比如滴滴和优步最火的时候,每天都能拿到各种优惠券,打车基本都是免费的 。成都、杭州、北京、上海,美团打车即将上线 。美团打车只占8%,滴滴打车占23%,高出一倍 。毫无疑问,司机会选择美团打车 。其他奖励方面,美团打车比滴滴打车高很多 。
美团打车司机接够10单每天有600元保底收入,和滴滴相比收入可观吗?
打车软件刚开始做市场一般都是通过各种补贴来刺激市场,比如免除司机的收益提成,给乘客提供各种优惠券 。就比如当年滴滴和优步最火的那段时间,每天可以领到各种优惠券,打车基本免费 。但是后期市场做成熟,司机面临的就是各种的被剥削,收益自然也是越爱越低 。司机的成本也是相当高的,油费,人工费基本专门跑滴滴司机的一天要开12个小时以上的车,而且还可能遇到各种突发情况 。
作为一个滴滴车主,优步和滴滴合作后,对车主和打车的人到底有什么影响?
作为一个优步7000多单,滴滴2000单的资深车主来说,我是比较有发言权的 。站在车主角度来说,如同上面说的,没有话语权了,滴滴把司机就没当人看,只是他赚钱的机器而已,以前有优步的时候至少好的多,你可以有选择,而滴滴没有 。比如接单,两者都很坑,优步会发一些非常远,甚至一些根本没法去接的单子,比如单行道,河对面,铁路对面,在高架上给你派拼车之类的,但是优步可以选择自己接不接,滴滴?慢慢享受被强奸不能反抗的乐趣吧 。
优步可以接了单后马上下线,拒绝拼车再受盘剥,偏远郊区可以选择取消不去,滴滴,可以么?扣你罚你没商量 。说白了以前有得选的时候,以奖励为主,现在?以罚为主,为什么呢,两个原因,一是以前要两个软件方要竞争车主,不能得罪得太厉害,现在就一家,你爱开不开,二是以前车主有赚愿意跑,现在大头在滴滴手上,强迫车主跑,反正不管你赚不赚,他肯定要赚,你拒单就意味着他少赚钱,那就要罚你,从你身上扣回来 。
当然滴滴也把他的不要脸展现得淋漓尽致,用我所在的成都举例,乘客计费1.5一公里,司机收1.04一公里,这里岂止20%?更别说还有每单5角的所谓的保险,还有前不久才停止的1.77%的管理费 。当然,还有最坑爹的拼车,长途费都给你吃了,又费时费力,挣的更少,多了麻烦,只挣一单的钱,其他两单呢?当然滴滴自己吃了呗 。
算算利润,1.5一公里,滴滴先拿走0.46,油费按0.54算,你还剩下5角一公里,再算算接人和返空,电话费,等待,恶意差评和投诉,车子按12万,60万公里报废算,每公里两角折旧,不算保养保险轮胎等等,一公里利润两角左右 。当然你要说车子买回来就是要折旧的我也没办法 。还有坑死人的按单数给奖励,奖励封顶抽成不封顶,比如有一次我周末跑白天,下午一点就完成13单了,说15单没问题吧,结果在太升南路等到5点都没派一单进来,5点过后秒想 。
跑滴滴优步司机有前途吗?
那些口口声声说出租车这不好,那不好故意抹黑出租车的人 。我只想说出租车有的毛病,网约车一样也会有的 。你们永远看不到出租车,救死负伤,见义勇为,地震捐款,义务献血,高考爱心接送 。还有那些,占了两块钱便宜的 。说一辈子也不会再打出租车的人了,请你们记住 。出租车少了你们这样的乘客,一样过得很滋润 。不要认为你偶尔打一次出租车就是对他们的施舍,他们不需要你这样的乘客 。
跑滴滴的收入很低,我还要继续跑下去吗?
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