2020年，燃油车还能存活几天？
【柯南主线梳理与回顾,纯车赤安】我个人认为，燃油车在近段时间不会被纯电动汽车取代，至少在可预见的20～30年内，燃油车还有很大的市场，甚至仍然是占据主导市场 。我的理由如下:1.电动汽车维修维护成本高 。一款续航里程在300公里以上的电动车，仅电池的重量就要超过500千克，而更换电池的费用要近10万元，至少也会超过5万元，因此说，这电池如果出了问题，还真是换不起 。
电池不同于发动机，它存在较为明显的衰减现象，这电池一衰减，续航里程就会打折扣，持续衰减到一定程度，就必须更换电池，因此让很多人产生了买车几年后换电池要哭的想法 。据了解，新能源车的电池费用，约占整车费用的一半至三分之一，有些电动车型，更换电池的费用超过购车价的一半 。以6年为期限计算，更换电池的费用并不比燃油费低 。
因此我认为新能源汽车都处于一个人人熟知却大部分人都不会购买的尴尬境地 。2.自发明汽车以来，其动力来源几经更迭，最终形成了以燃油为主的庞大的汽车体系，这其中既包括石油产业和相关配套的众多服务业，最终直达用户(汽车)，也包括全世界的车企及相关产生链，还包括许许多多的相关科研机构 。对于电动汽车来说，别的不说，仅仅只是充电的问题就不好解决，充电桩是最基本的配置，但是相比于一个简单的加油站来说，充电桩的数量远远不能满足需要，加上充电桩充电的便捷性问题和充电时间的长短问题，很多人对电动汽车依旧望而却步 。
引用网友的一句话：除非每个停车位都有充电桩，否则我是不会买纯电动汽车的 。3.虽说今天的纯电动汽车续航里程已经有所增加，但是比起燃油车来说还是有很大的差距，很多车主反映纯电动汽车的实际续航里程与厂家标榜的续航里程相差比较大，加上电池容易老化的问题，续航能力随之下降，总而言之，目前的纯电汽车还是会让人没有安全感 。
4.新能源汽车的销售、上牌等还是以政策为主要驱动力，真正以市场为驱动力的趋势还不明显，所以，我们可以推断，燃油车短时间内还会占据主导市场 。5.对于电动汽车而言，其工艺要求以及技术要求都不高，真正的难点在于续航以及充电速度，而围绕这两点最重要的无非就是装配在电动汽车上的电池 。但就目前而言，虽然许多车企都在加大力度研发新型电池，可是实际结果却不尽人意，电池的质保问题是一个瓶颈 。
比如目前世界上最为出名的纯电动汽车品牌特斯拉，其最长续航也不过600公里左右，这就意味着活动半径局限在只有300公里左右，一旦超过了续航里程，你就要面临没有电而困在路上或者为了充电而等上数个小时这两个问题 。虽然说科技永无止境，但能量的基本原理决定了电池能量密度不可能突破，稍有点物理知识的人都明白这个道理 。
这可能也就是电池无法取得突破的实质症结所在 。除非电池技术取得突破性进展或者新材料面市而大大提高电池性能，否则电动汽车仍将无法彻底取代燃油车 。6.在纯电动汽车销售和宣传方面存在误导消费者的成分 。从本质上来说，纯电动汽车并不等于环保，这个问题实际上存在两个方面的误区，就目前而言，电力的来源并非是环保洁净的，比如我们国家采用的主要是火力发电，即便停止了燃油车的销售，虽说在汽车使用上降低了排放，但其实在电力来源方面反而会有非常大的污染排放，所以全面使用纯电动汽车到底是不是环保还真的无法准确界定 。
推荐阅读
- 名侦探柯南日语全集,柴犬日语怎么说
- 为什么生死狙击主线关卡不解锁,4399生死狙击官方论坛
- 火影忍者ol主线副本都有什么时候更新,《火影忍者OL》3月30日更新公告
- 攻城掠地90级主线任务怎么做,波兰主线怎么做
- 仙域经脉怎么梳理,一路侥幸成仙帝
- 龙将橙色武魂有什么用,小编为大家梳理一下天驱武士团部分成员
- 生死狙击冒险主线关卡战力低怎么办,射击游戏《生死狙击2》
- 创新药研发全流程梳理,新药研发流程
- 论文学术史梳理怎么写,学术史怎么写
- 2022年公共政策论文怎么查重,如何做论文的政策梳理