旅行车的魅力在于既有轿车的舒适和操控 , 也有SUV的大空间 , 简直就是代步、旅行的必备车型 。接下来我将具体分析旅行车的优缺点 , 希望理论结合实际 , 告诉大家旅行车销量不如轿车和SUV的真正原因 。举个例子 , 目前符合国六排放标准的旅行车 , 宝骏有两款旅行车 , 310W和Valli , 价格在5.18万至10.58万 , 价格比较亲民 , 大多数人都能买得起 。
旅行车综合了SUV和轿车的优点 , 为什么很少有人买旅行车呢?
开过大众蔚揽 , 也开过沃尔沃V60 , 感触颇深 , 都说国人不懂旅行车 , 实际上有3大缺点 , 注定无法代替轿车和SUV 。我发现很多网友说旅行车是真香 , 以后一定要买一辆旅行车 , 通常说出这种话的分为两类人 。第一类人 , 平时比较关注车 , 也懂点汽车知识 , 明白旅行车有很多优点 , 但是经济能力有限 , 只能在网上摇旗呐喊 。第二类人 , 年龄在40岁至65岁之间 , 有一定的经济实力 , 比较有个性 , 就是喜欢和别人不一样 , 他们才是旅行车真正的消费群体 。
肯定有很多朋友不服这个观点 , 实际上 , 目前在售的旅行车一共有48款 , 符合国六排放标准的只有18款 , 大多数是车型老旧 , 已经好久没有出新款了 , 销量越低 , 车企越不愿意在旅行车上浪费研发资金 , 已经形成了恶性循环 。并且价格存在严重的断档 , 看上的价太高 , 绝大部分人买不起;便宜的品牌力又不足 , 对于普通消费者来说 , 不会花十多万元买一款冷门车 , 以后维修保养都是问题 。
举个例子 , 目前符合国六排放标准的旅行车 , 宝骏有两款旅行车 , 310W和Valli , 价格在5.18万至10.58万 , 价格比较亲民 , 大多数人都能买得起 。但是宝骏的品牌力不行啊 , 尽管宝骏Valli优点很多 , 符合家用车的基本需求 , 但是销量一直不尽人意 , 已经证明了消费者对于这款车的看法了 。大众蔚揽、大众CC和沃尔沃V60 , 价格在22.49万至39.58万 , 这个价格大部分人往上够一下还是买得起的 , 但是比同级别车型都贵了好几万 。
消费者心里和明镜一样 , 都会在综合考虑以后选择最适合自己的车 , 而不会为所谓的情怀买单 。有位网友说:“很喜欢旅行车 , 但就是太贵了 , 如果C旅和C级一个价 , A4 Avant和A4一个价 , 3系旅行车和3系一个价 , 哪怕是退而求其次 , 如果V60和S60一个价 , 蔚揽和迈腾一个价 , 那么旅行车在国内还是有一定生存空间的 , 但是车商会给机会吗?车商一定不会给机会的!”这位网友最后总结得很对 , 车商不会给机会的 , 毕竟小众车型不是靠走量盈利的 , 而是靠那些有经济实力的人为爱好和情怀买单 , 只要保持高价 , 哪怕销量低点 , 同样可以实现盈利 。
接下来我将具体分析旅行车的优缺点 , 希望理论结合实际 , 告诉大家旅行车销量不如轿车和SUV的真正原因 。都说旅行车好 , 到底好在哪里?旅行车在国内已经出现很久了 , 只是一直不温不火 , 可能和早期的发展历程有关 。很早以前的上海大众桑塔纳出过旅行版 , 大部分都作为警务用车了 , 只有少量被用于民用 , 但是使用场景比较独特 。桑塔纳旅行版被车主们当成了客货两用车 , 前面拉人后面拉货 , 在五菱神车出现之前 , 桑塔纳旅行版才是车主们发家致富的“神车” 。
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