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蔚来车有哪些优点？

谢邀在自主造车新势力当中，蔚来应该是最有代表性的一个了，在众多造车新势力当中，蔚来是最早一批交付实车的，也是到目前为止话题度都最高的，即便是现在，蔚来都非常有讨论热度。此外，蔚来还是众多自主新能源车型当中卖得最贵的，然而为什么蔚来价格已经卖得这么高了，甚至已经赶上BBA了，还有这么多人愿意去为他买单而不买BBA呢？我们今天就来聊聊这个问题。
蔚来车型的优点是什么作为一个多次试驾过蔚来车型的人，我对于蔚来车型有着相当深的感触，尽管随着国内汽车行业的发展，产品力强的国产车型越来越多，国产车型的设计和用料也越来越好，但是我们依旧很少能在一台国产车型上看到蔚来车型这样将设计感和用料结合得这么完美的。我们必须要承认一点，那就是无论是ES8还是ES6，当你第一次坐进蔚来车型的一瞬间，你总是能被它吸引到，你会惊叹于自主品牌当中也能有看起来这么有高级感和豪华感的内饰。
也许后续我们会发现诸如座椅填充物偏硬，屏幕显示效果不够好等问题，但是总体来说，蔚来车型的内饰总是瑕不掩瑜。此外，除了内饰之外，作为电动车，蔚来车型最大的优势就是动力了，当我第一次驾驶蔚来ES8的时候，我对于这台蔚来ES8的感觉依旧是一台体型庞大的SUV车型，操控感受也并不是很好，但是当我深踩油门的一瞬间，我却立刻发现了ES8与其他同级别传统燃油车的不同，这台体重超过了2吨的大家伙加速起来却非常有力道，这也可以让消费者对其动力充满信心。
除了车辆本身之外，蔚来最大的优势还在于其品牌文化的营造以及围绕车辆的一系列服务的提供，例如一键加电这种服务也许你用的次数并不多，但却是一个让消费者很有安全感也很有面子的事情。此外，蔚来还经常举办各类车主活动，实际上这也成为了车主在工作圈之外的另外一个拓展人脉的社交圈。为什么那些选择蔚来车型的人没有选择其他车型说了这么多，还是没有解决一个问题，那就是蔚来卖得那么贵依旧有人消费，蔚来ES8新款车型的入门指导价为46.8万元，而蔚来ES6的入门车型指导价则为35.8万元，这样的售价甚至已经赶超宝马X3或者奥迪Q5L这样的BBA中型SUV了。
然而事实上通过与很多蔚来车主的交流，我们发现，选择蔚来车型的人未必就没有选择BBA，甚至其中很多人本身就是BBA或者是其他豪华品牌的车主。对于蔚来的车主来说，蔚来通常并不是他们的第一台车，毕竟在目前这个阶段，电动车相比燃油车还是有诸多不便，而且蔚来车型的续航一直是个硬伤，对于真的“刚需消费者”来说，蔚来反倒不是一个好的选择，但对于那些已经有了一台车同时家境也不错的消费者来说，蔚来车型足够酷炫，而且也功能够多足够好玩，甚至因为选择蔚来还能多一种生活方式，那么为什么不买一个这样的“大玩具”回来玩呢？以上。
蔚来被踢出三甲，李斌还有“未来”吗？

我觉得现在傻子都不会去买蔚来。蔚来刚出现的时候，绝对定位是高端车，什么换电啊，开着汽油发电机去给客人充电了，等等。价格也是40多万，之前都可以买一台奥迪Q5 。但是一个初出茅庐的品牌，怎么可能马上建立起高端形象？要知道他连自己的生产厂都没有啊。比亚迪干电池干了那么多久，造汽油车也造了那么久，造电车非常厉害，大巴都进军欧美了，到现在也不敢推出什么高端的品牌。