三
要成为这些“头号玩家”似的公司，商业上的成功则是基础 。这也是这家成立6年、想要用智能改变人类出行方式乃至生活方式的公司，现在正在努力的方向 。
成立于2012年的Ninebot（纳恩博），一直以短途电动代步工具供应商而被人熟知 。全球范围内，随着解决交通拥堵和气候污染的需求越来越强烈，鼓励更多人减少使用燃油车而更多使用清洁能源的交通工具，已经是大势所趋，这也为全球范围内的企业提供了发展的新机遇 。Navigant Consulting预计，2025年全球电动代步工具市场规模达622亿美元 。纳恩博也是在这样的背景下成立 。
与中国先进制造的诸多公司类似，中国的硬件公司尤其是研发型硬件公司普遍面临高投入、低毛利、低估值的困境 。从技术创新出发，持续打造爆款，塑造品牌，成为大疆等诸多中国先进制造公司的共同选择 。Segway-Ninebot的路径与之类似 。
在2015年与平衡车鼻祖企业Segway（赛格威）战略合作后，这家公司也成为一家全球性的公司Segway-Ninebot，在全球拥有亚太、EMEA、美洲三大业务区域，在北京、贝德福德、阿姆斯特丹、新加坡、慕尼黑、常州、天津设有子公司，产品遍布全球80多个国家和地区 。
收购Segway的同时，Segway-Ninebot也搭上了小米渠道的高速列车，进入了快速增长的新通道 。2015年10月19日，小米公司正式发布Segway-Ninebot的九号平衡车，售价1999元 。目前，虽然没有权威统计，但电商渠道来看，纳恩博在平衡车、滑板车品类销量应该都已位居第一 。
借助小米的渠道及知名度打开品牌后，Segway-Ninebot也陆续推出多款新品及新品业务线 。现阶段，Segway-Ninebot公司旗下拥有四大核心自主品牌：产品品牌Segway和Ninebot，机器人品牌Segway Robotics，服务品牌Segway Discovery，以及技术赋能品牌Segway Inside和定制化品牌Powered by Segway 。而具体的C端硬件产品方面，目前已有包括两轮电动平衡车、单轮电动平衡车、电动滑板车等品类在内的14款产品 。
而在美国掀起共享电动滑板车热潮的当下，Segway-Ninebot也迎来新的增长点 。目前，Segway-Ninebot 正在为 Bird、Lime、Spin、ofo、GOAT 、Lyft等多家美国共享出行品牌直接或者间接提供电动滑板车 。不久前，创始人兼 CEO 高禄峰向 The Information 透露，来自共享滑板车企业的订单正在迅速增长，2018 年的营收预计会比 2017 年高出 10 至 20 亿元人民币 。Segway-Ninebot 的一位投资人也曾透露，今年该公司的营收有望达到 30 亿人民币 。
作为中国智能制造时代的代表公司，如何将企业持续做大是摆在公司面前的必答题 。拓展新的品类、新的业务，往往是必选项 。
2017年底接受36氪采访时，高禄峰曾表示，公司新品规划已经到了2020年，这些产品主力价格区间仍是2000元左右，部分新品类售价会在2000元以上，但是仍会是市面上同一品类同等质量中价格最低的 。王野也向36氪证实了有多款新品正在研发中，只是因为仍在研发期，暂不方便对外透露 。
推测来看，电动代步工具很可能仍是公司业务的重点 。考虑到中国市场对于平衡车、电动滑板车政策上的不明晰，电动自行车很可能会是接下来的一个重要品类 。而根据业内消息，一款多轮电动产品也已在研发进程中 。
全球范围内，在GoPro、Fitbit的估价大幅下跌后，如何在资本市场上以更低的成本获得更多资金支持，也成为了这一代先进制造企业共同的选题 。GoPro曾尝试做内容社区，Fitbit曾试验数据服务变现，但最终并未能实现；国内无人机厂商大疆则在争议中，获得200亿美元估值 。
值得关注的是，在现金流良好的情况下，近期Segway-Ninebot 正在谋求 2 亿美元的新融资 。王野告诉36氪，这笔钱将主要用于Segway Robotics，相比于电动代步交通工具，机器人业务或需要经历更长的投入期，但从长远来看运载人或者物会是“交通即服务”时代的大趋势 。
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