静乐铁路指挥部在哪里,公司变更记... _变更

南驻阜铁路计划是秦淮铁路的一部分，也已经提出了很多年，并且南驻阜铁路被南阳纳入了十三五的铁路规划，由此可见，驻马店和南阳都是非常重视的。从1941年6月以后，希特勒在这里整整呆了800多天，是他留驻时间最长的野战指挥部。感谢邀请，驻马店一直在南驻阜的建设上都非常积极，这次成立指挥部，我认为也是要下决心尽快推进南驻阜铁路的开工建设，建成后对阜阳-驻马店-南阳一线确实会产生很大的影响。
驻马店成立南驻阜铁路项目指挥部, 你怎么看？

感谢邀请，驻马店一直在南驻阜的建设上都非常积极，这次成立指挥部，我认为也是要下决心尽快推进南驻阜铁路的开工建设，建成后对阜阳-驻马店-南阳一线确实会产生很大的影响。豫南地区交通不便的情况非常突出，一则是地形复杂，面积广大，成本造价较高；二则是豫南地区较为贫困，资金不足。南驻阜铁路计划是秦淮铁路的一部分，也已经提出了很多年，并且南驻阜铁路还被南阳纳入了十三五的铁路规划，由此可见，驻马店和南阳都是非常重视的。
在这三个地市中，经济发展比较弱的是阜阳，常住人口超800万，经济总量只有1700多亿元（2018年），而驻马店同样有800多万人，经济总量则是2370亿元，南阳的总体实力则更强。因此南驻阜铁路虽然在修建上较为困难，但建成后惠及的则是沿线三市近3000万的居民，也会给三座城市带来一定的发展机遇。目前来讲驻马店、南阳、阜阳在纵向交通上发展较快，特别是驻马店京九高铁建成多年，南阳在郑万高铁建成后卧龙高铁站也将启用，阜阳则是未来京九高铁的编组站，因此南驻阜高铁刚好可以为三市形成高铁的十字枢纽，更重要是填补豫南地区的交通空白，解决外出难的问题。
二战纳粹德国著名的指挥部“狼穴”在哪里？守卫森严吗？

狼穴的正式称谓是“元首战时大本营”，是希特勒为指挥进攻苏联的“巴巴罗萨行动”而修建的，位于当时德国东普鲁士地区的腊斯登堡郊外，现在已经属于波兰。从1941年6月以后，希特勒在这里整整呆了800多天，是他留驻时间最长的野战指挥部。（拉滕胡贝尔）二战期间，希特勒在柏林之外共有四处“行营”，分别是法国马吉瓦尔的“狼谷”、波兰瓦乌布日赫的“巨人”、德国巴伐利亚贝希斯特加登的“鹰巢”和东普士的“狼穴” 。
其中狼穴的建筑和位置他最为满意，同时也因为苏德战争是主要战场，因此成为他长期使用的秘密大本营。“狼穴”的称谓来自于希特勒狼的绰号，准确位置在腊斯登堡以东约15公里的一片密林中，德国人为筹备对苏作战，从1940年底就开始修建这座密营，因为它是德国领土中比较靠近苏联边境的地区。1941年6月24日，苏德战争爆发的第三天，希特勒即乘专列到达这里，在狼穴里指挥侵略战争。
（狼穴所在的密林）有一条单轨铁路通向森林深处，然后到达一个小车站，距离车站不远就是由混凝土和巨石构助的地下工程入口，这里就是“狼穴”的大门。整个狼穴方圆达6公里，从里到外分为三层警备区，希特勒住在最里面的核心区，有10座钢筋混凝土地堡，向外的每一层警备区，都设有铁丝网、碉堡和雷区，想偷偷接近核心区完全没有可能。
这里毕竟是德国领土，因此不会有大批敌人的存在，负责守备的是团级单位“领袖警卫旗队” 。注意弄清楚这支部队的性质，尽管在战场上武装党卫军也有这个番号的野战师，但实际上希特勒身边始终保留着一个警卫分队，大约2000余人，他们只担负内卫任务，是不上战场的。（希特勒在狼穴会客）狼穴的警备非常森严，想进入希特勒起居的核心区，即便是最高级的将领，也必须持有只能一次有效的特别通行证，还必须由希特勒首席保镖、帝国保安处处长、党卫队地区总队长拉滕胡贝尔（或者其副手）亲自查验，这个家伙又被称为希特勒私人卫队长，指挥着33名党卫军官和112名党卫队员，三班倒负责希特勒的贴身警卫。