在珍珠港之后，美国陆军航空兵仍然靠老旧的P35、P36、P40战斗机苦撑 。这些战斗机，尤其是前两个型号压根就不是零式战斗机的对手，几乎不可能在空战中获胜，等同于送死的 。由于一线要求非常急迫，北美公司也被美军代表逼得很厉害 。但北美公司却并没有急于大量制造P51野马式A型战斗机，因为这种战斗机还有一定的缺陷，主要是发动机的问题 。
正在装备的艾莉森的V1710发动机功率小，且没有采用增压器，这导致它难以提供给飞机强劲动力，更重要的是，这种发动机的高空性能很不好，一旦到了高空，飞机性能就急剧下降 。所以，英国人认为他们装备的野马是一款绝佳的中低空战斗机，却不是好的高空战斗机 。自然，这是不行的 。根据现实的需要，英美战斗机是必须在高空作战的 。
德军空袭英国，大部分轰炸机都在高空飞行，战斗机也在高空进行掩护，英国所有战斗机如果不能飞到高空，实战意义就减弱了一半 。对于美军来说，他们的进攻，尤其是掩护战略轰炸机对敌人进行的轰炸，也必须都在高空 。如果战斗机不能进行高空的抗战，也是不行的 。唯一倒是亚洲战场不太在乎飞机的高空性能，因为日本战斗机自己也没什么优秀的高空作战能力 。
好在，这些技术问题难不倒北美公司 。针对P51野马式A型战斗机发动机的问题，北美公司很快就找出了解决方法 。经过多次测试，他们于珍珠港事变爆发后的8个月，也就是1942年8月正式退出全新的P51野马式B型战斗机 。P51野马式B型战斗机最大的不同，就是更换了发动机 。根据英国方面的建议，北美公司采用了仿制英国罗尔斯.罗伊斯公司的“梅林”发动机（美制仿造品为卡德v1650-3型） 。
这种发动机，也是装备在喷火式战斗机上的成熟发动机 。发动机虽然增重100多斤，体积也较大，需要更大的散热器，却采用先进的2级2速机械增压器，不但解决了功率不足的问题，还大大提高了高空作战能力 。针对这个更大的发动机，P51野马式B型战斗机还做了一些机体上的修改，但变化不大 。P51野马式B型战斗机堪称经典之作！经过英国人的严格测试，P51野马式B型战斗机的高空性能和爬升能力有着显著的提升，和当时德国的主力战机Bf 109和Fw 190等战机对抗完全不成问题，也远强于日本零式战斗机和一式战斗机 。
B型一共生产了1988架！性能已经如此优秀，而北美公司还在精益求精！1943年11月，北美公司再次采用最先进的发动机卡德v1650-7型，并且又对飞机做出了很多改进，从而推出了堪称完美的P51野马式D型战斗机 。该型号发动机的功率增加到1680马力（比A型增加了近百分之五十），增压技术更为先进，从而彻底解决了以前的问题 。
P51野马式D型战斗机是野马的主力，一共生产了8156架之多 。P51野马式D型战斗机具有相当可怕的性能，最可怕的是它已经没有明显的弱点 。速度：它的飞行速度高达703公里/小时，高出日本零式战斗机170公里/小时，相当惊人 。对比测试中，在3000米高速，野马和零式战斗机并排飞行，1分钟后野马领先400米，2分钟后领先1200米 。
俯冲能力：它的俯冲能力极佳 。俯冲速度居然能超过800公里/小时，而且俯冲期间飞机相当平稳，相比起来，零式战斗机最高俯冲速度只能600公里/小时，再高的话，飞机就会失控甚至解体 。对比测试中，野马和零式同时从3000米高空俯冲，初始速度是320公里，俯冲几秒钟后野马就开始领先 。27秒后，零式战斗机已经到达最高速度，只能停止俯冲，自认失败 。
而此时野马已经领先200米距离，而且还可以继续俯冲加速 。--------------------------野马的技术先进体现在很多方面，光是这个螺旋桨就经过几次升级 。野马的起降也是很了不起的，即便在泥泞的草地机场起降也是没有问题，它有着坚固的起落架！野马战斗机很容易生产，它采用美国的流水线，生产能力是很惊人的 。
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