evo10，EVO10有哪些优点 _优点

1 ， EVO10有哪些优点在我看来, 其实也就是一个能量转化率很高的优点 .其实升功率在100kw以上的, 都属于比较高的了 , 一般的自然吸气, 就在50左右 , 增压机器70多. evo是我知道的唯一达到110的, 像GT-R是102kw,也属于比较高的 . 还有就是evo相对价格便宜 , 50来万的车, 相对性能是比较好的 . 还有就是改装空间还是很大 .

2 ，三菱EVO 10好用吗相当好使了。EVO X是非常经典的跑车，这款跑车不比纯跑车的是，除直线外任何一点到另一点的距离之时间是最快的。近乎完美的底盘~原厂调校后MIVEC发动机+涡轮的马力已经逼近280匹。EVO X ， S-AWC四驱系统变得更加复杂，结合了ACD主动电子差速锁、AYC偏航控制系统、ABS和ASC车身稳定控制系统。四套系统通过同一个电脑进行控制，加减速和转向时的牵引力控制将更趋完美，更加顺畅。EVO X配备了F1加减挡拨片， 0~100的数据已经说明了一切。EVO X:0-100km/h加速时间(s) 5.8

3 ， EVO10代翼豹10代那辆更强杨仔阿。.这个问题已经回答过无数遍啦.个人喜欢EVO10 但是事实是翼豹要比EVO略胜一筹。数据对比下，翼豹比EVO更加平稳。加速上全时四驱的斯巴鲁也是要比EVO迅速， EVO10速度不达到，涡轮没有介入的时候是很肉的斯巴鲁就不一样了，在说斯巴鲁的H6加双涡轮全时时介入，是添加了不少色彩。斯巴鲁的发动机是水平制鹰的平衡，三菱和斯巴鲁前后比重都是50：50的。外观三菱更好。要说翼豹的话，我情愿选择9代。我也试过EVO10代，超级运动模式轻踩就会飞出去了。不过百公里耗油居然在32个。杨仔呀。分给我呀!EVO10肯定是EVO10代【evo10，EVO10有哪些优点】

4 ， EVO 10代最低配置差不多需要多少钱就一款车子，普通轮毂的指导价48.8万， BBS轮毂的指导价49.8万。行情上基本上也就是能优惠个3万块。48万左右三菱EVO X售48.80万元，三菱将会在今年引进第十代EVO及第四代ECLIPSE（日蚀），最终确定了在今年的10月－11月份期间在中国大陆全面上市销售。这两款传奇跑车也许大家也不会觉得陌生，为了方便消费者预订，三菱还发布了这两款车型的预订价。第十代三菱EVO的预订价为标准版48.8万，选配版为49.8万。第四代ECLIPSE（日蚀）的预订价为GS29.8万、GS（桔红特别色）为30.8万、GS-P为32.8万， GS-P（桔红特别色）为33.8万元。广州地区的两家进口三菱经销商已经全面接受预订。估计你想要的那个最低配中国买不到进口来的evo都是高配的最少也算中档你想要最简单的低配手动档要定那样也便宜不聊多少了。。。50万上下5 ，日规美规英规版Evo10具体参数 AYC中规都有了，不过美规貌似没有， AYC这玩意重度改装都会拆掉，换上机械式LSD ， RS版本就没有AYC 。日规的数据是280hp/6,500rpm ， 43.0kg-m/3,500rpm ，日本油品比较好，扭矩是最高的。不过英国有更强悍的FQ版本，分为FQ-300、FQ330和FQ400 ，这都是英国独有的版本。前几代都有FQ-300、330、360、400 。FQ400应该算是原厂最强的EVO了， 403hp的最大马力和54.0kg-m最大扭矩， 3.8就能破百。只知道日规的马力上限是280 ，限制了三菱EVO十代依旧将维持三厢四门房车的配置。原先有消息指出经典的4G 63将被弃用，不过，最新信息报导动力系统亦将维持EvoIX车系的2.0升涡轮增压引擎配置，不过经过重新调校与加大增压值之后，最大马力可能将达到320hp的水准，不过未来量产之后还会追加400hp的终极旗舰版本。当然目前日系跑车突破280匹马力上限，因此也不排除搭载更大排量的引擎。EVO X的底盘原先是三菱与克莱斯勒合作的结晶，但目前两者的合作已经宣告结束，因此原先的底盘是否会应用到量产车型并不确切6 ，翼神和evo10有什么区别怎样区分 EVO X较翼神在车顶两侧有小皱纹，翼神的是平滑的EVO X较翼神在尾灯两侧的后翼子板上要略宽一些，宽出地方与尾灯沿线齐EVO X较翼神在引擎盖上有进气口， 3个一上， 2下EVO X的大灯带随动功能，造型与翼神顶配旗舰版的一样EVO X的轮毂孔距和翼神不一样，比翼神略大EVO X的原厂轮宽和翼神比一样，比翼神大很多， EVO X的刹车系统用的4活塞卡钳，翼神的就是最普通的EVO的发动机是4B11T ，而翼神2.0系列用的是4B11性能远差于EVOEVO的排气是双排，翼神是单排EVO的后尾灯是透明色，翼神的是红色EVO的前脸是绝对运动大嘴，深凹的中网，镀铬宽体嘴边，中格上的小进气口，侧挂号牌EVO前翼子板上有通风口，翼神没有EVO X的内饰大部分和翼神相似EVO X的方向盘比翼神的造型更运动，翼神是外凸， EVO是内嵌EVO的换挡变速箱是SST双离合，翼神顶配旗舰版是CVT ，其他版本还有手动，变速箱换挡速度提速分别为双离合CVT手动挡普通的自动变速箱EVO的换挡把没有蛇形档位面板，但是有三个档位拨位模式，普通，运动，极限运动~！EVO的换挡拨片比翼神的稍微小一些EVO的座椅是赛车包裹型座椅，翼神的普通防运动型座椅EVO在置物格上方的按钮比翼神多一个（翼神那里的按钮是死按钮）倒车雷达ON/OFFEVO的仪表和翼神有区别，翼神中低配仪表颜色液晶屏幕都是红色的， EVO的橙色的， EVO行车电脑有车体感应系统，翼神的没有。EVO X的后悬挂是多连杆的，翼神的是5连杆EVO原厂带前顶bar ，翼神不带EVO X前悬挂也是多连杆，翼神的最普通的7 ， evo10值得去买吗evo10和evo9那种好楼上就不对了吧。你没有听过一句话吗？“地球上最强的还是EVO,最强的EVO就是九代EVO”我有一台九代EVO顶配11万，落地价差不多13万。全球最强改装，都改满了价格没上限，亲身体验，太暴力了。10000匹马力，百公里加速0.9极速484千米每小时，个人推荐改个15万就(只算改装价)差不多了。EVO10就算了，还是9以前的经典，买EVO10还不如买斯巴鲁翼豹去了。9带的红头4G63是铸铁发动机，经得起爆改，　18年来， EVO的演化都是围绕着4G63而来。10代是铝合金发动机，经不起太大的改装。奥迪TT？ TT能跟EVO比吗？在EVO面前，它就是个玩具。那破玩意儿你买他干啥， 2.0T发动机动力没audi TTs强，还是四门四座的轿跑车，你有那银子买audi TTS coupe去啊……就告诉你一句话， TT比那玩意儿强多了……况且TT有11年新款， Lancer Evo X最新的是08年款，好多新颖设计都没有。自己看着办吧……TT要买就买TTS coupe那款， roadster是敞篷的…… 有几个买车能改装的……照你那么说TT还能改呢，改完比evo强多了……楼上你就不懂了， TT和EVO X根本不能比，两者性质不同， EVO在许多车迷眼里就是神车，不仅改装潜力大，而且驾驶乐趣也比TT高很多， EVO都是四驱的， TT要70多万才有四驱。再说了，对EVO而言那年出的不是问题，现在有许多喜欢EVO的人都喜欢1990~2003年产的EVO八九代。要我说，如果要改装而且预算比较紧就9代好了，因为9代出了有些时候，买的人大部分有改装，这样你就剩点改装费，走少弯路，而且9代改装过能超过341km ，也比兰博基尼盖拉多快，买9代要注意有没有出过大的车祸。10代主要外观时尚，和国产的翼神超过90％的相识度，很低调，也比9代凶猛。10代的价格在50万以下， 9代就便宜，要是原车主改装幅度大的话可能超过50万，可以砍价。有疑问加我179 531 116希望采纳evo9 一直就是我目标不过很渺茫虽然10代出来了但是对9还是没变虽然10有很多新技术比如新的发动机4b11的发动机配合三菱的双离合变速器和什么超级四轮控制系统但是正如楼上朋友说的他失去了evo家族的那种激情了不在专注于运动了外观不说了各有说爱说到改装本来evo就已经很强悍了而且三菱的发动机升级套件很多（说的是9哈）所以在改装潜力要远远大于10代虽然现在不能亲自感受但是在极品飞车里我都是用的9来比赛外观也是我喜欢他的原因之一