【大修 配套都有什么,四配套拉缸如何维修】3.大修过的发动机究竟有什么问题？其实发动机大修后 ， 如果技术到位 ， 一般是没有问题的 ， 可是通常司机选择的大修 ， 一般不会听4s店瞎忽悠 ， 会选择较为熟悉的汽修厂 。大家都知道 ， 发动机就是汽车的心脏 ， 一个大修过发动机的车子 ， 价格直接降了一半 ， 那么 ， 究竟是为什么要大修发动机呢？大修过的发动机究竟有什么问题呢？大修又究竟是怎么一个修法呢？图片来源于网络1.为什么要大修发动机？发动机需要大修一般是这两种情况下 ， 一是刚购买的新车 ， 由于质量问题比如发动机的设计存在某些缺陷 ， 或者是使用者不当操作 ， 使得发动机出现了较大的问题 ， 不得已需要大修 。
大修过的发动机究竟有什么问题？
大家都知道 ， 发动机就是汽车的心脏 ， 一个大修过发动机的车子 ， 价格直接降了一半 ， 那么 ， 究竟是为什么要大修发动机呢？大修过的发动机究竟有什么问题呢？大修又究竟是怎么一个修法呢？图片来源于网络1.为什么要大修发动机？发动机需要大修一般是这两种情况下 ， 一是刚购买的新车 ， 由于质量问题比如发动机的设计存在某些缺陷 ， 或者是使用者不当操作 ， 使得发动机出现了较大的问题 ， 不得已需要大修 。
图片来源于网络二是汽车使用久了 ， 发动机开始老化 ， 并出现了漏气等问题 ， 进而导致汽车烧机油等严重现象（奥迪除外）而大修 。大家可以看到 ， 我上面提到了“不得已” ， 那也就是说 ， 发动机大修其实是一种折中的策略 ， 人们不想更换发动机 ， 所以对发动机进行大修 。图片来源于网络2.我们的发动机究竟是怎么大修的呢？一般的发动机大修都是因为发动机内部配件磨损 ， 需要将发动机全部拆开检查哪些零部件需要更换 ， 例如：活塞环、活塞、瓦片、镗缸磨轴等 。
同时所有相关零部件需要拆掉重新清洗 ， 具体包括发动机主体、附带水箱、油路循环部件等等 。发动机拆解后 ， 分为三个部分：缸头、缸体、附带发电机等零部件 。所有部位都要逐一除油垢并用汽油清洗干净 ， 再无尘封存待装 。其中 ， 缸体部分经常需要更换活塞、火花塞、活塞环、正时皮带（链条）等部件 ， 缸体出现裂纹或空洞的还需要专业焊接 。
缸头部分更是需要打磨气门 ， 将每个汽缸口的气门口磨平防止漏气 ， 提高发动机气密性 。图片来源于网络发动机再次组装后需要进行重新磨合 ， 分冷热交替进行 。由于受技术原因限制 ， 一般汽修厂只进行冷磨合 ， 约八个小时 ， 具体就是将冷水连接发动机水箱 ， 发动机空转使其循环 。至于热磨合则是由司机自行完成 ， 一般大修过后的车只能低速行驶 。
大修发动机是个细致活儿 ， 如果以五个熟练工人每天八小时操作 ， 前后约四天左右时间才能完成大修的全部内容 。3.大修过的发动机究竟有什么问题？其实发动机大修后 ， 如果技术到位 ， 一般是没有问题的 ， 可是通常司机选择的大修 ， 一般不会听4s店瞎忽悠 ， 会选择较为熟悉的汽修厂 。这种做法有利也有弊 ， 好处是节省了时间并且费用相对较低 ， 但是也放弃了4s店相对专业的维修技术和手段 。
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