滴滴开放灰度测试（灰度测试为什么叫灰度测试）
来源 | 界面
此前，滴滴内部员工向界面新闻采访人员透露，顺风车业务线的领导希望今年六月能上线，目前产品已经准备好，不过公司层面还没有做好决策 。
对此，滴滴官方回复界面新闻采访人员称，目前滴滴依然正在全力进行安全整改，在未完成安全整改前仍将继续无限期下线顺风车业务 。
今日，界面新闻拿到一张截图，图片信息中，上海用户已成功显示顺风车预约界面及价格 。顺风车的入口位于公众评议右侧 。而据滴滴官方表示，公众评议于去年11月2号正式上线，会不定期出现在滴滴的APP内 。
对此，「看懂经济」邀请几位专业人士给出了自己的解读 。
马军
看懂经济评论作家
顺风车上线，社会最关注的仍然是安全问题 。只有安全问题得到了解决，顺风车才有可能重新得到消费者的青睐 。而安全问题又分为两个问题：
一是乘客的人身及财产安全问题 。滴滴“乐清事件”暴露了滴滴顺风车业务内部安全控制制度的缺陷 。例如：面对报警时，不能及时提供相应的信息 。或者平台接到的投诉，未能及时得到处理 。
二是个人信息的安全问题 。我们在前期也看到了滴滴为了运营安全，制订了新的个人信息隐私政策，里面有大量的个人信息收集事项 。我认为个人信息的收集一定要遵守法律法规以及行业规定 。
首先，是个人信息收集的合理性问题 。我国目前法律规定收集个人信息以“正当、必要性”为原则，因此网约车在收集乘客信息时应当以“正当、必要为原则” 。合理收集乘客的个人信息，充分利用用户的个人信息为乘客安全提供服务，避免过度收集乘客的信息 。
其次，信息收集的正当性问题 。作为网约车平台，收集用户的信息首要的任务就是为用户提供服务，在用户面对安全问题时应当及时提供相应的信息予以帮助，这是网约车内部安全管理制度的功能所在 。如果网约车平台收集乘客或者司机的个人信息，其目的是为了获取利润，而不是服务于客户，那么这种信息收集就缺乏正当性 。
因此，顺风车的安全问题重在建立内部追责机制，建立平台安全防护的自我约束机制，对投诉处理怠慢的员工及负责人应当追究相应的公司内部责任 。
作为国内网约车行业的巨头，连续出现安全事故值得社会反思，但反思之余更应该是怎样才能让这个企业向社会提供更好的服务，怎样才能将安全事故扼杀在摇篮里 。这不仅需要企业自身全面进行整改，也需要社会对其进行监督和帮助 。
孟博
法律专栏作者，看懂经济评论作家
从法律关系来看，滴滴平台在顺风车服务当中，担当的角色是“居间人” 。滴滴不提供承运服务，并非承运人，它提供的是一种中介信息服务 。其目在于促成车主方和乘客方达成运输合同关系，在这一过程中，乘客支付车费，滴滴从中收取一定比例的报酬 。
在法律上，滴滴平台应当在其能力范围内，尽到合理、谨慎的审查义务，最大限度减少危及乘客人身安全的紧急事件的发生 。
从“事先准入”、“过程监督”、“事后协助”三个层面具体来看，滴滴平台对消费者人身财产安全的保障义务，包括但不限于以下几个方面：一、建立严格的网约车准入机制；二、加强资格审核力度，杜绝虚假材料通过审核的乱象再次发生；三、制订合理的运营制度，完善沟通渠道，切实保护乘客利益 。
朱启
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