伊明善，伊明善之子叫什么名字 _什么

1，伊明善之子叫什么名字伊志高

2，重庆首富尹明善如今却负债累累他败在了哪里有一位浙江省宁波市慈溪市的富豪，曾经买一套上衣都要花费一二十万元，而现在欠银行3亿元，还拖欠供货商货款1亿元，我们可以不懂股票，但是人生一定要知道什么时候止损，《易经随卦初九爻就告诉我们为何要这样做。00:00 / 05:4470% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

3，伊明善的基本介绍伊明善，（1938年1月—）重庆市涪陵区人，尹明善，男，汉族，，重庆涪陵人，高中，1958年6月参加工作，1986年10月辞去公职，民进会员，力帆实业（集团）股份有限公司董事长，中国民间商会副会长、中国摩托车商会会长，是改革开放以来首位进入省级政协领导班子的民营企业家。中文名：伊明善出生地：重庆市涪陵区民族：汉出生日期： 1938年1月【伊明善，伊明善之子叫什么名字】

4，40岁了还有梦想吗不假思索直接说出来本田的发动机那么强，为什么国产车企不直接买一台回来拆解山寨？内行人：给你抄都造不出来关于本田汽车，网络上流行的一句话就是买发动机送车，本田的发动机技术实力确实很强，那么为什么自主品牌还要花费巨资去研发发动机，怎么不直接买本田的发动机回来，拆解之后山寨呢？这样不是省钱省力吗？但是一个残酷的事实是，给你抄都造不出来。首先，很多人或许会说，本田的发动机强？前不久还不是有机油增多吗？吹什么本田发动机？这就是典型的我说前门楼子，你说胯骨轴子，发动机的性能和故障率应该是两码事，大众的EA888烧了这么多年机油，也不影响这是台优秀的发动机，而且机油增多问题已经召回解决了，除了机油增多问题以外，本田的发动机质量还是非常稳定的。而且从燃油经济性和动力性方面，本田的发动机绝对是全球一流水平，拿本田雅阁1.5T发动机为例，不到8秒的零百加速，不到8升的车主众测油耗，绝对是优秀水平，基本上比它动力强的没它省油，比它省油的没它动力强。那么，为什么国产车企不选择山寨本田的发动机呢？其实自主品牌在发展的过程中，不是没有山寨过国外品牌的发动机，大众的EA888、丰田的8A发动机、三菱的4G36，都被逆向过，但是唯独没有本田。为什么会这样呢？1、本田的发动机很难逆向为什么丰田、大众、三菱的发动机，都被国产车企逆向过，唯独发动机技术实力很强的本田，从来没有被逆向过，有没有人思考过这个问题呢？是因为本田的地球梦不强吗？事实恰恰相反，是因为本田的发动机太强了，根本无法山寨。因为国产车企山寨的丰田、三菱的发动机，都是被淘汰的机型，而大众的EA888也是逆向的第一代机型，从技术先进性来说，这几款发动机都不算太强，但是本田发动机有一个独有的技术，那就是VTEC技术。逆向本田的发动机，如果不逆向VTEC技术等于失去了精髓，也就没有逆向的意义，但是如果逆向VTEC技术，一个是技术先进性太强，很难模仿，第二个就是专利绕不过。因此，国产车企只好无奈放弃了本田地球梦这块香饽饽。2、技术壁垒很难绕过国产车企逆向国外发动机，都是这些品牌发展的初期，而且能够逆向国外发动机的车企，有比亚迪、吉利、长城，几乎都是技术实力比较强的车企，因为逆向绝对不是很多人口中的那么简单，否则为什么众泰、陆风之流，至今还在用着老掉牙的三菱发动机？逆向研发也需要一定的技术实力，因为随着专利保护越来越被重视，完全照抄国外的发动机是行不通的，肯定会赔得倾家荡产，而如果想要绕过技术专利，就必须对这款发动机进行改造，这是一项很有难度的工程，就像学霸的解题思路给你了，你知道答案了，但是过程不能和学霸的思路一样，因此不见得比自己重新研发一款发动机简单。没有点技术实力，还真的没有资格去逆向，只有国产大厂才有去逆向的实力。虽然残酷，但就是事实。3、材料和装配工艺不达标如果学过机械的都知道，逆向研发在机械中叫做反求工程，需要直接从成品分析，推导出产品的设计原理。但是这是建立在，在材料、装配工艺上水平相近，只是我不知道你的设计思路的前提下，相反，如果材料、装配工艺水平太差，就算知道了解题思路你能量产吗？为什么这里说的是量产，因为如果不计成本造出一台一模一样的发动机，以很多车企的技术实力都能做到，但是难得是量产，量产要解决零部件的公差问题，要解决零部件的材料工艺问题，还要解决成本问题，如果逆向一款发动机，别人的成本是2万，你要花5万，又有什么意义呢？而直接拆解逆向，你很难解决几个问题？比如说某项合金材料的配比，多1%的钢或者铝都会影响装机效果或者稳定性，再比如说，零部件的设计公差问题，1-2微米的公差可能都会影响发动机的实际表现。所以在逆向山寨的过程中，会遇到很多问题，绝对不是拆解然后1比1还原那么简单。这就像学渣抄学霸的答案都看不懂一样，事实就是这么残酷。当然了，如果所有的自主汽车品牌，都去山寨国外的发动机，自主品牌将永无出头之日，历史无数次的证明，只有自主研发才有未来，而让国人欣慰的是，奇瑞、长城、长安、比亚迪都在发动机领域推出了多款有竞争力的产品，抄袭没有出路，只有踏实修炼内功，国产车才有未来。本田的发动机那么强，为什么国产车企不直接买一台回来拆解山寨？内行人：给你抄都造不出来关于本田汽车，网络上流行的一句话就是买发动机送车，本田的发动机技术实力确实很强，那么为什么自主品牌还要花费巨资去研发发动机，怎么不直接买本田的发动机回来，拆解之后山寨呢？这样不是省钱省力吗？但是一个残酷的事实是，给你抄都造不出来。首先，很多人或许会说，本田的发动机强？前不久还不是有机油增多吗？吹什么本田发动机？这就是典型的我说前门楼子，你说胯骨轴子，发动机的性能和故障率应该是两码事，大众的EA888烧了这么多年机油，也不影响这是台优秀的发动机，而且机油增多问题已经召回解决了，除了机油增多问题以外，本田的发动机质量还是非常稳定的。而且从燃油经济性和动力性方面，本田的发动机绝对是全球一流水平，拿本田雅阁1.5T发动机为例，不到8秒的零百加速，不到8升的车主众测油耗，绝对是优秀水平，基本上比它动力强的没它省油，比它省油的没它动力强。那么，为什么国产车企不选择山寨本田的发动机呢？其实自主品牌在发展的过程中，不是没有山寨过国外品牌的发动机，大众的EA888、丰田的8A发动机、三菱的4G36，都被逆向过，但是唯独没有本田。为什么会这样呢？1、本田的发动机很难逆向为什么丰田、大众、三菱的发动机，都被国产车企逆向过，唯独发动机技术实力很强的本田，从来没有被逆向过，有没有人思考过这个问题呢？是因为本田的地球梦不强吗？事实恰恰相反，是因为本田的发动机太强了，根本无法山寨。因为国产车企山寨的丰田、三菱的发动机，都是被淘汰的机型，而大众的EA888也是逆向的第一代机型，从技术先进性来说，这几款发动机都不算太强，但是本田发动机有一个独有的技术，那就是VTEC技术。逆向本田的发动机，如果不逆向VTEC技术等于失去了精髓，也就没有逆向的意义，但是如果逆向VTEC技术，一个是技术先进性太强，很难模仿，第二个就是专利绕不过。因此，国产车企只好无奈放弃了本田地球梦这块香饽饽。2、技术壁垒很难绕过国产车企逆向国外发动机，都是这些品牌发展的初期，而且能够逆向国外发动机的车企，有比亚迪、吉利、长城，几乎都是技术实力比较强的车企，因为逆向绝对不是很多人口中的那么简单，否则为什么众泰、陆风之流，至今还在用着老掉牙的三菱发动机？逆向研发也需要一定的技术实力，因为随着专利保护越来越被重视，完全照抄国外的发动机是行不通的，肯定会赔得倾家荡产，而如果想要绕过技术专利，就必须对这款发动机进行改造，这是一项很有难度的工程，就像学霸的解题思路给你了，你知道答案了，但是过程不能和学霸的思路一样，因此不见得比自己重新研发一款发动机简单。没有点技术实力，还真的没有资格去逆向，只有国产大厂才有去逆向的实力。虽然残酷，但就是事实。3、材料和装配工艺不达标如果学过机械的都知道，逆向研发在机械中叫做反求工程，需要直接从成品分析，推导出产品的设计原理。但是这是建立在，在材料、装配工艺上水平相近，只是我不知道你的设计思路的前提下，相反，如果材料、装配工艺水平太差，就算知道了解题思路你能量产吗？为什么这里说的是量产，因为如果不计成本造出一台一模一样的发动机，以很多车企的技术实力都能做到，但是难得是量产，量产要解决零部件的公差问题，要解决零部件的材料工艺问题，还要解决成本问题，如果逆向一款发动机，别人的成本是2万，你要花5万，又有什么意义呢？而直接拆解逆向，你很难解决几个问题？比如说某项合金材料的配比，多1%的钢或者铝都会影响装机效果或者稳定性，再比如说，零部件的设计公差问题，1-2微米的公差可能都会影响发动机的实际表现。所以在逆向山寨的过程中，会遇到很多问题，绝对不是拆解然后1比1还原那么简单。这就像学渣抄学霸的答案都看不懂一样，事实就是这么残酷。当然了，如果所有的自主汽车品牌，都去山寨国外的发动机，自主品牌将永无出头之日，历史无数次的证明，只有自主研发才有未来，而让国人欣慰的是，奇瑞、长城、长安、比亚迪都在发动机领域推出了多款有竞争力的产品，抄袭没有出路，只有踏实修炼内功，国产车才有未来。20万，你活着是你的，你不在了就不一定是谁的了。所以一定要对生活有希望。咨询一下当地社保局，看看还能不能买上养老保险和医疗保险。小区里有位大姨，手里两套房产，保守估计值100万。年轻的时候就是担心交养老保险赔本，担心自己活不了那么久，工资没有交的多，所以她的钱都买房了。现在老两口70多岁了，一直在工作，大姨没有单位用了，只能出去拾荒。钱有花完的时候，但是退休金只要你活着就能领，还能使老人活的更有尊严。本田的发动机那么强，为什么国产车企不直接买一台回来拆解山寨？内行人：给你抄都造不出来关于本田汽车，网络上流行的一句话就是买发动机送车，本田的发动机技术实力确实很强，那么为什么自主品牌还要花费巨资去研发发动机，怎么不直接买本田的发动机回来，拆解之后山寨呢？这样不是省钱省力吗？但是一个残酷的事实是，给你抄都造不出来。首先，很多人或许会说，本田的发动机强？前不久还不是有机油增多吗？吹什么本田发动机？这就是典型的我说前门楼子，你说胯骨轴子，发动机的性能和故障率应该是两码事，大众的EA888烧了这么多年机油，也不影响这是台优秀的发动机，而且机油增多问题已经召回解决了，除了机油增多问题以外，本田的发动机质量还是非常稳定的。而且从燃油经济性和动力性方面，本田的发动机绝对是全球一流水平，拿本田雅阁1.5T发动机为例，不到8秒的零百加速，不到8升的车主众测油耗，绝对是优秀水平，基本上比它动力强的没它省油，比它省油的没它动力强。那么，为什么国产车企不选择山寨本田的发动机呢？其实自主品牌在发展的过程中，不是没有山寨过国外品牌的发动机，大众的EA888、丰田的8A发动机、三菱的4G36，都被逆向过，但是唯独没有本田。为什么会这样呢？1、本田的发动机很难逆向为什么丰田、大众、三菱的发动机，都被国产车企逆向过，唯独发动机技术实力很强的本田，从来没有被逆向过，有没有人思考过这个问题呢？是因为本田的地球梦不强吗？事实恰恰相反，是因为本田的发动机太强了，根本无法山寨。因为国产车企山寨的丰田、三菱的发动机，都是被淘汰的机型，而大众的EA888也是逆向的第一代机型，从技术先进性来说，这几款发动机都不算太强，但是本田发动机有一个独有的技术，那就是VTEC技术。逆向本田的发动机，如果不逆向VTEC技术等于失去了精髓，也就没有逆向的意义，但是如果逆向VTEC技术，一个是技术先进性太强，很难模仿，第二个就是专利绕不过。因此，国产车企只好无奈放弃了本田地球梦这块香饽饽。2、技术壁垒很难绕过国产车企逆向国外发动机，都是这些品牌发展的初期，而且能够逆向国外发动机的车企，有比亚迪、吉利、长城，几乎都是技术实力比较强的车企，因为逆向绝对不是很多人口中的那么简单，否则为什么众泰、陆风之流，至今还在用着老掉牙的三菱发动机？逆向研发也需要一定的技术实力，因为随着专利保护越来越被重视，完全照抄国外的发动机是行不通的，肯定会赔得倾家荡产，而如果想要绕过技术专利，就必须对这款发动机进行改造，这是一项很有难度的工程，就像学霸的解题思路给你了，你知道答案了，但是过程不能和学霸的思路一样，因此不见得比自己重新研发一款发动机简单。没有点技术实力，还真的没有资格去逆向，只有国产大厂才有去逆向的实力。虽然残酷，但就是事实。3、材料和装配工艺不达标如果学过机械的都知道，逆向研发在机械中叫做反求工程，需要直接从成品分析，推导出产品的设计原理。但是这是建立在，在材料、装配工艺上水平相近，只是我不知道你的设计思路的前提下，相反，如果材料、装配工艺水平太差，就算知道了解题思路你能量产吗？为什么这里说的是量产，因为如果不计成本造出一台一模一样的发动机，以很多车企的技术实力都能做到，但是难得是量产，量产要解决零部件的公差问题，要解决零部件的材料工艺问题，还要解决成本问题，如果逆向一款发动机，别人的成本是2万，你要花5万，又有什么意义呢？而直接拆解逆向，你很难解决几个问题？比如说某项合金材料的配比，多1%的钢或者铝都会影响装机效果或者稳定性，再比如说，零部件的设计公差问题，1-2微米的公差可能都会影响发动机的实际表现。所以在逆向山寨的过程中，会遇到很多问题，绝对不是拆解然后1比1还原那么简单。这就像学渣抄学霸的答案都看不懂一样，事实就是这么残酷。当然了，如果所有的自主汽车品牌，都去山寨国外的发动机，自主品牌将永无出头之日，历史无数次的证明，只有自主研发才有未来，而让国人欣慰的是，奇瑞、长城、长安、比亚迪都在发动机领域推出了多款有竞争力的产品，抄袭没有出路，只有踏实修炼内功，国产车才有未来。20万，你活着是你的，你不在了就不一定是谁的了。所以一定要对生活有希望。咨询一下当地社保局，看看还能不能买上养老保险和医疗保险。小区里有位大姨，手里两套房产，保守估计值100万。年轻的时候就是担心交养老保险赔本，担心自己活不了那么久，工资没有交的多，所以她的钱都买房了。现在老两口70多岁了，一直在工作，大姨没有单位用了，只能出去拾荒。钱有花完的时候，但是退休金只要你活着就能领，还能使老人活的更有尊严。事物都会遵循自己的规律而诞生、发展和灭亡，这就是自然界的客观规律。一件事情发生了，绝非偶然，也不是一天的原由，和大环境也有关系。环境适应的时候，看不出问题，但是一旦环境改变，量变就会质变，正所谓必须要有忧患意识，能为则为，否则便收缩自保。可能是身在江湖身不由己吧！在读博士生也会介意延期毕业而自杀，所以收缩生意也不是件容易的决策。这些都不是核心问题，关键在于企业的管理，一家企业的成败最终还是取决于管理。老板不相信职业经理人，只热衷于重用自己的亲属和学生。如此这般，企业的其他经理人无所适从，企业还能正常运转吗？如果不幸把公司经营大权交给不关心公司死活只想着贪腐的手里，结果是不言而喻的！更可悲的是，老板还一直认为他重用的人是最廉洁的！到死都不知道是怎么死的！本田的发动机那么强，为什么国产车企不直接买一台回来拆解山寨？内行人：给你抄都造不出来关于本田汽车，网络上流行的一句话就是买发动机送车，本田的发动机技术实力确实很强，那么为什么自主品牌还要花费巨资去研发发动机，怎么不直接买本田的发动机回来，拆解之后山寨呢？这样不是省钱省力吗？但是一个残酷的事实是，给你抄都造不出来。首先，很多人或许会说，本田的发动机强？前不久还不是有机油增多吗？吹什么本田发动机？这就是典型的我说前门楼子，你说胯骨轴子，发动机的性能和故障率应该是两码事，大众的EA888烧了这么多年机油，也不影响这是台优秀的发动机，而且机油增多问题已经召回解决了，除了机油增多问题以外，本田的发动机质量还是非常稳定的。而且从燃油经济性和动力性方面，本田的发动机绝对是全球一流水平，拿本田雅阁1.5T发动机为例，不到8秒的零百加速，不到8升的车主众测油耗，绝对是优秀水平，基本上比它动力强的没它省油，比它省油的没它动力强。那么，为什么国产车企不选择山寨本田的发动机呢？其实自主品牌在发展的过程中，不是没有山寨过国外品牌的发动机，大众的EA888、丰田的8A发动机、三菱的4G36，都被逆向过，但是唯独没有本田。为什么会这样呢？1、本田的发动机很难逆向为什么丰田、大众、三菱的发动机，都被国产车企逆向过，唯独发动机技术实力很强的本田，从来没有被逆向过，有没有人思考过这个问题呢？是因为本田的地球梦不强吗？事实恰恰相反，是因为本田的发动机太强了，根本无法山寨。因为国产车企山寨的丰田、三菱的发动机，都是被淘汰的机型，而大众的EA888也是逆向的第一代机型，从技术先进性来说，这几款发动机都不算太强，但是本田发动机有一个独有的技术，那就是VTEC技术。逆向本田的发动机，如果不逆向VTEC技术等于失去了精髓，也就没有逆向的意义，但是如果逆向VTEC技术，一个是技术先进性太强，很难模仿，第二个就是专利绕不过。因此，国产车企只好无奈放弃了本田地球梦这块香饽饽。2、技术壁垒很难绕过国产车企逆向国外发动机，都是这些品牌发展的初期，而且能够逆向国外发动机的车企，有比亚迪、吉利、长城，几乎都是技术实力比较强的车企，因为逆向绝对不是很多人口中的那么简单，否则为什么众泰、陆风之流，至今还在用着老掉牙的三菱发动机？逆向研发也需要一定的技术实力，因为随着专利保护越来越被重视，完全照抄国外的发动机是行不通的，肯定会赔得倾家荡产，而如果想要绕过技术专利，就必须对这款发动机进行改造，这是一项很有难度的工程，就像学霸的解题思路给你了，你知道答案了，但是过程不能和学霸的思路一样，因此不见得比自己重新研发一款发动机简单。没有点技术实力，还真的没有资格去逆向，只有国产大厂才有去逆向的实力。虽然残酷，但就是事实。3、材料和装配工艺不达标如果学过机械的都知道，逆向研发在机械中叫做反求工程，需要直接从成品分析，推导出产品的设计原理。但是这是建立在，在材料、装配工艺上水平相近，只是我不知道你的设计思路的前提下，相反，如果材料、装配工艺水平太差，就算知道了解题思路你能量产吗？为什么这里说的是量产，因为如果不计成本造出一台一模一样的发动机，以很多车企的技术实力都能做到，但是难得是量产，量产要解决零部件的公差问题，要解决零部件的材料工艺问题，还要解决成本问题，如果逆向一款发动机，别人的成本是2万，你要花5万，又有什么意义呢？而直接拆解逆向，你很难解决几个问题？比如说某项合金材料的配比，多1%的钢或者铝都会影响装机效果或者稳定性，再比如说，零部件的设计公差问题，1-2微米的公差可能都会影响发动机的实际表现。所以在逆向山寨的过程中，会遇到很多问题，绝对不是拆解然后1比1还原那么简单。这就像学渣抄学霸的答案都看不懂一样，事实就是这么残酷。当然了，如果所有的自主汽车品牌，都去山寨国外的发动机，自主品牌将永无出头之日，历史无数次的证明，只有自主研发才有未来，而让国人欣慰的是，奇瑞、长城、长安、比亚迪都在发动机领域推出了多款有竞争力的产品，抄袭没有出路，只有踏实修炼内功，国产车才有未来。20万，你活着是你的，你不在了就不一定是谁的了。所以一定要对生活有希望。咨询一下当地社保局，看看还能不能买上养老保险和医疗保险。小区里有位大姨，手里两套房产，保守估计值100万。年轻的时候就是担心交养老保险赔本，担心自己活不了那么久，工资没有交的多，所以她的钱都买房了。现在老两口70多岁了，一直在工作，大姨没有单位用了，只能出去拾荒。钱有花完的时候，但是退休金只要你活着就能领，还能使老人活的更有尊严。事物都会遵循自己的规律而诞生、发展和灭亡，这就是自然界的客观规律。一件事情发生了，绝非偶然，也不是一天的原由，和大环境也有关系。环境适应的时候，看不出问题，但是一旦环境改变，量变就会质变，正所谓必须要有忧患意识，能为则为，否则便收缩自保。可能是身在江湖身不由己吧！在读博士生也会介意延期毕业而自杀，所以收缩生意也不是件容易的决策。这些都不是核心问题，关键在于企业的管理，一家企业的成败最终还是取决于管理。老板不相信职业经理人，只热衷于重用自己的亲属和学生。如此这般，企业的其他经理人无所适从，企业还能正常运转吗？如果不幸把公司经营大权交给不关心公司死活只想着贪腐的手里，结果是不言而喻的！更可悲的是，老板还一直认为他重用的人是最廉洁的！到死都不知道是怎么死的！40岁当然有梦想：就说我自己：已不惑，做着十多年的人力资源管理工作，别人羡慕，自己厌烦，最近想着怎么转行，规划自己的余生。已经厌烦了职场的尔虞我诈，勾心斗角，厌烦了早出晚归，无限制的加班。厌烦了职场的人情冷暖。主要是想余生真正为自己而活，所以我重新对自己进行了职业生涯的再次规划。梦想如下：但梦想建立在现实的基础上，不能空想。首先：重心回归家庭，这些年没怎么给先生做过几次饭，学学美食制作，周末烧上三五个菜，家人小聚。其次：心里咨询师和职业生涯规划师一直是我向往的职业。开始努力学习专业的职业生涯规划师和心理咨询师的课程，准备二年后退出目前的职场生活，做时间自由的，我喜欢的事。最后：有目标做什么都不晚。前提是打造自己的核心竞争力。友人40岁开始创业，放弃国企年薪几十万的工作，目前创业成功。其实人最怕的就是丢了目标，丢失了心，方向没了哪里还有激情。资深人力资源管理者，为您答疑解惑，欢迎关注。本田的发动机那么强，为什么国产车企不直接买一台回来拆解山寨？内行人：给你抄都造不出来关于本田汽车，网络上流行的一句话就是买发动机送车，本田的发动机技术实力确实很强，那么为什么自主品牌还要花费巨资去研发发动机，怎么不直接买本田的发动机回来，拆解之后山寨呢？这样不是省钱省力吗？但是一个残酷的事实是，给你抄都造不出来。首先，很多人或许会说，本田的发动机强？前不久还不是有机油增多吗？吹什么本田发动机？这就是典型的我说前门楼子，你说胯骨轴子，发动机的性能和故障率应该是两码事，大众的EA888烧了这么多年机油，也不影响这是台优秀的发动机，而且机油增多问题已经召回解决了，除了机油增多问题以外，本田的发动机质量还是非常稳定的。而且从燃油经济性和动力性方面，本田的发动机绝对是全球一流水平，拿本田雅阁1.5T发动机为例，不到8秒的零百加速，不到8升的车主众测油耗，绝对是优秀水平，基本上比它动力强的没它省油，比它省油的没它动力强。那么，为什么国产车企不选择山寨本田的发动机呢？其实自主品牌在发展的过程中，不是没有山寨过国外品牌的发动机，大众的EA888、丰田的8A发动机、三菱的4G36，都被逆向过，但是唯独没有本田。为什么会这样呢？1、本田的发动机很难逆向为什么丰田、大众、三菱的发动机，都被国产车企逆向过，唯独发动机技术实力很强的本田，从来没有被逆向过，有没有人思考过这个问题呢？是因为本田的地球梦不强吗？事实恰恰相反，是因为本田的发动机太强了，根本无法山寨。因为国产车企山寨的丰田、三菱的发动机，都是被淘汰的机型，而大众的EA888也是逆向的第一代机型，从技术先进性来说，这几款发动机都不算太强，但是本田发动机有一个独有的技术，那就是VTEC技术。逆向本田的发动机，如果不逆向VTEC技术等于失去了精髓，也就没有逆向的意义，但是如果逆向VTEC技术，一个是技术先进性太强，很难模仿，第二个就是专利绕不过。因此，国产车企只好无奈放弃了本田地球梦这块香饽饽。2、技术壁垒很难绕过国产车企逆向国外发动机，都是这些品牌发展的初期，而且能够逆向国外发动机的车企，有比亚迪、吉利、长城，几乎都是技术实力比较强的车企，因为逆向绝对不是很多人口中的那么简单，否则为什么众泰、陆风之流，至今还在用着老掉牙的三菱发动机？逆向研发也需要一定的技术实力，因为随着专利保护越来越被重视，完全照抄国外的发动机是行不通的，肯定会赔得倾家荡产，而如果想要绕过技术专利，就必须对这款发动机进行改造，这是一项很有难度的工程，就像学霸的解题思路给你了，你知道答案了，但是过程不能和学霸的思路一样，因此不见得比自己重新研发一款发动机简单。没有点技术实力，还真的没有资格去逆向，只有国产大厂才有去逆向的实力。虽然残酷，但就是事实。3、材料和装配工艺不达标如果学过机械的都知道，逆向研发在机械中叫做反求工程，需要直接从成品分析，推导出产品的设计原理。但是这是建立在，在材料、装配工艺上水平相近，只是我不知道你的设计思路的前提下，相反，如果材料、装配工艺水平太差，就算知道了解题思路你能量产吗？为什么这里说的是量产，因为如果不计成本造出一台一模一样的发动机，以很多车企的技术实力都能做到，但是难得是量产，量产要解决零部件的公差问题，要解决零部件的材料工艺问题，还要解决成本问题，如果逆向一款发动机，别人的成本是2万，你要花5万，又有什么意义呢？而直接拆解逆向，你很难解决几个问题？比如说某项合金材料的配比，多1%的钢或者铝都会影响装机效果或者稳定性，再比如说，零部件的设计公差问题，1-2微米的公差可能都会影响发动机的实际表现。所以在逆向山寨的过程中，会遇到很多问题，绝对不是拆解然后1比1还原那么简单。这就像学渣抄学霸的答案都看不懂一样，事实就是这么残酷。当然了，如果所有的自主汽车品牌，都去山寨国外的发动机，自主品牌将永无出头之日，历史无数次的证明，只有自主研发才有未来，而让国人欣慰的是，奇瑞、长城、长安、比亚迪都在发动机领域推出了多款有竞争力的产品，抄袭没有出路，只有踏实修炼内功，国产车才有未来。20万，你活着是你的，你不在了就不一定是谁的了。所以一定要对生活有希望。咨询一下当地社保局，看看还能不能买上养老保险和医疗保险。小区里有位大姨，手里两套房产，保守估计值100万。年轻的时候就是担心交养老保险赔本，担心自己活不了那么久，工资没有交的多，所以她的钱都买房了。现在老两口70多岁了，一直在工作，大姨没有单位用了，只能出去拾荒。钱有花完的时候，但是退休金只要你活着就能领，还能使老人活的更有尊严。事物都会遵循自己的规律而诞生、发展和灭亡，这就是自然界的客观规律。一件事情发生了，绝非偶然，也不是一天的原由，和大环境也有关系。环境适应的时候，看不出问题，但是一旦环境改变，量变就会质变，正所谓必须要有忧患意识，能为则为，否则便收缩自保。可能是身在江湖身不由己吧！在读博士生也会介意延期毕业而自杀，所以收缩生意也不是件容易的决策。这些都不是核心问题，关键在于企业的管理，一家企业的成败最终还是取决于管理。老板不相信职业经理人，只热衷于重用自己的亲属和学生。如此这般，企业的其他经理人无所适从，企业还能正常运转吗？如果不幸把公司经营大权交给不关心公司死活只想着贪腐的手里，结果是不言而喻的！更可悲的是，老板还一直认为他重用的人是最廉洁的！到死都不知道是怎么死的！40岁当然有梦想：就说我自己：已不惑，做着十多年的人力资源管理工作，别人羡慕，自己厌烦，最近想着怎么转行，规划自己的余生。已经厌烦了职场的尔虞我诈，勾心斗角，厌烦了早出晚归，无限制的加班。厌烦了职场的人情冷暖。主要是想余生真正为自己而活，所以我重新对自己进行了职业生涯的再次规划。梦想如下：但梦想建立在现实的基础上，不能空想。首先：重心回归家庭，这些年没怎么给先生做过几次饭，学学美食制作，周末烧上三五个菜，家人小聚。其次：心里咨询师和职业生涯规划师一直是我向往的职业。开始努力学习专业的职业生涯规划师和心理咨询师的课程，准备二年后退出目前的职场生活，做时间自由的，我喜欢的事。最后：有目标做什么都不晚。前提是打造自己的核心竞争力。友人40岁开始创业，放弃国企年薪几十万的工作，目前创业成功。其实人最怕的就是丢了目标，丢失了心，方向没了哪里还有激情。资深人力资源管理者，为您答疑解惑，欢迎关注。将近40岁，也就是说实际年龄在40岁之内。这个年龄段，已成家立业多年，上有老，下有小，也是人生中最年富力强的时候，思想成熟，经多见广，同时也是人生当中面临选择的十字路口，选择好了，事业与人生更进一步，走错了，灾难性的后果，将会使你和背后的家庭坠入苦难的深渊。首先，创业跟年龄没有多大关系。只要不是心智未开和身心无法自理的年龄和状态，其实都可以去创业。我们从新闻上可以看到，包括我国在内的世界各地，很多十几岁的青少年在学业期间，或在父母亲朋的指导下，就开启了创业之路，少年成才的很多；也有很多大龄创业成功案例，比如说华为的任正非，在43岁才创立了华为，走上了创业之路，时至今日，并把华为做成了全球知名的高科技公司；还有餐饮界的扛把子肯德基，创始人山德士上校是在50多岁的时候，才走上连锁扩张之路，发展至今，成为全球性的餐饮巨头。其次，40岁左右的年龄，正是人生中最成熟的时期，非常有利于创业。人们常说的“四十不惑”，意思就是，人到了40岁的年龄，就已看透社会的本质了，没有什么需要再犹豫和怀疑的了，十分理智和清醒，有自知之明，唯一要做的就是实实在在的去发挥才智。40岁，经过十几年的工作经历，大多已处于高位，有着丰富的工作经验，积累了雄厚的人脉和其它资源，对社会经济的发展也有自已独到的见解和看法，能够敏锐的捕捉到商机，从而抓住有利时机，走上成功的创业之路。再次，创业是考验综合能力和实力的工作，你准备充分吗？众所周知，创业得有高智商来铺底，需要有相当的行业工作经验，以及超强的创业意识，坚韧不拔的毅力，还需要有丰富可用的人脉资源做为不时之需，坚实雄厚的资金实力来长期支撑。如果仅仅只有雄心壮志和好的机遇，而缺失其它的必备条件，那么，并不能确保肯定成功，相反，失败的机率将很大。成功，是必须具备大多数的综合因素和条件下，并在有利的时机和节点引爆，成功的希望才会更大。最后，不能赌徒式的创业，要考虑周全，为自已和家人计划好退路。40岁这个年龄，不管人生如意还是失望，都想趁这个最好的黄金时期，去努力拼一把，实属有情可原，那么，千万不能破釜沉舟、孤注一掷、不计后果的带着赌徒式的心理去创业。道理很简单，我国目前正大力建设和谐社会，共同富裕和安居乐业是国家的期许，我们创业的目的和本质，就是为了自已和家人过得更好，如果用赌徒式的心理去冒险，就是致自已和家人的安危于不顾，是不负责任的作法，一旦失败，就将坠入万劫不复的境地，生活飘零，家破人亡，妻离子散都是可能发生的事情，这不但背离了我们创业初衷，更是得不偿失。综述，40岁创业，从年龄和人生阅历方面讲，属于正当时。但是这个年龄段，我们基本上已输不起，更是要格外小心，成功了，固然很好，一旦失败，不但对自已，更是对家人带来深重影响，所以，在正式创业之初，要瞻前顾后，考虑周全，为自已和家人预留好退路。本田的发动机那么强，为什么国产车企不直接买一台回来拆解山寨？内行人：给你抄都造不出来关于本田汽车，网络上流行的一句话就是买发动机送车，本田的发动机技术实力确实很强，那么为什么自主品牌还要花费巨资去研发发动机，怎么不直接买本田的发动机回来，拆解之后山寨呢？这样不是省钱省力吗？但是一个残酷的事实是，给你抄都造不出来。首先，很多人或许会说，本田的发动机强？前不久还不是有机油增多吗？吹什么本田发动机？这就是典型的我说前门楼子，你说胯骨轴子，发动机的性能和故障率应该是两码事，大众的EA888烧了这么多年机油，也不影响这是台优秀的发动机，而且机油增多问题已经召回解决了，除了机油增多问题以外，本田的发动机质量还是非常稳定的。而且从燃油经济性和动力性方面，本田的发动机绝对是全球一流水平，拿本田雅阁1.5T发动机为例，不到8秒的零百加速，不到8升的车主众测油耗，绝对是优秀水平，基本上比它动力强的没它省油，比它省油的没它动力强。那么，为什么国产车企不选择山寨本田的发动机呢？其实自主品牌在发展的过程中，不是没有山寨过国外品牌的发动机，大众的EA888、丰田的8A发动机、三菱的4G36，都被逆向过，但是唯独没有本田。为什么会这样呢？1、本田的发动机很难逆向为什么丰田、大众、三菱的发动机，都被国产车企逆向过，唯独发动机技术实力很强的本田，从来没有被逆向过，有没有人思考过这个问题呢？是因为本田的地球梦不强吗？事实恰恰相反，是因为本田的发动机太强了，根本无法山寨。因为国产车企山寨的丰田、三菱的发动机，都是被淘汰的机型，而大众的EA888也是逆向的第一代机型，从技术先进性来说，这几款发动机都不算太强，但是本田发动机有一个独有的技术，那就是VTEC技术。逆向本田的发动机，如果不逆向VTEC技术等于失去了精髓，也就没有逆向的意义，但是如果逆向VTEC技术，一个是技术先进性太强，很难模仿，第二个就是专利绕不过。因此，国产车企只好无奈放弃了本田地球梦这块香饽饽。2、技术壁垒很难绕过国产车企逆向国外发动机，都是这些品牌发展的初期，而且能够逆向国外发动机的车企，有比亚迪、吉利、长城，几乎都是技术实力比较强的车企，因为逆向绝对不是很多人口中的那么简单，否则为什么众泰、陆风之流，至今还在用着老掉牙的三菱发动机？逆向研发也需要一定的技术实力，因为随着专利保护越来越被重视，完全照抄国外的发动机是行不通的，肯定会赔得倾家荡产，而如果想要绕过技术专利，就必须对这款发动机进行改造，这是一项很有难度的工程，就像学霸的解题思路给你了，你知道答案了，但是过程不能和学霸的思路一样，因此不见得比自己重新研发一款发动机简单。没有点技术实力，还真的没有资格去逆向，只有国产大厂才有去逆向的实力。虽然残酷，但就是事实。3、材料和装配工艺不达标如果学过机械的都知道，逆向研发在机械中叫做反求工程，需要直接从成品分析，推导出产品的设计原理。但是这是建立在，在材料、装配工艺上水平相近，只是我不知道你的设计思路的前提下，相反，如果材料、装配工艺水平太差，就算知道了解题思路你能量产吗？为什么这里说的是量产，因为如果不计成本造出一台一模一样的发动机，以很多车企的技术实力都能做到，但是难得是量产，量产要解决零部件的公差问题，要解决零部件的材料工艺问题，还要解决成本问题，如果逆向一款发动机，别人的成本是2万，你要花5万，又有什么意义呢？而直接拆解逆向，你很难解决几个问题？比如说某项合金材料的配比，多1%的钢或者铝都会影响装机效果或者稳定性，再比如说，零部件的设计公差问题，1-2微米的公差可能都会影响发动机的实际表现。所以在逆向山寨的过程中，会遇到很多问题，绝对不是拆解然后1比1还原那么简单。这就像学渣抄学霸的答案都看不懂一样，事实就是这么残酷。当然了，如果所有的自主汽车品牌，都去山寨国外的发动机，自主品牌将永无出头之日，历史无数次的证明，只有自主研发才有未来，而让国人欣慰的是，奇瑞、长城、长安、比亚迪都在发动机领域推出了多款有竞争力的产品，抄袭没有出路，只有踏实修炼内功，国产车才有未来。20万，你活着是你的，你不在了就不一定是谁的了。所以一定要对生活有希望。咨询一下当地社保局，看看还能不能买上养老保险和医疗保险。小区里有位大姨，手里两套房产，保守估计值100万。年轻的时候就是担心交养老保险赔本，担心自己活不了那么久，工资没有交的多，所以她的钱都买房了。现在老两口70多岁了，一直在工作，大姨没有单位用了，只能出去拾荒。钱有花完的时候，但是退休金只要你活着就能领，还能使老人活的更有尊严。事物都会遵循自己的规律而诞生、发展和灭亡，这就是自然界的客观规律。一件事情发生了，绝非偶然，也不是一天的原由，和大环境也有关系。环境适应的时候，看不出问题，但是一旦环境改变，量变就会质变，正所谓必须要有忧患意识，能为则为，否则便收缩自保。可能是身在江湖身不由己吧！在读博士生也会介意延期毕业而自杀，所以收缩生意也不是件容易的决策。这些都不是核心问题，关键在于企业的管理，一家企业的成败最终还是取决于管理。老板不相信职业经理人，只热衷于重用自己的亲属和学生。如此这般，企业的其他经理人无所适从，企业还能正常运转吗？如果不幸把公司经营大权交给不关心公司死活只想着贪腐的手里，结果是不言而喻的！更可悲的是，老板还一直认为他重用的人是最廉洁的！到死都不知道是怎么死的！40岁当然有梦想：就说我自己：已不惑，做着十多年的人力资源管理工作，别人羡慕，自己厌烦，最近想着怎么转行，规划自己的余生。已经厌烦了职场的尔虞我诈，勾心斗角，厌烦了早出晚归，无限制的加班。厌烦了职场的人情冷暖。主要是想余生真正为自己而活，所以我重新对自己进行了职业生涯的再次规划。梦想如下：但梦想建立在现实的基础上，不能空想。首先：重心回归家庭，这些年没怎么给先生做过几次饭，学学美食制作，周末烧上三五个菜，家人小聚。其次：心里咨询师和职业生涯规划师一直是我向往的职业。开始努力学习专业的职业生涯规划师和心理咨询师的课程，准备二年后退出目前的职场生活，做时间自由的，我喜欢的事。最后：有目标做什么都不晚。前提是打造自己的核心竞争力。友人40岁开始创业，放弃国企年薪几十万的工作，目前创业成功。其实人最怕的就是丢了目标，丢失了心，方向没了哪里还有激情。资深人力资源管理者，为您答疑解惑，欢迎关注。将近40岁，也就是说实际年龄在40岁之内。这个年龄段，已成家立业多年，上有老，下有小，也是人生中最年富力强的时候，思想成熟，经多见广，同时也是人生当中面临选择的十字路口，选择好了，事业与人生更进一步，走错了，灾难性的后果，将会使你和背后的家庭坠入苦难的深渊。首先，创业跟年龄没有多大关系。只要不是心智未开和身心无法自理的年龄和状态，其实都可以去创业。我们从新闻上可以看到，包括我国在内的世界各地，很多十几岁的青少年在学业期间，或在父母亲朋的指导下，就开启了创业之路，少年成才的很多；也有很多大龄创业成功案例，比如说华为的任正非，在43岁才创立了华为，走上了创业之路，时至今日，并把华为做成了全球知名的高科技公司；还有餐饮界的扛把子肯德基，创始人山德士上校是在50多岁的时候，才走上连锁扩张之路，发展至今，成为全球性的餐饮巨头。其次，40岁左右的年龄，正是人生中最成熟的时期，非常有利于创业。人们常说的“四十不惑”，意思就是，人到了40岁的年龄，就已看透社会的本质了，没有什么需要再犹豫和怀疑的了，十分理智和清醒，有自知之明，唯一要做的就是实实在在的去发挥才智。40岁，经过十几年的工作经历，大多已处于高位，有着丰富的工作经验，积累了雄厚的人脉和其它资源，对社会经济的发展也有自已独到的见解和看法，能够敏锐的捕捉到商机，从而抓住有利时机，走上成功的创业之路。再次，创业是考验综合能力和实力的工作，你准备充分吗？众所周知，创业得有高智商来铺底，需要有相当的行业工作经验，以及超强的创业意识，坚韧不拔的毅力，还需要有丰富可用的人脉资源做为不时之需，坚实雄厚的资金实力来长期支撑。如果仅仅只有雄心壮志和好的机遇，而缺失其它的必备条件，那么，并不能确保肯定成功，相反，失败的机率将很大。成功，是必须具备大多数的综合因素和条件下，并在有利的时机和节点引爆，成功的希望才会更大。最后，不能赌徒式的创业，要考虑周全，为自已和家人计划好退路。40岁这个年龄，不管人生如意还是失望，都想趁这个最好的黄金时期，去努力拼一把，实属有情可原，那么，千万不能破釜沉舟、孤注一掷、不计后果的带着赌徒式的心理去创业。道理很简单，我国目前正大力建设和谐社会，共同富裕和安居乐业是国家的期许，我们创业的目的和本质，就是为了自已和家人过得更好，如果用赌徒式的心理去冒险，就是致自已和家人的安危于不顾，是不负责任的作法，一旦失败，就将坠入万劫不复的境地，生活飘零，家破人亡，妻离子散都是可能发生的事情，这不但背离了我们创业初衷，更是得不偿失。综述，40岁创业，从年龄和人生阅历方面讲，属于正当时。但是这个年龄段，我们基本上已输不起，更是要格外小心，成功了，固然很好，一旦失败，不但对自已，更是对家人带来深重影响，所以，在正式创业之初，要瞻前顾后，考虑周全，为自已和家人预留好退路。中超俱乐部老板们愿意给球员高薪，这是打着商业的幌子，或是为了宣传企业，或是为了某种政治目的，真正为了足球事业发展的屈指可数，也正是因为这些老板们的推波助澜才让中国的足球每况愈下，一切都是向钱看，技术水平没有半点提高，生活水平土豪程度倒是蒸蒸日上，老板们是把足球当成追名逐利的工具，从来不会为了什么国家荣誉，体育竞技精神去往足球上砸钱，细细巴拉巴拉中超俱乐部，除了一个建业，还有哪个能是纯粹为了足球事业？本田的发动机那么强，为什么国产车企不直接买一台回来拆解山寨？内行人：给你抄都造不出来关于本田汽车，网络上流行的一句话就是买发动机送车，本田的发动机技术实力确实很强，那么为什么自主品牌还要花费巨资去研发发动机，怎么不直接买本田的发动机回来，拆解之后山寨呢？这样不是省钱省力吗？但是一个残酷的事实是，给你抄都造不出来。首先，很多人或许会说，本田的发动机强？前不久还不是有机油增多吗？吹什么本田发动机？这就是典型的我说前门楼子，你说胯骨轴子，发动机的性能和故障率应该是两码事，大众的EA888烧了这么多年机油，也不影响这是台优秀的发动机，而且机油增多问题已经召回解决了，除了机油增多问题以外，本田的发动机质量还是非常稳定的。而且从燃油经济性和动力性方面，本田的发动机绝对是全球一流水平，拿本田雅阁1.5T发动机为例，不到8秒的零百加速，不到8升的车主众测油耗，绝对是优秀水平，基本上比它动力强的没它省油，比它省油的没它动力强。那么，为什么国产车企不选择山寨本田的发动机呢？其实自主品牌在发展的过程中，不是没有山寨过国外品牌的发动机，大众的EA888、丰田的8A发动机、三菱的4G36，都被逆向过，但是唯独没有本田。为什么会这样呢？1、本田的发动机很难逆向为什么丰田、大众、三菱的发动机，都被国产车企逆向过，唯独发动机技术实力很强的本田，从来没有被逆向过，有没有人思考过这个问题呢？是因为本田的地球梦不强吗？事实恰恰相反，是因为本田的发动机太强了，根本无法山寨。因为国产车企山寨的丰田、三菱的发动机，都是被淘汰的机型，而大众的EA888也是逆向的第一代机型，从技术先进性来说，这几款发动机都不算太强，但是本田发动机有一个独有的技术，那就是VTEC技术。逆向本田的发动机，如果不逆向VTEC技术等于失去了精髓，也就没有逆向的意义，但是如果逆向VTEC技术，一个是技术先进性太强，很难模仿，第二个就是专利绕不过。因此，国产车企只好无奈放弃了本田地球梦这块香饽饽。2、技术壁垒很难绕过国产车企逆向国外发动机，都是这些品牌发展的初期，而且能够逆向国外发动机的车企，有比亚迪、吉利、长城，几乎都是技术实力比较强的车企，因为逆向绝对不是很多人口中的那么简单，否则为什么众泰、陆风之流，至今还在用着老掉牙的三菱发动机？逆向研发也需要一定的技术实力，因为随着专利保护越来越被重视，完全照抄国外的发动机是行不通的，肯定会赔得倾家荡产，而如果想要绕过技术专利，就必须对这款发动机进行改造，这是一项很有难度的工程，就像学霸的解题思路给你了，你知道答案了，但是过程不能和学霸的思路一样，因此不见得比自己重新研发一款发动机简单。没有点技术实力，还真的没有资格去逆向，只有国产大厂才有去逆向的实力。虽然残酷，但就是事实。3、材料和装配工艺不达标如果学过机械的都知道，逆向研发在机械中叫做反求工程，需要直接从成品分析，推导出产品的设计原理。但是这是建立在，在材料、装配工艺上水平相近，只是我不知道你的设计思路的前提下，相反，如果材料、装配工艺水平太差，就算知道了解题思路你能量产吗？为什么这里说的是量产，因为如果不计成本造出一台一模一样的发动机，以很多车企的技术实力都能做到，但是难得是量产，量产要解决零部件的公差问题，要解决零部件的材料工艺问题，还要解决成本问题，如果逆向一款发动机，别人的成本是2万，你要花5万，又有什么意义呢？而直接拆解逆向，你很难解决几个问题？比如说某项合金材料的配比，多1%的钢或者铝都会影响装机效果或者稳定性，再比如说，零部件的设计公差问题，1-2微米的公差可能都会影响发动机的实际表现。所以在逆向山寨的过程中，会遇到很多问题，绝对不是拆解然后1比1还原那么简单。这就像学渣抄学霸的答案都看不懂一样，事实就是这么残酷。当然了，如果所有的自主汽车品牌，都去山寨国外的发动机，自主品牌将永无出头之日，历史无数次的证明，只有自主研发才有未来，而让国人欣慰的是，奇瑞、长城、长安、比亚迪都在发动机领域推出了多款有竞争力的产品，抄袭没有出路，只有踏实修炼内功，国产车才有未来。本田的发动机那么强，为什么国产车企不直接买一台回来拆解山寨？内行人：给你抄都造不出来关于本田汽车，网络上流行的一句话就是买发动机送车，本田的发动机技术实力确实很强，那么为什么自主品牌还要花费巨资去研发发动机，怎么不直接买本田的发动机回来，拆解之后山寨呢？这样不是省钱省力吗？但是一个残酷的事实是，给你抄都造不出来。首先，很多人或许会说，本田的发动机强？前不久还不是有机油增多吗？吹什么本田发动机？这就是典型的我说前门楼子，你说胯骨轴子，发动机的性能和故障率应该是两码事，大众的EA888烧了这么多年机油，也不影响这是台优秀的发动机，而且机油增多问题已经召回解决了，除了机油增多问题以外，本田的发动机质量还是非常稳定的。而且从燃油经济性和动力性方面，本田的发动机绝对是全球一流水平，拿本田雅阁1.5T发动机为例，不到8秒的零百加速，不到8升的车主众测油耗，绝对是优秀水平，基本上比它动力强的没它省油，比它省油的没它动力强。那么，为什么国产车企不选择山寨本田的发动机呢？其实自主品牌在发展的过程中，不是没有山寨过国外品牌的发动机，大众的EA888、丰田的8A发动机、三菱的4G36，都被逆向过，但是唯独没有本田。为什么会这样呢？1、本田的发动机很难逆向为什么丰田、大众、三菱的发动机，都被国产车企逆向过，唯独发动机技术实力很强的本田，从来没有被逆向过，有没有人思考过这个问题呢？是因为本田的地球梦不强吗？事实恰恰相反，是因为本田的发动机太强了，根本无法山寨。因为国产车企山寨的丰田、三菱的发动机，都是被淘汰的机型，而大众的EA888也是逆向的第一代机型，从技术先进性来说，这几款发动机都不算太强，但是本田发动机有一个独有的技术，那就是VTEC技术。逆向本田的发动机，如果不逆向VTEC技术等于失去了精髓，也就没有逆向的意义，但是如果逆向VTEC技术，一个是技术先进性太强，很难模仿，第二个就是专利绕不过。因此，国产车企只好无奈放弃了本田地球梦这块香饽饽。2、技术壁垒很难绕过国产车企逆向国外发动机，都是这些品牌发展的初期，而且能够逆向国外发动机的车企，有比亚迪、吉利、长城，几乎都是技术实力比较强的车企，因为逆向绝对不是很多人口中的那么简单，否则为什么众泰、陆风之流，至今还在用着老掉牙的三菱发动机？逆向研发也需要一定的技术实力，因为随着专利保护越来越被重视，完全照抄国外的发动机是行不通的，肯定会赔得倾家荡产，而如果想要绕过技术专利，就必须对这款发动机进行改造，这是一项很有难度的工程，就像学霸的解题思路给你了，你知道答案了，但是过程不能和学霸的思路一样，因此不见得比自己重新研发一款发动机简单。没有点技术实力，还真的没有资格去逆向，只有国产大厂才有去逆向的实力。虽然残酷，但就是事实。3、材料和装配工艺不达标如果学过机械的都知道，逆向研发在机械中叫做反求工程，需要直接从成品分析，推导出产品的设计原理。但是这是建立在，在材料、装配工艺上水平相近，只是我不知道你的设计思路的前提下，相反，如果材料、装配工艺水平太差，就算知道了解题思路你能量产吗？为什么这里说的是量产，因为如果不计成本造出一台一模一样的发动机，以很多车企的技术实力都能做到，但是难得是量产，量产要解决零部件的公差问题，要解决零部件的材料工艺问题，还要解决成本问题，如果逆向一款发动机，别人的成本是2万，你要花5万，又有什么意义呢？而直接拆解逆向，你很难解决几个问题？比如说某项合金材料的配比，多1%的钢或者铝都会影响装机效果或者稳定性，再比如说，零部件的设计公差问题，1-2微米的公差可能都会影响发动机的实际表现。所以在逆向山寨的过程中，会遇到很多问题，绝对不是拆解然后1比1还原那么简单。这就像学渣抄学霸的答案都看不懂一样，事实就是这么残酷。当然了，如果所有的自主汽车品牌，都去山寨国外的发动机，自主品牌将永无出头之日，历史无数次的证明，只有自主研发才有未来，而让国人欣慰的是，奇瑞、长城、长安、比亚迪都在发动机领域推出了多款有竞争力的产品，抄袭没有出路，只有踏实修炼内功，国产车才有未来。20万，你活着是你的，你不在了就不一定是谁的了。所以一定要对生活有希望。咨询一下当地社保局，看看还能不能买上养老保险和医疗保险。小区里有位大姨，手里两套房产，保守估计值100万。年轻的时候就是担心交养老保险赔本，担心自己活不了那么久，工资没有交的多，所以她的钱都买房了。现在老两口70多岁了，一直在工作，大姨没有单位用了，只能出去拾荒。钱有花完的时候，但是退休金只要你活着就能领，还能使老人活的更有尊严。本田的发动机那么强，为什么国产车企不直接买一台回来拆解山寨？内行人：给你抄都造不出来关于本田汽车，网络上流行的一句话就是买发动机送车，本田的发动机技术实力确实很强，那么为什么自主品牌还要花费巨资去研发发动机，怎么不直接买本田的发动机回来，拆解之后山寨呢？这样不是省钱省力吗？但是一个残酷的事实是，给你抄都造不出来。首先，很多人或许会说，本田的发动机强？前不久还不是有机油增多吗？吹什么本田发动机？这就是典型的我说前门楼子，你说胯骨轴子，发动机的性能和故障率应该是两码事，大众的EA888烧了这么多年机油，也不影响这是台优秀的发动机，而且机油增多问题已经召回解决了，除了机油增多问题以外，本田的发动机质量还是非常稳定的。而且从燃油经济性和动力性方面，本田的发动机绝对是全球一流水平，拿本田雅阁1.5T发动机为例，不到8秒的零百加速，不到8升的车主众测油耗，绝对是优秀水平，基本上比它动力强的没它省油，比它省油的没它动力强。那么，为什么国产车企不选择山寨本田的发动机呢？其实自主品牌在发展的过程中，不是没有山寨过国外品牌的发动机，大众的EA888、丰田的8A发动机、三菱的4G36，都被逆向过，但是唯独没有本田。为什么会这样呢？1、本田的发动机很难逆向为什么丰田、大众、三菱的发动机，都被国产车企逆向过，唯独发动机技术实力很强的本田，从来没有被逆向过，有没有人思考过这个问题呢？是因为本田的地球梦不强吗？事实恰恰相反，是因为本田的发动机太强了，根本无法山寨。因为国产车企山寨的丰田、三菱的发动机，都是被淘汰的机型，而大众的EA888也是逆向的第一代机型，从技术先进性来说，这几款发动机都不算太强，但是本田发动机有一个独有的技术，那就是VTEC技术。逆向本田的发动机，如果不逆向VTEC技术等于失去了精髓，也就没有逆向的意义，但是如果逆向VTEC技术，一个是技术先进性太强，很难模仿，第二个就是专利绕不过。因此，国产车企只好无奈放弃了本田地球梦这块香饽饽。2、技术壁垒很难绕过国产车企逆向国外发动机，都是这些品牌发展的初期，而且能够逆向国外发动机的车企，有比亚迪、吉利、长城，几乎都是技术实力比较强的车企，因为逆向绝对不是很多人口中的那么简单，否则为什么众泰、陆风之流，至今还在用着老掉牙的三菱发动机？逆向研发也需要一定的技术实力，因为随着专利保护越来越被重视，完全照抄国外的发动机是行不通的，肯定会赔得倾家荡产，而如果想要绕过技术专利，就必须对这款发动机进行改造，这是一项很有难度的工程，就像学霸的解题思路给你了，你知道答案了，但是过程不能和学霸的思路一样，因此不见得比自己重新研发一款发动机简单。没有点技术实力，还真的没有资格去逆向，只有国产大厂才有去逆向的实力。虽然残酷，但就是事实。3、材料和装配工艺不达标如果学过机械的都知道，逆向研发在机械中叫做反求工程，需要直接从成品分析，推导出产品的设计原理。但是这是建立在，在材料、装配工艺上水平相近，只是我不知道你的设计思路的前提下，相反，如果材料、装配工艺水平太差，就算知道了解题思路你能量产吗？为什么这里说的是量产，因为如果不计成本造出一台一模一样的发动机，以很多车企的技术实力都能做到，但是难得是量产，量产要解决零部件的公差问题，要解决零部件的材料工艺问题，还要解决成本问题，如果逆向一款发动机，别人的成本是2万，你要花5万，又有什么意义呢？而直接拆解逆向，你很难解决几个问题？比如说某项合金材料的配比，多1%的钢或者铝都会影响装机效果或者稳定性，再比如说，零部件的设计公差问题，1-2微米的公差可能都会影响发动机的实际表现。所以在逆向山寨的过程中，会遇到很多问题，绝对不是拆解然后1比1还原那么简单。这就像学渣抄学霸的答案都看不懂一样，事实就是这么残酷。当然了，如果所有的自主汽车品牌，都去山寨国外的发动机，自主品牌将永无出头之日，历史无数次的证明，只有自主研发才有未来，而让国人欣慰的是，奇瑞、长城、长安、比亚迪都在发动机领域推出了多款有竞争力的产品，抄袭没有出路，只有踏实修炼内功，国产车才有未来。20万，你活着是你的，你不在了就不一定是谁的了。所以一定要对生活有希望。咨询一下当地社保局，看看还能不能买上养老保险和医疗保险。小区里有位大姨，手里两套房产，保守估计值100万。年轻的时候就是担心交养老保险赔本，担心自己活不了那么久，工资没有交的多，所以她的钱都买房了。现在老两口70多岁了，一直在工作，大姨没有单位用了，只能出去拾荒。钱有花完的时候，但是退休金只要你活着就能领，还能使老人活的更有尊严。事物都会遵循自己的规律而诞生、发展和灭亡，这就是自然界的客观规律。一件事情发生了，绝非偶然，也不是一天的原由，和大环境也有关系。环境适应的时候，看不出问题，但是一旦环境改变，量变就会质变，正所谓必须要有忧患意识，能为则为，否则便收缩自保。可能是身在江湖身不由己吧！在读博士生也会介意延期毕业而自杀，所以收缩生意也不是件容易的决策。这些都不是核心问题，关键在于企业的管理，一家企业的成败最终还是取决于管理。老板不相信职业经理人，只热衷于重用自己的亲属和学生。如此这般，企业的其他经理人无所适从，企业还能正常运转吗？如果不幸把公司经营大权交给不关心公司死活只想着贪腐的手里，结果是不言而喻的！更可悲的是，老板还一直认为他重用的人是最廉洁的！到死都不知道是怎么死的！本田的发动机那么强，为什么国产车企不直接买一台回来拆解山寨？内行人：给你抄都造不出来关于本田汽车，网络上流行的一句话就是买发动机送车，本田的发动机技术实力确实很强，那么为什么自主品牌还要花费巨资去研发发动机，怎么不直接买本田的发动机回来，拆解之后山寨呢？这样不是省钱省力吗？但是一个残酷的事实是，给你抄都造不出来。首先，很多人或许会说，本田的发动机强？前不久还不是有机油增多吗？吹什么本田发动机？这就是典型的我说前门楼子，你说胯骨轴子，发动机的性能和故障率应该是两码事，大众的EA888烧了这么多年机油，也不影响这是台优秀的发动机，而且机油增多问题已经召回解决了，除了机油增多问题以外，本田的发动机质量还是非常稳定的。而且从燃油经济性和动力性方面，本田的发动机绝对是全球一流水平，拿本田雅阁1.5T发动机为例，不到8秒的零百加速，不到8升的车主众测油耗，绝对是优秀水平，基本上比它动力强的没它省油，比它省油的没它动力强。那么，为什么国产车企不选择山寨本田的发动机呢？其实自主品牌在发展的过程中，不是没有山寨过国外品牌的发动机，大众的EA888、丰田的8A发动机、三菱的4G36，都被逆向过，但是唯独没有本田。为什么会这样呢？1、本田的发动机很难逆向为什么丰田、大众、三菱的发动机，都被国产车企逆向过，唯独发动机技术实力很强的本田，从来没有被逆向过，有没有人思考过这个问题呢？是因为本田的地球梦不强吗？事实恰恰相反，是因为本田的发动机太强了，根本无法山寨。因为国产车企山寨的丰田、三菱的发动机，都是被淘汰的机型，而大众的EA888也是逆向的第一代机型，从技术先进性来说，这几款发动机都不算太强，但是本田发动机有一个独有的技术，那就是VTEC技术。逆向本田的发动机，如果不逆向VTEC技术等于失去了精髓，也就没有逆向的意义，但是如果逆向VTEC技术，一个是技术先进性太强，很难模仿，第二个就是专利绕不过。因此，国产车企只好无奈放弃了本田地球梦这块香饽饽。2、技术壁垒很难绕过国产车企逆向国外发动机，都是这些品牌发展的初期，而且能够逆向国外发动机的车企，有比亚迪、吉利、长城，几乎都是技术实力比较强的车企，因为逆向绝对不是很多人口中的那么简单，否则为什么众泰、陆风之流，至今还在用着老掉牙的三菱发动机？逆向研发也需要一定的技术实力，因为随着专利保护越来越被重视，完全照抄国外的发动机是行不通的，肯定会赔得倾家荡产，而如果想要绕过技术专利，就必须对这款发动机进行改造，这是一项很有难度的工程，就像学霸的解题思路给你了，你知道答案了，但是过程不能和学霸的思路一样，因此不见得比自己重新研发一款发动机简单。没有点技术实力，还真的没有资格去逆向，只有国产大厂才有去逆向的实力。虽然残酷，但就是事实。3、材料和装配工艺不达标如果学过机械的都知道，逆向研发在机械中叫做反求工程，需要直接从成品分析，推导出产品的设计原理。但是这是建立在，在材料、装配工艺上水平相近，只是我不知道你的设计思路的前提下，相反，如果材料、装配工艺水平太差，就算知道了解题思路你能量产吗？为什么这里说的是量产，因为如果不计成本造出一台一模一样的发动机，以很多车企的技术实力都能做到，但是难得是量产，量产要解决零部件的公差问题，要解决零部件的材料工艺问题，还要解决成本问题，如果逆向一款发动机，别人的成本是2万，你要花5万，又有什么意义呢？而直接拆解逆向，你很难解决几个问题？比如说某项合金材料的配比，多1%的钢或者铝都会影响装机效果或者稳定性，再比如说，零部件的设计公差问题，1-2微米的公差可能都会影响发动机的实际表现。所以在逆向山寨的过程中，会遇到很多问题，绝对不是拆解然后1比1还原那么简单。这就像学渣抄学霸的答案都看不懂一样，事实就是这么残酷。当然了，如果所有的自主汽车品牌，都去山寨国外的发动机，自主品牌将永无出头之日，历史无数次的证明，只有自主研发才有未来，而让国人欣慰的是，奇瑞、长城、长安、比亚迪都在发动机领域推出了多款有竞争力的产品，抄袭没有出路，只有踏实修炼内功，国产车才有未来。20万，你活着是你的，你不在了就不一定是谁的了。所以一定要对生活有希望。咨询一下当地社保局，看看还能不能买上养老保险和医疗保险。小区里有位大姨，手里两套房产，保守估计值100万。年轻的时候就是担心交养老保险赔本，担心自己活不了那么久，工资没有交的多，所以她的钱都买房了。现在老两口70多岁了，一直在工作，大姨没有单位用了，只能出去拾荒。钱有花完的时候，但是退休金只要你活着就能领，还能使老人活的更有尊严。事物都会遵循自己的规律而诞生、发展和灭亡，这就是自然界的客观规律。一件事情发生了，绝非偶然，也不是一天的原由，和大环境也有关系。环境适应的时候，看不出问题，但是一旦环境改变，量变就会质变，正所谓必须要有忧患意识，能为则为，否则便收缩自保。可能是身在江湖身不由己吧！在读博士生也会介意延期毕业而自杀，所以收缩生意也不是件容易的决策。这些都不是核心问题，关键在于企业的管理，一家企业的成败最终还是取决于管理。老板不相信职业经理人，只热衷于重用自己的亲属和学生。如此这般，企业的其他经理人无所适从，企业还能正常运转吗？如果不幸把公司经营大权交给不关心公司死活只想着贪腐的手里，结果是不言而喻的！更可悲的是，老板还一直认为他重用的人是最廉洁的！到死都不知道是怎么死的！将近40岁，也就是说实际年龄在40岁之内。这个年龄段，已成家立业多年，上有老，下有小，也是人生中最年富力强的时候，思想成熟，经多见广，同时也是人生当中面临选择的十字路口，选择好了，事业与人生更进一步，走错了，灾难性的后果，将会使你和背后的家庭坠入苦难的深渊。首先，创业跟年龄没有多大关系。只要不是心智未开和身心无法自理的年龄和状态，其实都可以去创业。我们从新闻上可以看到，包括我国在内的世界各地，很多十几岁的青少年在学业期间，或在父母亲朋的指导下，就开启了创业之路，少年成才的很多；也有很多大龄创业成功案例，比如说华为的任正非，在43岁才创立了华为，走上了创业之路，时至今日，并把华为做成了全球知名的高科技公司；还有餐饮界的扛把子肯德基，创始人山德士上校是在50多岁的时候，才走上连锁扩张之路，发展至今，成为全球性的餐饮巨头。其次，40岁左右的年龄，正是人生中最成熟的时期，非常有利于创业。人们常说的“四十不惑”，意思就是，人到了40岁的年龄，就已看透社会的本质了，没有什么需要再犹豫和怀疑的了，十分理智和清醒，有自知之明，唯一要做的就是实实在在的去发挥才智。40岁，经过十几年的工作经历，大多已处于高位，有着丰富的工作经验，积累了雄厚的人脉和其它资源，对社会经济的发展也有自已独到的见解和看法，能够敏锐的捕捉到商机，从而抓住有利时机，走上成功的创业之路。再次，创业是考验综合能力和实力的工作，你准备充分吗？众所周知，创业得有高智商来铺底，需要有相当的行业工作经验，以及超强的创业意识，坚韧不拔的毅力，还需要有丰富可用的人脉资源做为不时之需，坚实雄厚的资金实力来长期支撑。如果仅仅只有雄心壮志和好的机遇，而缺失其它的必备条件，那么，并不能确保肯定成功，相反，失败的机率将很大。成功，是必须具备大多数的综合因素和条件下，并在有利的时机和节点引爆，成功的希望才会更大。最后，不能赌徒式的创业，要考虑周全，为自已和家人计划好退路。40岁这个年龄，不管人生如意还是失望，都想趁这个最好的黄金时期，去努力拼一把，实属有情可原，那么，千万不能破釜沉舟、孤注一掷、不计后果的带着赌徒式的心理去创业。道理很简单，我国目前正大力建设和谐社会，共同富裕和安居乐业是国家的期许，我们创业的目的和本质，就是为了自已和家人过得更好，如果用赌徒式的心理去冒险，就是致自已和家人的安危于不顾，是不负责任的作法，一旦失败，就将坠入万劫不复的境地，生活飘零，家破人亡，妻离子散都是可能发生的事情，这不但背离了我们创业初衷，更是得不偿失。综述，40岁创业，从年龄和人生阅历方面讲，属于正当时。但是这个年龄段，我们基本上已输不起，更是要格外小心，成功了，固然很好，一旦失败，不但对自已，更是对家人带来深重影响，所以，在正式创业之初，要瞻前顾后，考虑周全，为自已和家人预留好退路。本田的发动机那么强，为什么国产车企不直接买一台回来拆解山寨？内行人：给你抄都造不出来关于本田汽车，网络上流行的一句话就是买发动机送车，本田的发动机技术实力确实很强，那么为什么自主品牌还要花费巨资去研发发动机，怎么不直接买本田的发动机回来，拆解之后山寨呢？这样不是省钱省力吗？但是一个残酷的事实是，给你抄都造不出来。首先，很多人或许会说，本田的发动机强？前不久还不是有机油增多吗？吹什么本田发动机？这就是典型的我说前门楼子，你说胯骨轴子，发动机的性能和故障率应该是两码事，大众的EA888烧了这么多年机油，也不影响这是台优秀的发动机，而且机油增多问题已经召回解决了，除了机油增多问题以外，本田的发动机质量还是非常稳定的。而且从燃油经济性和动力性方面，本田的发动机绝对是全球一流水平，拿本田雅阁1.5T发动机为例，不到8秒的零百加速，不到8升的车主众测油耗，绝对是优秀水平，基本上比它动力强的没它省油，比它省油的没它动力强。那么，为什么国产车企不选择山寨本田的发动机呢？其实自主品牌在发展的过程中，不是没有山寨过国外品牌的发动机，大众的EA888、丰田的8A发动机、三菱的4G36，都被逆向过，但是唯独没有本田。为什么会这样呢？1、本田的发动机很难逆向为什么丰田、大众、三菱的发动机，都被国产车企逆向过，唯独发动机技术实力很强的本田，从来没有被逆向过，有没有人思考过这个问题呢？是因为本田的地球梦不强吗？事实恰恰相反，是因为本田的发动机太强了，根本无法山寨。因为国产车企山寨的丰田、三菱的发动机，都是被淘汰的机型，而大众的EA888也是逆向的第一代机型，从技术先进性来说，这几款发动机都不算太强，但是本田发动机有一个独有的技术，那就是VTEC技术。逆向本田的发动机，如果不逆向VTEC技术等于失去了精髓，也就没有逆向的意义，但是如果逆向VTEC技术，一个是技术先进性太强，很难模仿，第二个就是专利绕不过。因此，国产车企只好无奈放弃了本田地球梦这块香饽饽。2、技术壁垒很难绕过国产车企逆向国外发动机，都是这些品牌发展的初期，而且能够逆向国外发动机的车企，有比亚迪、吉利、长城，几乎都是技术实力比较强的车企，因为逆向绝对不是很多人口中的那么简单，否则为什么众泰、陆风之流，至今还在用着老掉牙的三菱发动机？逆向研发也需要一定的技术实力，因为随着专利保护越来越被重视，完全照抄国外的发动机是行不通的，肯定会赔得倾家荡产，而如果想要绕过技术专利，就必须对这款发动机进行改造，这是一项很有难度的工程，就像学霸的解题思路给你了，你知道答案了，但是过程不能和学霸的思路一样，因此不见得比自己重新研发一款发动机简单。没有点技术实力，还真的没有资格去逆向，只有国产大厂才有去逆向的实力。虽然残酷，但就是事实。3、材料和装配工艺不达标如果学过机械的都知道，逆向研发在机械中叫做反求工程，需要直接从成品分析，推导出产品的设计原理。但是这是建立在，在材料、装配工艺上水平相近，只是我不知道你的设计思路的前提下，相反，如果材料、装配工艺水平太差，就算知道了解题思路你能量产吗？为什么这里说的是量产，因为如果不计成本造出一台一模一样的发动机，以很多车企的技术实力都能做到，但是难得是量产，量产要解决零部件的公差问题，要解决零部件的材料工艺问题，还要解决成本问题，如果逆向一款发动机，别人的成本是2万，你要花5万，又有什么意义呢？而直接拆解逆向，你很难解决几个问题？比如说某项合金材料的配比，多1%的钢或者铝都会影响装机效果或者稳定性，再比如说，零部件的设计公差问题，1-2微米的公差可能都会影响发动机的实际表现。所以在逆向山寨的过程中，会遇到很多问题，绝对不是拆解然后1比1还原那么简单。这就像学渣抄学霸的答案都看不懂一样，事实就是这么残酷。当然了，如果所有的自主汽车品牌，都去山寨国外的发动机，自主品牌将永无出头之日，历史无数次的证明，只有自主研发才有未来，而让国人欣慰的是，奇瑞、长城、长安、比亚迪都在发动机领域推出了多款有竞争力的产品，抄袭没有出路，只有踏实修炼内功，国产车才有未来。20万，你活着是你的，你不在了就不一定是谁的了。所以一定要对生活有希望。咨询一下当地社保局，看看还能不能买上养老保险和医疗保险。小区里有位大姨，手里两套房产，保守估计值100万。年轻的时候就是担心交养老保险赔本，担心自己活不了那么久，工资没有交的多，所以她的钱都买房了。现在老两口70多岁了，一直在工作，大姨没有单位用了，只能出去拾荒。钱有花完的时候，但是退休金只要你活着就能领，还能使老人活的更有尊严。事物都会遵循自己的规律而诞生、发展和灭亡，这就是自然界的客观规律。一件事情发生了，绝非偶然，也不是一天的原由，和大环境也有关系。环境适应的时候，看不出问题，但是一旦环境改变，量变就会质变，正所谓必须要有忧患意识，能为则为，否则便收缩自保。可能是身在江湖身不由己吧！在读博士生也会介意延期毕业而自杀，所以收缩生意也不是件容易的决策。这些都不是核心问题，关键在于企业的管理，一家企业的成败最终还是取决于管理。老板不相信职业经理人，只热衷于重用自己的亲属和学生。如此这般，企业的其他经理人无所适从，企业还能正常运转吗？如果不幸把公司经营大权交给不关心公司死活只想着贪腐的手里，结果是不言而喻的！更可悲的是，老板还一直认为他重用的人是最廉洁的！到死都不知道是怎么死的！将近40岁，也就是说实际年龄在40岁之内。这个年龄段，已成家立业多年，上有老，下有小，也是人生中最年富力强的时候，思想成熟，经多见广，同时也是人生当中面临选择的十字路口，选择好了，事业与人生更进一步，走错了，灾难性的后果，将会使你和背后的家庭坠入苦难的深渊。首先，创业跟年龄没有多大关系。只要不是心智未开和身心无法自理的年龄和状态，其实都可以去创业。我们从新闻上可以看到，包括我国在内的世界各地，很多十几岁的青少年在学业期间，或在父母亲朋的指导下，就开启了创业之路，少年成才的很多；也有很多大龄创业成功案例，比如说华为的任正非，在43岁才创立了华为，走上了创业之路，时至今日，并把华为做成了全球知名的高科技公司；还有餐饮界的扛把子肯德基，创始人山德士上校是在50多岁的时候，才走上连锁扩张之路，发展至今，成为全球性的餐饮巨头。其次，40岁左右的年龄，正是人生中最成熟的时期，非常有利于创业。人们常说的“四十不惑”，意思就是，人到了40岁的年龄，就已看透社会的本质了，没有什么需要再犹豫和怀疑的了，十分理智和清醒，有自知之明，唯一要做的就是实实在在的去发挥才智。40岁，经过十几年的工作经历，大多已处于高位，有着丰富的工作经验，积累了雄厚的人脉和其它资源，对社会经济的发展也有自已独到的见解和看法，能够敏锐的捕捉到商机，从而抓住有利时机，走上成功的创业之路。再次，创业是考验综合能力和实力的工作，你准备充分吗？众所周知，创业得有高智商来铺底，需要有相当的行业工作经验，以及超强的创业意识，坚韧不拔的毅力，还需要有丰富可用的人脉资源做为不时之需，坚实雄厚的资金实力来长期支撑。如果仅仅只有雄心壮志和好的机遇，而缺失其它的必备条件，那么，并不能确保肯定成功，相反，失败的机率将很大。成功，是必须具备大多数的综合因素和条件下，并在有利的时机和节点引爆，成功的希望才会更大。最后，不能赌徒式的创业，要考虑周全，为自已和家人计划好退路。40岁这个年龄，不管人生如意还是失望，都想趁这个最好的黄金时期，去努力拼一把，实属有情可原，那么，千万不能破釜沉舟、孤注一掷、不计后果的带着赌徒式的心理去创业。道理很简单，我国目前正大力建设和谐社会，共同富裕和安居乐业是国家的期许，我们创业的目的和本质，就是为了自已和家人过得更好，如果用赌徒式的心理去冒险，就是致自已和家人的安危于不顾，是不负责任的作法，一旦失败，就将坠入万劫不复的境地，生活飘零，家破人亡，妻离子散都是可能发生的事情，这不但背离了我们创业初衷，更是得不偿失。综述，40岁创业，从年龄和人生阅历方面讲，属于正当时。但是这个年龄段，我们基本上已输不起，更是要格外小心，成功了，固然很好，一旦失败，不但对自已，更是对家人带来深重影响，所以，在正式创业之初，要瞻前顾后，考虑周全，为自已和家人预留好退路。40岁当然有梦想：就说我自己：已不惑，做着十多年的人力资源管理工作，别人羡慕，自己厌烦，最近想着怎么转行，规划自己的余生。已经厌烦了职场的尔虞我诈，勾心斗角，厌烦了早出晚归，无限制的加班。厌烦了职场的人情冷暖。主要是想余生真正为自己而活，所以我重新对自己进行了职业生涯的再次规划。梦想如下：但梦想建立在现实的基础上，不能空想。首先：重心回归家庭，这些年没怎么给先生做过几次饭，学学美食制作，周末烧上三五个菜，家人小聚。其次：心里咨询师和职业生涯规划师一直是我向往的职业。开始努力学习专业的职业生涯规划师和心理咨询师的课程，准备二年后退出目前的职场生活，做时间自由的，我喜欢的事。最后：有目标做什么都不晚。前提是打造自己的核心竞争力。友人40岁开始创业，放弃国企年薪几十万的工作，目前创业成功。其实人最怕的就是丢了目标，丢失了心，方向没了哪里还有激情。资深人力资源管理者，为您答疑解惑，欢迎关注。5，怎么才能见到力帆董事长伊明善先生你可在公司门口立等，见着他的车出来你就拦住他。就见着了。6，曾经重庆的首富尹明善做了什么为何会欠下157亿的债也不能说是他做了什么，以力帆集团现在的经营状况，公司欠钱在所难免。只能说尹明善生不逢时，把一年把自己一生中最灿烂的年华在劳改所度过。力帆集团不能紧跟时代潮流，生产出符合人民群众喜好的产品，那么它就必然为潮流所抛弃。如果力帆集团生产的产品没有突破性创造，那么我想它就很难翻身，的确，现在力帆集团已经申请破产。力帆集团生产的摩托车，曾经在中国市场上拥有一片天地。就算我们普通人不讲数据潮流，在我们生活中也很容易发现人们对摩托车的偏好在下降，一般家庭有条件的应该都会选择购买一辆小汽车。摩托车作为力帆汽车的主打产品，在中国市场上失去了极多数的客户。虽然力帆汽车也生产小汽车和电动车，但是我们知道，在技术没有保障的情况之下，谁又会选择去购买力帆集团生产的汽车呢？说到生产技术，我们也知道技术是最不可捉摸的东西。有些人终其一生在某一领域都不可达到突破，而有的人靠一点点天赋、一点点灵感就能获得重生性创造。对于一个大型企业来说，他们必须自己花费时间精力来开发自己的核心技术，并且要不断探索创新，这样才能保证自己永远和时代同步。很显然，力帆汽车没有做到这一点。如果非要说是尹明善做了什么，才导致力帆汽车破产清盘。我想那么一定就是他在汽车行业遭遇困难之时，没有果断突破转型，等到颓势已成定局，另寻他路为时已晚。中国市场商品的流动性非常的强，我们足不出户就可以把外国优质商品购入囊中。再加上国家政策的扶持，我们并不需要付出很高额外的代价。所以消费者追求的是优质，而不再是将就。7，伊明善马化腾马云马云马化腾尹明善虽然我很聪明，但这么说真的难到我了8，电影伊波拉病毒黄秋生主演餐厅老板娘张露扮演者详细资料百看电影就行了女老板资料不重要一个三级女配角而已，百度没有那么无聊给她做个资料介绍吧。你好！看电影就行了女老板资料不重要如有疑问，请追问。9，伊明善有几个子女目前他是想丢丢不掉呀，江北洋河那快地怎么解决嘛，力帆内部是早就不想搞了，但他想找不到合适的接手人就还是只有继续搞起走，但你要他投入好多肯定不干，中甲标准最多1500万，能维持住这个队就好，关键就看来年要怎么个活法了，是力帆自己继续搞起，等买家，还是和重庆体育局和做公开报道：就一儿（尹喜地）一女（尹索微）10，伊明善的出生日期伊明善，（1938年1月—）重庆市涪陵区人，尹明善，男，汉族，重庆涪陵人，高中，1958年6月参加工作，1986年10月辞去公职，民进会员，力帆实业（集团）股份有限公司董事长。目前他是想丢丢不掉呀，江北洋河那快地怎么解决嘛，力帆内部是早就不想搞了，但他想找不到合适的接手人就还是只有继续搞起走，但你要他投入好多肯定不干，中甲标准最多1500万，能维持住这个队就好，关键就看来年要怎么个活法了，是力帆自己继续搞起，等买家，还是和重庆体育局和做11，衣带渐宽终不悔为伊消得人憔悴出自哪首诗出自宋代诗人柳永的《蝶恋花·伫倚危楼风细细》【出处节选】《蝶恋花·伫倚危楼风细细》——宋·柳永拟把疏狂图一醉，对酒当歌，强乐还无味。衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴【白话译文】打算把放荡不羁的心情给灌醉，举杯高歌，勉强欢笑反而觉得毫无意味。我日渐消瘦下去却始终不感到懊悔，宁愿为她消瘦得精神萎靡神色憔悴。扩展资料1、《蝶恋花·伫倚危楼风细细》创作背景这是一首怀人之作，当作于宋真宗咸平五年（1002年）之后，而具体创作时间不详。当时柳永漂泊异乡，因怀念意中人而作此词。2、《蝶恋花·伫倚危楼风细细》鉴赏这首词妙紧拓“春愁”即“相思”，却又迟迟不肯说破，只是从字里行间向读者透露出一些消息，眼看要写到了，却又煞住，调转笔墨，如此影影绰绰，扑朔迷离，千回百折，直到最后一句，才使真相大白。在词的最后两句相思感情达到高潮的时候，戛然而止，激情回荡，又具有很强的感染力。出自宋代：柳永《蝶恋花·伫倚危楼风细细》一、原文：伫倚危楼风细细，望极春愁，黯黯生天际。草色烟光残照里，无言谁会凭阑意。拟把疏狂图一醉，对酒当歌，强乐还无味。衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。二、译文：我长时间倚靠在高楼的栏杆上，微风拂面一丝丝一细细，望不尽的春日离愁，沮丧忧愁从遥远无边的天际升起。碧绿的草色，飘忽缭绕的云霭雾气掩映在落日余晖里，默默无言谁理解我靠在栏杆上的心情。打算把放荡不羁的心情给灌醉，举杯高歌，勉强欢笑反而觉得毫无意味。我日渐消瘦下去却始终不感到懊悔，宁愿为她消瘦得精神萎靡神色憔悴。扩展资料一、赏析这是一首怀人之作。词人把漂泊异乡的落魄感受，同怀念意中人的缠绵情思结合在一起写，采用“曲径通幽”的表现方式，抒情写景，感情真挚。二、创作背景这是一首怀人之作，当作于宋真宗咸平五年（1002年）之后，而具体创作时间不详。当时柳永漂泊异乡，因怀念意中人而作此词。出自《蝶恋花》作者：柳永创作年代：北宋文学体裁：词全词如下：伫倚危楼风细细⑴，望极春愁⑵，黯黯生天际⑶ 。草色烟光残照里⑷，无言谁会凭阑意⑸ 。拟把疏狂图一醉⑹，对酒当歌(7)强乐还无味(8) 。衣带渐宽终不悔⑼，为伊消得人憔悴⑽ 。白话译文：伫立高楼倚着栏杆和风细细，极目远望春愁无际内心惆怅。夕阳斜照青草映着烟霞光彩，谁懂得我依靠栏杆时的思绪？我想纵情狂饮直到一醉方休，频举酒杯强颜欢笑了无趣味。纵然衣袋渐渐宽松终生不悔，为了她值得我相思而憔悴。注释：⑴伫（zhù）倚危楼：长时间倚靠在高楼的栏杆上。伫，久立。危楼，高楼。⑵望极：极目远望。⑶黯黯（ànàn）：心情沮丧忧愁。生天际：从遥远无边的天际升起。⑷烟光：飘忽缭绕的云霭雾气。⑸会：理解。阑：同“栏” 。⑹拟把：打算。疏狂：狂放不羁。⑺对酒当歌：语出曹操《短歌行》 “ 对酒当歌，人生几何” 。当：与"对"意同。⑻强（qiǎng）乐：勉强欢笑。强，勉强。⑼衣带渐宽：指人逐渐消瘦。语本《古诗十九首》：“相去日已远，衣带日已缓” 。⑽消得：值得。蝶恋花【宋】柳永伫倚危楼风细细，望极春愁，黯黯生天际。草色烟光残照里，无言谁会凭栏意。拟把疏狂图一醉，对酒当歌，强乐还无味。衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。出自《蝶恋花》作者：柳永创作年代：北宋文学体裁：词全词如下：伫倚危楼风细细⑴，望极春愁⑵，黯黯生天际⑶ 。草色烟光残照里⑷，无言谁会凭阑意⑸ 。拟把疏狂图一醉⑹，对酒当歌(7)强乐还无味(8) 。衣带渐宽终不悔⑼，为伊消得人憔悴⑽ 。白话译文：伫立高楼倚着栏杆和风细细，极目远望春愁无际内心惆怅。夕阳斜照青草映着烟霞光彩，谁懂得我依靠栏杆时的思绪？我想纵情狂饮直到一醉方休，频举酒杯强颜欢笑了无趣味。纵然衣袋渐渐宽松终生不悔，为了她值得我相思而憔悴。注释：⑴伫（zhù）倚危楼：长时间倚靠在高楼的栏杆上。伫，久立。危楼，高楼。⑵望极：极目远望。⑶黯黯（ànàn）：心情沮丧忧愁。生天际：从遥远无边的天际升起。⑷烟光：飘忽缭绕的云霭雾气。⑸会：理解。阑：同“栏” 。⑹拟把：打算。疏狂：狂放不羁。⑺对酒当歌：语出曹操《短歌行》 “ 对酒当歌，人生几何” 。当：与"对"意同。⑻强（qiǎng）乐：勉强欢笑。强，勉强。⑼衣带渐宽：指人逐渐消瘦。语本《古诗十九首》：“相去日已远，衣带日已缓” 。⑽消得：值得。出自柳永的《蝶恋花》伫倚危楼风细细，望极春愁，黯黯生天际。草色烟光残照里，无言谁会凭阑意。拟把疏狂图一醉，对酒当歌，强乐还无味。衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴