据传 ， 在上古时期 ， 这里曾是尧王长子的土地 ， 所谓县名“长子”也是由此得来 。那么 ， 长子、嫡子、嫡长子具体有什么区别呢？笼统来说：嫡子都有继承权 ， 不管是不是嫡长子 。再比如大清直郡王爱新觉罗胤禔 ， 他是康熙长子（其实也不是长子 ， 只不过前面的四个哥哥都夭折了 ， 他是成年皇子的老大） 。
六安什么时候会建地铁？
谢谢邀请!我是六安人 ， 对这个问题也比较感兴趣 ， 让我来回答一下你的问题吧 。根据最新颁布的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》 ， 申报地铁的城市需要满足以下条件：申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上 ， 地区生产总值在3000亿元以上 ， 市区常住人口在300万人以上 。引导轻轨有序发展 ， 申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上 ， 地区生产总值在1500亿元以上 ， 市区常住人口在150万人以上 。
拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次 ， 远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上 。对照上述条件 ， 结合六安市目前的财政和人口情况 ， 可以看出 ， 目前六安还不具备修建地铁城市的条件 ， 如果努力一把 ， 可以达到修轻轨的条件 。安徽省经批准能够修建地铁的仅有合肥、芜湖、蚌埠几个城市 ， 下一步安庆、阜阳即将纳入建地铁规划 。
天水五县哪个发展最有潜力？
应该是我们甘谷县 ， 我们都是靠天吃饭 ， 没有水地 。就只能靠人了 ， 靠地的经济收入是一半不能全部 。甘谷人在旧社会时 ， 由于吃不饱穿不暖 ， 为了生活四处打搏 ， 这种精神代代留传了下来 。不怕苦不怕累 ， 千方百计想办法让生活过地更美好 。在天水五县中秦安 ， 甘谷一直是两个经济强县 ， 但秦安却落后于甘谷5年 。综合分析甘谷多少年就有了铁路 ， 而秦安才刚刚拥有 ， 甘谷以前有油墨厂 ， 面粉厂 ， 石棉厂 ， 这些厂有力的为甘谷的经济发展注射了强有力的保障 ， 却秦安没有什么厂 。
甘谷有渭河 ， 渭河底下的石头和沙子是葫芦河不能比的 ， 现在的农村硬化路全部是渭河的石子和沙子 ， 其它河流的石子和沙子更本不能用 。倒置石子沙子一路瓢上 ， 这是一笔巨大财富 。甘谷人比秦安人调皮 ， 俗话说一分本事一分性 ， 甘谷人的敢创敢干一直优越于秦安人 。以上客观分析 ， 应该是甘谷稍胜秦安 。以前的地主肯定底子厚 ， 以前的穷人还是穷人 。
谁将成为河南第三个建地铁的城市？
俺商丘人 ， 商丘建地铁感觉不实 。传出这声音估计是因为陇海、京九、郑徐高铁、商合杭高铁的影响 。如果建地铁感觉也是市区到虞城西开发区 ， 但是经济上划不来 。现在市区到每个县的公交班车特多 ， 应该是10-15分钟一班 ， 地铁肯定建不了 ， 就算有规划但起码五年之内不会动 。但我不反对商丘是个发展力很强的城市 ， 肯定用不了多久就会成为河南除省会郑州第二大经济强市 。
长治的道路越来越堵了 ， 什么原因？
一、机动车拥有量越来越多 。现在全市民用车辆61.9万辆 ， 私人车辆51.3万辆 。再加上公车、公交车、特种车等公用车辆 ， 按长治常住人口数量 ， 平均每六个人就拥有一辆机动车 。而且机动车拥有量数量这一数字还每年实现着四五万辆的增递 。尤其是拥堵更明显的潞州区 ， 潞州区在几次限号后 ， 拥有二辆机动车的家庭也成为常态 。二、潞州区集中了大多数人口 。
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