佛山，广东省地级市，前身为粤中行政区、佛山专区、佛山地区，是全省第三大城市，其中心城区曾与北京、苏州、汉口并称“天下四聚”、也是四大名镇之一 。其虽身为省会城市，与佛山同列为二线城市，但它的城轨交通要较佛山复杂得多，形式和线路更为多样 。以地铁建设为例，佛山开通的第一条地铁线广佛线即为连通佛山禅桂与广州的线路，在建的地铁线路中，广受关注的佛山地铁2号线和3号线也与广州地铁线路有交接点 。
现在湖南长沙和广东佛山经济相比怎么样？
佛山是中国举足轻重的制造业名城，工业一直领跑全国，占据珠三角得天独厚的地理优势，公共基础设施发达 。改革开放30年来经济一直都是俯视长沙等中部大部分城市 。但三十年河东三十年河西，近些年来，长沙发展非常迅猛 。今日的长沙已经不是10年前的长沙了 。两者已经没有可比性了 。毕竟一个只是地级市，一个是省会城市 。两者差距后期也只会越来越大 。
随着国家级湘江新区大建设、获批全国首批28家国家级双创示范基地、长株潭国家自主创新示范区建设、国家两型示范区建设、长沙空港新城建设、黄花综合保税区建设（获批）、长沙临空经济示范区建设（审批中）、长沙高铁新城建设、磁悬浮通车（构成空铁联运）、地铁2号线通车（并和地铁1号线构成十字区纽）、沪昆高铁西线通车（并和京广高铁构成十字350高铁区纽）、长株潭城铁通车、长沙南北横线建设、长沙(宁乡)第二机场建设、宁乡火车站（石长铁路和复线）客货运通车、呼南高铁（益娄段必经宁乡中部乡镇）、渝长厦高铁（长益常和长赣高铁）即将启动建设等等，长沙发展将更快更猛！佛山的城轨建设受广佛同城规划影响，除城市内部的基础交通建设外，交通规划主要倾向于与广州相接 。
以地铁建设为例，佛山开通的第一条地铁线广佛线即为连通佛山禅桂与广州的线路，在建的地铁线路中，广受关注的佛山地铁2号线和3号线也与广州地铁线路有交接点 。而长沙作为国家重要的交通枢纽，其城轨建设不仅为其所属的沿江经济带服务，同时更为全国交通运输服务 。其虽身为省会城市，与佛山同列为二线城市，但它的城轨交通要较佛山复杂得多，形式和线路更为多样 。
以公交方面为例，长沙预计将建设7条快速公交线路辅助大运量交通，其中万家丽线将于2018年初投入运营，而佛山在该方面仍处于规划研究状态，但值得一提的是，佛山在大运量轨道交通方面规划了19条有轨电车线路，主要向城市商业发展核心圈外覆盖 。另外，长沙所拥有的铁道、航空、水运交通在线路与重要性上要胜于佛山 。长沙，湖南省省会，古称潭州，别名“星城”，地处湖南省东部偏北，湘江下游和湘浏盆地西缘，长江中游地区重要的中心城市，全国“两型社会”综合配套改革试验区、中南地区重要的工商业城市，中国重要粮食生产基地、能源原材料基地、装备制造业基地和综合交通运输枢纽，湖南省政治、经济、文化、科教和商贸中心 。
长沙总面积1.1819万平方公里；辖6个区、2个县，代管1个县级市，设有5个国家级开发区和9个省级园区；2016年，常住人口764.52万万 。2016年，长沙实现地区生产总值9309亿元，比2015年增长9.4% 。长沙是首批国家历史文化名城，历经三千年城名、城址不变，有“屈贾之乡”、“楚汉名城”、“潇湘洙泗”之称 。
存有马王堆汉墓、四羊方尊、三国吴简、岳麓书院、铜官窑等历史遗迹，发生过清末维新运动、旧民主主义革命和新民主主义革命等爱国救亡运动，有黄兴、蔡锷、毛泽东、刘少奇、雷锋等名人，凝练了“经世致用、兼收并蓄”的湖湘文化，打造了“电视湘军”、“出版湘军”、“动漫湘军”、“演艺湘军”等文化品牌 。截至2016年，长沙共有高等院校57所，独立科研机构97家，两院院士52名，国家工程（技术）研究中心14家，国家重点（工程）实验室15个，国家企业技术中心12家；有杂交水稻育种、“天河”超级计算机、国内首台3D烧结打印机等重大科研成果 。
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