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虽然小米汽车在首款车型亮相之后 ， 就伴随着极大的争议 ， 但是在一片质疑声之中 ， 小米汽车的销量稳步提升 。
8月份 ， 小米汽车的月销量突破一万 ， 而这还是在旗下在售车型只有一款车的情况下取得的 ， 对于造车新势力而言 ， 这个开局的成绩绝对算出色的了 。
而看到小米的成绩 ， 不知道最坐不住的是谁 ， 但是我知道 ， 极氪汽车的心理多少有些五味杂陈 。 小米和极氪的恩怨情仇 ， 说来话长 ， 这些内容其实都是网传 ， 没有得到官方的证实 ， 但是从极氪汽车种种动作来看 ， 这些传言并非空穴来风 。
2023年底 ， 极氪以2.84秒破百的成绩 ， 获得了“全球加速最快中级轿车”的称号 。 但是没想到仅三个月 ， 小米SU7就靠着2.78秒的加速 ， 从极氪汽车手中夺走了这个称号 。
还有传闻 ， 在决定造车之前 ， 2021年1月15日到3月30日 ， 小米汽车创始人雷军和他的管理团队 ， 一共完成了85场业内拜访沟通、与200多位汽车行业资深人士的深度交流 。 这其中就包括吉利 ， 吉利方面给予了高级别的接待和配合 。
但是据说在拜访吉利之后 ， 小米汽车就挖走了包括原吉利汽车研究院院长及其麾下大约20名核心团队成员 ， 虽然这个传言被车企官方否认 ， 但是吉利研究院院长胡峥楠 ， 确实离开了吉利 ， 成为了小米旗下顺为资本的合伙人 ， 同时也是小米汽车高级顾问 。
这个举动引发了吉利汽车的严重不满 ， 于是在今年 ， 吉利汽车的种种操作 ， 几乎是盯着小米汽车打 。
2024年3月28日 ， 小米SU7的上市发布会举办 ， 小米SU7公布售价区间为21.59-29.99万元 。 而在此前后 ， 吉利发布了数款车型 。
【一款车就月销破万！极氪对小米汽车的“围剿”宣告失败？】2月底 ， 在小米SU7发布之前一个月 ， 2024款的极氪001发布了 ， 售价区间26.9万元~32.9万元 ， 和小米SU7的中高配车型重叠 。
有意思的是 ， 在小米SU7亮相发布的前一天 ， 也就是2023年12月27日 ， 极氪007正式上市 ， 售价20.99万元起 ， 你很难说这是巧合 。
2024年4月15日 ， 银河E8两款全新版型“550km 400V两驱龙腾版“及“620km 800V四驱龙腾版” ， 分别售价16.58万元、21.58万元发布 ， 和小米SU7的低配车型价格重叠 。
8月13日 ， 极氪智能科技正式发布了2025款极氪001和2025款极氪007车型 ， 价格分别从25.90万元和20.99万元起售 。 而这两款车车型在智能驾驶方面 ， 有了重大升级 ， 似乎是想着靠智能驾驶 ， 去盯着小米SU7在智驾方面的弱环去打 。 从2023年发布极氪001 ， 到今年2月2024款极氪001上市 ， 再到8月2025款车型上市 ， 一年多时间 ， 极氪001改款了三次
即使没有这些恩怨情仇 ， 小米和极氪 ， 也是非常直接的竞争对手 。 两者的定位重点都在20-30万的纯电市场 ， 而且定位都是偏向运动操控 ， 可以说 ， 相比理想、蔚来、小鹏等 ， 小米汽车和极氪彼此之间必然有着更大的竞争关系 。
今年1-7月 ， 极氪汽车的交付量达到103525台 ， 同比增长89% ， 但是 ， 小米汽车的异军突起 ， 已经影响了极氪汽车的市场空间 。 这两个竞争对手 ， 无论有着怎样的恩怨情仇 ， 但是至少未来还会在明里暗里有着无数次的交锋 。 究竟鹿死谁手 ， 我也很期待 。
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