离石的公交是挺有意思的，市区里的公交线路是很少的，我见了1路，2路，3路，5路，6路，之后再也没见其他的线路；离石的公交车也是比较小的，很小的那种，有直接就是只有一个上下门的那种；公交线上当然是有站牌的，但似乎人们都不必在意那个，司机也不在意，养成了随叫即停的习惯，也至于没走几步就会停车，所以公交车也是不会报站的，如果你是初来咋到，又是一个人，那你可就得提前准备好好熟悉线路了 。
山西吕梁给你的印象是什么？
吕梁——一个挺大的县城 在四年之内走完山西各个市，之前去了太原，晋中，这次去了吕梁，准确地来说是去了离石，每去一个地方肯定是会要相互比较一下的，尤其是要跟长治比一下，看看相互之间的差距，差异 。离石给我一个总体的印象就是一个挺大的县城 。这当然是情有可愿的，1996年离石撤县建市，2003年10月23日国务院批准设立地级吕梁市 。
在即将到达吕梁市的时候看到了一个吴城高速出口，从高速上看下面全是平房子，房顶上的卫星锅一排一排的，挺是整齐 。不过不知怎么的，就是感觉荒凉的不行，这有一块聚居区，那有一块聚居区，中间是连绵的土堆，只有一条柏油马路穿梭其中 。我很是疑惑，我一度怀疑是不是要到吕梁了，万一到错地方可怎么办，转念一想，笨的不行，这车明明是开往离石的，不是去吕梁又是去哪？想着想着就到了，刚从青银高速的吕梁出口下了就到了吕梁市区，几乎没有一点的缓冲地带 。
首先印入眼睑的是中间的一条河，后来知道这叫滨河，哈哈，水还是流动着的，后来往左右各一看，啊呀，这市里怎么怎么还有这样连绵的山啊，而且还挺近，嗯，就是两山夹一沟吧 。之所以说吕梁是一个挺大的县城，是因为不论从它的硬件和软件来看都与其他市有一定的差距 。看一个市的发展程度，公交是必看的 。离石的公交是挺有意思的，市区里的公交线路是很少的，我见了1路，2路，3路，5路，6路，之后再也没见其他的线路；离石的公交车也是比较小的，很小的那种，还有直接就是只有一个上下门的那种；公交线上当然是有站牌的，但似乎人们都不必在意那个，司机也不在意，养成了随叫即停的习惯，也至于还没走几步就会停车，所以公交车也是不会报站的，如果你是初来咋到，又是一个人，那你可就得提前准备好好熟悉线路了 。
离石的交通还有一个很不好的缺点，那就是交通灯很不好，设计的很不合理，你会在一个十字路口看到，只有一个路口的车在前进，而其他三个路口的车都不动；你也会看到，只给行人留下五秒的过马路时间的情况；你也会看到明明左右两边的车都在等着绿灯亮，而你对面的交通指示灯却还是红灯，所以这就会出现三个路口都不动的情况 。在这种情况下行人很少有遵守红绿灯的，如果他们要按红绿灯走反而过不了十字路口了，有时你还会遇见一两个闯红绿灯的机动车 。
吕梁的市民心态还是不够成熟，在一个市中心的超市和商场里，你会发现服务员经常会使用当地方言接待顾客，也许在他们看来，来这购物的都是吕梁人，都听得懂吕梁话 。并不是说说普通话就有多好，只是更便于沟通，我确实是听不懂吕梁话的，吕梁作为一个地级市，它是需要容纳一定的外来流动人口的，如果在一些大型的公共场所不使用普通话怎么能行呢？去了吕梁肯定是要去它的广场之类的休闲场所的，在那里你经常可以看到一些三五成群的小孩子，趿拉着裤子，流着鼻涕，在小湖边捉小鱼，这是在村子里经常用看到的场景，我没别的意思，我只是说这就是吕梁 。
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