飞机的构造很复杂，黑匣子只是其中很小的一个部件，但是它的作用却是巨大的 。如果说飞机平安无事，正常运作，那么黑匣子就是简单的作为记录设备存在于飞机中；而一旦飞机出现故障，甚至严重到坠毁，那么黑匣子就是给大家研究飞机具体故障和失事原因的唯一途径 。究竟什么是黑匣子？它的安装位置在哪里？究竟有什么用？解密：不可不了解的飞机黑匣子 。
黑匣子不是黑色的，为什么还叫黑匣子？
黑匣子其实是飞机专用的电子记录设备之一 。一般黑匣子会有两个，一个是驾驶舱话音记录器，另一个是飞行数据记录器 。飞机各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器与黑匣子连接，所以黑匣子可以记录各种仪器的数据 。
虽然我们管这个飞行参数记录器称之为黑匣子，但是其表面并不是黑色，大部分都是红色、橙色等等非常鲜艳的颜色，有些黑匣子外壳会贴有反光条，并写有“FLIGHT RECORDER，DO NOT OPEN（飞行记录器，请勿开启）” 。这是为了一旦发生空难坠机，大家能够通过鲜艳的外表颜色快速找到黑匣子 。
黑匣子的安装位置
黑匣子通常安装在机尾，具体位置是在最后垂直尾翼的下方 。垂直尾翼这边有个辅助动力单元，黑匣子就安放在旁边 。因为科学家通过对多起飞行事故分析，发现飞机的机尾部分不容易损坏，而且这边除了电缆很少有繁琐的仪器，所以黑匣子会安装在这里 。一旦出现事故，黑匣子可以更高程度的保存下来，取出数据进行事故分析 。
黑匣子的重要性
黑匣子是记录飞行数据和驾驶舱通话的设备，它能够记录飞机停止工作前25小时的飞行数据以及30分钟到2小时不等的通信录音 。飞行的数据包括飞行高度、速度、航向、爬升率、下降率、加速情况、耗油量、起落架放收、格林尼治时间、飞机系统工作状况和发动机工作参数等，通信录音主要是记录机舱内机长、副驾驶和机组人员间的通话信息 。
世界上所有的空难发生原因都是通过黑匣子分析出来的，因此它就成了空难事故的见证和“前车之鉴”，能够避免同样事故再次发生，更好地采取安全措施 。黑匣子虽然在平时不起眼，但是却是飞机上一个非常重要的部件，也是飞机出事后唯一重要的部件 。
黑匣子的演变史
想要知道黑匣子的名称由来，我们就要看看黑匣子的发展 。1954年，人们构想在驾驶座机舱内装设声音记录器，当时飞机内所有的电子仪器都是放置在大小、形状都统一的黑色方盒子里 。美国联邦航空总署在1957年规定，凡是重量超过9.09公吨以上的飞机都必须装设这些加强保护的飞行纪录器 。8年后，航空局决定将黑匣子漆成亮红色或橘色，这样在飞机失事的时候，外表醒目的黑匣子就会比较容易被找到 。到了1965年，几乎全世界的每一家航空公司都改用颜色鲜艳的飞行纪录器，但是名字仍然是黑匣子 。
黑匣子在第二次世界大战期间被广泛的应用在军用飞机上 。二战之后，黑匣子开始应用到民用航空飞机上 。自此黑匣子正式成为了普及的记录设备 。接着，我们来看看黑匣子已经更新换代成什么样了 。
1939年，法国航空工程师弗朗西斯·于斯诺和保罗·博杜安发明了一种记录装置，可以把飞机飞行时的速度、高度等几项最重要的信息用类似拍照的原理记录在88毫米胶卷上 。降落后拿出胶卷，就能还原出飞行时的状态了 。但是胶片是一次性使用的，成本非常高，并且这种装置只适用于顺利降落的飞机，如果飞机坠落就会毁坏胶片，所以这种记录方式只是用在新型号飞机的试飞上 。
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