机场空地那么大，为什么只修一两条跑道？
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机场空地那么大，为什么只修一两条跑道？堵击延误和跑道有关吗？机场每天几乎充满了24小时的航班，有这么多乘客和这么多飞机要起飞，机场肯定有很多跑道，但是你可能不知道，大多数机场只有两三条跑道，甚至一些小型机场也只有一条跑道 。机场是如此之大，为什么只修复这么少的跑道它会导致堵塞和延迟 。中国是一个主要的航空国家，随着国家经济层面的改善，许多人选择乘坐飞机旅行 。
这么多机场有航班同时起飞和着陆，乘客流量也非常密集，但飞机必须在有限的跑道上排队，为什么不再建立一些？这是因为当目前通常使用的民用飞机类型，他们都需要长途滑行来起飞并滑行一减速已完成着陆，机场的跑道需要达到二安迪留的长度，甚至是三安迪刘以支持正常飞行，起飞和着陆跑道覆盖一个非常大的区域，所以机场看起来很空 。
和大部分时间飞机的延迟和延迟是由于天气或飞机有临时维护，有些在飞机上的纠纷和非常特殊的乘客疾病 。中途机场或其他特殊情况的紧急登陆将推迟航班的正常起飞和着陆时间，否则将在大多数情况下按时运行以及飞机是否导致卡纸与机场跑道数无关 。根据机场调度中心控制塔的只是每次飞行都会根据自己的时间起飞和降落，并且在起飞后的运营期间没有随机性，有必要保持联系 。
地面塔随时航班是最严格而标准的交通工具，即使在非常繁忙的航班的高峰期，空气路线就没有拥堵 。即使机场有更多的跑道，其他飞机也不会被允许在一起起飞，因为飞机不能像车一样进入空中 。慢慢地驾驶或悬停时必须根据指定的速度和时间到达目的地 。只有在路线上没有其他飞机时，塔楼将被塔下只是地面上的飞机起飞 。many乘客非常困惑，人们乘飞机旅行 。
每张机票都包括机场建设费用，累计机场的吞吐量，支付了很多机场建设费用 。为什么不在机场建立更多的飞机跑道，怎么样？这是因为目前我的国家的大部分中小型机场实际上是一个跑道可以满足运营需求，一个人可以见面，为什么要扩展？除了一些中小型城市之外，人们的流量不高，如果建造了两个跑道，一个用于起飞和一个用于着陆，运营和开发成本将是很多钱 。
机场也需要考虑经济利益，即使人们的流动突然增加，它也是短暂的，例如他恰好迎接山顶旅游季节或春节假期，但全年人们在机场流动稳定，可以用一个跑道完全控制和满足，所以没有必要建立另一个 。此外，我国的土地资源非常有限，机场的建设需要一个平坦的地形，新的跑道将造成肥沃的土地就足够大的机场乘客流量、吞吐量非常大，当然只有一个跑道无法满足需求，他只能扩展 。
【[机场]跑道构型,机场跑道】但是扩张具有非常严格的规划要求 。根据民航飞机的接收能力，您将分为几个等级，这个等级是数字和字母的组合，这些数字是一至四，字母是A36 。数字代表飞行场的长度，数量越大，机场跑道的长度越长，这意味着它可以携带较大的飞机 。字母代表飞机的主轮和宽度之间的距离 。另外的回到字母，这意味着跑道的宽度将更宽，使得可以携带的飞机的宽度将更大 。
我国的主要国际机场都在肆意水平以及建立什么样的机场以及是否要扩大跑道应根据空运的需求确定，涉及很多严格的评估 。是否拥挤的航班与跑道的数量没有什么关系，而是路线的数量和航线上的飞机数量 。简单的说，飞机GM和交通堵塞是相同的，机场跑道相当于社区的大门，起飞后的路线相当于一条道路，如果两辆车在同一条路上行驶，你从哪个门出去并不重要，就像 。
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