自称国航监督员女子确系国航员工,ca4107 _云知道

如何看待国航监督员事件？

【自称国航监督员女子确系国航员工,ca4107】1）飞机上打电话是违规，而大闹航班是涉嫌扰乱航班公共秩序，危害飞行安全的违法行为。该女子是在用违法行为对付违规。2）该女子有提醒乘客的权利，但没有强制乘客的权力，更没有执法的权力。航班上配有安全员，如果乘客不听劝，她可以向安全员反映，但决不能作为违法大闹航班的理由。3）该女子更多的是针对并没有违规，只是反对她的乘客，这已经失去正当性，涉嫌利用特权打击报复。
4）该女子的行为具有狂躁不受控制、歇斯底里、迫害妄想等明显的精神异常行为特征，应该属于精神病发作。5）据网上披露，该女子不仅是国航内部员工，而且曾经有过几次类似扰乱公共秩序，并且被拘留处罚的经历。因此，国航放任自己有精神疾病的员工，屡次发生扰乱公共秩序的行为，这次更听从其电话指示，无端扣留无辜乘客达7个小时，国航更应该负有不可推卸的责任。
如何评价大闹国航的李亚玲女士？

题主颠倒黑白，混淆是非！谁在大闹国航？根据各方描述，在航班上大闹的人不是李女士，而是那位自称航空公司监督员的牛女士。不论牛女士是不是双向情感障碍的发病期，总之在航班上大闹的人就是她，没有第二个人！那个视频还不清楚吗？类似的视频还有她在公交车和地铁上大闹的，完全可以佐证这一次大闹航机绝非偶然。牛女士的报警也不是一般意义的报警，“叫华北航空局公安到飞机上来！”这种命令式的口气题主用自己的脑子想想吧。
精神病患是否可坐飞机。航空公司怎么办？

我昨天也关注到这个问题，国航的回复让人不禁担心，如果牛某某独立乘机时病情变化怎么办？谁能在万米高空控制一名双相情感障碍患者？一名精神科医生对这一事件的思考在这起事件中，国航作为国有航空公司，其实是早就知晓牛某某的精神障碍诊断的，而且近些年牛某某曾经出现过多次大闹飞机和机场的行为，甚至还一纸诉状告过机场公安。
即使这样反复的“惹是生非”行为，也没让国航阻止这名患有双相障碍的前员工继续登机，而且还是免费提供的席位。国航的失职显而易见！你永远不知道一名没有监护人在身边的双相情感障碍患者可能做出什么，更何况实在万米高空。记得2015年，德国汉莎航空的一名患有严重抑郁症的副机长在机场出驾驶舱的时候反锁舱门，驾机撞山，包括机组人员150人无一生还。
其实我们国家早就有严重精神障碍管理制度，而牛某得双相情感障碍不是国航说的间歇精神病，而是国家建档管理的六种严重精神障碍，是不可以在没有监护人陪同的情况下乘坐高铁和飞行器的。反观国航，在之情的情况下因为无法限制和管理自己的患病员工，长期将普通乘客暴露在危险之下……我是医生，也是治疗双相障碍的专业技术人员，更了解双相障碍情绪的波动特点，以及远高于单相抑郁的风险和危害，对于这样的事情，我很担心，也非常后怕，希望国航真正负起责任来，不要再让我们的乘客担惊受怕，承受无妄之灾。
为什么在飞机上多了一个人比少了一个人严重？