3、汽车制造，并不是手工一个人打造，而是整合一大群产业链，所以的汽车工厂，它的绝大部分配件都不是自己生产的，发动机制造一个道理，发动机工厂并不会自己生产配件，甚至大部分配件的研发都是外包的，可能会提个要求给配件厂，你给我研发某种性能的配件出来，我要组装用，所以发动机的研发生产，本质上是管理供应链，真正有技术含量的是配件的研发，而上千个配件，根本就不是一个人或者几个人能够研发出来的，是几千人，甚至几万人参与研发了，而生产上可能涉及到几十万人甚至几百万人参与了，你说你投这1亿元进来，是不是九牛一毛？4、几个人花亿元元打造一部样机出来，没有一点实际市场价值，因为你无法整合一条好的生产链，无法进行批量化生产，这个道理好比很多农民早飞机，他的配件很多是这里找一个，那里弄一条，或者自己手工加工一下，花几十万元，这样的飞机也许能飞上天，一大群人在给他点赞，说这个农民是高手，高手在人间了，实际上这样的飞机，消费者能接受吗？当然不可能的 。
5、发动机属于高精尖科技，需要在大量基础研究的基础上不断探索实践，才能完全掌握，而且发动机技术（不论是供航空 、航海还是陆上设备使用）都涉及到系统工程，需要材料工艺、加工技术等领域的全面进步 。而中国在发动机研发方面基础十分薄弱，需要花费一定时间去补基础，走西方的老路，另外就是工业能力还有不足，有些关键工序、材料还没有掌握，没办法去研发高精尖的发动机，只能先引进国外产品，消化吸收后再研发国产 。
【造梦西游悬赏任务怎么做,悬赏任务如何做】这个过程本身十分艰难，中国在30多年前引进的英国产斯倍发动机，直到前几年才彻底国产化，而自研的太行发动机现在还没量产，说明依然没有解决重大技术问题，还需要时间 。6、山寨是条路子，但是产权保护越来越严格，花一亿元去山寨别人产品当然是足够的，找对应的供应商模仿配件，这是很多国产发动机都这样干的，但是这也不是长久之计 。
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