核心模块都是别人的，造个壳换个标就是自主研发的了 。在沃尔沃被吉利收购的时候，沃尔沃很多车型用的都是格特拉克的双离合，但是这款双离合变速箱可谓是臭名昭著，严重影响了沃尔沃车型的质量，很多老车主被这款双离合折磨的苦不堪言，因此后来沃尔沃也弃用了这款双离合，而是使用爱信的8AT 。而吉利旗下车型，采用的变速箱很多，有使用收购来的澳大利亚DSI自动变速器公司的6AT，比如吉利博瑞 。
有使用爱信的8AT，比如星越 。有使用双离合变速箱的，比如吉利星瑞，而吉利的这款双离合变速箱是是吉利与沃尔沃联合开发的 。也有使用CVT变速箱，比如说帝豪，而这款CVT确实是来自于万里扬，而奇瑞有万里扬的股份 。奇瑞之所以这么做，一方面是不把鸡蛋放在一个篮子里，防止供应商卡脖子，另外也可以通过不同变速箱的组合，打造产品的阶梯，形成高低产品序列 。
另一方面，吉利除了一个双离合，没有任何其他自研变速箱，可以说是自主研发 。直接从万里扬或爱信采购变速箱是完全合理的，可以节省研发成本 。不仅仅是吉利，很多品牌都是这么做的，比如大众 。其中端产品使用自己的双离合变速箱，但低端产品使用爱信6AT，高端产品如途锐使用爱信8AT 。
如果你只是将此视为3年内的短期过度占用，那么建议你选择租车，而不是以租代购，因为考虑到自购费用、车辆残骸及保养保险、汽车维修等综合费用后，3年内的费用还是租车比较合适 。这样每天流水到600元，一个月30天18000元流水，除去5000房租和3000油费还能剩下1W左右 。如果仔细去掉1500元的房租，1000元的餐费，500元的杂费，大概还剩下7000元 。
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