众泰汽车报案，众泰汽车感叹号报警 _报案

1，网报猎豹众泰华泰等车企申请破产这难道又是车企的免费广告百 10月10日，网曝一份某股份银行的内部邮件称，因媒体报道猎豹汽车、众泰汽车(3.400, 0.14, 4.29%)、华泰汽车等四家车企年底将进入破产程序，该银行要求对这四家车企上下游产业链情况展开内部风险排查，随后该邮件在市场广为流传。就此，猎豹汽车今日回应媒体称，进入破产程序子虚乌有。众泰汽车发表声明称此为虚假信息，并已对公司声誉造成严重损害，众泰汽车已经向公安部门报案。邮件中显示，“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车等四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账” 。10月9日晚间，上市公司曙光股份(3.560, 0.01, 0.28%)发布公告表示，公司大股东华泰汽车集团有限公司所持有的19.77%股份已经被上交所冻结，冻结起始日从2019年10月8日起，期限为3年。公开数据显示，华泰汽车今年1-8月的销量约为2.05万辆，其中8月销量仅为83辆，同比下降98.25% 。除了华泰汽车，日前有媒体报道，猎豹汽车因经营状况不佳已经采取了降薪裁员和工厂停产等举措，从公司高管到普通员工工资下调10%~50%不等。众泰汽车的内部管理似乎也出现了问题。今年3月以来，众泰汽车出现了频繁的高管人士调动。3月，众泰汽车副总裁陈静因个人原因辞职；5月，众泰汽车董事、副董事长宋嘉因个人原因辞职；8月5日，众泰汽车财务总监方茂军辞去公司财务总监职务。“不实报道，我们正在跟对方交涉。”10月10日上午，猎豹汽车销售总部党总支书记兼副总部长田拥军接受《中国经营报》采访人员采访时否认“破产”这一传闻。一位华泰员工则对采访人员表示，内部还没听到关于破产的说法。同时，猎豹汽车也向媒体回应称，“没有破产这回事，从来没有想过要破产，也没有申请过破产” 。众泰汽车则发表声明称，“此为虚假信息，已对众泰汽车的声誉造成严重损害，众泰汽车已向公安部门报案” 。众泰汽车在声明中表示，“对于捏造虚假信息并发布者，以及在本声明发布后继续传播虚假信息者，将保留追究其相应法律责任的权利，以维护众泰汽车的合法权益” 。

2，众泰汽车感叹号报警可能是刹车片磨损超标、传感器损坏、制动液不足等。建议首先看一下是不是制动液低于标准了。建议添加制动液。2. 如果制动液正常，如果车已经使用过几万公里而没有换刹车片的话可能是刹车片磨损超标，建议更换。3. 如果这两个问题都不是，可能是传感器的问题、或其他问题，建议去4S点检查，制动系统是大问题，一定要重视。

3，网络曝出四家车厂申请破产车市真的要进入寒冬期了吗是的，已经进入了寒冬期。“据媒体公开报道：猎豹汽车、众泰汽车、华泰汽车、力帆汽车四家车企年底将进入破产程序，预计涉及上下游汽配供应商产业链合计约500亿元坏账。”今天上午，猎豹汽车某人士表示，“网传为不实报道，我们正在跟对方交涉，”“猎豹汽车没有破产这回事，从来没有想过要破产，也没有申请过破产；公司目前正在努力地抓生产经营，对于相关图片信息的传出，有人在别有用心。”力帆汽车新闻部人士也表示，相关破产传闻“子虚乌有” 。“那个（消息）肯定是不属实的，我们也不知道是哪里传出来的” 。众泰汽车今天同样发布了澄清声明，“众泰汽车等四家车企年底就会进入破产程序……”是完全虚假的，众泰汽车已向公安部门报案。对于消息的来源平安银行，其表示，平安银行相关部门及时根据宏观经济情况，及行业、企业经营变化等信息，定期或不定期的对存量客户进行风险排查，属于常规风险管理动作。但是，当采访人员试图通过图片信息联系银行某内部人士时，对方却强调“不应该打这个电话”，随后便直接挂断了电话。虽然三家车企已出面“辟谣”，但是，被“点名”的几家车企目前的困境却是尽人皆知。上个月，一份猎豹汽车的内部文件在网上流传：猎豹汽车高管以及全体员工普遍降薪，最高幅度50% 。除此之外，猎豹汽车还陷入停产传闻。去年，猎豹汽车销量接近腰斩为7.76万辆，已处于行业边缘化。而今年上半年更是跌至2.8万辆，旗下车型几乎全线崩盘。猎豹年底会不会破产不好说，但是，这款自称“拥有60余年军工传统和30余年的汽车生产制造经验”的车企，早已失去往日的辉煌。至于众泰汽车，其靠模仿发家而被称为“山寨之王”，但去年以来，这位王者也负面缠身。因产品质量问题遭消费者频频投诉、经销商因巨额亏损拉横幅维权、拖欠员工工资更是家常便饭。最近又有消息称，众泰汽车在广州、上海地区的经销商大量倒闭。汽车，一直是国内第二大支柱产业，在宏观经济中仅次于楼市。但现在，寒冬说来就来了！根据汽车工业协会的数据，今年上半年，我国汽车产销量继续下降。8月，国内生产汽车199.1万辆，产销量均未达到200万辆。与此同时，汽车销量降幅仍在扩大。其实，汽车行业的滑铁卢，从去年就开始了，去年9月更是创下7年内最大降幅，令人瞠目结舌！中国汽协向商务部紧急求助，要求降低车辆购置税（10%减半），“否则将无法渡过难关！”在汽协的官员看来，购置税10%减半，车价每十万元可以节省四千多，必将刺激车市回暖，但今年的数据无疑是狠狠打脸。原因很简单，很多人缺的，不是那减半的“四千多”，而是剩下的十万！