转向泵，助力转向泵吱吱响是怎么回事 _助力转向

1 ，汽车转向助力泵多少钱汽车日常养护主要是更换机油机滤，有效保护发动机的正常运转。更换周期根据机油的品质，合成机油可以7000--10000公里或5个月，普通机油5000--7000公里或三个月更换一次。工作原理：电子液压转向助力系统克服了传统的液压转向助力系统的缺点。它所采用的液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，它所有的工作状态都是由电子控制单元根据车辆的行驶速度、转向角度等信号计算出的最理想状态。在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。机械式液压动力转向系统：机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以，也在一定程度上浪费了资源。可以回忆一下：开这样的车，尤其是低速转弯的时候，觉得方向比较沉，发动机也比较费力气。还有，机械式液压助力转向系统由液压泵及管路和油缸组成，为保持压力，不论是否需要转向助力，系统总要处于工作状态，能耗较高，这也是耗资源的一个原因所在。以上内容参考：百度百科-汽车助力泵【转向泵，助力转向泵吱吱响是怎么回事】

2 ，助力转向泵吱吱响是怎么回事冬天起车后助力转向泵吱吱响是怎么回事？？？答：转向泵里面有油，冬天温度低，油的粘性变了，转向泵运转起来会吃点力所以会产生异响不是一直响，大概一两分钟就不响了？？答：行驶之后泵运转起来，泵里面的油的温度上升，也不影响正常泵的运站所以没声。还有方向打死的时候也是这种响声？？答：方向盘打死的话，泵的流量会变成0同时泵的里面压力会达到最高（每个泵都有自身最高压力，通常叫relief状态）压力高导致转动起来很吃力也会产生异响。PS：一般方向盘打死是在倒车位，挑头的时候打死，建议车主不要完全打死。方向盘打死会影响泵的寿命。

3 ，汽车转向助力泵是如何工作现在虽然大部分的汽车使用电动助力的转向系统，但是还是有部分的车运用了液压助力转向系统。使用动力转向系统的目的是减轻驾驶员操作转向时的力度，通过改善相应的转向特性，使转向操纵轻便，但是转向时的动作仍然由驾驶员完成。转向助力泵是转向系统助力的来源，通过液压油作为能量转换的介质（液压能转化为机械能）。在发动机工作时，转向助力泵通过皮带由曲轴皮带轮驱动运转进行助力。液压助力系统分析如下图所示，液压助力转向系统的液压助力部分主要由转向助力泵、高压油管、回油管、转向器、油量调节阀和动力气缸等组成。机械部分由转向节、转向横拉杆和纵拉杆等组成。因为助力泵使用V型皮带驱动，为了保证系统存在一定的压力，只要发动机启动，助力系统就会工作，不管我们是否在进行转向。由于成本材料问题，液压助力系统使用在经济型的轿车上用得多一点。助力泵的作用是在转向系统内产生高压，高压油管负责把从助力泵的压力传递到转向器内的油量调节阀内。油量调节阀安装在转向器外壳上，末端有小齿轮，用于与转向器内的齿条配合使用。动力气缸安装在转向器内，在平常时刻充满液压油，气缸中间有活塞隔开，把气缸分为左右两个体积的小气缸。助力器有齿轮齿条式、循环球式和蜗杆直销式这三类，轿车使用齿轮齿条式最多，可以说是100% ，因为轿车不需要很大的转距传递，循环球式使用在小型的货车上。助力转向泵的结构和工作原理转向助力泵主要由叶片、定子、转子、安全阀（压力阀）密封件、轴承前盖和后盖组成，如下图所示。在发动机工作时，转子的外端转速与发动机转速同步，这样转子就被带动运转。叶片安装在定子上，在转子运转时叶片由于离心力会向外散开并密封壳体，以此组成一个密闭的空间。由于转子转动过程中，密闭的空间经历了由大到下和由小变大的空间变化，这样作用在左右动力缸上的压力就会产生压力差。助力泵的工作原理如下图所示，当我们向左打方向盘时，助力油先在助力泵内产生压力后流出，主要的压油过程是当吸油口的容积变大，产生真空作用吸油；当出游口空间变小，液压油被压缩后出油。液压油在流量调整阀的调整下产生与当前车速匹配的助力然后输送到转向控制阀内。转向控制阀是一个三位四通阀，用来切换助力缸内的油路变化。通过相同的思路分析，可以知道向右打方向盘时助力泵的工作过程了。如果是不打方向盘时，因为助力缸内左、右两边的压力是一样的，所以对转向器的助力为零（不起作用）。正是因为这样的助力方式，使得发动机在低转速、怠速或倒车时，得到的助力很多可以轻松转向；在高速是压力升高时，得到的助力减轻，给更多的路感反馈给驾驶员，确保转向时的安全操作。助力泵常见的故障现象是转向异响、转向沉重和转向盘不复位等，这些故障现象可能是一起发生的，比如转向异响同时发生转向沉重，也会造成转向不回位的问题。总结与建议在汽车底盘的几个系统组成中，转向系统是必不可少的系统之一，是决定汽车主动安全性能的关键组成。由于制作水平和结构方面的限制，液压助力转向系统会比电子转向助力系统多出很多问题，比如转向机、助力泵和油管漏油，助力泵的皮带容易打滑和发出异响等故障，所以使用该助力转向系统的车辆在平时一定要注意检查助力油的液面和质量，如果出现转向沉重、方向盘抖动等故障一定要及时维修。