“这是一架新型飞机，黑匣子也是新的，我们没有分析黑匣子数据所需要的软件 。”德国联邦航空事故调查局发言人弗赖塔格（Germout Freitag）称 。法国民航安全调查分析局（BEA）13日在其推特上写道：“埃塞俄比亚政府请求法国民航安全调查分析局帮助破译飞行数据和语音记录仪，有关调查进程的任何消息由该国政府负责发布 。
”3月11日晚，埃塞俄比亚宣布找到了埃航失事客机的两只“黑匣子”，即飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR） 。FDR记录了必要飞行参数，包括空速、高度、方向舵位置、方向盘位置、气压等 。CVR则记录了所有在前机舱里的人正在谈论的事情 。很显然埃航是不想让波音公司来调查客机失事结果，毕竟这直接涉及到波音公司的利益，埃航是怀疑波音会有所隐瞒自己的安全责任，而将事故责任推卸给其他原因 。
因此，埃航发言人贝加绍表示，“选择欧洲而非美国国家交通安全委员会分析黑匣子，是该公司与埃塞俄比亚政府的一项战略性决定 。”根据国际民航公约，空难事件的调查一般由航班所属国或事故发生地所在国负责组织调查，航空器登记国和制造国等有权派出授权代表参与事故调查 。如果航班所属国或事故发生地所在国没有展开调查的能力，可以根据相互安排并经同意将全部或部分调查工作委托其他国家进行 。
埃航也是根据国际民航公约所做的决定，毕竟埃航也不敢跨越国际民航公约的规则来要求其他机构对波音客机的黑匣子进行破译 。作为美国维护波音公司的利益这很正常，毕竟波音是美国的龙头企业，波音公司因为737MAX系列的问题，可能会损失4600多架订单的可能，这样的损失可能高达4600多亿美元 。这样对于美国和波音来说是很难接受的 。
【埃塞俄比亚航空公司,埃航】美国总统特朗普与波音公司CEO丹尼斯目前，美国联邦航空管理局和美国全国运输安全委员会都已介入调查埃航事故 。不过一旦由欧航调查，一定会有更多的波音737MAX客机的问题被暴露出来 。只不过就是看欧空局和美国最终会达成什么样的保密协议，一旦出现这样，那么波音737MAX坠毁事故将不会被彻底查清 。而埃航在这种情况下想要获得真相就难上加难 。
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