德州二手五征车蓝牌,目前张家口一带那有卖五征二手三轮车的

1,农用五征三轮车多少钱二手的八成新的谢谢看什么车型多大马力货箱多长我这很多钢丝胎 还是普通线胎说清楚要求再提问先把分给我

德州二手五征车蓝牌,目前张家口一带那有卖五征二手三轮车的


2,目前张家口一带那有卖五征二手三轮车的您可以去张家口一带的农用车维修点还有张家口当地网上的同城类网站上面去看看,或许可以找到卖五征二手三轮车的 。
德州二手五征车蓝牌,目前张家口一带那有卖五征二手三轮车的


3,轻卡42米的重载版被取缔了一款合规的蓝牌车拉2吨货你会买吗其实4.2应该给的吨位相对宽一点,明知道在安全的情况下可以啦两三顿的车子,你非得标注只能拉一吨,这样也不合理,不想让4.2多拉,,就得从厂家抓起,而不是一味地查驾驶员,厂家生产4.2拉两吨走不动,必须拉一吨,还能有人超载吗?既然厂家生产的车子国家给与合格,那为什么司机掏钱买过来就不能跑呢!,,,一味地查司机,只是治标不治本!作为一个开了8年4.2米车我,只能说以后路会越走越难,除非你有关系,固定货源 。现在跑散户的,打游击,有一顿没一顿的,怕以后的路坚持不下去 。我从10年开始自己买的4.2米车跑,那时候车少,货多,有时你还得选择拉哪一家的货,拉的稍微重点一公里都是8块左右,基本上每个月轻轻松松挣一万五以上 。到了14年,可能跟中国的经济也有关系,还有人们都看见4.2米车挣钱,买车的人也多了 。厂家开始生产大吨位的车,十吨王,箱也越做越大,拉的方数也就多了,货源也没有以前的多了,物流软件也开始悄悄上线了,同行们也开始竞争了,货主们也开始挑车了,看哪个车拉的多,运费还少 。所以,我的车就越来越没有市场了,固定的货主因为经济不好,破产的破产,倒闭的也有,还有最重要的我的车拉不了重货,拉不了方数,我的价钱还要的高,好多货主都不联系我 。只能在物流公司给人家提提货,挣个死工资 。去年我们这边开始换国五车,我的车小旧了,毛病也多了,还有我们周边的县市还查超载,市里面还限号,综合考虑一下,把车卖了,不想再干这一行了 。作为一个开了8年4.2米车我,只能说以后路会越走越难,除非你有关系,固定货源 。现在跑散户的,打游击,有一顿没一顿的,怕以后的路坚持不下去 。我从10年开始自己买的4.2米车跑,那时候车少,货多,有时你还得选择拉哪一家的货,拉的稍微重点一公里都是8块左右,基本上每个月轻轻松松挣一万五以上 。到了14年,可能跟中国的经济也有关系,还有人们都看见4.2米车挣钱,买车的人也多了 。厂家开始生产大吨位的车,十吨王,箱也越做越大,拉的方数也就多了,货源也没有以前的多了,物流软件也开始悄悄上线了,同行们也开始竞争了,货主们也开始挑车了,看哪个车拉的多,运费还少 。所以,我的车就越来越没有市场了,固定的货主因为经济不好,破产的破产,倒闭的也有,还有最重要的我的车拉不了重货,拉不了方数,我的价钱还要的高,好多货主都不联系我 。只能在物流公司给人家提提货,挣个死工资 。去年我们这边开始换国五车,我的车小旧了,毛病也多了,还有我们周边的县市还查超载,市里面还限号,综合考虑一下,把车卖了,不想再干这一行了 。其实4.2应该给的吨位相对宽一点,明知道在安全的情况下可以啦两三顿的车子,你非得标注只能拉一吨,这样也不合理,不想让4.2多拉,,就得从厂家抓起,而不是一味地查驾驶员,厂家生产4.2拉两吨走不动,必须拉一吨,还能有人超载吗?既然厂家生产的车子国家给与合格,那为什么司机掏钱买过来就不能跑呢!,,,一味地查司机,只是治标不治本!其实4.2应该给的吨位相对宽一点,明知道在安全的情况下可以啦两三顿的车子,你非得标注只能拉一吨,这样也不合理,不想让4.2多拉,,就得从厂家抓起,而不是一味地查驾驶员,厂家生产4.2拉两吨走不动,必须拉一吨,还能有人超载吗?既然厂家生产的车子国家给与合格,那为什么司机掏钱买过来就不能跑呢!,,,一味地查司机,只是治标不治本!

推荐阅读