想买台小米SU7但觉得太贵？这台中大型的“全球最佳”只卖12万
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10.1长假过后 ， 眼瞅着2024年也就还剩下3个月不到的时间 。 而今年的中国车市 ， 那别提有多热闹了 ， 各家各户的新车那是一轮又一轮 ， 价格也是越来越实惠 。 但如果按照时间来划分的话 ， 今年上半年最火的新能源产品 ， 那多半得是小米SU7 。
作为国内新能源市场的后起之秀 ， 虽然很多人吐槽小米SU7的设计层面的原创性不足 ， 但实际上 ， 但凡开过SU7的人都会觉得这车绝对有水平 ， 无论是动力匹配 ， 还是底盘调校 ， 亦或是上手难度 ， 小米SU7还真就颠覆了不少人对于一个新品牌的产品期待 。
纵然小米SU7是一台好车 ， 但21.59-29.99万的售价终究还不是大多数人能负担得起的价格 ， 而且对于普通家庭用户来说 ， 小米SU7那过剩的动力、并不宽敞的后排 ， 加上稍差的舒适性 ， 注定它更适合那些追求操控和速度的热血青年 。
但对于大多数家庭用户来说 ， 他们需求的无非就是一台空间够大、座椅够舒适、能耗够低、配置够用、价格够便宜的车 。
现在想想 ， 哪怕是现在虽然市面上选择很多 ， 真要在10-15万元的价格区间内选 ， 还真就有些难 ， 毕竟之前的燃油车时代 ， 10万块钱要不就只能选大众POLO、本田飞度这些两厢小车 。 哪怕是现在新能源时代 ， 10万的纯电产品大多都是比亚迪海豚、五菱缤果这些纯电小车 。 想要一台便宜、的纯电轿车 ， 估计也就是满大街跑网约车的埃安S、秦PLUS EV这些 ， 虽然够便宜 ， 但智驾几乎没有 ， 内饰和配置也“素”了些 ， 家用的难免差点意思 。
或许是前段时间小鹏M03的大热 ， 让一众厂商开始把重心放到了10-15万的纯电轿车市场 。 而现在只需一台小米SU7一半的钱 ， 就能买套一台有颜值、大空间、有L2智驾还便宜的中大型纯电轿车 ， 那就是来自东风风行的星海S7 。
虽然都隶属东风系 ， 但东风风行这个品牌相对于主流新势力还是有些冷门 ， 但冷门并不意味着不能出好产品 ， 前不久上市的东风风行星海S7 ， 以11.98-15.49万的低价上市 ， 这绝对又是一款“量大管饱”的良心产品 。
小米SU7卖得好 ， 那酷似保时捷的外观肯定是上了大分 ， 但过去10万多的纯电轿车那基本上都是满大街的网约车式样 ， 谈不上多好看 ， 但星海S7整体设计还是有些亮点 ， 车够长、线条也足够修长 ， 看上去的确还不错 。
而且对于大多数家庭用户而言 ， 星海S7这近5米长的车长 ， 近3米长的轴距 ， 不仅很撑场面 ， 还能提供国人喜欢的车内大空间 。 虽然不是一个价格区间 ， 但当初小米SU7后排空间不够宽敞这个的确劝退了不少家庭用户 ， 可想而知 ， 国人对于大空间的偏爱 。
另外 ， 作为一款纯电产品 ， 动力也是星海S7的优势所在——中大型轿车的星海S7零百加速为6.67s ， 是12万级市场加速最快的产品 。 而且它前后都是独立悬挂 ， 底盘硬件比起还是扭力梁的小鹏M03明显要更好 。 值得一提的是 ， 得益于全球量产车中最低的风阻系数（仅为0.191Cd） ， 星海S7全系续航都是555km ， 对比M03、秦PLUS EV这些续航跟价格挂钩的竞品 ， 星海S7的优势明显 。
当然 ， 现在市场上产品足够丰富 ， 消费者肯定也想在一定价格范围内享受到更好的生活品质 。 除了最低配 ， 星海S7中高配都安排上了L2智驾系统 ， 大屏和支持语音系统的车机也一应俱全 ， 甚至于全系也还有皮质座椅 。
【想买台小米SU7但觉得太贵？这台中大型的“全球最佳”只卖12万】从家用的角度来看 ， 不到12万起售的星海S7在动力、底盘、空间、配置上基本都做到面面俱到 ， 虽然没有那么多的“遥遥领先” ， 但这车的每个亮点都恰到好处 ， 也能满足大多数人家庭用车的刚需 。 所以 ， 看重性价比和实用体验的小伙伴 ， 星海S7这款刚上市的冷门好车 ， 真的值得去看一看 。
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