的司机无论是货车还是私家车不少人都怨声载道，无疑不仅收费比过去贵了，而且高速公路管理部门也承认不少司机遇到的确实是错误的多扣费，有ETC的驾驶者更是无从判断自己的扣费标准和情况，因为扣费不再仅仅是高速进口和出口，途中还有很多龙门架的感应器也在进行扣费。各种乌龙的答复居然是ETC的系统不完善处于完善中，很难让人想象一套收费系统居然能在不完善的情况下就推出投入运营，如果在欧美这些法治社会着足够让高速运营管理企业赔到破产。在我来看系统不完善显然说不通，难不成是要用多收的钱来安置下岗的高速收费员吗？反正现在跑长途要格外擦亮眼睛，国内的高速路桥费对私家车9座以下现在收费差不多都是0.45元每公里，如果你的车子实际扣费远大于这个金额一定要存留好票证复议。现在200km/h以内的道路能走国道就走国道吧，装个导航提醒超速。不得已要跑长距离走高速建议最近这一段时间还是别用ETC，走人工车道存留票证，一旦出现问题及时复议，也可以通过自媒体发布出来，让媒体和大众一起监督高速公路管理部门尽快完善解决问题。我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦目前很多城市都有限号行驶的交通规则，每个城市自身的路段不同，限号行驶的规定也有所区别，而单双号限行也是一种常态，有了这些限号规定之后，给很多车友的出行带来了很大的困扰。那么，对于饱受限号困扰的车友们来说，是否需要入手第二辆汽车？以便解决自己的出行问题呢？首先，大多数限号的城市交通都是很便捷的，公交、地铁、出租车或者电动摩托车，所以，对于饱受限号困扰的有车一族，可以按照实际情况选择出行的交通工具，毕竟买第二辆汽车，会增加很多的用车成本，不仅仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险、包括车位等等需要增加的支出都很多，所以综合算下来第二辆汽车会给我们的生活增加很多的压力，而选择公共交通方式出行，完全可以省去这些费用。其次，我们都知道新能源汽车的出现，为消费者提供了很多的优惠政策，而车辆不限号就是其中之一，所以，对于饱受困扰的有车一族来说，如果第一辆车是燃油版的汽车，为了减少用车成本，可以把第一辆车卖了，进而入手一辆新能源汽车，这样自己的出行问题就得到了很好的解决。当然，对于经济力量比较雄厚的有车一族来说，入手第二辆车完全不会影响自己的生活，那就可以考虑购买；或者，第一辆是燃油版汽车，第二辆就可以入手新能源汽车，无需变卖第一辆车，家里面人手一辆车也将提供了便捷的出行方式。总而言之，饱受困扰的有车一族在考虑入手第二辆车的时候，一定要权衡好自己的经济状况，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，没有必要入手第二辆车，毕竟政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。如果是豪车，能不开回老家就尽量不开吧，为什么呢，听我慢慢道来。堂哥高中生，因为家里经济条件不好也没有去参加高考，后来娶了堂嫂，90年代夫妻俩去广州进玩具厂，慢慢地升级做管理。99年他们俩辞职东拼西凑自己开了一个小厂，两口子都从基层做起，又做过管理，熟悉一整套流程，渐渐地厂子步入正轨。2004年他们就回老家把旧的瓦房改建了三层楼房，装修在当时村里算是比较豪华的了！2006年春节两人开了一辆黑色大奔回来过年，并且为了他的小儿子买了市里的学区房。一时间在十里八乡传为佳话，伯父伯母也很自豪，逢人就夸自己儿子儿媳能干，周围的三姑六婆就开始给我伯母找茬，今天你的鸡吃了我家菜叶，明天你的饿吃了我家地里的草，骂来骂去就是要赔钱，反正你家有啊，你不是嘚瑟嘛？有年伯父过生日，80大寿，堂哥的很多朋友都来了，车在马路边停了长长的一遛，生日宴也办得相当阔气，喝的好酒，抽的是好烟。不管送多少，都回礼毛毯一条，红包50 。头天晚上一切正常，请了演唱会助兴很是热闹，第二天中午就有人在他们水缸里，菜汤里加盐，那个菜啊，咸得张不开嘴。最气人的是，他们家在山顶上，赶礼的亲朋好友车都停在山脚下的公路边，除了面包车皮卡车，所有车被画了大大小小的痕迹，有的车胎被放了气。那是最尴尬的一次生日宴，堂哥本来想好好为父亲庆祝一番，结果成了大家茶余饭后的笑谈，你以为这就结束了吗？过完生日第二天，一家人太累了睡到日上三竿，堂嫂起床发现自己的背包和衣服都没有了，大伙儿起来一看，大家的衣服都找不到了。被乱七八糟的扔在一楼的墙角。堂嫂惊呼不好了，背包里有全部礼金还有她的项链手镯，凡是衣服里放现金的都无一幸免。当时就报警了，因为没有监控来来往往人多，很难取证，也不知道后来追回来没有。题主问:有车一族回老家过年必须开车吗？我的看法是尽量坐高铁火车或者飞机。春节期间道路拥堵，开车技术再好也没有用，因为别人不一定好，风险大。其次，回老家尽量低调，穿着大方随意就好，奢侈品包包貂皮钻戒之类的没必要都往身上堆砌，会给自己带来不必要的麻烦！如果自己的父母是嘴巴没把门儿的，你挣2万一个月就给他们说5000千。嫉妒是有些人的本能，仇富是有些人的天性！【导语】传统动力汽车作为内燃机结构，在使用的过程中需要定期进行换油保养，那么对于换机油来说，一般我们都去哪里换机油呢？其实现在很多地方都可以对汽车进行保养换油，大到4S店，小到汽车美容店，都可以进行换机油，那么从消费和可靠性上面，哪些地方比较可靠？哪些地方比较便宜呢？我们来简单讨论一下。首先，一般来说如果车辆还是在质保期的话，个人建议还是在4S店进行换油保养，因为即便是现在有出新规定客户可以自由选择保养的地方也不能影响车辆的质保，但是如果真的出了问题，开始走法律途径的时候，就会比较扯皮，还会涉及到要修理店出具资质证书等等，为了避免这种麻烦，我个人建议车辆如果还是在质保期的话就还是在4S店进行保养维护，费用上来说在4S店进行保养的费用是最高的。其实如果仅仅只是换机油的话，难度并不是很大，现在我自己的摩托车几乎都是我自己换机油的，因为摩托车比较好操作，但是汽车的话就需要一个升降机或者是大坑才可以换机油，所以自己操作的可行性不高。当车辆过了保修期以后，我们对于保养的选择就可以自行选择，这个时候我们可以有以下这些地方可以选择：①品牌专修店一般是从4S店出来自己自立门户的，这种店的服务流程和4S店类似，对于汽车品牌一般也是比较单一，譬如奥迪专修，或者是大众专修，这种店的话对于某个品牌的技术比较在行，在这种店里进行保养的话还可以对车辆的其他问题进行排除和维修，不过费用相对来说会比一般的修理厂要贵，介于4S店和修理厂之间。就譬如我自己的奥迪A6L，在4S店保养一次的费用在1100左右，在一些专修店保养打折以后费用在700元左右，用的机油也是奥迪原厂全合成机油，至于机油的真假，就得看店里想不想做长久生意了。②混合型的修理厂就是什么车都修的那种，这种地方没有所谓的原厂什么机油，一般只会有一些品牌机油，从全合成到矿物油都有，可以根据自己的需求来选择，一般在这种修理厂进行保养的话就需要一定的汽车知识，至少要知道自己的车要用什么种类的机油以及要什么粘度的，对于一般的汽车小白不推荐这种地方。③汽车美容店保养就是在洗车的时候洗完车顺便就把机油给换了，这种一般是在车子比较老的时候或者自己知道车辆的保养方法，只是借用洗车店的升降机来更换机油，如果自己也不懂汽车保养的知识的话，到洗车店让店员给你推荐一些机油保养的话，我个人还是不建议这么做，这种算是可靠度比较低的一种保养方法。总而言之，对于汽车换机油来说，可以说满大街都有换机油的地方，但是具体要去哪里换，就要取决于你自己对车辆的了解程度，如果你比较懂车，那就可以找熟悉的修理厂进行保养维护，如果你完全不懂车，也不认识什么人的话，那还是老老实实在4S店进行保养，虽然说比较贵，但是至少可以保证车辆可以有全面系统的维护保养。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！我觉得如果你觉得严重不适，还年轻的话应该考虑努力发展用脚投票，而不是开不开车或买不买房的问题。年初不少地区强制安装ETC，否则不让上高速，那会儿就又些奇怪为什么这么急，按道理推广ETC高速公路管理部门的动力应该没那么强，这样会有大量收费员下岗，对企业也是一种负担。果然开年没10天，全国各地走高速的司机无论是货车还是私家车不少人都怨声载道，无疑不仅收费比过去贵了，而且高速公路管理部门也承认不少司机遇到的确实是错误的多扣费，有ETC的驾驶者更是无从判断自己的扣费标准和情况，因为扣费不再仅仅是高速进口和出口，途中还有很多龙门架的感应器也在进行扣费。各种乌龙的答复居然是ETC的系统不完善处于完善中，很难让人想象一套收费系统居然能在不完善的情况下就推出投入运营，如果在欧美这些法治社会着足够让高速运营管理企业赔到破产。在我来看系统不完善显然说不通，难不成是要用多收的钱来安置下岗的高速收费员吗？反正现在跑长途要格外擦亮眼睛，国内的高速路桥费对私家车9座以下现在收费差不多都是0.45元每公里，如果你的车子实际扣费远大于这个金额一定要存留好票证复议。现在200km/h以内的道路能走国道就走国道吧，装个导航提醒超速。不得已要跑长距离走高速建议最近这一段时间还是别用ETC，走人工车道存留票证，一旦出现问题及时复议，也可以通过自媒体发布出来，让媒体和大众一起监督高速公路管理部门尽快完善解决问题。不办审不了车我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦目前很多城市都有限号行驶的交通规则，每个城市自身的路段不同，限号行驶的规定也有所区别，而单双号限行也是一种常态，有了这些限号规定之后，给很多车友的出行带来了很大的困扰。那么，对于饱受限号困扰的车友们来说，是否需要入手第二辆汽车？以便解决自己的出行问题呢？首先，大多数限号的城市交通都是很便捷的，公交、地铁、出租车或者电动摩托车，所以，对于饱受限号困扰的有车一族，可以按照实际情况选择出行的交通工具，毕竟买第二辆汽车，会增加很多的用车成本，不仅仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险、包括车位等等需要增加的支出都很多，所以综合算下来第二辆汽车会给我们的生活增加很多的压力，而选择公共交通方式出行，完全可以省去这些费用。其次，我们都知道新能源汽车的出现，为消费者提供了很多的优惠政策，而车辆不限号就是其中之一，所以，对于饱受困扰的有车一族来说，如果第一辆车是燃油版的汽车，为了减少用车成本，可以把第一辆车卖了，进而入手一辆新能源汽车，这样自己的出行问题就得到了很好的解决。当然，对于经济力量比较雄厚的有车一族来说，入手第二辆车完全不会影响自己的生活，那就可以考虑购买；或者，第一辆是燃油版汽车，第二辆就可以入手新能源汽车，无需变卖第一辆车，家里面人手一辆车也将提供了便捷的出行方式。总而言之，饱受困扰的有车一族在考虑入手第二辆车的时候，一定要权衡好自己的经济状况，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，没有必要入手第二辆车，毕竟政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。如果是豪车，能不开回老家就尽量不开吧，为什么呢，听我慢慢道来。堂哥高中生，因为家里经济条件不好也没有去参加高考，后来娶了堂嫂，90年代夫妻俩去广州进玩具厂，慢慢地升级做管理。99年他们俩辞职东拼西凑自己开了一个小厂，两口子都从基层做起，又做过管理，熟悉一整套流程，渐渐地厂子步入正轨。2004年他们就回老家把旧的瓦房改建了三层楼房，装修在当时村里算是比较豪华的了！2006年春节两人开了一辆黑色大奔回来过年，并且为了他的小儿子买了市里的学区房。一时间在十里八乡传为佳话，伯父伯母也很自豪，逢人就夸自己儿子儿媳能干，周围的三姑六婆就开始给我伯母找茬，今天你的鸡吃了我家菜叶，明天你的饿吃了我家地里的草，骂来骂去就是要赔钱，反正你家有啊，你不是嘚瑟嘛？有年伯父过生日，80大寿，堂哥的很多朋友都来了，车在马路边停了长长的一遛，生日宴也办得相当阔气，喝的好酒，抽的是好烟。不管送多少，都回礼毛毯一条，红包50 。头天晚上一切正常，请了演唱会助兴很是热闹，第二天中午就有人在他们水缸里，菜汤里加盐，那个菜啊，咸得张不开嘴。最气人的是，他们家在山顶上，赶礼的亲朋好友车都停在山脚下的公路边，除了面包车皮卡车，所有车被画了大大小小的痕迹，有的车胎被放了气。那是最尴尬的一次生日宴，堂哥本来想好好为父亲庆祝一番，结果成了大家茶余饭后的笑谈，你以为这就结束了吗？过完生日第二天，一家人太累了睡到日上三竿，堂嫂起床发现自己的背包和衣服都没有了，大伙儿起来一看，大家的衣服都找不到了。被乱七八糟的扔在一楼的墙角。堂嫂惊呼不好了，背包里有全部礼金还有她的项链手镯，凡是衣服里放现金的都无一幸免。当时就报警了，因为没有监控来来往往人多，很难取证，也不知道后来追回来没有。题主问:有车一族回老家过年必须开车吗？我的看法是尽量坐高铁火车或者飞机。春节期间道路拥堵，开车技术再好也没有用，因为别人不一定好，风险大。其次，回老家尽量低调，穿着大方随意就好，奢侈品包包貂皮钻戒之类的没必要都往身上堆砌，会给自己带来不必要的麻烦！如果自己的父母是嘴巴没把门儿的，你挣2万一个月就给他们说5000千。嫉妒是有些人的本能，仇富是有些人的天性！【导语】传统动力汽车作为内燃机结构，在使用的过程中需要定期进行换油保养，那么对于换机油来说，一般我们都去哪里换机油呢？其实现在很多地方都可以对汽车进行保养换油，大到4S店，小到汽车美容店，都可以进行换机油，那么从消费和可靠性上面，哪些地方比较可靠？哪些地方比较便宜呢？我们来简单讨论一下。首先，一般来说如果车辆还是在质保期的话，个人建议还是在4S店进行换油保养，因为即便是现在有出新规定客户可以自由选择保养的地方也不能影响车辆的质保，但是如果真的出了问题，开始走法律途径的时候，就会比较扯皮，还会涉及到要修理店出具资质证书等等，为了避免这种麻烦，我个人建议车辆如果还是在质保期的话就还是在4S店进行保养维护，费用上来说在4S店进行保养的费用是最高的。其实如果仅仅只是换机油的话，难度并不是很大，现在我自己的摩托车几乎都是我自己换机油的，因为摩托车比较好操作，但是汽车的话就需要一个升降机或者是大坑才可以换机油，所以自己操作的可行性不高。当车辆过了保修期以后，我们对于保养的选择就可以自行选择，这个时候我们可以有以下这些地方可以选择：①品牌专修店一般是从4S店出来自己自立门户的，这种店的服务流程和4S店类似，对于汽车品牌一般也是比较单一，譬如奥迪专修，或者是大众专修，这种店的话对于某个品牌的技术比较在行，在这种店里进行保养的话还可以对车辆的其他问题进行排除和维修，不过费用相对来说会比一般的修理厂要贵，介于4S店和修理厂之间。就譬如我自己的奥迪A6L，在4S店保养一次的费用在1100左右，在一些专修店保养打折以后费用在700元左右，用的机油也是奥迪原厂全合成机油，至于机油的真假，就得看店里想不想做长久生意了。②混合型的修理厂就是什么车都修的那种，这种地方没有所谓的原厂什么机油，一般只会有一些品牌机油，从全合成到矿物油都有，可以根据自己的需求来选择，一般在这种修理厂进行保养的话就需要一定的汽车知识，至少要知道自己的车要用什么种类的机油以及要什么粘度的，对于一般的汽车小白不推荐这种地方。③汽车美容店保养就是在洗车的时候洗完车顺便就把机油给换了，这种一般是在车子比较老的时候或者自己知道车辆的保养方法，只是借用洗车店的升降机来更换机油，如果自己也不懂汽车保养的知识的话，到洗车店让店员给你推荐一些机油保养的话，我个人还是不建议这么做，这种算是可靠度比较低的一种保养方法。总而言之，对于汽车换机油来说，可以说满大街都有换机油的地方，但是具体要去哪里换，就要取决于你自己对车辆的了解程度，如果你比较懂车，那就可以找熟悉的修理厂进行保养维护，如果你完全不懂车，也不认识什么人的话，那还是老老实实在4S店进行保养，虽然说比较贵，但是至少可以保证车辆可以有全面系统的维护保养。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！我觉得如果你觉得严重不适，还年轻的话应该考虑努力发展用脚投票，而不是开不开车或买不买房的问题。年初不少地区强制安装ETC，否则不让上高速，那会儿就又些奇怪为什么这么急，按道理推广ETC高速公路管理部门的动力应该没那么强，这样会有大量收费员下岗，对企业也是一种负担。果然开年没10天，全国各地走高速的司机无论是货车还是私家车不少人都怨声载道，无疑不仅收费比过去贵了，而且高速公路管理部门也承认不少司机遇到的确实是错误的多扣费，有ETC的驾驶者更是无从判断自己的扣费标准和情况，因为扣费不再仅仅是高速进口和出口，途中还有很多龙门架的感应器也在进行扣费。各种乌龙的答复居然是ETC的系统不完善处于完善中，很难让人想象一套收费系统居然能在不完善的情况下就推出投入运营，如果在欧美这些法治社会着足够让高速运营管理企业赔到破产。在我来看系统不完善显然说不通，难不成是要用多收的钱来安置下岗的高速收费员吗？反正现在跑长途要格外擦亮眼睛，国内的高速路桥费对私家车9座以下现在收费差不多都是0.45元每公里，如果你的车子实际扣费远大于这个金额一定要存留好票证复议。现在200km/h以内的道路能走国道就走国道吧，装个导航提醒超速。不得已要跑长距离走高速建议最近这一段时间还是别用ETC，走人工车道存留票证，一旦出现问题及时复议，也可以通过自媒体发布出来，让媒体和大众一起监督高速公路管理部门尽快完善解决问题。不办审不了车小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。如果在现在油价的基础上，每升上涨十元，私家车车主还会开车吗，首先，这样的设想基本上是不成立的，如果油价已经上涨到接近小20元一升，国家一定会大力推行新能源，如果十几二十年之后油价真的慢慢发展成20元以上，那么估计我们的收入也早翻了一番，甚至好几倍。所以看待油价和如今看待七八块钱一升是一样的。那么假设现在油价每升真的涨了十块钱，我们私家车主每年的油费会增加多少呢，我们简单的来算一下。我们小型以及紧凑级别家用车平均百公里油耗在6升左右，那么每1万公里多花的油费就是100百公里×10元×6升/百公里=6000元。也就是我们每跑1万公里比目前多花6000元，跑两万公里就多花1.2万元，3万公里就是1.8万元，以此类推。可以看出油价如果上涨十元，私家车主每年多支出的金额是非常明显的，少则大几千元，多则上万元。如果真这样，私家车主开车出行的次数一定会受到限制，更多人愿意选择公共交通或者其他交通工具出行。如果是中大型车或者SUV，他们的平均百公里油耗在十升左右，每1万公里多花的钱数为:100×10×10=10000元，两万公里就多花两万元，3万公里就是多花3万元。油价负担上升明显，估计私家车主除了必要出行之外，也会减少用车次数。当然对于开几十万上百万豪车的车主，可能影响比较小，因为一年几万块钱的油费对他们来说本来就是小意思。但对于普通工薪阶层影响就比较大了。如果油价真的每升上涨十元，不光私家车出行受影响，很多公共交通以及出租车也会涨价，物流也会涨价，几乎所有的东西都会因为油价上涨而发生改变，所以这种巨大变化，国家一般是不会允许，而且会宏观调控的，这里我们只是假设构思了一下。总体来说，如果油价真的每升上涨十元，对于富人来说影响不大，对于工薪阶层的平民来说，影响是比较大的，很多人会减少用车出行，甚至后悔买车。以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。说说油价每升上涨十元之后，你还会每天都开车吗？我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦目前很多城市都有限号行驶的交通规则，每个城市自身的路段不同，限号行驶的规定也有所区别，而单双号限行也是一种常态，有了这些限号规定之后，给很多车友的出行带来了很大的困扰。那么，对于饱受限号困扰的车友们来说，是否需要入手第二辆汽车？以便解决自己的出行问题呢？首先，大多数限号的城市交通都是很便捷的，公交、地铁、出租车或者电动摩托车，所以，对于饱受限号困扰的有车一族，可以按照实际情况选择出行的交通工具，毕竟买第二辆汽车，会增加很多的用车成本，不仅仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险、包括车位等等需要增加的支出都很多，所以综合算下来第二辆汽车会给我们的生活增加很多的压力，而选择公共交通方式出行，完全可以省去这些费用。其次，我们都知道新能源汽车的出现，为消费者提供了很多的优惠政策，而车辆不限号就是其中之一，所以，对于饱受困扰的有车一族来说，如果第一辆车是燃油版的汽车，为了减少用车成本，可以把第一辆车卖了，进而入手一辆新能源汽车，这样自己的出行问题就得到了很好的解决。当然，对于经济力量比较雄厚的有车一族来说，入手第二辆车完全不会影响自己的生活，那就可以考虑购买；或者，第一辆是燃油版汽车，第二辆就可以入手新能源汽车，无需变卖第一辆车，家里面人手一辆车也将提供了便捷的出行方式。总而言之，饱受困扰的有车一族在考虑入手第二辆车的时候，一定要权衡好自己的经济状况，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，没有必要入手第二辆车，毕竟政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦目前很多城市都有限号行驶的交通规则，每个城市自身的路段不同，限号行驶的规定也有所区别，而单双号限行也是一种常态，有了这些限号规定之后，给很多车友的出行带来了很大的困扰。那么，对于饱受限号困扰的车友们来说，是否需要入手第二辆汽车？以便解决自己的出行问题呢？首先，大多数限号的城市交通都是很便捷的，公交、地铁、出租车或者电动摩托车，所以，对于饱受限号困扰的有车一族，可以按照实际情况选择出行的交通工具，毕竟买第二辆汽车，会增加很多的用车成本，不仅仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险、包括车位等等需要增加的支出都很多，所以综合算下来第二辆汽车会给我们的生活增加很多的压力，而选择公共交通方式出行，完全可以省去这些费用。其次，我们都知道新能源汽车的出现，为消费者提供了很多的优惠政策，而车辆不限号就是其中之一，所以，对于饱受困扰的有车一族来说，如果第一辆车是燃油版的汽车，为了减少用车成本，可以把第一辆车卖了，进而入手一辆新能源汽车，这样自己的出行问题就得到了很好的解决。当然，对于经济力量比较雄厚的有车一族来说，入手第二辆车完全不会影响自己的生活，那就可以考虑购买；或者，第一辆是燃油版汽车，第二辆就可以入手新能源汽车，无需变卖第一辆车，家里面人手一辆车也将提供了便捷的出行方式。总而言之，饱受困扰的有车一族在考虑入手第二辆车的时候，一定要权衡好自己的经济状况，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，没有必要入手第二辆车，毕竟政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。如果是豪车，能不开回老家就尽量不开吧，为什么呢，听我慢慢道来。堂哥高中生，因为家里经济条件不好也没有去参加高考，后来娶了堂嫂，90年代夫妻俩去广州进玩具厂，慢慢地升级做管理。99年他们俩辞职东拼西凑自己开了一个小厂，两口子都从基层做起，又做过管理，熟悉一整套流程，渐渐地厂子步入正轨。2004年他们就回老家把旧的瓦房改建了三层楼房，装修在当时村里算是比较豪华的了！2006年春节两人开了一辆黑色大奔回来过年，并且为了他的小儿子买了市里的学区房。一时间在十里八乡传为佳话，伯父伯母也很自豪，逢人就夸自己儿子儿媳能干，周围的三姑六婆就开始给我伯母找茬，今天你的鸡吃了我家菜叶，明天你的饿吃了我家地里的草，骂来骂去就是要赔钱，反正你家有啊，你不是嘚瑟嘛？有年伯父过生日，80大寿，堂哥的很多朋友都来了，车在马路边停了长长的一遛，生日宴也办得相当阔气，喝的好酒，抽的是好烟。不管送多少，都回礼毛毯一条，红包50 。头天晚上一切正常，请了演唱会助兴很是热闹，第二天中午就有人在他们水缸里，菜汤里加盐，那个菜啊，咸得张不开嘴。最气人的是，他们家在山顶上，赶礼的亲朋好友车都停在山脚下的公路边，除了面包车皮卡车，所有车被画了大大小小的痕迹，有的车胎被放了气。那是最尴尬的一次生日宴，堂哥本来想好好为父亲庆祝一番，结果成了大家茶余饭后的笑谈，你以为这就结束了吗？过完生日第二天，一家人太累了睡到日上三竿，堂嫂起床发现自己的背包和衣服都没有了，大伙儿起来一看，大家的衣服都找不到了。被乱七八糟的扔在一楼的墙角。堂嫂惊呼不好了，背包里有全部礼金还有她的项链手镯，凡是衣服里放现金的都无一幸免。当时就报警了，因为没有监控来来往往人多，很难取证，也不知道后来追回来没有。题主问:有车一族回老家过年必须开车吗？我的看法是尽量坐高铁火车或者飞机。春节期间道路拥堵，开车技术再好也没有用，因为别人不一定好，风险大。其次，回老家尽量低调，穿着大方随意就好，奢侈品包包貂皮钻戒之类的没必要都往身上堆砌，会给自己带来不必要的麻烦！如果自己的父母是嘴巴没把门儿的，你挣2万一个月就给他们说5000千。嫉妒是有些人的本能，仇富是有些人的天性！我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦目前很多城市都有限号行驶的交通规则，每个城市自身的路段不同，限号行驶的规定也有所区别，而单双号限行也是一种常态，有了这些限号规定之后，给很多车友的出行带来了很大的困扰。那么，对于饱受限号困扰的车友们来说，是否需要入手第二辆汽车？以便解决自己的出行问题呢？首先，大多数限号的城市交通都是很便捷的，公交、地铁、出租车或者电动摩托车，所以，对于饱受限号困扰的有车一族，可以按照实际情况选择出行的交通工具，毕竟买第二辆汽车，会增加很多的用车成本，不仅仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险、包括车位等等需要增加的支出都很多，所以综合算下来第二辆汽车会给我们的生活增加很多的压力，而选择公共交通方式出行，完全可以省去这些费用。其次，我们都知道新能源汽车的出现，为消费者提供了很多的优惠政策，而车辆不限号就是其中之一，所以，对于饱受困扰的有车一族来说，如果第一辆车是燃油版的汽车，为了减少用车成本，可以把第一辆车卖了，进而入手一辆新能源汽车，这样自己的出行问题就得到了很好的解决。当然，对于经济力量比较雄厚的有车一族来说，入手第二辆车完全不会影响自己的生活，那就可以考虑购买；或者，第一辆是燃油版汽车，第二辆就可以入手新能源汽车，无需变卖第一辆车，家里面人手一辆车也将提供了便捷的出行方式。总而言之，饱受困扰的有车一族在考虑入手第二辆车的时候，一定要权衡好自己的经济状况，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，没有必要入手第二辆车，毕竟政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。如果是豪车，能不开回老家就尽量不开吧，为什么呢，听我慢慢道来。堂哥高中生，因为家里经济条件不好也没有去参加高考，后来娶了堂嫂，90年代夫妻俩去广州进玩具厂，慢慢地升级做管理。99年他们俩辞职东拼西凑自己开了一个小厂，两口子都从基层做起，又做过管理，熟悉一整套流程，渐渐地厂子步入正轨。2004年他们就回老家把旧的瓦房改建了三层楼房，装修在当时村里算是比较豪华的了！2006年春节两人开了一辆黑色大奔回来过年，并且为了他的小儿子买了市里的学区房。一时间在十里八乡传为佳话，伯父伯母也很自豪，逢人就夸自己儿子儿媳能干，周围的三姑六婆就开始给我伯母找茬，今天你的鸡吃了我家菜叶，明天你的饿吃了我家地里的草，骂来骂去就是要赔钱，反正你家有啊，你不是嘚瑟嘛？有年伯父过生日，80大寿，堂哥的很多朋友都来了，车在马路边停了长长的一遛，生日宴也办得相当阔气，喝的好酒，抽的是好烟。不管送多少，都回礼毛毯一条，红包50 。头天晚上一切正常，请了演唱会助兴很是热闹，第二天中午就有人在他们水缸里，菜汤里加盐，那个菜啊，咸得张不开嘴。最气人的是，他们家在山顶上，赶礼的亲朋好友车都停在山脚下的公路边，除了面包车皮卡车，所有车被画了大大小小的痕迹，有的车胎被放了气。那是最尴尬的一次生日宴，堂哥本来想好好为父亲庆祝一番，结果成了大家茶余饭后的笑谈，你以为这就结束了吗？过完生日第二天，一家人太累了睡到日上三竿，堂嫂起床发现自己的背包和衣服都没有了，大伙儿起来一看，大家的衣服都找不到了。被乱七八糟的扔在一楼的墙角。堂嫂惊呼不好了，背包里有全部礼金还有她的项链手镯，凡是衣服里放现金的都无一幸免。当时就报警了，因为没有监控来来往往人多，很难取证，也不知道后来追回来没有。题主问:有车一族回老家过年必须开车吗？我的看法是尽量坐高铁火车或者飞机。春节期间道路拥堵，开车技术再好也没有用，因为别人不一定好，风险大。其次，回老家尽量低调，穿着大方随意就好，奢侈品包包貂皮钻戒之类的没必要都往身上堆砌，会给自己带来不必要的麻烦！如果自己的父母是嘴巴没把门儿的，你挣2万一个月就给他们说5000千。嫉妒是有些人的本能，仇富是有些人的天性！【导语】传统动力汽车作为内燃机结构，在使用的过程中需要定期进行换油保养，那么对于换机油来说，一般我们都去哪里换机油呢？其实现在很多地方都可以对汽车进行保养换油，大到4S店，小到汽车美容店，都可以进行换机油，那么从消费和可靠性上面，哪些地方比较可靠？哪些地方比较便宜呢？我们来简单讨论一下。首先，一般来说如果车辆还是在质保期的话，个人建议还是在4S店进行换油保养，因为即便是现在有出新规定客户可以自由选择保养的地方也不能影响车辆的质保，但是如果真的出了问题，开始走法律途径的时候，就会比较扯皮，还会涉及到要修理店出具资质证书等等，为了避免这种麻烦，我个人建议车辆如果还是在质保期的话就还是在4S店进行保养维护，费用上来说在4S店进行保养的费用是最高的。其实如果仅仅只是换机油的话，难度并不是很大，现在我自己的摩托车几乎都是我自己换机油的，因为摩托车比较好操作，但是汽车的话就需要一个升降机或者是大坑才可以换机油，所以自己操作的可行性不高。当车辆过了保修期以后，我们对于保养的选择就可以自行选择，这个时候我们可以有以下这些地方可以选择：①品牌专修店一般是从4S店出来自己自立门户的，这种店的服务流程和4S店类似，对于汽车品牌一般也是比较单一，譬如奥迪专修，或者是大众专修，这种店的话对于某个品牌的技术比较在行，在这种店里进行保养的话还可以对车辆的其他问题进行排除和维修，不过费用相对来说会比一般的修理厂要贵，介于4S店和修理厂之间。就譬如我自己的奥迪A6L，在4S店保养一次的费用在1100左右，在一些专修店保养打折以后费用在700元左右，用的机油也是奥迪原厂全合成机油，至于机油的真假，就得看店里想不想做长久生意了。②混合型的修理厂就是什么车都修的那种，这种地方没有所谓的原厂什么机油，一般只会有一些品牌机油，从全合成到矿物油都有，可以根据自己的需求来选择，一般在这种修理厂进行保养的话就需要一定的汽车知识，至少要知道自己的车要用什么种类的机油以及要什么粘度的，对于一般的汽车小白不推荐这种地方。③汽车美容店保养就是在洗车的时候洗完车顺便就把机油给换了，这种一般是在车子比较老的时候或者自己知道车辆的保养方法，只是借用洗车店的升降机来更换机油，如果自己也不懂汽车保养的知识的话，到洗车店让店员给你推荐一些机油保养的话，我个人还是不建议这么做，这种算是可靠度比较低的一种保养方法。总而言之，对于汽车换机油来说，可以说满大街都有换机油的地方，但是具体要去哪里换，就要取决于你自己对车辆的了解程度，如果你比较懂车，那就可以找熟悉的修理厂进行保养维护，如果你完全不懂车，也不认识什么人的话，那还是老老实实在4S店进行保养，虽然说比较贵，但是至少可以保证车辆可以有全面系统的维护保养。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦目前很多城市都有限号行驶的交通规则，每个城市自身的路段不同，限号行驶的规定也有所区别，而单双号限行也是一种常态，有了这些限号规定之后，给很多车友的出行带来了很大的困扰。那么，对于饱受限号困扰的车友们来说，是否需要入手第二辆汽车？以便解决自己的出行问题呢？首先，大多数限号的城市交通都是很便捷的，公交、地铁、出租车或者电动摩托车，所以，对于饱受限号困扰的有车一族，可以按照实际情况选择出行的交通工具，毕竟买第二辆汽车，会增加很多的用车成本，不仅仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险、包括车位等等需要增加的支出都很多，所以综合算下来第二辆汽车会给我们的生活增加很多的压力，而选择公共交通方式出行，完全可以省去这些费用。其次，我们都知道新能源汽车的出现，为消费者提供了很多的优惠政策，而车辆不限号就是其中之一，所以，对于饱受困扰的有车一族来说，如果第一辆车是燃油版的汽车，为了减少用车成本，可以把第一辆车卖了，进而入手一辆新能源汽车，这样自己的出行问题就得到了很好的解决。当然，对于经济力量比较雄厚的有车一族来说，入手第二辆车完全不会影响自己的生活，那就可以考虑购买；或者，第一辆是燃油版汽车，第二辆就可以入手新能源汽车，无需变卖第一辆车，家里面人手一辆车也将提供了便捷的出行方式。总而言之，饱受困扰的有车一族在考虑入手第二辆车的时候，一定要权衡好自己的经济状况，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，没有必要入手第二辆车，毕竟政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。如果是豪车，能不开回老家就尽量不开吧，为什么呢，听我慢慢道来。堂哥高中生，因为家里经济条件不好也没有去参加高考，后来娶了堂嫂，90年代夫妻俩去广州进玩具厂，慢慢地升级做管理。99年他们俩辞职东拼西凑自己开了一个小厂，两口子都从基层做起，又做过管理，熟悉一整套流程，渐渐地厂子步入正轨。2004年他们就回老家把旧的瓦房改建了三层楼房，装修在当时村里算是比较豪华的了！2006年春节两人开了一辆黑色大奔回来过年，并且为了他的小儿子买了市里的学区房。一时间在十里八乡传为佳话，伯父伯母也很自豪，逢人就夸自己儿子儿媳能干，周围的三姑六婆就开始给我伯母找茬，今天你的鸡吃了我家菜叶，明天你的饿吃了我家地里的草，骂来骂去就是要赔钱，反正你家有啊，你不是嘚瑟嘛？有年伯父过生日，80大寿，堂哥的很多朋友都来了，车在马路边停了长长的一遛，生日宴也办得相当阔气，喝的好酒，抽的是好烟。不管送多少，都回礼毛毯一条，红包50 。头天晚上一切正常，请了演唱会助兴很是热闹，第二天中午就有人在他们水缸里，菜汤里加盐，那个菜啊，咸得张不开嘴。最气人的是，他们家在山顶上，赶礼的亲朋好友车都停在山脚下的公路边，除了面包车皮卡车，所有车被画了大大小小的痕迹，有的车胎被放了气。那是最尴尬的一次生日宴，堂哥本来想好好为父亲庆祝一番，结果成了大家茶余饭后的笑谈，你以为这就结束了吗？过完生日第二天，一家人太累了睡到日上三竿，堂嫂起床发现自己的背包和衣服都没有了，大伙儿起来一看，大家的衣服都找不到了。被乱七八糟的扔在一楼的墙角。堂嫂惊呼不好了，背包里有全部礼金还有她的项链手镯，凡是衣服里放现金的都无一幸免。当时就报警了，因为没有监控来来往往人多，很难取证，也不知道后来追回来没有。题主问:有车一族回老家过年必须开车吗？我的看法是尽量坐高铁火车或者飞机。春节期间道路拥堵，开车技术再好也没有用，因为别人不一定好，风险大。其次，回老家尽量低调，穿着大方随意就好，奢侈品包包貂皮钻戒之类的没必要都往身上堆砌，会给自己带来不必要的麻烦！如果自己的父母是嘴巴没把门儿的，你挣2万一个月就给他们说5000千。嫉妒是有些人的本能，仇富是有些人的天性！【导语】传统动力汽车作为内燃机结构，在使用的过程中需要定期进行换油保养，那么对于换机油来说，一般我们都去哪里换机油呢？其实现在很多地方都可以对汽车进行保养换油，大到4S店，小到汽车美容店，都可以进行换机油，那么从消费和可靠性上面，哪些地方比较可靠？哪些地方比较便宜呢？我们来简单讨论一下。首先，一般来说如果车辆还是在质保期的话，个人建议还是在4S店进行换油保养，因为即便是现在有出新规定客户可以自由选择保养的地方也不能影响车辆的质保，但是如果真的出了问题，开始走法律途径的时候，就会比较扯皮，还会涉及到要修理店出具资质证书等等，为了避免这种麻烦，我个人建议车辆如果还是在质保期的话就还是在4S店进行保养维护，费用上来说在4S店进行保养的费用是最高的。其实如果仅仅只是换机油的话，难度并不是很大，现在我自己的摩托车几乎都是我自己换机油的，因为摩托车比较好操作，但是汽车的话就需要一个升降机或者是大坑才可以换机油，所以自己操作的可行性不高。当车辆过了保修期以后，我们对于保养的选择就可以自行选择，这个时候我们可以有以下这些地方可以选择：①品牌专修店一般是从4S店出来自己自立门户的，这种店的服务流程和4S店类似，对于汽车品牌一般也是比较单一，譬如奥迪专修，或者是大众专修，这种店的话对于某个品牌的技术比较在行，在这种店里进行保养的话还可以对车辆的其他问题进行排除和维修，不过费用相对来说会比一般的修理厂要贵，介于4S店和修理厂之间。就譬如我自己的奥迪A6L，在4S店保养一次的费用在1100左右，在一些专修店保养打折以后费用在700元左右，用的机油也是奥迪原厂全合成机油，至于机油的真假，就得看店里想不想做长久生意了。②混合型的修理厂就是什么车都修的那种，这种地方没有所谓的原厂什么机油，一般只会有一些品牌机油，从全合成到矿物油都有，可以根据自己的需求来选择，一般在这种修理厂进行保养的话就需要一定的汽车知识，至少要知道自己的车要用什么种类的机油以及要什么粘度的，对于一般的汽车小白不推荐这种地方。③汽车美容店保养就是在洗车的时候洗完车顺便就把机油给换了，这种一般是在车子比较老的时候或者自己知道车辆的保养方法，只是借用洗车店的升降机来更换机油，如果自己也不懂汽车保养的知识的话，到洗车店让店员给你推荐一些机油保养的话，我个人还是不建议这么做，这种算是可靠度比较低的一种保养方法。总而言之，对于汽车换机油来说，可以说满大街都有换机油的地方，但是具体要去哪里换，就要取决于你自己对车辆的了解程度，如果你比较懂车，那就可以找熟悉的修理厂进行保养维护，如果你完全不懂车，也不认识什么人的话，那还是老老实实在4S店进行保养，虽然说比较贵，但是至少可以保证车辆可以有全面系统的维护保养。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！我觉得如果你觉得严重不适，还年轻的话应该考虑努力发展用脚投票，而不是开不开车或买不买房的问题。年初不少地区强制安装ETC，否则不让上高速，那会儿就又些奇怪为什么这么急，按道理推广ETC高速公路管理部门的动力应该没那么强，这样会有大量收费员下岗，对企业也是一种负担。果然开年没10天，全国各地走高速的司机无论是货车还是私家车不少人都怨声载道，无疑不仅收费比过去贵了，而且高速公路管理部门也承认不少司机遇到的确实是错误的多扣费，有ETC的驾驶者更是无从判断自己的扣费标准和情况，因为扣费不再仅仅是高速进口和出口，途中还有很多龙门架的感应器也在进行扣费。各种乌龙的答复居然是ETC的系统不完善处于完善中，很难让人想象一套收费系统居然能在不完善的情况下就推出投入运营，如果在欧美这些法治社会着足够让高速运营管理企业赔到破产。在我来看系统不完善显然说不通，难不成是要用多收的钱来安置下岗的高速收费员吗？反正现在跑长途要格外擦亮眼睛，国内的高速路桥费对私家车9座以下现在收费差不多都是0.45元每公里，如果你的车子实际扣费远大于这个金额一定要存留好票证复议。现在200km/h以内的道路能走国道就走国道吧，装个导航提醒超速。不得已要跑长距离走高速建议最近这一段时间还是别用ETC，走人工车道存留票证，一旦出现问题及时复议，也可以通过自媒体发布出来，让媒体和大众一起监督高速公路管理部门尽快完善解决问题。我查了老半天，真的是查不到「到底多久洗一次」它是有一个科学依据，或者是算得出来的，但是还是有一些经验可以跟大家分享分享。一、为什么洗车也有时间限制？首先，洗得太频繁，非常容易加速漆面氧化；如果洗得不太勤，那有可能这个车子脏的东西也会对你的漆面产生腐蚀。二、什么时候需要洗？那我自己洗车的话，往往是根据情形来分的，倒不是按照时间来看的。雾霾酸雨后首先，比如说什么起雾霾、有酸雨的这个时候，一下子雨下下来，这个有可能对车子比较伤的。下完雨，我就会去洗车子，那下雪天道理差不多，还有除雪剂对吧。跑完长途然后跑完长途，我会去洗。长途一方面就是路上这种泥水、沙尘，其实对车漆造成的伤害还比较大，停留的时间长，说不定就粘在上面搞不下来了。开完高速还有一个，就是开高速开得多的朋友都知道，这个车头上都是个小虫子。虫子是生物性的，它这个尸体在车上的话，它的腐蚀氧化能力是非常非常厉害的，这个时候我去洗车。有社交需求然后一个，就是说我要去接老板，我要去见客户，那个时候哪怕我昨天刚洗过车子，只要今天派的上用场，我依然会去洗的。这个是社交属性上面的这种考虑，所以洗车不在于频繁不频繁，而是需要不需要。你要爱护它的话，就是我刚才说的生物和化学场景经过，让你车子有可能产生腐蚀风险的情况之后，洗洗车子。要么就是你要创造人生的机会，创造更多的社交和商业价值的时候，那管它前面洗没洗，洗洗干净再给它弄好。各位车主or准车主朋友还有什么不同的看法，不妨在留言里分享一下，交流交流想法。我和大家一样，首先是一个爱车的车主，其次是一个从事汽车行业10多年的普通人，从选车、保养知识到用车技巧，还有汽车用品什么的，就喜欢折腾这些东东。我们爱车，但是不花冤枉钱，「备胎说车」等你来玩哦我从不在意别人的眼光！我也开奇瑞车，我也很看好奇瑞以及其它努力进取向上的自主品牌，自主品牌这几年的成就和进步有目共睹，值得让人敬佩！别的车再好也是人家的，只有自家的成长起来才值得囯人骄傲和自豪！我愿意支持自主品牌！一个人的人品和素质远远比金钱更重要，更不是一辆豪车能比拟的！就像保时捷女车主一样，开再好的车，穿再好的名牌也掩盖不了她低下的素质和骨子里的泼妇本质，只会让豪车的品牌形象因她而蒙羞！同理，袁隆平袁老曾提一辆奇瑞当坐驾，他老人家朴素低调务实的精神才是我们学习的榜样！我第一次剐蹭反而不是刚买车的时候，而是买车三年之后。当时买第一辆车的时候，我记得很清楚，小年轻一个，买的是奇瑞风云2，脑子全是懵的，沉浸在终于有车的兴奋之中，什么都没检查直接开出4S店，离4S店不到一公里的地方有个加油站，想着去加点油，因为油表指针已经到底了，可意想不到的事情发生了！离加油站不到30米的距离，竟然没油了！打不着火了！当时第一反应就是太丢人了，因为车子挂着临牌，一看就是新手新车，想着豁出去，就把驾驶室门打开，自己推着车往加油站走，头压得很低，唉，脸皮太薄了。这时候过来一辆出租车，经过我时候出租车司机竟然还冷笑了一声！我脸涨得通红！幸亏加油员看到我，帮我推了一把，想在想想，自己太傻了，应该让4S店给加点油再走的。买车头三年开车很小心，第一次超车是开车半年之后，第一次超过60码也是半年后，平时国道都是3挡50码，每次开车都是双手紧握方向盘，下车背上出一身汗~这期间无数次在红绿灯路口熄火，无数次坡道溜车，还有一次路上有个小坑，折腾了十几分钟才出来，不过半年后，慢慢熟练了，开的就有点猛了。第一次剐蹭是在回农村老家的时候，门口是斜坡，而且是个直弯，平时都是一把方向拐上去的，有一次脑袋开小差了，不知道在想什么，当车子拐上坡时，我下意识地去踩离合，竟然踩空了！脑子一片空白！也反应不过来要去踩刹车，或者熄火之类的，就眼睁睁地看着车子怠速往前走，前面大门口里站着老爸和儿子，在迎接我。之后车子右保险杠径直撞上大门口右边的墙，熄火了！保险杠裂了一个口，右雾灯罩碎了！过了好大一会才反应过来，下车之后想想真是后怕，要是没碰到墙的话，会直接撞到我老爸和儿子的！幸亏当时没踩油门！后来开车躁得很，市区限速60已经满足不了我，高速上面更是三四千转的转速各种超，现在想想真TM像个傻子一样，那是用生命在奔跑啊。现在心境平和了许多，开车不急不躁，不插队，不滴滴别人，不强行超车，有人插队就停车让一让，黄灯基本不闯，路上不开斗气车，因为只要你开的比别人快很多，就会激起许多人的飙车欲，你超他，他超你，大家都是1.5L的买菜车，谁也不服谁，超车一时爽，但是在旁人眼里，跟抢着去送死没什么区别。其实剐蹭跟是否新手关系不大，很多时候是自己大意了或者太高估自己的判断了，所以，奉劝大家开车一定要集中精力，避免不必要的麻烦哦目前很多城市都有限号行驶的交通规则，每个城市自身的路段不同，限号行驶的规定也有所区别，而单双号限行也是一种常态，有了这些限号规定之后，给很多车友的出行带来了很大的困扰。那么，对于饱受限号困扰的车友们来说，是否需要入手第二辆汽车？以便解决自己的出行问题呢？首先，大多数限号的城市交通都是很便捷的，公交、地铁、出租车或者电动摩托车，所以，对于饱受限号困扰的有车一族，可以按照实际情况选择出行的交通工具，毕竟买第二辆汽车，会增加很多的用车成本，不仅仅是车辆本身的钱，还有购置税、车船税、保险、包括车位等等需要增加的支出都很多，所以综合算下来第二辆汽车会给我们的生活增加很多的压力，而选择公共交通方式出行，完全可以省去这些费用。其次，我们都知道新能源汽车的出现，为消费者提供了很多的优惠政策，而车辆不限号就是其中之一，所以，对于饱受困扰的有车一族来说，如果第一辆车是燃油版的汽车，为了减少用车成本，可以把第一辆车卖了，进而入手一辆新能源汽车，这样自己的出行问题就得到了很好的解决。当然，对于经济力量比较雄厚的有车一族来说，入手第二辆车完全不会影响自己的生活，那就可以考虑购买；或者，第一辆是燃油版汽车，第二辆就可以入手新能源汽车，无需变卖第一辆车，家里面人手一辆车也将提供了便捷的出行方式。总而言之，饱受困扰的有车一族在考虑入手第二辆车的时候，一定要权衡好自己的经济状况，我觉得目前的出行方式非常的便捷，对于普通的上班族，没有必要入手第二辆车，毕竟政策是会随着现实的一些因素而改变的，我们不能仅仅的为了迎合政策，而不惜余力的增加自己的生活压力。如果是豪车，能不开回老家就尽量不开吧，为什么呢，听我慢慢道来。堂哥高中生，因为家里经济条件不好也没有去参加高考，后来娶了堂嫂，90年代夫妻俩去广州进玩具厂，慢慢地升级做管理。99年他们俩辞职东拼西凑自己开了一个小厂，两口子都从基层做起，又做过管理，熟悉一整套流程，渐渐地厂子步入正轨。2004年他们就回老家把旧的瓦房改建了三层楼房，装修在当时村里算是比较豪华的了！2006年春节两人开了一辆黑色大奔回来过年，并且为了他的小儿子买了市里的学区房。一时间在十里八乡传为佳话，伯父伯母也很自豪，逢人就夸自己儿子儿媳能干，周围的三姑六婆就开始给我伯母找茬，今天你的鸡吃了我家菜叶，明天你的饿吃了我家地里的草，骂来骂去就是要赔钱，反正你家有啊，你不是嘚瑟嘛？有年伯父过生日，80大寿，堂哥的很多朋友都来了，车在马路边停了长长的一遛，生日宴也办得相当阔气，喝的好酒，抽的是好烟。不管送多少，都回礼毛毯一条，红包50 。头天晚上一切正常，请了演唱会助兴很是热闹，第二天中午就有人在他们水缸里，菜汤里加盐，那个菜啊，咸得张不开嘴。最气人的是，他们家在山顶上，赶礼的亲朋好友车都停在山脚下的公路边，除了面包车皮卡车，所有车被画了大大小小的痕迹，有的车胎被放了气。那是最尴尬的一次生日宴，堂哥本来想好好为父亲庆祝一番，结果成了大家茶余饭后的笑谈，你以为这就结束了吗？过完生日第二天，一家人太累了睡到日上三竿，堂嫂起床发现自己的背包和衣服都没有了，大伙儿起来一看，大家的衣服都找不到了。被乱七八糟的扔在一楼的墙角。堂嫂惊呼不好了，背包里有全部礼金还有她的项链手镯，凡是衣服里放现金的都无一幸免。当时就报警了，因为没有监控来来往往人多，很难取证，也不知道后来追回来没有。题主问:有车一族回老家过年必须开车吗？我的看法是尽量坐高铁火车或者飞机。春节期间道路拥堵，开车技术再好也没有用，因为别人不一定好，风险大。其次，回老家尽量低调，穿着大方随意就好，奢侈品包包貂皮钻戒之类的没必要都往身上堆砌，会给自己带来不必要的麻烦！如果自己的父母是嘴巴没把门儿的，你挣2万一个月就给他们说5000千。嫉妒是有些人的本能，仇富是有些人的天性！【导语】传统动力汽车作为内燃机结构，在使用的过程中需要定期进行换油保养，那么对于换机油来说，一般我们都去哪里换机油呢？其实现在很多地方都可以对汽车进行保养换油，大到4S店，小到汽车美容店，都可以进行换机油，那么从消费和可靠性上面，哪些地方比较可靠？哪些地方比较便宜呢？我们来简单讨论一下。首先，一般来说如果车辆还是在质保期的话，个人建议还是在4S店进行换油保养，因为即便是现在有出新规定客户可以自由选择保养的地方也不能影响车辆的质保，但是如果真的出了问题，开始走法律途径的时候，就会比较扯皮，还会涉及到要修理店出具资质证书等等，为了避免这种麻烦，我个人建议车辆如果还是在质保期的话就还是在4S店进行保养维护，费用上来说在4S店进行保养的费用是最高的。其实如果仅仅只是换机油的话，难度并不是很大，现在我自己的摩托车几乎都是我自己换机油的，因为摩托车比较好操作，但是汽车的话就需要一个升降机或者是大坑才可以换机油，所以自己操作的可行性不高。当车辆过了保修期以后，我们对于保养的选择就可以自行选择，这个时候我们可以有以下这些地方可以选择：①品牌专修店一般是从4S店出来自己自立门户的，这种店的服务流程和4S店类似，对于汽车品牌一般也是比较单一，譬如奥迪专修，或者是大众专修，这种店的话对于某个品牌的技术比较在行，在这种店里进行保养的话还可以对车辆的其他问题进行排除和维修，不过费用相对来说会比一般的修理厂要贵，介于4S店和修理厂之间。就譬如我自己的奥迪A6L，在4S店保养一次的费用在1100左右，在一些专修店保养打折以后费用在700元左右，用的机油也是奥迪原厂全合成机油，至于机油的真假，就得看店里想不想做长久生意了。②混合型的修理厂就是什么车都修的那种，这种地方没有所谓的原厂什么机油，一般只会有一些品牌机油，从全合成到矿物油都有，可以根据自己的需求来选择，一般在这种修理厂进行保养的话就需要一定的汽车知识，至少要知道自己的车要用什么种类的机油以及要什么粘度的，对于一般的汽车小白不推荐这种地方。③汽车美容店保养就是在洗车的时候洗完车顺便就把机油给换了，这种一般是在车子比较老的时候或者自己知道车辆的保养方法，只是借用洗车店的升降机来更换机油，如果自己也不懂汽车保养的知识的话，到洗车店让店员给你推荐一些机油保养的话，我个人还是不建议这么做，这种算是可靠度比较低的一种保养方法。总而言之，对于汽车换机油来说，可以说满大街都有换机油的地方，但是具体要去哪里换，就要取决于你自己对车辆的了解程度，如果你比较懂车，那就可以找熟悉的修理厂进行保养维护，如果你完全不懂车，也不认识什么人的话，那还是老老实实在4S店进行保养，虽然说比较贵，但是至少可以保证车辆可以有全面系统的维护保养。如果我的回答对你有帮助，那就点击关注吧，和你分享更多原创精彩内容！我觉得如果你觉得严重不适，还年轻的话应该考虑努力发展用脚投票，而不是开不开车或买不买房的问题。年初不少地区强制安装ETC，否则不让上高速，那会儿就又些奇怪为什么这么急，按道理推广ETC高速公路管理部门的动力应该没那么强，这样会有大量收费员下岗，对企业也是一种负担。果然开年没10天，全国各地走高速的司机无论是货车还是私家车不少人都怨声载道，无疑不仅收费比过去贵了，而且高速公路管理部门也承认不少司机遇到的确实是错误的多扣费，有ETC的驾驶者更是无从判断自己的扣费标准和情况，因为扣费不再仅仅是高速进口和出口，途中还有很多龙门架的感应器也在进行扣费。各种乌龙的答复居然是ETC的系统不完善处于完善中，很难让人想象一套收费系统居然能在不完善的情况下就推出投入运营，如果在欧美这些法治社会着足够让高速运营管理企业赔到破产。在我来看系统不完善显然说不通，难不成是要用多收的钱来安置下岗的高速收费员吗？反正现在跑长途要格外擦亮眼睛，国内的高速路桥费对私家车9座以下现在收费差不多都是0.45元每公里，如果你的车子实际扣费远大于这个金额一定要存留好票证复议。现在200km/h以内的道路能走国道就走国道吧，装个导航提醒超速。不得已要跑长距离走高速建议最近这一段时间还是别用ETC，走人工车道存留票证，一旦出现问题及时复议，也可以通过自媒体发布出来，让媒体和大众一起监督高速公路管理部门尽快完善解决问题。最大的好处就是走亲访友，一家人出游比较方便，能装载很多东西，另外车内箱子里可以放一些私密物品，冬季上下班不要穿很厚的衣服。缺点就是现在交通拥堵严重，开车会比较累，而且养车的费用也是一笔不小的开销。每个家庭应该有一台适合自己使用的汽车，经常在市区活动的应该买一辆小一点的两厢车，省油省心，停车也比较方便，大多时候还是一个人开车比较多，所以不需要很大的车，当然条件允许的一个家庭最好两台车，一台市区内行驶小型车，一台跑远路行驶的排量大的中型车，中型车动力好，乘坐比较舒适宽敞，而且长途油耗低。当然国家应该大力发展安全舒适公共交通，这样对环境保护有利。街上的私家车越来越少，城市轻轨、地铁越来越多，公共汽车不用久等，公车上不是很挤，每天都是蓝天白云，这真的是我们美好的愿景。