自从上世纪与苏联对峙的冷战初期，美国就已经开始着手研制高超音速战略侦察机的工作任务，希望极快的巡航速度能够帮助侦察机躲避来自任何防空导弹火力的打击 。1964年12月22日，SR-71“黑鸟”的成功首飞和随后的服役给世界各国带来了研制类似SR-71无人机的热潮，但SR-71至今仍然是世界上最快有人驾驶飞机的记录保持者 。
由于SR-71设计存在缺陷，且造价高昂，美国仅仅制造了32架“黑鸟”，加之各国反导武器的升级换代，以及美国的国防预算调整，SR-71只能无奈退役 。2007年，外媒曾经透露洛克希德?马丁公司在美国空军的要求下，已经着手开始研制超过6马赫的飞机，并被命名为SR-72，备受公众关注 。即使洛克希德?马丁公司当时矢口否认，但在越来越多可信的证据证明下，洛马方面相当于近似承认了SR-72研制计划的存在，以至于近几年SR-72直接被搬上了台面 。
身为高超音速无人战略侦察机，SR-72的核心无疑是其发动机，所以早在2006年开始，洛马公司就已经开始和洛克达航空发动机公司展开SR-72发动机方面的合作 。洛克达航空发动机公司曾经于2008年提出过HTV“猎鹰”-3X项目计划，但是由于其为一款技术及其复杂的超音速冲压发动机，加之国防预算有限，刚提出即遭到取消，即使HTV-3X“无疾而终”，但是却成为了SR-72所设想的理想高超音速推进系统的参考技术 。
在吸取HTV-3X超音速燃烧冲压发动机的教训后，目前SR-72的发动机面临的挑战是如何将涡轮扇发动机和冲压发动机的性能相互结合，使得飞机可以在不同飞行速度阶段，转换飞行模式来达到更好的飞行效果 。SR-72侦察机在一小时之内可以飞抵地球表面的任何地方 。在2013年11月13日，美国时任空军参谋长马克?魏尔希曾经表示美军对高超音速技术表现出了极大的兴趣，因为超高音速的飞行器可以极大的降低敌人做出反应的时间和机会，对美国来说可以创造出极大的优势 。
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