所以在万不得已的前提下使用补胎液，之后第一时间应做到清理补胎液并进行真正的填充修补，当然组好再做该车轮的动平衡；一瓶补胎液的价值只是几十元，用不好的话会毁掉一台价值几百元的轮胎，以及价值几百到几千元不等的轮毂，建议慎重考虑使用 。而且补胎液的腐蚀作用会持续出现并加重，因为补胎液的发挥作用的基础为氧化原反应，而轮胎中的空气含有20.9%的氧气，在第一次加注补胎液后这些氧气会被完全消耗至反应结束；但在后期的用车过程中轮胎总会出现缓慢泄气，因为依靠补胎液的橡胶原液和橡胶颗粒并不能非常理想的填充破口，尤其是破口大于3mm之后效果更差 。
哪位大侠用过汽车轮胎自补液？是否会腐蚀轮胎钢圈？谢谢？
汽车轮胎自补液有两大弊端：腐蚀轮毂，影响动平衡 。轮胎自补液的主要成分包括橡胶颗粒、天然橡胶液、乙二醇、粘合剂以及助推气体等物质，其中会起到辅助作用的成分主要为粘合胶水以及乙二醇；其中乙二醇原液理论上不存在腐蚀性，但与水混合后会对铝及其合金造成腐蚀，而乙二醇作为防冻液体使用率又很高，轮毂又多以铝合金为主，所以补胎液总是会对轮毂造成不同程度的腐蚀 。
而且补胎液的腐蚀作用会持续出现并加重，因为补胎液的发挥作用的基础为氧化还原反应，而轮胎中的空气含有20.9%的氧气，在第一次加注补胎液后这些氧气会被完全消耗至反应结束；但在后期的用车过程中轮胎总会出现缓慢泄气，因为依靠补胎液的橡胶原液和橡胶颗粒并不能非常理想的填充破口，尤其是破口大于3mm之后效果更差 。
而在泄气后的数次正常充气过程中，新加入的氧气会继续与补胎液反应造成缓慢腐蚀，结果则是轮毂的强度越来越低，在某一些较大的撞击中很有可能断裂；所以补胎液是不建议使用的，除非是在户外没有维修条件且没有备胎的环境中应急使用，不过在使用后也在有条件维修后扒胎清理，扒胎时液态补胎液会快速的凝结并附着在轮毂轮胎上，对于顽固附着的胶块要彻底清除，否则动平衡会出现严重问题 。
【自动充气补胎液一次用多少,单车补胎液的基本分类】补胎液与动平衡关于动平衡在加注补胎液后则已经被破坏，动平衡指轮胎以圆心向四周扩散，期间每一个直径对车区域的质量是相同的，只有做到这点才能保证轮胎旋转时各个位置产生的离心力相当，也才能保证轮胎不会因某一个位置的质量过大造成不规则抖动；而补胎液加注后凝结填充的位置会破坏动平衡，其次液态补胎液会随着车轮的高速旋转在轮胎内循环流动，这种状态会让动平衡错的一塌糊涂 。
动平衡错误会导致车辆行驶中车轮出现不规则的抖动，前轮抖动会造成方向指向的不稳定，后轮抖动会造成车辆高速驾驶时车尾摇摆影响驾驶安全；而且质量过大的区域会加大与地面的摩擦甚至撞击，该区域的温度会以更快的速度升高，高温后橡胶层强度会变差从而导致轮胎驻波效应明显，轮胎的爆胎几率也会提升 。所以在万不得已的前提下使用补胎液，之后第一时间应做到清理补胎液并进行真正的填充修补，当然组好再做该车轮的动平衡；一瓶补胎液的价值只是几十元，用不好的话会毁掉一台价值几百元的轮胎，以及价值几百到几千元不等的轮毂，建议慎重考虑使用 。
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