旅行车的魅力在于既有轿车的舒适和操控 ， 也有SUV的大空间 ， 简直就是代步、旅行的必备车型 。接下来我将具体分析旅行车的优缺点 ， 希望理论结合实际 ， 告诉大家旅行车销量不如轿车和SUV的真正原因 。举个例子 ， 目前符合国六排放标准的旅行车 ， 宝骏有两款旅行车 ， 310W和Valli ， 价格在5.18万至10.58万 ， 价格比较亲民 ， 大多数人都能买得起 。
旅行车综合了SUV和轿车的优点 ， 为什么很少有人买旅行车呢？
开过大众蔚揽 ， 也开过沃尔沃V60 ， 感触颇深 ， 都说国人不懂旅行车 ， 实际上有3大缺点 ， 注定无法代替轿车和SUV 。我发现很多网友说旅行车是真香 ， 以后一定要买一辆旅行车 ， 通常说出这种话的分为两类人 。第一类人 ， 平时比较关注车 ， 也懂点汽车知识 ， 明白旅行车有很多优点 ， 但是经济能力有限 ， 只能在网上摇旗呐喊 。第二类人 ， 年龄在40岁至65岁之间 ， 有一定的经济实力 ， 比较有个性 ， 就是喜欢和别人不一样 ， 他们才是旅行车真正的消费群体 。
肯定有很多朋友不服这个观点 ， 实际上 ， 目前在售的旅行车一共有48款 ， 符合国六排放标准的只有18款 ， 大多数是车型老旧 ， 已经好久没有出新款了 ， 销量越低 ， 车企越不愿意在旅行车上浪费研发资金 ， 已经形成了恶性循环 。并且价格存在严重的断档 ， 看上的价太高 ， 绝大部分人买不起；便宜的品牌力又不足 ， 对于普通消费者来说 ， 不会花十多万元买一款冷门车 ， 以后维修保养都是问题 。
举个例子 ， 目前符合国六排放标准的旅行车 ， 宝骏有两款旅行车 ， 310W和Valli ， 价格在5.18万至10.58万 ， 价格比较亲民 ， 大多数人都能买得起 。但是宝骏的品牌力不行啊 ， 尽管宝骏Valli优点很多 ， 符合家用车的基本需求 ， 但是销量一直不尽人意 ， 已经证明了消费者对于这款车的看法了 。大众蔚揽、大众CC和沃尔沃V60 ， 价格在22.49万至39.58万 ， 这个价格大部分人往上够一下还是买得起的 ， 但是比同级别车型都贵了好几万 。
消费者心里和明镜一样 ， 都会在综合考虑以后选择最适合自己的车 ， 而不会为所谓的情怀买单 。有位网友说：“很喜欢旅行车 ， 但就是太贵了 ， 如果C旅和C级一个价 ， A4 Avant和A4一个价 ， 3系旅行车和3系一个价 ， 哪怕是退而求其次 ， 如果V60和S60一个价 ， 蔚揽和迈腾一个价 ， 那么旅行车在国内还是有一定生存空间的 ， 但是车商会给机会吗？车商一定不会给机会的！”这位网友最后总结得很对 ， 车商不会给机会的 ， 毕竟小众车型不是靠走量盈利的 ， 而是靠那些有经济实力的人为爱好和情怀买单 ， 只要保持高价 ， 哪怕销量低点 ， 同样可以实现盈利 。
接下来我将具体分析旅行车的优缺点 ， 希望理论结合实际 ， 告诉大家旅行车销量不如轿车和SUV的真正原因 。都说旅行车好 ， 到底好在哪里？旅行车在国内已经出现很久了 ， 只是一直不温不火 ， 可能和早期的发展历程有关 。很早以前的上海大众桑塔纳出过旅行版 ， 大部分都作为警务用车了 ， 只有少量被用于民用 ， 但是使用场景比较独特 。桑塔纳旅行版被车主们当成了客货两用车 ， 前面拉人后面拉货 ， 在五菱神车出现之前 ， 桑塔纳旅行版才是车主们发家致富的“神车” 。
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