二手车营销Z略，二手车的销售渠道有哪些( 二 ) _营销

3，买车为什么不买最低配“买车不买低配”其实是商家一种营销方式，毕竟新手买车容易被主观情绪或者销售说的话影响。高配汽车其实只是品牌方为了多赚钱而想出来的策略，实际上从性能方面来看，并不会比低配车高多少，但是价格却高了不少，所以相对来说性价比很低。买车为什么不买最低配？据悉，这也是商家一种营销方式，汽车销售也都知道，新手好忽悠，新手在买车的时候特别容易受主观情绪或者说是销售的话的影响。然而，低配车虽然不如高配车功能齐全，但从性价比上看低配车还是优于高配车的。基本的设施功能都是一样的，高配车只是多出一些电子元件或者天窗、电加热等等。但这些都是可有可无的。买车主要是看性能、安全两个方面，从这两个方面考虑低配车和高配车基本是没有缺别的。如果你不是特别追求其他附属设施，当然还是建议买低配车。实际上对于老司机来说，汽车有4个轮子就好，毕竟这只是一个交通工具，如果真的是富豪，人家不会担心配置问题，咱们没钱的人，更多时候都是在追求性价比，而最低配无疑是最省钱的方式。可是对于大多数车企来说，最低配车型要么数量有限，要么根本就没有，相信很多人都明白这个道理。所以，很多车型根本买不到最低配，大街上也看不到，但是有的车型真的有最低配，可是很多人并不考虑。为什么建议买低配？1、大量的开销汽车的价格很贵，并且从生产出来的那一刻起就一直在受损，因此，汽车其实是消耗品，在十几年之后寿命就到了。随着现在经济的快速发展，中国人更换汽车的频率越来越高，间隔越来越短，汽车对于现代的人们来说成为了一种短期用品，因此，我们买高配车就会导致换车时损失更多的钱，得不偿失。2、汽车贬值太快汽车身为消耗品，除了个别具有收藏意义的车型外，绝大部分汽车都是一直在贬值的，因此我们购买汽车时花的钱越多，贬值时亏的钱也就越多。二手市场的豪车很多，但这些车的价格比一手来说也便宜了不少，因此买二手车的人也不会希望其价格太高，高配车并不会比低配车多卖几块钱。3、性价比高高配汽车其实只是品牌方为了多赚钱而想出来的策略，实际性能并不会比低配车高多少，而价格却高了不少，所以性价比很低。综上所述，我们买车时只要选择足够日常使用的配置就可以了，并不需要追求高配，低配才是性价比之选。【二手车营销Z略，二手车的销售渠道有哪些】

4，求二手车销售技巧二手车在中国大陆刚起步不久，台湾地区二手车起步的时间比较早，所以这方面经验积累得稍微多一点。二手车的营销一半以上与新车营销有雷同之处，但是同中有异，异中有同。充分理解新车营销的，对二手车营销比较有帮助。二手车营销里面，有几个地方与新车不一样：第一，二手车一车一价、一物一况；第二，二手车交易与新车交易保障程度不一样；第三，二手车的公司或者销售企业与4S店不能相提并论。二手车营销趋势二手车营销趋势主要有五点：第一通过网络促成交易；第二标准化评估制度；第三品牌二手车的崛起；第四拍卖场扩大流通；第五延长售后保证。归纳起来：网络化、透明化、专业化、大型化、价值化。二手车面临很大挑战。第一，热销车稀少，进价高；第二，同业竞争日趋激烈；第三，来店客户减少，行情越来越透明；第四，销售无力感；第五，新车讲价加速度库存折旧。这是台湾过去两三年二手车亏损的元凶；第六，库存和各项成本增加，或许利息提高，或许房租、人事成本、水电成本增加。面对以上挑战也有三个对策：第一增加车源；第二增加来客；第三增加价值。通过品牌管理、销售管理、置换促成解决二手车的问题。品牌问题属于战略问题，销售管理属于战术问题，置换促成属于战技问题。新车销售和二手车销售比较新车销售和二手车销售可以分几个阶段比较：注意阶段，新车外观为主，性能为次；二手车车型为主，预算为次。搜集阶段，新车配置为主，价格为次；二手车年份为主，车况为次。汽车趋势：新车有以下趋势，第一降价趋势，第二配置的特色，第三环保节能。二手车销售管理技巧了解二手车市场定位，车分高成本车和低成本车，也分冷门车和热门车。如果资金比较有限，你就做低成本的车，如果人员比较多，可以做高成本车。提高公司知名度。通过广告公关创造知名度，创新话题与战略公关，还有满意度，创新服务，精益求精，模式创新，组合目标，提高周转率，集客魅力，增加获利，要观察同业，分析商机等等。盈利方法归纳起来有五部分。第一人力策略，只要人有能力的话什么事情都可以解决，第二地点在哪里，第三产品组合是什么，第四宣传策略，第五差异策略，特色是什么。以前讲二手车赚钱机会两低两高，两低是进货价钱低，第二是修理费低，两高是卖价高，周转率高。二手车赢利策略：第一进货控制；第二减少竞价；第三库存管理；第四增值流程；第五周转率，薄利多销，但是应该在成熟期市场。要低买高卖，不行甩货，多卖。二手车销售管理第一，市场分析。要做二手车细分市场分析，还有热销车型分析，同业库存和几个调研。今天这款车是热销车，因为附近二手车企业每一家都放很多这样的车，这个车型很快就不好卖了。还有价格行情预测，在成熟市场一般会有个现象，在4月和9月黄金周和国庆节假期之前会是新车的旺季，也会是二手车的旺季，行情会有一些波动，价格会有一些滑落。第二，目标管理。目标设定基础，目标分工，目标差异分析，销售目标易于管理，中间改善手法，销售要定目标，要用指标管理。第三，卖场管理。卖店定位、个性定位、风格活化、商品组成、卖店配制、5S管理。第四，定价策略。未来二手车价格会透明化，你要了解同业的价格，配备加注意点，还有年份分析，竞争分析，附近一两公里内竞争者的价格怎么定的。价格预测，还有议价策略。第五，促销感觉。二手车促销特色，因车因时因地，促销主题设定，低成本宣传手法，促销布局，促销车辆有效控制。第六，客户管理。需要做二手车流量分析，分级建卡，客户筛选，策略活化，VIP管理，客户关系管理，成败复杂。第七，库存。流量分析、折旧分析、进货管理、鲜度管理、颜色管理、构成调整手法。第八，数值管理。成本构成、指标管理、折让控制、顾客满意、利润分析、周转率改善，利润分析很重要二手车置换促成这个课程有两个很特别的价值：第一，在美国有一个最新课程叫置换促成。目前，很多品牌二手车经营者都说现在品牌二手车最大问题是收不到车。在台湾有一家做置换促成最好的公司，在销售管理上下功夫。他们的方法就是：第一，公司收购一辆旧车等同于卖一辆新车；第二，规定每个月收购多少辆车，要有一些配套手法。比如，最近我给一家公司一个建议，他们有一个汽车上市，非常热卖，新上市的车肯定要等一两个月才有收入，假如有二手车置换，可以优先配制，订单可以分一般客户、置换客户，置换客户可以优先交车，置换率就可以提高，就可以增加二手车收购量，要用配套的办法。置换促成的课程包括：置换商机分析，置换商谈特征，客户的盲点，客户为何部分换车；客户为何不换车，提前置换策略新吹VAK法则，SPIN法则，价值分析原则，客户常见策略，价格异议对策，专业置换优势，价格协商手法。二手车销售技巧二手车卖场，客户、车商，卖多少？我把客户分成控制型、专家型、沉默型。销售理念有三个层次，客户需要买得便宜、安心、满意，上车需要快点成交赚到钱，客户是询价式手法，通常询价时要用中性方式回答，不能报价太高，也不能太低，客户面对二手车进行比价，车商会有四大常用说法：第一恐吓法，第二说服法，第三排他法，第四立证法。侃价时，采用限时法、激将法、危及法、诱导法。5，作为汽车销售人员应具备哪些职业要求首先要对汽车销售流程有所了解然后对所售汽车的低、中、高档配置能详细说明具有一定的销售经验和技巧最好做过直销方面的工作，对销售和维护客户有了解对汽车知识的了解口才要好对客人的礼貌了解到客人想要的之后要能马上给客人推荐做工作的负责这些都是最基本的!汽车销售人员不同于时下流行的“汽车销售顾问” 。汽车销售人员是能卖汽车的人。汽车销售顾问是指在汽车销售企业内为购车客户提供专业的顾问式购车服务的汽车销售服务人员。其在4s店或车行担当的是作为消费者的购车专业参谋和专业购车服务的角色。从这个意义上来说，其实汽车行业对汽车销售顾问的要求应该是相当高的，没个一两年专业训练，外加一两年实践经验的，还谈不上销售顾问。但是，由于汽车市场快速发展，国内目前还不具备培养专业汽车销售顾问的能力，又需要这么多汽车销售人员，厂商为了博取消费者的认同，也就把一般的汽车销售人员称呼为“汽车销售顾问” 。我们常常在4s店周围转一转，看到展厅里的帅哥靓女，就是所谓的“汽车销售顾问”（至少职务上是这么称呼）了。但是，厂家培养的、在4s店“陈列”的帅哥靓女，真正懂车的恐怕不到50%，懂营销的恐怕也不到50%，懂服务的可能要高一点点，懂忽悠的应该在90%以上。但是，这样的人，原则上是不能称为“汽车销售顾问”的。随着行业竞争加剧和人才升级，现有汽车销售人员百炼成钢后成为真正的汽车销售顾问，最终会成为汽车营销人才的主流。我们只有先成为“汽车销售人员”，才有机会慢慢锤炼和升格为真正的“汽车销售顾问” 。国内汽车行业是缺汽车销售人才，也缺乏培养营销人才的机制。每年进入销售领域的人一大批，淘汰和流失的也有一批。在日本、台湾等地，从汽车销售员做到销售主管，需要一直熬上10-15年才能晋升一个级别，在国内，有个七八年时间，一个汽车销售员可能已经摇身一变成老总了。台湾著名汽车营销专家曾铭宏先生说，他一直很困惑一件事：国内汽车做销售的，才做两三年就架子十足，一听说要培训就毫不谦虚：“我还需要培训？我都知道了”；而他在台湾的已经做了近三十年的汽车销售员同行，对待培训还很谦虚，仍然用心去学。或许是这些国内的同行还没有见识过真正的竞争激烈的市场，所以对学习如此不齿。用专家的话来讲，就是“坐井观天” 。其实这种观念就是导致在国内极少产生真正的“汽车销售顾问”的内在原因。做到汽车销售顾问是很不容易，但是汽车行业需要大量的销售人员。做汽车销售是有门槛的，很多朋友想做，但不知道到底怎样的人才能做这一行。从事汽车销售需要哪些素质？我们需要分析一下，这其中天分、学历、文凭、证书、经验、技能等等，各自比重如何。先来看看从事汽车销售从业哪些素质。人人都能卖车的产品短缺时代已经过去。取而代之的是供应过量、竞争激烈的市场环境。能卖车的人是什么样的呢？不妨换位思考一下：假如你想买车，你将愿意找哪样的人卖车给你？这样，你可能得出一个答案来：要专业，有亲和力，比较信得过，不太可能偏你的人。专业是什么？--你问什么就有专业的答复，懂车，懂销售，还懂得你购车的心理，能投其所好的人；亲和力是什么？--形象比较好，看起来精神、关注你、理解你、帮助你主动、热情；信得过是什么？--因为前面一切都很好，感觉也好，其人看起来也不奸诈，又很关心你，似乎看起来象“好人” 。那么，你已经可以自己回答，能卖车的人大概就是这个样子的。但是，对于希望进入汽车销售领域的朋友来说，要做到这样并不容易。专业是无法扮演和假装出来的，需要坚实的内涵支持；信任感靠忽悠是建立不起来的，百密必有一疏，基础不扎实，除非遇到傻瓜，光靠语言技巧是解决不了实际问题。而且，如果你还没有进入这个行业，门槛多高心中还无底，那些专业和功底就更不用谈了。首先，还是要让卖汽车的公司认可你，给你个机会做才有下文。那么，如果一定要做上这一行，怎样的人才有机会呢？我们列出大家很关心的一些项目，用一组经验数据来具体分析（只能大致准确）：1、基础和悟性：占30% 。懂车、懂客户、懂市场的程度，已经快速学习和理解的能力。企业十分看重。2、经验背景：占20% 。最重要的要素。有做过汽车销售、汽车行业工作背景的企业最欢迎。除此之外，做过房地产销售、家电业销售的人员，汽车行业也十分青睐。总之，有一些销售经验的，其竞争优势会多一些。3、从业心态：占10% 。心态十分重要。从业目的成熟、单纯的就业几率高一些。4、学历专业：占5% 。学历不重要，专业重要。学汽车的机会更多一些。中专、高中学历都可以了，有些非要求大专学历的企业，今后未必能招得到人。5、个人形象：占10% 。男性身高170以上，女性身高160以上，五官端正，有亲和力，象个做营销的样子，就已经很好了。6、心理素质：占10% 。汽车公司已经很重视销售人员心理素质了。个性外向、善于沟通、敢于表现的人，优胜的可能性就大一些。7、综合素质：占10% 。个人基本素质也重要。文明礼貌、团队精神等，也是重要考察因素。8、表达能力：占10% 。口才不是表达能力。并不是能说会道的人最会卖车。会说、会听和会用策略的人，企业会重视。9、年龄要求： 0% 。18岁至35岁之间。只要在区间范围内，年龄对汽车销售职业没有任何影响。10、其他要素：占5% 。是否热爱汽车、是否具有驾照、能否吃苦耐劳等等，也是企业考察的因素。所以，如果你希望转行做汽车销售，或者正准备寻求汽车销售工作，你可以比照上面的要素，用百分制来衡量一下自己的竞争力。一般来说，总分值能达到60分以上的，你就基本上有机会了。如果达到80分以上的朋友，谋求一份做汽车销售的工作，应该是没什么难度的。不过，请你注意，即使你走上了“汽车销售顾问”岗位，离真正的汽车销售顾问的距离还有很大很大。仍需要不断锤炼和提高，最终才能成为称职的“汽车销售顾问” 。

二手车营销Z略，二手车的销售渠道有哪些( 二 )

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