本文所有图片均使用黑白配色,以此为所有这次飞机上的同胞们祈祷!可能看起来有些不清晰,望请见谅!
2022年3月21日,东航一架波音737客机坠毁 。机上人员共132人,其中旅客123人、机组9人 。这是波音737系列飞机这十年的第5次坠毁,也是中国自2010年8月24日,河南航空VD8387伊春空难之后,这11年来的第一次空难事故,那么飞机到底安全吗?波音飞机安全吗?中国航空安全在世界上是什么排名?还有,我们可以不买波音吗?
MH370
飞机到底安全吗?能不能坐?这个问题之前,我想先问大家一个问题,你知道今天的中国一共出现了多少次车祸吗?根据来自于中国统计年鉴的数据,2019年我国交通事故发生总数为24.8万,死亡人数为62763人,平均到每天发生交通事故680起,死亡人数约为172人 。
今年的事故率还无法统计,我们暂且认为随着技术和规则意识的强化,死亡人数下降到150人,那这也是每天啊,但是大家并没有每天去关心这个人数,而这次空难直接刷爆了李老师的朋友圈,因为空难更受人关注,它一旦出事,死亡率远远高于汽车,而且一次是上百人的受伤或者死亡 。
一次飞机坠毁事故
实际上,到目前为止,在常见的交通工具中,飞机依然是人类最安全的,而且随着时间发展,越来越安全,可以看一个表格:
几十年来飞行次数与事故率对比
可以看到这几十年来,飞行的架次不断的上升,但是飞行事故的数量却是在不断的下降的,这得力于飞机越来越先进的设计和规范的飞行 。那具体多少呢?我们用数字说话:
20年来的飞行故障率
根据2018年的数据,飞机飞行架次100万次里面有0.14次故障,也就是每次出事故的概率是0.000014% 。这是个什么概率?双色球中一等奖的概率是0.0000056%,是飞机故障事故的40分之一,如果不具体,我们对比下挨雷劈的数据就会发现,坐飞机出事故的概率只比被雷劈高10倍 。
另外一个数据可能和很多人想象中不一样,比如你认为飞机哪个阶段最安全,估计很多人认为是起飞或者降落,毕竟看得到地面,更放心,但实际上,根据波音的报告,起飞和下降阶段虽然只占总飞行时长的6%,但是这两个阶段的事故数却占了总数的63% 。
飞行阶段事故比例
所以,综合起来,飞机的确是人类最安全的工具,只不过,一旦出事,也意味着死亡率是最高的,这才是引起恐惧的根本原因,那如果一定要坐飞机,哪个国家哪个航空的飞机最安全呢?
哪个国家的飞机最安全?目前,被美国FAA的禁飞国家,一共24个,而欧盟禁飞的国家,也有22个 。而禁飞的原因也很简单,这些国家的国力水平,飞机维护保养,驾驶能力根本无法保证安全 。
飞机的维护是一项专业、昂贵的工作,需要高技术人才、高科技设备和长时间、持续的投入,飞机的飞行安全并不完全取决于飞机本身,甚至更多的是靠飞行前的检查,使用过程中的维护,以及驾驶员的技术 。很多国家根本不具备这种条件,比如当年的印尼,他们国家的所有航空公司被欧盟禁飞过9年,结果刚被解禁没多久,印尼狮航的波音737Max-8就坠毁了,无人生还 。
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