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丰田埃尔法，多少钱一辆？
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说起丰田的埃尔法，可以说是加价的典范，逆天的存在，这款车目前销售价格在70-80万，按时一般加价在15-30万，综合落地价都需要100多万才可以，关键是有时候加价也买不到这个车。埃尔法这个车之所以这么紧俏，除了中国每年供应400的限量外，主要还是和营销有很大的关系，再加上港台有很大的明星都有这种车，也被称为保姆车，自然而然显得更高贵一些。
另外在二手车的市场体验过这个车，埃尔法之所以这么受喜爱，和本身的质量是有很大关系的，隔音舒适性非常好，尤其是第二排不仅座椅设计的像沙发，而且隔音效果也是佼佼者。3.5的发动机加上8AT的变速箱，这个车也保持了一贯的日系车的平顺造车理念，空间大，隔音好，开起来动力也不错，坐起来更是舒适，这些优点绝对是亮眼的。
丰田埃尔法为什么要加价了？

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！丰田埃尔法的加价行为，这已经不是一天两天的做法了，而且埃尔法加价挺狠的，但依旧不缺乏购买者，毕竟“保姆车”绝非浪得虚名。其实在今年年初，埃尔法的加价行为曾一度受到了一些威胁，而这个威胁正是来自同为丰田的威尔法。这是一款车定位略高于埃尔法的混动版车型，虽然长着一副和埃尔法极为相似的脸庞，但它在土豪们的眼里，就是一款高配版的埃尔法。
关于埃尔法，有相当多的人觉得这是丰田赤裸裸的抢劫，一个在日本售价仅为30来万的七座MPV，来到中国摇身一变价格就翻到了80万，再加上加价，想要购买一辆埃尔法起码的百万才能落地开走。购买埃尔法的渠道无非就两种，一个是通过广汽丰田的经销商，另一个则是平行进口。虽然埃尔法这车的名声在外，很多人都对它倾爱有佳，但作为一款纯进口的大MPV，日本丰田每个月却只有400辆的配额分给中国大陆市场。
这就是商人的精明，400辆埃尔法要分到全国的广汽丰田经销商，那每个经销商才能拿到多少？这就人为的造成物以稀为贵的假象，，这在无形中就造成了一种“僧多粥少”的局面。既然埃尔法没有国产化，那么3.5L大排量的埃尔法想在中国上路，这整个过程中需要交纳的税费可不是小数，其中关税、消费税、增值税等加起来已近100% 。
如果在日本本土销售30万，那到中国可能就已经接近60万了，这还只是到广汽丰田经销商手中的价格。再加上经销商的利润，以及供不应求的热销程度，再多个40万恐怕想买的富豪依旧是排成长队。没办法，我们国家除了穷人多以外，有钱没处花的人也不在少数。那么平行进口是否要便宜一些呢？如果你这样认为的话，真的就是是图样图森破了。