大连二手车雅阁，大连地区哪里有便宜的本田CBR19 _二手车

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2，雅阁9代二手车多少钱雅阁九代是2013-2016年款，九代的早已经停产停售，取而代之的是十代雅阁。如果想买九代雅阁也只能去二手市场了，价格在10万左右。第九代 2013-2018年全价值进化科技旗舰，第九代雅阁超越了传统意义上的换代概念，是真正意义的“超级雅阁”，荟萃Honda全球领先技术，以梦想动力科技、极致驾悦科技以及豪华座舱科技三大创世科技展现“科技全武装”座驾的非凡魅力，以全价值进化的综合实力强势刷新行业标准。雅阁9代动力科技：1、2.4L i-VTEC发动机在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8% 。2、CVT变速器采用高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通过“G-Design Shift”控制技术，快速应对驾驶者的需求。3、V6 3.0L发动机（智能动力管理系统）采用i-VTEC与智能动力管理系统，可根据道路实际情况，自动选择3缸、6缸工作模式。以上内容参考：百度百科-雅阁

3，我在外地买二手车能过户回来吗 1、先要在外地相关车管所办理提档手续。2、再在本地办理一个入户手续。3、在外地购买二手车时，要注意本地的排量要求，如果排量不合格是上不了户的！4、具体的细节我不是很清楚，你去咨询一下你们当地车管所。希望我的回答能对您有所帮助。在外地买的二手车是否能够过户回当地要看该二手车年限和尾气排放是否符合本地对于异地二手车迁入的年限和尾气排放要求，现在全国大部分城市对于异地二手车迁入本地都要求同时具备国四以上排放和六年以内车龄才可以，还是建议您选咨询当地车管所对于异地二手车迁入本地的要求再去外地买二手车更保险。正常情况下是可以的，至于辽B照就不清楚了。直接把车的档案从雅阁现上户所在沈阳车管所转到大连去上九可以了吧【大连二手车雅阁，大连地区哪里有便宜的本田CBR19】

4，18款雅阁二手车需要多少钱八代雅阁相对七代雅阁，雅阁在换代后就以一个全新的面貌出现在消费者面前，再此之前，雅阁在消费者心中是一款“宜商宜家”的中型车。十代雅阁在外观上有了很大的改变，整体外观年轻了很多。有着更高的配置和更好的空间。和当时的其它主流B级车相比在各方面都表现不错，也被誉为标杆的一代。现在二手车保有量也大，质量稳定可靠，维修保养便宜。市场口碑极好，二手车也非常受欢迎，很是畅销！保值率自然也高！如果车况良好，本田车的终端优惠一直没什么，1.5T230舒适版落地也要17万往上，18款车况精品卖车价格在145000左右，18款1.5t260精英版车况良好15万左右也能买到！二手车价格在5.5-9万元区间，其中3.5V6版本的二手价格不低于12万元。本田雅阁是一款非常经典的中型轿车，然而最新款改款之后外观商务之中，带点运动气息，一改以前中规中矩变得非常时尚，运动因此也得到了一批年轻人的喜爱！其在国内也是标杆级的存在，主要竞品车型就是丰田凯美瑞和大众迈腾，出色的品控和均衡的产品力都给人留下了深刻印象。预算15w想买雅阁，选择空间其实很大，比如福建一带这个车的价格，车况好的前提下市场行情会在15万6左右，而在沈阳则是在16万左右。再次，雅阁这个车无论在全国各地，保值率还是相当高的，讨价还价的余地最多是新车价的20%左右，还不如买台新车划算值得购买。但想买18款的雅阁可能不算简单，还是要结合当地的市场价值和不同配置来选择。5，20万左右的车哪款好首推：雪佛兰、一汽大众、速腾、上海通用、别克这些都是A级车、在性能、动力、配置、油耗、包括外观在中国都是首区一指的车！年轻点的可以要求车身紧凑点会开的更舒服…如果楼主大大希望20万花的划算点可以选择车身容量打点的车型、如：雅阁、凯美瑞、睿翼、天籁、新君威、迈腾…当然这些车都是入门型的车在配置上有些差距、也可能是自动档的、强推：中国的老牌子马自达！在性能、配置上中国都是处于领先地位的～如果楼主大大觉的我的答案很不错的话、情采纳、才是对我们这些回答问题的人最直接的鼓励、谢谢！你的年龄、性别、要什么车型？是SUV？MPV？还是轿车？轿车是要2厢还是3厢的？喜欢这价位的车是国产还是进口的等等要说清楚啊我推荐领域和迈腾，越野的话途观，睿翼也不错呀，老哥买保有量大的推荐几款性价高的车首推德国大众CC\迈腾、别克君越\君威.丰田锐志.雪铁龙C5.雅阁、蒙迪欧志胜、这些车除雅阁外都偏向运动要论性能当然是迈腾好了...迈腾有最先进的TSI发动机和双离合系统.以及6速手自一体变速箱...雅阁还是5档的!论档位个数.雅阁就已经落败.论省油.迈腾的TSI发动机绝对比本田的I-VTEC要强! 只不过国产的迈腾没有双离合系统!进口的才有 !!!但是论性能我个人感觉还是迈腾更强!,其他从外型上讲,雅阁无非占了块头大的优势,但实际上内部空间并不占优势,甚至还没有迈腾大吧,内饰方面感觉雅阁的做工稍微松散一点,迈腾来说和进口的比虽然缩了水,但用起来手感还是不错的!底盘我想不用多说了,PQ46平台绝对不是一般日本车所能够比拟的,动力迈腾似乎比雅阁要强很多啊,但1.8T的缸内直喷机器其实也是缩了水的,是大连国产的,但用起来也算满意!变速箱迈腾也是要好些,6速的!除了外观比雅阁小别的都比他好,车小空间又不小,谈不上宽敞,但绝对够用,车小也有车小的好处啊,操控灵活,转向精准,过弯半径小,这些优势都是很有用的,没理由拒绝迈腾,感觉现在的中国人都是被凯美瑞的外观吸引了,但说真的,那车真的不怎么样! 最好别买日系车，偷工减料，近年来日系车的质量飞快下降。。上海大众、北京现代或一汽大众都还不错的6，迈腾好车吗德国车,都还可以动力强劲配置较高安全性好驾乘舒适是一款很优秀的高科技轿车说实话，车是不错，但是在同级别中是最费油得。2.0 手动标准型 19.28万 16.39万-19.28万 10月19日发动机：L4 排量：2.0 马力：115 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.8 TSI手动标准型 19.98万 16.99万-19.98万 10月19日发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.8 TSI手动技术型 21.68万 18.45万-21.68万 10月19日发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.8 TSI手动舒适型 22.78万 19.38万-22.78万 10月19日发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：5MT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.8 TSI自动技术型 22.98万 19.98万-22.98万 10月19日发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.8 TSI自动舒适型 23.98万 20.98万-23.98万 10月19日发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 1.8 TSI自动豪华型 24.98万 21.98万-24.98万 10月19日发动机：L4 排量：1.8 马力：160 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 2.0 TSI自动舒适型 26.58万 23.58万-26.88万 10月19日发动机：L4 排量：2.0 马力：200 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比一款搭载涡轮增压汽油缸内直喷发动机的车型迈腾2.0TSI上周正式上市。一汽-大众同时公布了全新的配置和市场价格，其中舒适型和豪华型的售价分别为26.58万元和27.98万元。至此，迈腾1.8TSI、2.0TSI以及旗舰版3.2LV6的产品阵营已经悉数登场，全面覆盖中高级轿车市场的价格区间。据了解，迈腾2.0TSI将瞄准凯美瑞、新雅阁的高端产品市场。2.0TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机是一汽－大众大连发动机厂最新下线产品，与1.8TSI发动机同属大众集团最新的EA888系列，此次为全球首发，首先搭载在一汽－大众迈腾轿车上。TSI系列发动机具有低油耗、低排放和动力强劲的优点，大众将在下属产品上逐步推广。据了解，速腾也有望在今年推出搭载与迈腾1.8TSI相同的发动机的速腾1.8TSI，取代现在已经退市的速腾1.8T 。不错，动力澎湃十足好车！迈腾是款新车帕萨特B6，预计于明年5月投放市场。今年12月份至明年3月份一汽-大众将为迈腾做上市的准备，明年4月份开始预热，预计5月份正式投放市场。迈腾预计售价23万元起，顶配车型的价格将在35万元左右。迈腾和领驭同属于一款德国车型PASSAT，但是他们不是同一代产品，迈腾属于PASSAT B6，领驭源于PASSAT B5 。迈腾的悬挂很硬，7，汽车对比蒙迪欧致胜凯美瑞迈腾要论性能当然是迈腾好了...迈腾有最先进的TSI发动机和双离合系统.以及6速手自一体变速箱...论省油.迈腾的TSI发动机绝对比本田的I-VTEC要强!只不过国产的迈腾没有双离合系统!进口的才有 !!!但是论性能我个人感觉还是迈腾更强!其他答案从外型上讲,雅阁无非占了块头大的优势,但实际上内部空间并不占优势,甚至还没有迈腾大吧,内饰方面迈腾来说和进口的比虽然缩了水,但用起来手感还是不错的!底盘我想不用多说了,PQ46平台绝对不是一般日本车所能够比拟的,但1.8T的缸内直喷机器其实也是缩了水的,是大连国产的,但用起来也算满意!变速箱迈腾也是要好些,6速的!车小空间又不小,谈不上宽敞,但绝对够用,车小也有车小的好处啊,操控灵活,转向精准,过弯半径小,这些优势都是很有用的,没理由拒绝迈腾,感觉现在的中国人都是被凯美瑞的外观吸引了,但说真的,那车真的不怎么样! 你最好给出一个价钱范围．这样才能帮你更好的选择．总之不推荐FORD MONDEO．因为国产的MONDEO用的是马自达发动机．虽然说．蒙迪欧致胜的款式是和国际上同步上线的，但是发动机却差得太多．国际上的MONDEO是2．5T发动机．真正的大功率房跑车发动机．到了本国就换成马自达的发动机，就连长安汽车最开始都极力掩饰这款发动机的缺憾．现在网上又放出消息说FORD承认并推崇马自达的发动机是一款性能优良的发动机，很适合搭配在致胜上面．上面这段话，简直就是蒙人行为．我写的都是个人意见．但是我要是选择的话，最起码我会选择一款车型和技术上都和国际走同一步调车．虽然有些技术到了本国都缩水了．虽然也有本国汽油不达标的原因．其实很多车都有这个问题，比如REIZ的5GR和4GR的问题．那都是老掉牙话题了．再说凯美瑞．如果你想花19.78W买新款凯美瑞的最低版本，那还是算了吧．这个最低版本比任何一款基本型的性能都要低！！当然价格也很便宜．我极力推荐迈腾，无论是造型上还是内饰，发动机性能，都很不错，而且很平均．我不知道你是哪人，我是长春人．如果我买车我也会首选大众的车，厂家就在家门口．维修好方便，而且零件也不贵．你只要在中国，大众的零件都要比别款车的零件便宜．wo觉的迈腾不管是动力,底盘,漆面>都是不错的凯美瑞先被淘汰。我看好迈腾，主动安全和被动安全都不错，装备先进的TFS涡轮增加缸内直喷分层燃烧技术发动机！致胜也不错。看个人喜好了！个人认为：迈腾2.0TSI自动豪华型>迈腾2.0TSI自动舒适型>凯美瑞240G NAVI豪华导航版>凯美瑞240G NAVI豪华（升级）版>蒙迪欧-致胜2.3豪华运动版>蒙迪欧-致胜2.3豪华版你最好给出一个价钱范围．这样才能帮你更好的选择要论性能当然是迈腾好了...迈腾有最先进的TSI发动机和双离合系统.以及6速手自一体变速箱...论省油.迈腾的TSI发动机绝对比本田的I-VTEC要强!只不过国产的迈腾没有双离合系统!进口的才有 !!!但是论性能我个人感觉还是迈腾更强!其他答案从外型上讲,雅阁无非占了块头大的优势,但实际上内部空间并不占优势,甚至还没有迈腾大吧,内饰方面迈腾来说和进口的比虽然缩了水,但用起来手感还是不错的!底盘我想不用多说了,PQ46平台绝对不是一般日本车所能够比拟的,但1.8T的缸内直喷机器其实也是缩了水的,是大连国产的,但用起来也算满意!变速箱迈腾也是要好些,6速的!车小空间又不小,谈不上宽敞,但绝对够用,车小也有车小的好处啊,操控灵活,转向精准,过弯半径小,这些优势都是很有用的,没理由拒绝迈腾,感觉现在的中国人都是被凯美瑞的外观吸引了,但说真的,那车真的不怎么样! 8，迈腾20TSI DSG在30万以下无对手吗推荐：大众迈腾TSI发动机+DSG变速箱，中级车中的王者！就凭2.0TSI+DSG就无人能及了。锐志,拿20多万能买到的唯一一款后驱车厉害是厉害，但没那么神，3月1日，首次集成了大众公司领先的“TSI发动机”和“DSG双离合自动变速箱”的新迈腾DSG版正式登陆中国市场，立刻成为各大媒体和市场热议的焦点。一方面，新款迈腾的技术优势倒底有多么强悍？另一方面，迈腾能否将技术优势转化为竞争力？如此种种，携裹于大众公司力推的动力总成战略之中，毫不意外地吸引了市场最广泛的关注。武装到牙齿全新迈腾DSG车型全新迈腾DSG车型，可谓武装到了牙齿，用尽了大众的最新科技：2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机；DSG双离合自动变速箱；E-GAS电子油门技术；制动电子差速系统EDL；AUTO-HOLD自动驻车功能；制动盘自动除水膜功能；HSB高强度车身结构；42米车身激光焊接技术……其中，最引人注目的是配备了大众最顶级的动力总成技术，该技术由TSI发动机和DSG变速器组成。迈腾DSG变速器大众迈腾搭载2.0TSI发动机2.0TSI发动机是大众集团目前最先进的发动机，其特点是通过缸内直喷和涡轮增压技术优化了燃烧效率，使得动力输出更强劲（最大功率147kW），油耗表现更出色。而作为“动力总成”的一部分，双离合自动变速箱DSG则堪称先进中的先进。DSG变速箱的主要原理是将两个变速箱结合成一个整体，在整个换档过程中两组离合交替工作，确保至少有一组传动装置输出动力，与TSI发动机配合使用，油耗和排放都可以降低20%左右。目前，DSG变速器已在大连大众发动机工厂生产，年产30万套，装备迈腾之后，这款最新技术的变速器也将装配到斯柯达明锐以及即将国产的高尔夫等车型上。以己之长，克人之短作为典型的德国车，迈腾此次引入TSI +DSG的“黄金组合”，意在强化针对竞争对手的压倒性技术优势，以己之长，克人之短。近年来，由于国内中高级车市场的快速增长，迈腾的竞争对手层出不穷，目前已经迅速膨胀到二十多款车的相互竞争。其中，很多车型更愿意在外观、内饰、车身尺寸等方面做文章，因为增加花哨的配置更容易引起人们的注意，但随着客户消费心理的成熟，越来越多的人开始重视起车辆本身的性能，尤其是男性车主，他们中有相当一部分对前沿技术有所偏爱。如果能够打动这部分消费者，迈腾也算是找到了区别于竞争对手的卖点。当然，迈腾DSG是否能成功将顶级技术转化为真金白银关键在于定价，定价是决定新车成败的关键因素。目前，迈腾DSG车型的价格定在了22.68—26.38万，其中：1.8TSI＋DSG自动舒适型22.68万元，1.8TSI＋DSG自动豪华型23.68万元，2.0TSI＋DSG自动舒适型25.18万元，2.0TSI＋DSG自动豪华型26.38万元。这个价格区间的提出确实给人以惊喜，不仅比各大媒体的普遍预期低了1万-1.5万，而且将1.8T的终端售价与1.8TSI＋DSG相比，差价也仅为1.5万元而已，这个定价尤其在情理之中。有业内人士预测，迈腾2.0TSI+DSG的定价将会大大提高竞争力，挤压2.4升雅阁、凯美瑞的市场份额，同时实现大众品牌跟奥迪品牌的无缝衔接，全力抢滩中级公务车市场。因此，09款迈腾的推出似乎让人看到了希望，也许这对迈腾09年的表现来说也算是个不错的开头。但究竟09款迈腾很能否在2009年中高级车市场惊起波澜、横扫千军，还需要看其日后销售的表现。不一定吧，我认为它性价比并不是很高，宝马320、福特蒙迪欧致胜顶配版、奥迪A4 都不错的。不，锐志2.5V超级运动版也很强大，不久将上市的新君威2.0T定价也不会超过30万，和迈腾有很大的竞争能力。