化油器混合比，摩托车化油器怎么调混合比它和调怠速有和区别 _混合比

1，摩托车化油器怎么调混合比它和调怠速有和区别怠速是调节发动机不加油状态的发动机转速，混合气是微调进气油气混合比浓度。怠速调节在热车1300转左右就可以了。混合气也要热车调节，热车状态下把混合气螺丝拧到底退出一圈半，启动发动机把怠速调至最低不熄火状态，左右旋转混合气螺丝不超过半圈找到怠速最高点就可以了。110摩托车的化油器基本都是普通柱塞式，在确保化油器其他生能正常的前提下，先把混合气螺丝拧到底再退出一圈半，然后起动发动机预热，热车后把怠速调到1500转，或感觉发动机运转平稳连贯，然后左、右微调混合气螺丝至怠速最高，再把怠速调稳在1500转左右，然后再调混合气螺丝至怠速最高，再重新调好怠速，这样就差不多了。有些车在调好怠速后，再调混合气螺丝时怠速可能会没有明显变化，这种情况下只要把混合气螺丝固定在一圈半位置即可，然后测量怠速稳定，加油门转速能提高，收油门能及时回落就可以了，这样骑几天看看情况如何。

2，化油器混合比怎么调整化油器混合比到底怎么调整？教你一招，学会小白也能轻松搞定00:00 / 03:2770% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

3，摩托车化油器混合比怎么调普通化油器的调节方法：1.在怠速调节螺丝边上有另一螺丝（有的在其他位置，如真空化油器的在顶上连接发动机一端），把它拧到最紧（此时浓度最高，发动机怠速不稳）。2.启动发动机后调节怠速，让发动机能正常稳住怠速。3.此时调节混合气调节螺丝——逐渐慢慢拧松，同时观察怠速变化，一直调节到怠速时转速最高点即可（一定要在发动机运转时调节）。注意：要来回的调，调节时怠速上升太多时，降低一点怠速可有利于辨别怠速的细微变化。4.调节完后，怠速运行几分钟，熄火后拧出火花塞，观察烧灼的颜色：黑色——混合浓度过高，黄色——混合浓度适当，白色——混合浓度过低。5.要再次根据火花塞颜色再次进行微调，拧紧调浓，拧松调稀。另外要注意：1.各个浓度均有优缺点。如浓度适中时冷车易启动，油耗动力均较好，但极速不如较高浓度时高；浓度较高时动力强劲，冷车启动加油易熄火，油耗偏高；浓度低时最节油，但冷车启动较困难，动力不好。2.调节时一定要让火花塞间隙处于厂家规定的最佳值，不然难以调到最佳状态，如不会操作，可以买颗新的名牌产品使用。把他给调一下位置这种化油器的混合比螺丝，是顺时针拧紧调稀，逆时针退出调浓，越往外退出混合气越浓。火花塞的颜色很黑，且尾气油味大，多是各种原因的混合气过浓造成。如空滤堵塞，化油器混合比调整不当，风门使用不当，油针位置过高，浮子室油面过高，主量孔过大或主喷管有问题，以及化油器本身质量太差等。这种化油器的混合比螺丝，一般是拧到底再退出两圈到两圈半即可，油面过高的可能性较小，有条件的可以换个好化油器试试，有的化油器是调不好的，只能整个换掉。另外，经常中速行驶或跑短途、劣质火花塞或火花塞热值不当（可能性较小）、高压电偏弱等也容易使火花塞变黑。火花塞的颜色只要车子的各项指票正常，油耗没有超标且火花塞也没有频繁损坏，也不必太过于在意它的颜色。